„Mitsubishi Eclipse” - az autó, elkapja a szemét

Ha beszélni a japán autók, hogy dicsekedhetett gazdag történelemmel és eredeti megjelenését, az első dolog, meg kell jegyezni, figyelmet, hogy „Mitsubishi Eclipse”. Az autó először szeme előtt a nyilvánosság 1989-ben. És a legújabb generációs már nem le a futószalagról 2011. Nos, érdemes röviden meséljen mind a négy sorozatban.

Start kiadás

Valami különleges büszkélkedhet minden nemzedék „Eclipse”. A gép, amely jellemző a legelső sorozat, például azért érdekes, mert ez alapján a népszerű Galant VR-4. Ez az autó számára készült, akik nélkül nem lehet élni dinamikus meghajtót.

90 éve a tervezés nagyon friss és eredeti. 2 ajtós kupé „Eclipse” - a gép felkeltette a figyelmet, mert az első optika, elegáns hátsó szárny és a sportos görbék a szervezetben.

A legkorábbi modell férne egy csak két ember. De úgy érzi, benne hihetetlenül kényelmes. Különösen a vezető. Végtére is, a szék volt szerelve a legkülönbözőbb beállításokat.

És mégis az első generációs autók szerelve egy erős biztonsági keretrendszer. Fent, hogy a fejlesztők dolgoztak. Ők alapították a rudak merevsége még a tetőkárpit. A Hood alá helyezzük a 92 lóerős motort térfogatú 1,8 liter. Azonban később kiderült egy erősebb motor, egy 2 literes, hogy termel 140 „lovak”, még a turbó. Természetesen, ez az autó „Mitsubishi Eclipse” vált népszerűvé.

1995 th

Ez volt ebben az évben indította el a második generációs modell, az „Eclipse”. Az autó dicsekedhetett nagyobb teljesítményű motor a motorháztető alatt. Miután egy turbómotor mostantól összeállította 213 lóerős.

Egy évvel később a család úgy döntött, hogy adjunk még egy változat - átváltható. Ez volt a modell egység a légköri 2,4 liter, valamint egy autó egy turbómotor 2,0 liter.

1997-ben, az autó ment keresztül néhány változtatást. A legtöbb figyelmet vonzotta vadonatúj spoiler, nagy légbeömlő és a ködlámpák. Kissé megváltozott előtt. És még nincs telepítve az új motorvezérlő programot.

Egy évvel később, a banda egy olyan fogalom, hogy ismertté vált, mint a Mitsubishi SST. Aztán 2000-ben alapján a termelés autó megjelent, gyakran nevezik a rövid neve „3G”. A design nagyon sikeresnek - egy erőteljes, sportos, sőt agresszív. A Hood alatt állt V-alakú 203-erős "hat".

generációs III

A harmadik sorozat autók kezdték elő 2000-2005-én. A fejlesztők úgy döntött, hogy gyökeresen megváltoztatja a külsejét. Mert ahelyett, hogy a bio-design jellemzői voltak „techno”.

És 2001-ben, az úton, már kiadott egy változata a „Spider” Mitsubishi modell „Eclipse”. Az autó felkeltette, mint a mágnes. Különösen a „töltött” változat, mert ez volt a motorháztető alatt, a 3 literes 147 lóerős motorral. Ezen kívül ez a modell büszkélkedhet teljes erővel tartozékok, tempomat, klíma, kipörgésgátló és 17 colos könnyűfém kerekek. Meg kell még jegyezni, hogy a felső változata az autó bővült a 210 „lovak”.

Az utolsó kiadás

2004-ben a szemében a nyilvánosság számolt be a negyedik generációs modell. A legszembetűnőbb tulajdonsága, hogy - egy üvegtető az egész tető. Több vonzza a figyelmet a jellegzetes vonal a C-oszlop, amelynek célja, hogy ömlik a szervezetben, valamint érdekes rendezett fényszórók.

De a legérdekesebb - a motor a konceptuális újdonság - a 3,8 literes, 270 lóerős, a legújabb változások a rendszerben gázelosztó fázisban. Azonban nem ő volt az egyetlen ebben a modellben. A cég azt egy elektromos motor, amely termel 200 LE még tovább Ez aktiválja azt, amikor meg kell gyorsítani. Összesen, teljes kapacitása 470 (!) Lóerős.

2011-ben a kérdés leállt, de az autó még mindig vonzza néztek. Nem meglepő, hogy sok kívánatos álom gép maradt „Eclipse”. Az ár az autó korunk kedves relatív szerénység. Millió rubel autónként elő 2009-ben, a minimális futásteljesítmény (körülbelül 25 000 km), az automata sebességváltó, nyitott tetejű, bőr belső, 175 lóerős motor és a legteljesebb - ez nem elég. Ha azt szeretnénk, hogy vesz egy autót, ami felkeltette a figyelmet, örömmel dinamika, sebesség, teljesítmény és megbízhatóság szükséges, hogy a választás mellett ez a modell.