Motorkerékpár Ducati Multistrada 1200: ismertető, leírás és vélemények

Egy nap az olasz motorkerékpár-ipar szörnye, a Ducati úgy döntött, hogy egy univerzális kerékpárt hoz létre, amely mind az amatőrök, mind a lassú turisták, mind a modern Magalopolis közlekedési zsonglőr lakóit illeti ... Az ötlet az új motorkerékpár - Ducati Multistrada kialakításának koncepciójában állt. Először bemutatták a világnak 2009-ben a milánói EICMA-nál.

A kerékpár megteremtésének alapja a Ducati 1198-as modell ideálissá vált - teljesen átgondolt és korszerűsített. A fejlesztők felkészítették a WSBK és a MotoGP versenyeken minden lehetséges technológiai újításra.

A koncepció

Képzeljük el, hogyan érkezik meg az ügyfél egy motorkerékpár-szalonban, és így válaszol a menedzser kérdéseire:

- Azt akarom, hogy gyönyörű ... És gyorsan vezetni tudsz. És ez nemcsak jó úton haladt, hanem terepen is. Ó igen, és a poggyász, hogy illeszkedjen. És a város körül a manőverezhetőség volt. És kényelmes - ez kötelező. És könnyű kezelni ...

Valójában a legtöbb újonc rendszerint hasonló az eladók igényeihez és rejtélyes. De ha a legtöbb esetben a menedzser feladata csökken a legoptimálisabb kompromisszum eléréséig, akkor a Ducati úgy döntött, hogy megy a másik irányba - ez abszolút kompromisszumok nélküli kerékpárt hozott létre, amely megfelel az összes fenti követelménynek. A Ducati Multistrada 1200 ötlete négy pilléren alapul:

• Városi (városi mód).
• Sport (nagy sebesség).
• Enduro (terepjáró).
• Turizmus (kényelem a hosszú távon).

A cím "multi" tripletje önmagáért beszél: a motorkerékpár célja sokféle feladat megoldása. A Ducati Multistrada valóban egyetemesnek bizonyult. Ez a motorkerékpár - egy igazi tour-enduro, amely lendületes sportos szívvel és karizmatikus felismerhető megjelenéssel rendelkezik.

külső

A motorkerékpár sziluettje olyan, mintha egy vastag, bátor merevségű lapon rajzolt volna. A dinamikus dizájnt hangsúlyozza a héj bőrének színkombinációi. Mindez azonban kifinomult és ízléses, a teljesség igénye nélkül az olasz báj és a "Dukati" vállalati stílusa nyomon követhető a kerékpár egész területén.

A motorkerékpár két első lámpája a legújabb optikával van ellátva, LED-ekkel. A szélvédő meglehetősen magas, a beállítási lehetőséggel, amelynek mechanizmusa meglehetősen egyszerű. A lakonikus műszerfal digitális érzékelőkkel van ellátva, és oldalán kisméretű kesztyűtartók helyezkednek el.

A széles kormánykerék és a keskeny "hüvelyes" tartály a motorkerékpár megjelenését mutatja be az olasz autósiskolában jellemző régi fárasztó tulajdonságokkal.

A 17 hüvelykes kerekekkel ellátott kerekek a Scorpion Trail gumiabroncsok, amelyeket a Pirelli kifejezetten erre a modellre fejlesztett ki.

Meg kell jegyezni, hogy a gumiabroncs, amelyben a Ducati Multistrada 1200 cipő a világon a leggyorsabb. Lehetővé teszi, hogy a motort akár 45 fokos megdöntése esetén is vezérelhesse.

A módosítások jellemzői

A Ducati Multistrada klasszikus módosítása lehetővé teszi a vezető számára, hogy azonnal állítsa be a motor teljesítményét és nyomatékát, emellett vezérelje a vontatást és állítsa be a gép felfüggesztését.

Négy mozgási mód van, amely lehetővé teszi, hogy a motorkerékpárt személyre szabott módon, a kísérleti preferenciák kombinációjával alakítsa át.

Az S Sport sportmódosítása elektronikusan alkalmazható Öhlins felfüggesztéssel van felszerelve. Fékrendszerként ABS-t használnak. Az "S" modellt a levegőbevezetés, az oldalsó elszívók és a kompakt hátsó szárny jelenléte is megkülönbözteti. Ez emellett hangsúlyozza a motor sport jellegét.

A Variation S Touring kifejezetten a távolsági utazáshoz készült. Az első két módosítás minden "zsetonja", de ezen felül "meg van élesítve" a pilóta komfortosabbá tétele érdekében. A kormánykerék kormányfülei fűtési lehetőséggel vannak ellátva, hosszú utakra pedig 57 literes oldalsó zsebek vannak.

Intelligens rendszerek

Figyelemre méltó a fedélzeti felszerelések hatalmas mennyisége, amely fel van szerelve a Ducati Multistrada kerékpárral. A bizonyságok azt mutatják, hogy a készlet teljes és önellátó.

