„Lada Priora” nem indul: a lehetséges okok

„Lada Priora” - a kedvenc sok népi orosz autó. Általában ez egy jó gép. De néha előfordul, hogy a „Priora” nem indul el. Szembe vele: a tulajdonosok mind az új autók és tételek jó futásteljesítmény. Az ilyen „viselkedés” számos okból, hogy érdemes. Ez az információ nagyon hasznos lesz a kezdő vezetők.

Miért nem indul a motor?

Annak érdekében, hogy a motor sikeresen indul, akkor meg kell felelnie az alábbi négy feltétel. Ez olyan gyakorisággal, a főtengely fordulat, egy jó tömörítési arány, elegendő akkumulátor feszültség, valamint az összetétele a tüzelőanyag-keverék. Ezért, ha az autó „Priora” nem indul el, akkor feltételezhető, hogy néhány, a feltétel nem teljesül. Ennek ellenőrzéséhez szükséges elemezni a helyzetet.

Ha a készülék nem akarja futtatni, az első dolog, hogy általában ellenőrizni - az indító akkumulátor, nagyfeszültségű vezetékek. Helyes működését az önindító, hogy a munkája során, amit néhány gyanús hangokat? Volt ott egy csere akkumulátort, vagy starter? Ha az utóbbi alacsony, akkor ellenőrizze generátor - mennyire jól tölti az akkumulátort. És talán van-e probléma a villamos? Ha a válasz ezekre a kérdésekre, akkor könnyen megtudja, hol a probléma leselkedik.

A motor indítása „előtt”, és az akkumulátor

Mi történik, ha egy harcos fordul a slusszkulcsot, és megpróbálja elindítani a motort? Fut starter hogy hajtókarok a főtengelyt. Ha a válasz a forgatás a kulcs nincs jelen, akkor nézd meg az akkumulátor töltöttségi szintje. A legtöbb kezdők nem működik, ha a feszültség kisebb, mint 10 voltot. Azonban az alacsony feszültségű feltétlenül beszél a probléma az akkumulátorban. Az akkumulátor lemerült a banális, hogy a sok próbálkozás elindítani az autót. Azt is gyakran elégtelen töltés generátor hibája. Ha nem indul el „Priora”, és hasonló tüneteket, a szakértők azt javasolják, hogy töltse fel az akkumulátorokat, és egy idő után, hogy próbálja újra. Továbbá gyakran követi megpróbál elindulni a tápegységet egy működő akkumulátort vagy a töltőberendezés. Amikor az autó elindul, és megy, akkor azt kell feltételeznünk, hogy lemerült vagy hibás akkumulátort. Ha az akkumulátor kap töltőáramot, és átadja az összes tesztet, a hatékonyság ellenőrizzük a töltő.

tesztgenerátort

Megfelelően működő motor-generátor kimenő feszültsége körülbelül 14 V alapjáraton, amikor a motor ki van kapcsolva az elektromos berendezések. Abban az időben az első indítási feszültséget kell gyorsan növekszik - ez lesz a 2 vagy több. Ezután a jelenlegi növekedés fokozatosan csökken, és kiegyenlített. Ez az érték változhat attól függően, hogy az akkumulátor feltöltése, ami a terhelést a hálózat botoktól, valamint a hőmérséklet. A kisebb ez, annál nagyobb feszültségű töltés. A töltő áram „Priority” standard generátor terjedhet 12,9 V és 14,8 V fagyos időjárás. Ha a generátor nem hozza meg a kívánt feszültséget valószínűleg „Előzetes” nem indul, mert azt. De ez még mindig törést a szabályozó. Annak ellenőrzésére, hogy a generátor működik, ez van kötve, hogy megkerülje a szabályozó. Arra is lehetőség van, hogy végezzen a próbapadon az állomáson. Ha a generátor feszültség megnő, meg kell cserélni a relét vezérlő. Néha van habozás ha probléma van a számítógéppel. Abban az esetben, ha a kimeneti feszültség nem változik a szint, a generátor ki kell cserélni. A gép egy egyenirányító egység - egy vagy több dióda ott rendszeresen nem. Ebben az esetben a generátor kimeneti összeesik. Azt is stresszt. Azonban ez nem lesz elég ahhoz, hogy teljesen töltse fel az akkumulátort.

Az indító nem forog, vagy lassan forog

Néha, hogy nem indul el „Priora”, és az indítómotor nem forog vagy forgó nagyon lassan. Ebben az esetben javasoljuk, hogy összpontosítson a lánc tagja. A gyors diagnózis közé fények és figyelje, mi történik abban a pillanatban, amikor a vezető elkezdi a motort. Ha a fények kezdenek halványulni, akkor beszélhetünk oxidált vontatási relé és a tömeg. Ebben az esetben azt javasoljuk, hogy alaposan ellenőrizze a kapcsolatokat. Ennek az az oka, hogy az önindító forog nagyon lassan - nem elegendő keresztmetszetű kábelt, hogy csatlakozik az akkumulátort. Néhány olcsó termékek készült finom huzal egy vastag szigetelő réteg. Első pillantásra úgy tűnik, hogy a mérete megfelelő, de ez nem az. Ha a fények a folyamat a motor beindítása nem változtatja fényerejét, és az önindító nem forog, az az oka, hogy a jelenlegi nem éri el az indítómotort. Ebben az esetben ellenőrizze a starter relé, kapcsoló „parkoló - start” és a gyújtáskapcsolót. Is éget biztosítékokat.

