Modern lengyel légierő. Lehallgatott orosz sík

Bármilyen modern fejlett állam nagy figyelmet szentel a védelem nem csak a szárazföldi határokon, hanem a vezérlő az égi térben. Ezért a lengyel légierő - az egyik legerősebb fegyvert ebben az európai hatalom. A jelenlegi vezetés az ország jól tudja, hogy megfelelő védőfelszerelés nélkül Defense ég állam integritását és szuverenitását elképzelhetetlen. Ezt a cikket kell szentelni a lengyel légierő. Őket, beszélgetünk tovább.

háttér

Lengyel Légierő létre már messze tőlünk 1918-ban párhuzamosan a kiáltványt a függetlenség az állam. Ezek a csapatok vettek részt a háborúban Lengyelországban és Szovjet-Oroszország.

Miután a németek megszállták Lengyelországot 1939-ben része lett az Air Force Royal Air Force, majd később - a lengyel néphadsereg, amely-ben alakult a Szovjetunióban.

Jelenlegi neve - sily Powietrzne - Lengyel Légierő kapott július 1, 2004, és ez a mai napig.

történelmi háttér

A Pery napja 1939. szeptember volt két légi csatákat, ami valójában megadta a jelet a második világháború után. Ekkor történt, hogy a lengyel légierő, a lenti képet, az első megmutatni erejét és hatalmát.

Kapitány Mieczyslaw Medvedtsky ő Wingman - hadnagyi Vladislav Gnyshem - levette a riasztást, és látta előtt egy német bombázó, akit visszatérő missziót. Észrevette, hogy ő követte volna, a pilóta Yu-87B tüzet nyitott a repülőgép Mieczyslaw és leütötte vele. Válaszul a hadnagy ment le, és találtam két alatt egy náci repülőgép - Pre-17E. Vladislav úgy döntött, hogy megtámadja, és végül hozta le két ellenséges gépeket. Hogy ez volt a kezdete a háború között, a náci Németország és Lengyelország.

Kezdete előtt több éves véres mészárlás Aviation Lengyelországban nem egy külön vett katonai egységek. Közel 750 repülőgép különböző típusú, amelyeket össze 6 levegő ezred, hadosztály alapján bázisok messze Krakkó, Varsó, Poznan, Lida, Wilno, Torun és a város. Azokban a napokban, a légi közlekedés, a lengyel állam tartották másodlagos hatása. Ezért 1939 júliusában az ország vezetése úgy döntött, hogy át a legtöbb katonai repülőgép alárendeltségében működő szárazföldi erők egyidejű képződése a fennmaradó repülőgépek és vadászbombázó legénység. Ugyanakkor az átszervezés valóban ban csak az augusztus utolsó hetében, és átadta rossz. Innovációk nem igazított javítási bázisok, nagyon rosszul működő rendszerbe, annak alkatrészei és az üzemanyag.

Így kezdetben a lengyel légierő a második világháború, a nácik nem játszanak fontos szerepet, egy egyszerű okból - csak nem voltak készen áll a kihívásra a fejlődés katonai szempontból, Németország.

védekező háborút

Alatt 1939 fontos szerepet a konfrontációt a németek játszottak Fighter Brigade Lengyelország, amely két hadosztály, amelyek mindegyike viszont volt két század. A brigád megszámoltuk harminc harcosok P-11c, 15, 11a-síkok 15P, 10 P-kopott kellően 7a és sík biztosító kötés, - RSD-8. Megparancsolta egy dandár hős az első világháború vadászpilóta ezredes Stefan Pawlikowski, akik kezdeményezték az egyes nevek harci egység.

Brigade kezdte katonai művelet első napján a háború. Mintegy 07:00 A kifutópálya az égen Ponyatuv emelkedett 52 vadászgép-elfogó. Ez az a csoport támadta a német bombázók Nem-111 felderítő repülőgép repül a burkolat alatt, a Me-110.

Lengyel pilóták képesek voltak lelőni 38 ellenséges bombázók már az első hat nap a háború. Szinte a fő feladata a brigád volt a légvédelmi Varsó. Mivel a fő taktika lengyel harcosok választott módja csapda német bombázó. Aktív intézkedések a lengyel légierő folytatta a héten. Ugyanakkor jelentősen csökkentette a bevetés.

veszteség

A csatában 52 vadászgépek elvesztek. Közvetlenül a földön lengyelek elvesztették 36 P-7 és P-11. Ők is elpusztította tizenhárom bombázók „Moose”, és két tucat fény „Karas” bombázók, öt összekötő repülőgép és egy közlekedés. Összességében a lengyel hadsereg elvesztette 357 repülőgép. Ami a német légierő, majd 1939 szeptemberében voltak nem számít 285 repülőgépet, amely már nem csak vadászgépek és bombázók, de a kapcsolat síkok, a közlekedés, a haditengerészeti repülés. Nagyrészt ezek súlyos veszteségeket, Hitler elhalasztotta a támadást Franciaországban csak 1940.