A beépített riasztórendszer autoplayrel képes felismerni a kulcsot a gyújtás zárától legfeljebb két méter távolságig.

Az ABS, a DTS és a DES technológiák maximális forgalombiztonságot nyújtanak, mivel sokkal gyorsabban reagálnak és sokkal gyorsabban járnak el, mint egy személy. A leesés valószínűsége minimálisra csökken, az ellenőrzést néha megkönnyíti, a manőverezhetőség megnő.

Műszaki előírások

A szakértők, a rajongók és még a versenytársak a cég, a Ducati Multistrada és így kiderült, nagyon fejlett. De 2013-ban a gyártó úgy döntött, hogy frissíteni csak abban az esetben. Úgy tűnik, hogy a Dukati mérnökei és marketingszakmái komolyan megkérdezték magukat valami szupervállalatot. Talán a japánok kihívást jelentenek egy tömegtermék elindításához? Vagy úgy tesz, mintha a világ motorkerékpár-iparának legenda lenne, a jó öreg Harley-t összeszorítva? Vagy általában - hogy eljusson az idejétől, létrehozva a jövő motorját?

A korszerűsített Multi-Strip mérete változatlan maradt:

• Hossz - 220 cm;
• Szélesség - 94,5 cm;
• Ülésmagasság - 82,5 / 85,5 cm (a változtatástól függően);
• Base - 153,0 cm.

A száraz tömeg függ a sorozatból. Az alap súlya 196 kg, Sport - 206 és Touring - 217. Ön 20 liter üzemanyagot önthet a tartályba.

A Ducati Multistrada (enduro-sport-touring) teljesen új felfüggesztéssel van felszerelve, amely DSS rendszerrel rendelkezik. Minden útra alkalmas.

A Testastretta legújabb generációjának motorja sportos helyzetet mutat. Együtt dolgozik a Bosch-ABS Brembo ABS-szel, elektromos meghajtással Ride-By-Wire. Az "intelligens eszközök" listáját kiegészíti olyan nevekkel, mint a Ducati Skyhook és a Ducati Traction Control - ezek a legújabb fedélzeti vezérlőrendszerek, amelyek segítik a pilótát.

Az elülső állítható 25 fokos dőlésszögű Marzocch villa, valamint a Trellis keret ugyanazok az összes létező kiadásnál. Figyelembe véve a "Multistratform" módosításait, megtalálja ugyanazt a futóművet 120 / 7-17 (első) és 190 / 55-17 (hátul) gumiabroncsokkal.

Előnyök és hátrányok

Természetesen túl korai a Ducati Multistrada 1200 a világ legjobb motorkerékpárja. Azonban ez a kerékpár számos előnye van a versenytársakkal szemben. Ezek a következők:

• Lehetőség választani a szükséges mozgásprogramot;
• High-tech vezérlőrendszerek és csomópontok;
• Viszonylag kis tömeg még a teljes berendezésben is;
• Kiváló manőverezhetőség, a gyorsulás nagy dinamikája;
• Jó irányíthatóság, gyors válasz a parancsokra;
• Stílusos modern design.

Nem lehet megemlíteni a különlegességet, amelyet az emberek a "tele csemegekukorú" tágas nevükben viselnek.

De a modell szakértõi néhány hibát látnak benne. A lista vezetője kemény hely. Néhányan nem elégedettek a túl kiemelkedő visszapillantó tükrökkel.

Nem minden tulajdonos, mint a motor beállításai. A vállfák beállításához is szokni kell. De ez inkább íz, hanem nem hiba.

Célközönség

Ki lehet a vevő, aki zavarba ejtette a kereskedőt a követelmények listájával? A gyártó szerint ez egy sikeres és aktív ember, akinek életstílusa dinamikus és magas. Természetesen sok változatos hobbija van, szereti meghódítani az új horizontokat, és a versengés szelleme nem idegen neki. Ez az, amit az olasz érdekelt Dukati potenciális ügyfélnek tekinti.

Gyakran ez a kerékpár helyettesíti a márka hűséges rajongóit, például változik, nem kevésbé látványos, de nem olyan gyors a Ducati Multistrada 1000. A fő jellemzője, amely egyesíti a márka motoros tulajdonosát, a vágy, hogy birtokolja a legjobbakat.

Becsült költség

Az első dolog, ami érdekli a Ducati Multistrada minden lehetséges vevőjét - az ár. A vállalat hivatalos forgalmazói 1690000 rubel modellt kínálnak 2015-re. A sport változat 1890000 rubelt fog fizetni. A turista drágább százezerre.

Ez a motorkerékpár megtalálása és megvásárlása a másodlagos autópiacon nem könnyű, de még mindig lehetséges. Az árlista 300 000 rubelből indul ki, és a generációtól, állapotuktól, a kibocsátás éveitől függ.