Mit fedezett fel Vasco da Gama? Vasco da Gama útja

A földrajzi felfedezések kora rendkívül fontos mérföldkő az emberiség történetében. Természetesen a dél- és észak-amerikai népek valószínűleg nem fognak egyetérteni ezzel az állítással, de civilizációnk egésze számára óriási a jelentőségük. A dicső korszak bátor kapitányainak neve örökre a történelmi dokumentumokban van feltüntetve, így minden iskolásember ma ismeri.

De nem mindenki tudja felsorolni e nagy emberek valódi eredményeit. Nem mindenki fog válaszolni arra a kérdésre, amit Vasco da Gama felfedezett. Ezt a cikkben fogjuk megvizsgálni.

Az életrajz fő mérföldkövei

Vasco da Gama (1460-1524) - a világhírű portugál navigátor, akinek élete éppen a Nagy Felfedezések idején esett. Ismert, hogy az első a történelemben, hogy megnyitja a tengeri útvonalat Indiába. Egy időben még Portugália indiai királyi tisztségének magas rangját is betöltötte. Röviden, Vasco da Gama életrajza gazdag a kiemelkedő eseményekben.

Sok történész hangsúlyozza, hogy az úttörő szigorú értelemben nem (nem ugyanaz a Magellán). Míg Columbus Christopher kénytelen volt meggyőzni a világ hatalmát, hogy az expedíciót verejtékesítse, a Vasco da Gama nem foglalkozott ilyen kérdésekkel. Ezt azzal magyarázza, hogy az uralkodó egyszerűen kinevezte neki "a tengeri útvonal India felfedezője".

Moretihu is szerencsés volt a kampány szervezeteivel: a csapat és a csapat minden tőlük telhetőt megtett, tökéletesen tisztában az egész rendezvény fontosságával.

Hogyan kezdődött Vasco da Gama életrajza? Az anyja nem sokat tud, de az apja egy ősi és gazdag lovagi birtok volt. Az óceánok jövőbeli hódítója öt testvérrel és testvérrel rendelkezett.

A "igen" nevében a családja pontosan a magasabb nemességhez tartozott. A portugál történészek szerint Vasco da Gama egyik õse (az utazó életrajza megerõsíti ezt) az idõkben megkülönböztette magát a mágusokkal való harcban, amiért a lovagságot elnyerte.

Hol volt a jövő útja az indiai útba vezető út úttörőjeként? Sajnos itt csak közvetett nyomokban kell megítélni. Többé-kevésbé megbízhatóan ismert, hogy a matematika és a navigáció, amelyet a fiatal Vasco da Gama értett Evora-ban. Mivel az információ csak túlélte ezeket a tudományokat, el lehet képzelni, hogy a portugál tiszteletben tartotta azokat a személyeket, akik képesek navigálni a tanfolyamon és kezelni a szextantot.

Meg kell jegyezni, hogy a portugál nemesek nem rendelkeztek különös választási lehetőséggel a foglalkozásuk jellegével kapcsolatban. Ha egy ember a nemességhez tartozott, és még lovag is volt, az útja kizárólag katonai ügy volt. Tekintve, hogy többé-kevésbé súlyos háborúk Portugália nem vezetett senkit, de aktívan elsajátította a tengerentúli földeket, szinte minden nemes lett a haditengerészet tisztje.

Nem menekült ugyanazon az úton és a fiatal Vasco da Gama: egy életrajz (felfedezések is) egyértelműen azt mutatja, hogy Portugáliában nem volt tehetséges kapitánya abban az időben.

Vasco da Gama életét Indiába való utazása előtt

A távoli 1492-ben néhány francia versenyző képes volt elfogni a gazdag rakományt, amely Portugáliába utazott. Ennek a dicsőséges országnak uralkodója nem állhatott ilyen félénnyel, ezért arra utasította az egyik fiatal nemességet, hogy a part mentén egy büntetőcsapattal járjon, megragadva az ott található összes francia hajót. A hadnagy nagyon gyorsan és hatékonyan teljesítette a feladatot, hogy a rablóknak mindent vissza kellett szállítaniuk. Ahogy kitaláltad, ez a bátor lovag Vasco da Gama volt. Határozottsága és bátorsága miatt gyorsan közeledett a királyi udvarhoz.

1495-ben Manuel I felment a portugál trónra, aki nemcsak megújult buzgalommal folytatta a már ismert területek tengeri kiterjedésének munkáját, hanem komolyan gondolkozott egy tengeri útvonal indítására Indiába. Kezdetben Bartolomeo Dias-t nevezték ki a század vezetőjének. De a király megértette, hogy az expedíciónak talán nemcsak hajózásra van szüksége, hanem tisztán katonai is. Tehát a hősünket erre a helyre nevezték ki. Mit jelentett Vasco da Gama a jövőben?