Észak csoport Erők

A háború után egy speciális csoport erők által létrehozott döntés a szovjet vezetés, amely a város Brzeg:

A szerkezet a légierő GBS (Brzeg, Lengyelország) az éves fennállása voltak:

• 164. Külön Guards Kerch felderítő ezred Rend a Vörös Zászló. Ez a felosztás alapja a 1958 végéig az augusztus 1, 1990. A fegyverzete az ezred képviselte ilyen repülőgép: MiG-25 RB, MIG-25 BM, a Szu-24MR.
• 151. Aviation ezred Külön elektronikus hadviselés. Úgy alakult 1984 nyarán alapján a 151. egyedi század. Az ezred állomásozott a bázis időszak 1960-1989 év. Mivel a használt fegyverek különböző években a MiG-21P, Jak-28PP. A fő feladat az ezred volt a sokk előlapot csoportok repülőgépek és a teljes megsemmisítése ellenséges radar állomás. Beállítására aktív és passzív zavarás használt Jak-28 PP. 1989 nyarán, az ezred került át a fehérorosz repülőtér „Shchuchin”.
• 55. Külön Helikopter Ezred Battle Szevasztopol. Ez volt található az alapja 1981-1989. A fegyveres egységeket felsorolt Mi-8 és Mi-24.
• 871 pomerániai Fighter Aviation Regiment. Ő alapozta 1989-1990.

lehallgatás

Végén július 2016 volt egy kellemetlen esemény, amelynek az orosz. Amint azt a Honvédelmi Minisztérium, a Lengyel Köztársaság, a légierő elfogott az orosz repülőgép, hogy illegálisan lépték légterében az állam. A minisztérium rámutatott arra, hogy elfogják hajókat rántotta síkok amerikai gyártmányú F-16, amely elvégezte a fenntartó a repülőgép.

Mint kiderült, a lengyel légierő elfogtak egy könnyű repülőgép Oroszország, amely szerint a nem hivatalos jelentések, pont a város Radom, hogy részt vegyenek a későbbi versenyeken légi akrobatika. Ezek a figyelmet a kis repülőgép szegecselt, mert az elmúlt héten július Lengyelországban járt kemény korlátozások járat kis repülőgépek annak a ténynek köszönhető, hogy az ország Ferenc pápa, aki részt vett a World Katolikus Ifjúsági ezekben a napokban.

Továbbá, a védelmi minisztérium sajtótitkára azt is megjegyezte, hogy miután a lengyel légierő elfogott orosz légi jármű, a pilóta a rádióban és a gesztusok elmagyarázni, hogy mit kellett tennie. Ennek eredményeként, a hajó leszállt a repülőtéren Radom és küldték el a repülőgép hangárba, és a kísérleti őrizetbe a helyi rendőrség. Ezen túlmenően, a lengyel katonai rámutatott arra a tényre, hogy a lengyel légierő elfogott az orosz repülőgép kapcsolatban az a tény, hogy belépett a korlátozott területen megszerzése nélkül külön engedély erre a célra. További információ a Honvédelmi Minisztérium nem adott ellenére erős média érdeklődés az esemény. Sok szempontból tehát a hír, hogy a lengyel légierő elfogott az orosz repülőgép nem azonnal elérhetővé válnak a nyilvánosság számára.

ma

Lengyel Légierő 2015-ben gyakorlatilag azonos ma. Meg kell jegyezni, hogy ez az ország ebben az időben az egyetlen a világon, ahol van élesítve ugyanabban az időben, mint a MiG-29 és F-16. És a lengyelek már megszerezte a németek és a csehek MiG-29 után összeomlott a Szovjetunió. Az ilyen repülőgép Lengyelországban van 32 db.

Ami az F-16, ezek harcosok új, speciálisan épített az Egyesült Államokban ez a lengyelek 2003-2004-es időszakban. Ez a helyzet teszi ki a lengyel légierő, amelynek egy része gondolkodunk, egy nagyon kedvező fényt, mert ezek az F-16 - szinte egyik új autó a világon ez a módosítás, kivéve néhány más országban repülőgép.

Sokan közülünk lehet gondolni, hogy miért az Egyesült Államokban már üzembe helyezését Lengyelország síkok jobb, mint képzeltem. Itt a válasz meglehetősen egyszerű. Tekintettel arra, hogy Lengyelország az élvonalbeli keleti NATO katonai tömb, amely mutat minden jel egy agresszív támadó stratégia fejlődése során, könnyen érthető az oka az ilyen törődést és figyelmet az amerikaiak az ő európai partnerek közvetlenül határos Oroszországgal.

