Az indító relé a készülék fő eleme

Ez a cikk figyelembe veszi az eszköz indítóját, eszközét.

Az indító fontos mechanizmus minden autó számára. Ez az eszköz négypólusú, négy kefe egyenáramú motorként jelenik meg. Van egy indító a hengerblokk jobb oldalán , és csavarokkal van rögzítve a tengelykapcsolóházhoz.

Az indító az alábbi részekből áll:

• A test;
• horgony;
• Tengelykapcsoló előzés;
• 2 db összeget fedel;
• Elektromágneses vontató relé.

Indító relé érték

Az indítószerkezet vontató reléje felelős azért, hogy az eszköz hajtóerejét bekapcsolják, valamint az állórész áramkörét és a karimázó tekercseket. A relé fedelén csavarok találhatók érintkezőkkel. Az egyik csavart az akkumulátor pozitív termináljához csatlakoztatják, a másik az állórészhez és a relé tekercsekhez.

A gyújtáskulcs elforgatásakor az indító relé reléjének fedele kimeneti feszültség, amely mágneses mezőt képez . Ennek következtében az armatúrát visszahúzzák, és az érintkezőcsavarok zárva vannak, ami befolyásolja a hajtókart. Ezután a mágneses mezők kölcsönhatása alatt elindulnak az indító és az agy horgonyai, és a tengelykapcsoló hengerek ékek vannak. A kapott nyomatékot maga a kapcsoló és a meghajtó fogaskereke közvetíti a lendkerékgyűrűhöz. Az indítószerelvény tengelye fölötti sebességfokozatok feletti sebességének túllépése következtében a tengelykapcsoló hengerek merőlegesek, a nyomaték nem kerül az indítószerelvény tengelyére.

Ha visszaadja a kulcsot az első pozícióba, akkor az indító vontató relé és az érintkezők tekercselési teljesítménye meg fog nyitni. Emiatt a meghajtó fogaskerék ki van kapcsolva.

Hogyan ellenőrizzük az indítómotort?

Az eszköz állvány nélkül is tesztelhető. Ehhez az eljáráshoz szüksége van egy atka és egy multiméter. Először a tápegység kapcsán kell a feszültségmérési módba helyezni a multimétert. Ezért az akkumulátort 100% -os sűrűséggel kell tölteni 1,28. Akkor szüksége van:

1. Tekintse meg a feszültségcsökkentést, amikor a fényszórók és a méretek be vannak kapcsolva. Normál akkumulátor teljesítmény mellett ez a jelző 12,4-12,5 voltra csökken.
2. Az indítógomb görgetése. Ehhez szüksége lesz egy asszisztensre, aki egy indítót is tartalmaz a parancsra. Görgetéskor az akkumulátor feszültségének legalább 10,5 V-nak kell lennie. Ha a megadott feszültségcseppeknél lassú a forgás, akkor ellenőrizni kell ezt a jelzõt a motorházból az akkumulátor negatívjára vezetõ vezetékeken. Hasonló intézkedéseket hajtanak végre a plusz vezetéknél.

Meg kell jegyezni, hogy a bolygókerekes hajtóművel ellátott indítók, amelyek csavarja le a gyertyát, valamint a redukáló nélküli előtétek 20-30% -kal kevesebbet fogyasztanak. Ha az ok belső, különösen akkor, ha ez indító relé, akkor ezt az eszközt szét kell szedni a meglévő hibák azonosítása érdekében. Ez az eljárás jobb, ha szakosodott központokra bízza, mivel az indító öntörlésének önmagában történő szétválasztása komplett cseréhez vezet. Az indítómotor ellenőrzése garázsban történhet, mivel ez a folyamat nem igényel speciális szerszámokat.