Miért „Kalina” nem világít tűzhely okai, hogyan lehet megoldani ezt a problémát,

Gyakran előfordul, hogy a gépkocsi-tulajdonosok gondol a használhatósági a sütő csak a tél elején. De néha ez is akadozik. Sem kivétel, és a „Kalina”. Ő, mint sok más autó a Volga Production törött tűzhely. Valamilyen oknál fogva, hogy ez történik, és hogyan oldja meg a problémát? Mindez - a cikk későbbi részében.

hűtőfolyadék

Mint ismeretes, az utastér fűtő egy hűtőborda. Ez a hűtőközeg. Ez a konstrukció része a fő hűtőrendszer. Ha a „Lada Kalina” gyengén megvilágított tűzhely, az okok lehetnek az alacsonyabb szintű fagyálló. Nyissa fel a fedelet, és ellenőrizze a szintet a tágulási tartály. Között kell lennie a minimum és maximum jelzés. Továbbá, a hűtőborda gyenge lehet, mert a levegő zár. Hogyan ellenőrizze? At motor hideg érzetet körül a felső és az alsó hűtőtömlőt. Ezek nem csobog, ha tömörítve. Ha igen, akkor alakult a levegő rendszer. Tudta, hogy ott különböző okok miatt. De minden esetben meg kell, hogy megszabaduljon tőle. Hogyan kell csinálni? Meg kell hívni előtt a jármű mindenkori magasság és nyissa meg a tágulási tartály fedelét. Ezután indítsa el a motort és járassa alapjáraton (időszakos podgazovkami hogy két-három ezer) egy pár percig. Ezt követően a lejtőn tud mozogni, és zárja le a fedelet.

termosztát

Ez egy újabb ok, hogy miért „Kalina” gyengén megvilágított tűzhely. A probléma az, hogy az áramlás a leolvasztó fűtése Légiutas küldött csak melegítés után a hűtőfolyadék a kis kört. A termosztát egyfajta szelep, amely szabályozza a folyadék áramlását a rendszerben. Miután a fagyásgátló hőmérséklet meghaladja a 72 fok egy kis kört (vagy 82, szinttől függően), megnyitja és kering egy nagy kört. Ha a „Lada Kalina” nem melegíti a kályha, ellenőrizze a termosztátot. Megteheti ezt kétféleképpen:

• A bontás. Ebben az esetben az elem, eltávolítjuk a jármű (pre fagyásgátló megy át egy tiszta edénybe). Továbbá, az bekerül egy kis serpenyőben vízzel teli fűtött tűzhelyen. Ebben az időben, figyelte a mozgását, a szelepet. Amikor a víz elkezdett buborék, és a termosztát még nincs nyitva, akkor azt jelenti, hogy már kopott. Az elem egyszerűen elakadhat. Ez ritkán fordul elő, de ez azért van, mert ez a rész, a gép szenved túlmelegedés és a problémák a belső fűtést.
• A helyszínen. Ebben a helyzetben meg kell melegedni a motor üzemi hőmérsékleten. Ezután meg kell találni a felső és az alsó radiátor tömlőt. A kesztyű kell érinteni viszont mindegyikre. Ha szerelés hideg meleg motor, így fagyálló kering csak egy kis kört. A termosztát nem lehet javítani, és teljesen megváltozott. Szerencsére, a költség kicsi - mintegy 200 rubelt.

radiátor

Mindenesetre jármű van az elem. Amellett, hogy a mag, és beállítása szükséges a kabin radiátor. Ő egy kicsit kisebb, de ez függ a feltétele a hatékonyság, a kályha működik. Ezáltal az elem egyszerűen kalapált. Sőt, mind kívül és belül. Leggyakrabban szennyezett a belsejét. Ez annak köszönhető, hogy figyelmen kívül hagyja a szabályokat csere hűtőfolyadékot. Emlékezzünk vissza, hogy a fagyálló megváltozott minden 2 év vagy 60.000 km-re, és fagyálló - 5 évenként vagy 150.000. Ha a folyadék nem változik az időben, akkor el fogja veszíteni a tulajdonságait. Adalékok megszűnik működni, és a korrózió a rendszer képet. A pelyhek jellemző a folyadék magát. Ezek eltömítheti a kis csatornák a hűtőrendszerek, hőcserélők.

Element beszennyezheti a külső. Tehát, bár gyakran szenvednek sejt le, és száraz leveleket. Ki a helyzetet - a külső gyűrű tagja. Végzett az eltávolított radiátor.

érzékelő

Ha nem világít a kályha „Kalina”, az okok lehetnek benne. Az a tény, hogy a „Kalina” a mennyezet (közel az utastér) Az érzékelő érzékeli a hőmérsékletet az utastér. Ez befolyásolja a működését a fűtés. Electronics összehasonlítja az adatokat légfűtés azokkal, hogy tegye a driver, és így állítja be a lengéscsillapítók. Idővel, a kapcsolatok ezen érzékelő oxidálódik. A rendszer nem működik, ahogy kellene. A fúvó fúvóka vagy a hideg vagy a meleg levegő (és függetlenül a kitett paraméterek). Ha a „Kalina” nem melegíti a kályha, a probléma megoldódik tisztítási a kapcsolatok, vagy a csere az érzékelő is.

Cabin szűrők

Amellett, hogy a levegő, a „Kalina” van és pollenszűrő. Ő felel a tiszta levegőt az utastérbe. Element évenként kell cserélni 10000 km (extrém körülmények között - minden 5). Ha a „Kalina” nem melegíti a kályha, az ok lehet benne. Ez jelentősen csökken az intenzitása az áramlás. A fúvókák enyhén fúj levegőt. Kiút - beállíthatjuk, hogy az új kabin szűrő. Az ára körülbelül 300 rubelt. Cseréjéhez meg kell nyitni a motorháztetőt, és távolítsa el a része a „fodor” alatt az ablaktörlőt. Ezután nyissa ki a fedelet, és távolítsa el a szennyezett elemet.

A helyén egy új, közel az összes műanyag fedelet. Meg kell jegyezni, hogy a kereskedelmi forgalomban kapható, mint a közönséges papírt, és a szén-szűrők. Legutóbbi késések és rossz szagok mellett a port. Mivel a véleménye, ez a szűrő sokkal hatékonyabb, mint a standard. És ahogy beszennyeződik, nem korábban, mint máskor. Külsőleg meg lehet különböztetni a színe. Ő egy kicsit sötétebb (túlnyomórészt színárnyalat grafit).

sütő motor

Ez a másik ok, amiért a „Lada Kalina” nem világít tűzhely. De ha az előző alkalmak, amikor a fűtőventilátort különböző hangot, hogy itt volt, hogy ő lesz jelen. Először is, ellenőrizze a biztosítékot blokk. A „Kalina” munkát motor a kályha megfelel F5 elem. Előfordul, hogy a mechanizmus működhet, de furcsa hangokat vagy megszakításokkal. Ebben az esetben az elem ki kell cserélni. Az eltávolításához kell szétszedni részben a jobb első a jármű. Motor található, közvetlenül mögötte kabin szűrőket. Új ventilátor a vállalat „Luzar” költsége mintegy másfél ezer rubel. Ez talán a legdrágább után sugárzó elem a sütőben.

Tehát találtunk egy hibát a kályha „Kalina”, és hogyan lehet megoldani ezt a problémát.