A tengeri útvonalon Indiába

Meg kell jegyezni, hogy az aktív uralkodó elődje akkoriban már megpróbálta a szerencsét a földi útkeresés során. Ezt nem könnyű elvégezni, mivel Afrika egész északi része a fent említett mórok kezében volt. Csak a Szaharától délre haladva sikerült elérni a kívánt utat.

1487-ben egy komoly expedíciót tettek fel. Tapasztalt tisztek - Peru da Coviljana és Afonso di Payva vezetésével. Az első sikerült elérni a kívánt Indiát, és üzenetet küldött nekik egy ilyen átmenet lehetőségéről. Már 1488-ban Bartolomeo Dias részletes tanulmányt végzett a Fekete kontinens déli széléről. Úgy tűnt, hogy II. Joao éppen arról szól, hogy a legerősebb ütőkártya a kezében van - India felé vezető út garantálja a jólét folyamatos áramlását. Tehát miért vált olyan fontos mérföldkővé Portugália és az emberi civilizáció története, hogy Vasco da Gama és a tengeri útvonal megnyitása Indiába?

A sors más volt: a király egyetlen örököse haldoklik, ezért szinte teljesen kizárt a politikából. Sokat sikerült azonban: az expedíció kíséretében egy egész osztályú első osztályú hajó épült, akinek a designát egyszer már a hírhedt Bartolomeo Dias-ra helyezték.

Amikor az uralkodó 1495-ben halt meg, Manuel I - utódja - először a legkevésbé Indiának gondolt. De a nemzetközi politikai helyzet olyan módon fejlődött ki, hogy anélkül, hogy hamarosan lehetetlenné vált. A gyors kampány folytatása folytatódott.

Az első expedíció felszerelése

Milyen hajókkal utazott Vasco da Gama? A század feje fölött állt "San Gabriel". Hasonló hajó, a "San Rafael", Paulo, Vasco da Gama testvérének parancsnoka. Mindkét vitorláshajó az úgynevezett nao osztályhoz tartozott. Nagyon nagy hajók voltak, amelyek elmozdulása 120-150 tonna volt. A tágas téglalap alakú vitorlák miatt tisztességes sebességet tudtak kialakítani, de meglehetősen lassúak voltak, és a tengerészek nem szívesen használják őket hosszú átmenetekre anélkül, hogy a parthoz kötnék őket.

A zászlóshajó ellentéte a "Berry" volt. A hajó egy erős mozgatható karavel. Fel van szerelve ferde vitorla, Nicolae Coelho parancsnoksága. Végül a hadosztályban volt egy szállítószemélyzet, sem név, sem más olyan információ, amelyről nem sikerült megőrizni.

A navigációról

Nem meglepő, hogy az expedíció megszervezésével kapcsolatos figyelem az akkori legjobb navigációs eszközöket különítették el a felszereléshez. Az Ober-navigátor Peru Alenquer lett. Ez a kiemelkedő tengerész már sikerült bizonyítania magát a Dias kampányban (amelyről fent beszéltünk). A fedélzeten lévő fő tisztek mellett volt egy pap, írnok és csillagász. Több fordítót is elláttunk, akik segítettek bennünket a bennszülöttekkel folytatott kommunikáción. Egyes történészek szerint a legénység száma elérte a 170 embert.

Filantróp hagyomány

Akkoriban volt egy furcsa hagyomány. A hasonló kampányok fedélzetén az elítélt bűnözőket vették. Természetesen ezt nem azért hozták be foglyul ejteni a tengerentúli területek szépségeit. Őket felderítőként, leszállóként és más helyzetekben használták fel, amikor nem akartam kockáztatni egy rendes személyzet életét. Azonban maguknak a foglyoknak is "fényük volt az alagút végén". Nem számít, milyen nehéz a bűn, amelyet egy ember elkövetett a vadonban, szabadságot kapott a hajóút végén. Ha én is élnék, persze.

Táplálkozási kérdések

Emlékszel, megemlítettünk egy bizonyos szállítóhajót? Beleértve őt a expedíciók összetételébe a Dias napjaitól kezdve, amikor az ügy ilyen megközelítése bizonyult a leghatékonyabbnak. A raktárhajó óriási ellátást, egyenruhát, tartalék kötélzetet, szerszámokat tartott. A csapat tápláléka nem ragyogott: gabonafélék, sült marhahús, keksz. Ezenkívül a standard adag kis mennyiségű bort tartalmazott. A zöldeket és a gyümölcsöket, a halat és a friss húst a tengerészek a parkolókon kivonták.