Starter patent, a motor nem indul

Ebben az esetben, a jelenlegi nem elég lapozhat a kezdő, vagy meghiúsult. Problémák rejlik a vezetékek vagy kapcsolók. Javasoljuk, hogy ellenőrizze a feszültség a relé, és nézd meg az aktuális átmegy az akkumulátort a gyújtáskapcsolót. Ha a relé kap feszültséget, de nem zárja, akkor azt ki kell cserélni. Amikor az indító forog, hogy megkerülje az oka is, hogy a relét.

gyenge starter

Ha a „Lada Priora” nem indul el, akkor az lehet az oka - túl gyenge elem. Csak nem tudja lapozhat a főtengely legalább 300 fordulat / perc. Ebben az esetben, a kívánt kompressziós nem biztosított. Még ha az indítómotor és a főtengely lehet kigurul a kívánt sebességet, a motor még mindig nem indul, mint lecsévélődési megtett minden akkumulátort. Nem elég, hogy a munka a befecskendezők és gyújtási rendszer.

Ha a „Priora” nem indul el, az önindító fordul, az okok is több. Az első lépés, ajánlatos rendszeresen ellenőrizni a biztosítékot. Erre a célra egy indikátor formájában egy csavarhúzóval. Továbbá, az ok lehet a lemerült akkumulátor. Ez a viselkedés lehet hibák a gyújtáskapcsoló vagy korrózió bármely részén az elektromos rendszer. Gyakran oxidált és magát a kezdő. Javasoljuk, hogy teszteljék a gyújtótekercset. Ezt használja a készülék vagy multiméter. A hiba esetén javasoljuk, hogy cserélje ki a tekercset, majd a probléma megoldódik.

gyújtási rendszer

„Priora”, és nem indul el a hibát okoz a gyújtási rendszert. Ellenőrzése, ha a gyújtás meglehetősen egyszerű. Ki kell használni gyertyák működés kijelző, vagy állítsa a magasfeszültségű vezeték közelében a földre. Ha a szikra hiányzik, számos lehetséges hibák - tény, hogy a gyújtás egység, problémák a helyzetben érzékelő, főtengely, forgalmazó érzékelőt. Használhatja a „gyújtási rendszer szimulátor” egy teljes diagnózist. Ez könnyű megállapítani, hogy a tekercs és a gyújtás modul létrehozása egy szikra. Ha ez létrejön, akkor nézze meg az irányt a forgalmazó és a főtengely helyzet érzékelő. Ha nincs szikra, akkor a blokk, vagy egy tekercs. A méréseket a primer és szekunder feszültség annak aktív elem lehet szüntetni.

Üzemanyag-ellátó rendszer

Ez egy meglehetősen gyakori oka. Ha nem indul az autó „Előzetes”, akkor javasoljuk, hogy ellenőrizze az üzemanyag nyomás alkalmazásával nyomásmérő. Ha a gyújtás be van kapcsolva, akkor nem, akkor ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú és relék és biztosítékok. Ez is lehet egy problémát egy eltömődött üzemanyag-vezeték, vagy eltömődött szívócső a tartályban. Ez is az egyik legnépszerűbb okok - az üzemanyag minősége. Gyakran részeként a benzin tartalmaz sok alkoholt vagy vizet. Az okok között az, hogy egy fúvókát. Pilóta munkájuk során kell hallani egy jellegzetes hang - kattintva a. Ha nem, akkor ellenőrizze a feszültség és a földelés. Ebben az esetben nem lehet probléma a számítógépes rendszer vagy elektromos relék.

Ha a tüzelőanyagot, van egy szikra, de a motor nem indul

Ha ebben az esetben nem indul „Priora”, az oka lehet a tömörítés mértékét, gyertyákkal. Ez a jelenség akkor fordul elő, miután egy erős motor túlmelegedését. Gyertyák tölti szinte minden. Ebben az esetben, akkor kell használni a gyújtógyertyakulccsal lecsavarni elemek és diagnózist. Néha elég csak dörzsölje gyertyák. De még mindig jobb, hogy cserélje ki őket teljesen újak.

következtetés

Természetesen ez még nem minden, hogy miért nem indul el „Priora”. Figyelembe vettük csak egy része a megfigyelt is. Ahhoz, hogy elkerüljük az ilyen események, szükséges, hogy rendszeresen fenntartani az autó, majd a gép lezárása bármilyen körülmények között.