Szintén a lengyel karok:

• 16 db EADS CASA C-295 M - a légi jármű a spanyol termelés.
• 5 db C-130E Hercules - készített az Egyesült Államok katonai szállító repülőgép.
• 23 db PZL M28B Bryza TD - lengyel repülőgép.
• 28 db PZL-130TC-1 Orlik - kiképző repülőgép a lengyel termelés.
• 32 db TS-11 Iskra bis DF - kiképző repülőgép.
• 2 db Embraer ERJ 175 - VIP szállítás (Brazília).

Lengyelország helikopter flotta által benyújtott ilyen autók:

• Mi-8-9 db.
• Mi-17-8 darab.
• PZL Mi-2 - 16 darab.
• PZL Sokół - 21 db.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 db.

Elengedése régi repülőgép

Ebben az időszakban, mielőtt 2016 vontak repülőgép Szu-22, a modernizáció, amelyet Lengyelország visszautasította. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a morális és fizikai erőforrás adatokat repülőgép teljesen kimerült volt, és nincs értelme a rekonstrukció az ország vezetése nem látott.

újjáépítés

Az első modernizált MiG-29 lépett szolgálatba a lengyel légierő 2013. július. Ez a repülőgép jelöltek a hajótest száma 89, és a helyét az állandó helyen vált katonai bázis negyven kilométerre Varsó.

Általában a modernizáció ment keresztül 16 légi jármű ilyen típusú. Minden szükséges munkát WZL-2 üzem, amely már elnyerte a szerződést érdemes körülbelül $ 40 millió. Ennek köszönhetően a műszaki fejlesztés, a gép képes lesz kiszolgálni 2028-ig. Különös figyelmet fordítottak a folyamat utólagos navigációs rendszer, rádió és egyéb repülőipari mást.

A 2015 végéig a Honvédelmi Minisztérium, a Lengyel határozott, hogy megszervezi a pályázat, amelynek célja az volt, a beszerzési kilenc repülőgép-hajtóművek RD-33 a második sorozat, amely arra szolgál, hogy felkészítse a MiG-29-es.

Az első három motorok fogják szállítani az egész 2016, az utóbbi meg kell kapnia a lengyelek 2018-ban. A fő probléma abban rejlik, hogy a második sorozat motor sehol és senki nem tett, ezért az erőmű ilyen minta rövid idő alatt elérhető lesz szinte lehetetlen, mert most ez a harmadik generációs motorok. Lengyelország ezért még vásárol otrevizirovannyh motorfelújító időszak, amely nem lehet kevesebb, mint 350 óra, és technikai erőforrások legalább 700 óra. Ugyanakkor motort szállító köteles lesz egy teljes garancia arra, hogy a problémamentes telepítést dolgoztak 200 repülési óra vagy két naptári év.

Készülékek Olaszország

A 2016. július lengyel média beszámolt arról, hogy Olaszországban már sikeresen túljutott repülési teszteket az első repülőgép M-346, épült külön megrendelésre Lengyelországban.

A kifutópálya az autó ünnepélyes kivették július 6-án. Ez történt a lombardiai régió. Kezdetben a repülőgép ütött védjegyek a lengyel légierő azonban csak az indulás előtt a hajó fedélzetén, amely teljesen kitisztult elkerülése érdekében sérti a helyi jogszabályok és a munkahelyek számának növeléséhez, nincs felesleges feszültséget.

A szerződést az olasz cég elnyerte az összeg 280 millió EUR 2013-ban. A megállapodás előírja a létrehozása és a szállítás nyolc repülőgép Lengyelországba. Ezen túlmenően, a lengyel katonai kapnak különleges repülés szimulátorok. A cég viseli a teljes felelősséget a képzés valamennyi műszaki és repülési személyzet a lengyel légierő. Az olaszok is tartalmazni fogja a szakértelmet és a magas minőségű, hosszú távú karbantartására általuk értékesített.

Az első pár M-346 fogják szállítani Lengyelország 2016. november. fennmaradó hat repülőgép érkezik Lengyelországban februárban, májusban és 2017. október Mindezek repülőgép fog épülni a negyedik Wing állomásozó Deblin.

A szerződést Ukrajnával

Végéig ősz 2016. 23. légi és taktikai bázis Minsk Mazowiecki fogják szállítani 40 rakéták R-27R1, amely gyárt Kijev SJSHC „Artem”. Ezek a közepes hatótávolságú rakéták félaktív radar irányító rendszer lesz telepítve a modernizált MiG-29-es lengyel légierő.

légvédelmi rendszert

Apropó földi légvédelem Lengyelországban, meg kell jegyezni, hogy a NATO-tag ország már néhány elemet az amerikai rakétavédelmi „Patriot” rendszer. Szintén légvédelem tartsa 13 zászlóalj S-125, egy C-200 ezred és a „kör”, ami bizonyos mértékig már elavult, de még mindig elég hordozására képes teljes harci kötelesség.