Minden tengerésznek és tisztnek jó fizetést kaptak (kivéve a "büntetés zászlóalj"). A tengeri vándorlás romantikus kedvéért senki sem ment kempingbe. A Vasco da Gama utazása azonban tisztán kereskedelmi esemény volt, így nem meglepő.

Mi volt a hadosztály hajói?

Ez idő alatt a hajózási fegyverzet már messze volt messze azoktól a primitív habarcsoktól, amelyekkel a kor elején gyakran találkoztak. Mindegyik "nao" -nak legalább 20 puskája volt, és a karavele tizenkét ágyúval volt felszerelve. A csapat személyes fegyverei a spanyolra emlékeztetnek: ugyanazok a cuirassák és halberdsok, daggers és kardok. Több muskétás és pisztoly is volt. A személyes lőfegyverek minősége és előfordulása olyan kicsi volt, hogy általában nem volt komoly hatása a harc kimenetelére.

Július 8-án 1497-ben a hadsereg nagy kitüntetéssel távozott a lisszaboni kikötőből. Az akkori nagy navigátor - Vasco da Gama - úton haladt. India felfedezése (pontosabban a tengeri útvonal) ott volt a sarkon!

A kampány kezdete

A folyamat rendes módban zajlott: a hajók a Sierra-Leone mentén közlekedtek. Kihasználva a Dias jó tanácsát, az expedíció a tervezett pályától nyugatra húzódott, hogy elkerülje a legerősebb szembeszélességet. By the way, ő maga is ebben az időben már elhagyta a fegyvert egy külön hajón, a San Jorge-da-Mina erődére. Dias felvette a parancsnokhelyet.

Eközben a hajóosztályunk lenyűgöző kitérőt tett az Atlanti-óceánon, majd a portugálok újra látták a Fekete-kontinens partját. November 14, 1497 volt jelentős leereszkedése a horgony az öbölben, amely azonnal megkapta a nevét St. Helena. A hajók legénysége hosszú távú parkolóhelyre kapott megbízást, mivel a hajók még mindig erősen kopogtak a nyílt óceánon, de az összes munka nem működött. Útközben néhány földdarabot találtak, amelyeken a kétségbeesetten működő hajók feltörtek. Ezzel Vasco da Gama fedezte fel a lakatlan szigeteket.

A helyi lakosság rendkívül ellenségesnek bizonyult. Azonban, mivel a rabszolgák száma ezeken a helyeken, ebben nem volt semmi meglepő. Vasco da Gama maga is kapta a nyilat az egyik csatározásban, majd a csapat továbblépett.

De a főbb tesztek még nem érkeztek. Nehéz nehézségekkel körüljárva a Viharok Keze (Jó remény), a flottilla lehorgonyzott a Mossel-öbölben. A rosszul működő rakományhajó annyira rossz időjárási körülmények között, hogy elégetni kellett. Szerencsére a helyi bennszülöttek kiderült, hogy sokkal kedveltebbek az utazók számára, így nem csak a hajók javításának elvégzése volt akadály nélkül, hanem a vízellátás és a tartalékok pótlása is. A másik út északkeletre fekszik.

Arab ravaszság

1497. december 16-án a tengerészek az utolsó emlékoszlopot látták, hogy Diasha expedíciója 1488-ban hagyta el. Mindenki ezt jó előjelűnek tartotta, és az elnézést igazolták: egy hónap telt el az utazás késedelmek és események nélkül. Ez nagyrészt annak tudható be, hogy az expedíció hajói egészen civilizált partokon mentek keresztül.

Az a tény, hogy Afrika keleti partja régóta egy arab örökség, és a nyugati partfészek félig vad törzseivel ellentétben jól ismerte az európaiakat. Sok szempontból ezért a Vasco da Gama expedíció meglehetősen békés volt (ezekben az években). Az India felé tartó tengeri útvonal sok tengerész életét vitte, de a rossz táplálkozás és fertőző betegségek miatt haltak meg.

A keresztes hadjáratok ellenére a hozzáállás nagyon elfogadható volt, de komplikációk nélkül még mindig nem tett.

Tehát Mozambikban a helyi közigazgatás súrlódása kezdődött. És egyáltalán nem vallás volt, amelyre a nagyon cinikus Arabok kevés figyelmet fordítottak, de a helyi kereskedők gyanítottak versenytársakat Portugáliában. Vasco da Gama nem maradt adósságban, könnyedén tüzelték a nem vendégszerető bankokat.

Mombasa és Malindi kikötőiben az expedíciót jobb példával látták el. Furcsa módon, de a helyi séta a legjobb barátainak üdvözölte őket. Ugyanakkor saját okai voltak: a hízelgett portugál könnyen aláírt egy szövetséges egyezményt a közös ellenségek ellen. Malindiban az expedíció végre találkozott az indiai kereskedőkkel. Sok munka és jelentős pénz költséget jelentett a megbízható pilóta megtalálásához. 1498. május 20-án a flotta hajói végül elérték a Hindustan partját.

