Metro „Veréb-hegy” - szokatlan növény a moszkvai metróhálózat

Metro „Veréb-hegy” - ez valójában az egyik legnépszerűbb állomás a fővárosban. Miért? Feltétel egy ilyen állítás sokat. Először is, természetesen ne feledkezzünk meg a nagy közúti csomópont az a hely, és a moszkoviták ismertek szenvedni, mert állandó forgalmi dugók. És másodszor, itt van egy kedvenc helye a látogatók a fővárosban - egy megfigyelő fedélzeten, amely bármikor az év kínál egy feltűnő panoráma Moszkva.

1. szakasz „Veréb-hegy” Metro. Az objektum leírása

Ez állomás a moszkvai metró van a Sokolniki vonalon. Az egyik oldalon a „Sport”, és a másik - „egyetem”. Észak kijáratánál az állomás található a kerület Khamovniki és a déli - és a Gagarin területen úgynevezett Ramenky amelyek kapcsolódnak a délnyugati és nyugati kerület Moszkva, ill.

Egyébként meg kell jegyezni, hogy a művészet. Metro „Veréb-hegy”, az első a világon, található a híd a folyón.

2. szakasz: „Veréb-hegy” Metro. A történelem a nagy épület

Station-ben nyílt január 12, 1959. Az eredeti projekt kellett építeni egy állomás mellett a Moszkva folyó, de ahhoz, hogy csökkentse a költségeit a projekt felépítését megváltozott, és metró elkezdte építeni közvetlenül a Luzsnyiki Metro híd építése, az úton, 1958-ban.

Az alsó szint metró híd fel az állomásra, és a tetején tett egy autópályán. A tervezés és kivitelezés a híd készült néhány technológiai és tervezési hibák. Minden tervezési platform, az alsó sáv szerkezete és a híd egyik, így nagy volt a dinamikus terhelések miatt folyamatos fékezés és a gyorsítás a vonatok.

Annak érdekében, hogy csökkentsék készpénz költségek kerültek beépítésre vasbeton helyett fém rudak. Mivel az építési végezte télen a sót adunk a konkrét, hogy csökkentsék a víz fagyáspontja. Ez okozott intenzív korrózió a fém szerkezet. Mivel a rossz minőségű vízszigetelő állomás folyamatosan hőt egy kicsit a tavasz.

Miután árvíz 1959 nyarán szinte elhagyott metró „Veréb-hegy” állapotban volt a visszaesés az egy évvel. A 1960 nyarán kezdte törni a mennyezet, és a magasból a négy méter volt eső párkány duralumínium lap. Ezt követően, beton járda repedések, és ennek eredményeként az állomás még mindig zárva van a javítások. Ez történt október 20, 1983.

1986 óta a vonat mozgott csak a bypass-híd épült, mindkét oldalán a fő. A felső küszöbértékű működött sokáig hiánya miatt az elkerülő út. Rekonstrukciója az állomás, meg kell jegyezni, tartott nagyon sokáig, mert a rossz pénzügyi ellátási peresztrojka idején a késő 1980-as és 1990-es években. A hivatalos adatok szerint, a rekonstrukció az állomáson tartott 19 hosszú év, de aktív építése elvégzett munka valamennyi 1999-től körülbelül 2002.

Csak december 14, 2002 újra megnyitotta az állomáson. Május 12, 1999 az ő tiszteletére periimenovali történelmi negyedében, az azonos nevű, addig az időpontig, ez volt az úgynevezett másképp :. „Lenin Hills”

3. szakasz „Veréb-hegy” Metro. A jellegzetessége az állomás

A mai napig a növény két lobby. North van felszerelve, mozgólépcsők, megy Luzhnetskaya sétány és sportkomplexum „Luzsnyiki.” Az alsó terme déli előtér nyílik Vorobiev töltésen, a felső kamra - a nemzeti park „Sparrow Hills”.

Az állomás egy modern design. A falakat a folyosók és híd támogatja, amelyek átmennek a szobába, bélelt, zöld és fehér márvány. A padlót szürke gránit. Átlátszó utazási falak adni a lehetőséget, hogy gyönyörű kilátás a Moszkva folyón.

Szokatlanul berendezett szoba asszisztens állomás - formájában a hídon.