Vasco először meglátogatta Calicut városa (jelen Kozhikode). A polgármester ünnepélyesen üdvözölte a vendégeket. De még akkor is a muzulmán kereskedők újra behelyezték őket a kerekekbe. A polgármesterrel való kapcsolat jelentősen romlott, a kereskedelem rossz volt. Azonban sikerült sokféle drágaköveket és fűszereket csiszolni. A régi hagyomány szerint a Vasco da Gama visszafizette a hálátlan városlakókat, több magot ültetett be a város falaiba, és elfoglalta néhány értékes túszt. Goa-ban a portugálok megpróbálták megtalálni a kereskedő kereskedőhelyét, de még itt sem sikerült.

A tengeri útvonal India partjaihoz - ez a Vasco da Gama felfedezte!

Visszatérés

Meg kellett fordulnom, és haza kellett úsznom. Azonban bűn volt panaszkodni: a terepet felderítették, a kereskedelmi kapcsolatok - bár rosszul - rendeződtek. Ezt követően fontos szerepet játszott abban, hogy meghatározza a portugálok szabályait azokon a részeken, amelyeket nagymértékben hozzájárult maga Vasco da Gama. Az akkori nagy utazók gyakran tehetséges politikusok és parancsnokok lettek, ezért semmi meglepő ebben az életrajzában.

De előrelépett, és most a tengerészek hosszú és veszélyes úton mennek vissza. A szomáliai kalózok zaklatják őket (mennyi ideig változott az a helyzet az adott területen), szörnyű hő- és élelmiszerfertőzések. 1499. január 2-án Mogadishu várost "lőtték le a fegyverektől" a "profilaxis" miatt, majd a század Malindi felé indult.

pihenés

1499. január 7-én elértek egy már ismert várost, ahol végre el tudtak pihenni az elnyomó tengerből és a hajó szorításából. És ezúttal a sheikh kiváló élelmiszereket és apartmanokat nyújtott, így mindössze öt nap alatt a csapat nagyon felizgatta.

Az út folytatódott, de nem veszteségek nélkül: január 13-án, Mombasa közelében, a súlyos szivárgás miatt ismét el kellett búcsúznom az egyik hajót. Április közepéig egy nagyon vékony flotta még mindig sikerült elérnie a Zöld-fokot. A ház már közel volt. A családok és a király tagjai megnyugtatásához a hajót továbbküldték, ami először szolgáltatta ki az expedíció sikeres befejezéséről szóló hírt. Ugyanakkor Vasco testvére, Paulo komolyan beteg volt, és így maga a kapitány késett.

És csak augusztus végén (vagy már szeptemberben) 1499-ben a fegyverek maradványai büszkén csatlakoztak Lisszabon kikötőjébe. Ezt Vasco da Gama fedezte fel. Marco Polo és az idei nagy tengerészek joggal lehetnek büszkék kollégájuk ügyeire!

Visszatérés és jutalom

Csak két hajó és 55 legénység érkezett a hazájukba. De pénzügyi szempontból a siker egyszerűen fenomenális volt: az arabok és a hinduk kereskedelméből származó bevétel 60-szoros (!) Meghaladta az expedíció szervezésének minden költségét. Nem meglepő, hogy a Vasco da Gama nevét és a tengeri útvonal megnyitását Indiába váltották szinonimájává sok éven át!

Manuel voltam dobva. Vasco megkapta a legmagasabb címet Don, jelentős hely és egy hatalmas telek. Tekintettel arra, hogy Vasco da Gama fedezte fel azt az útvonalat, India, amely híres volt gazdag öreg, mint kitüntetés könnyű megmagyarázni. Ezen felül, a hős kezdett közelíteni tanácsadója a király, úgy, hogy minden nehézség nem volt hiábavaló. Indiában, ő megy újra és újra, érdekeit védő szülőföldjének a távoli partjaira.

Végén 1524, Vasco da Gama meghalt, elvesztette az életét az indiai talaj. Azt is sikerült létrehozni egy kereskedelmi állomás Goa, ami alatt maradt protektorátus Portugália, amíg a 20. század közepén. Honfitársak, és még mindig nagyon tisztelik a memória a legendás tengerészek és a nyitó és az élet Vasco da Gama tanítják az iskolákban. A nevét egy híd Lisszabonban, és csak az összeg szentelt művészetét, és nem kiszámíthatatlan.

Figyelembe vettük, hogy kinyitotta Vasco da Gama. Reméljük, hogy a fenti adatok hasznosak lesznek az Ön számára.