KAMAZ, hűtőrendszer: a készülék és a javítási

A hűtőrendszer az autó szerkezete elengedhetetlen ahhoz, hogy a motor üzemi kapacitást. Közeli autók Kama autógyárat hűtőfolyadék tartományban változik 80-120 ⁰ C Tekintettel arra, hogy a motor hőmérséklete eléri a 220 ⁰ C, válik még tisztábban különös jelentőséget a motor hűtési rendszer.

Jellemzők és fontos eleme

KAMAZ, a hűtőrendszer, amely gyakorlatilag azonos a klasszikus művek optimálisan. Az eltérések esetén a motor autó fenyegetnek gondot okozott. A rendszer alapelemei szinte ugyanaz, mint az autók és autók:

• Lehűlés a radiátor;
• a vízszivattyút;
• csövek;
• termosztátok;
• hűtőventilátor.

Az egyik különbség a hűtési rendszer nem azonnal nyilvánvaló haszonjárművek - jelenlétében 2 termosztát. Ennek oka elsősorban, hogy a funkció a motor szerkezetét. Nyolc V alak két hengerfej szögben elhelyezett ⁰ kisebb, mint 90 (innen a név). A következő funkciók - vakok az hűtőborda. A hideg időjárás, ezek a zárt helyzetben, és lehetővé teszi a gyors motor bemelegszik.

Hűtőközeg (KAMAZ 740) áll egy hidraulikus ventilátor tengelykapcsoló. Vezérelt hajtás automatikusan beállítja a ventilátor sebességét, ezáltal erőteljesen hűti a motort.

Az áramkör a hűtőrendszer

Hűtőfolyadék (KAMAZ 740) van egy jellegzetes kör, amellyel könnyen érthető és a munka kiemeli. Az ábra világosan mutatja, hogy a jármű hűtési rendszer egy zárt kényszerkeringtetéses fagyálló. Mozgás sebessége szabja meg a vízszivattyú (30). A hűtőközeg áramlik az első üreg a bal hengersorról majd csövön keresztül az üregbe, a jobb henger bank.

Miután a folyadék áthalad a hengerfejek, akkor természetesen melegíti. A következő elem a útvonal egy termosztátot (17). Itt, mértékétől függően a hőhordozó folyadék vagy menjen vissza a szivattyú (kis kör), vagy, hogy a hűtő (10). Radiátor (általában 3-vagy 4-sorban) aktívan hűti a fagyálló befejezi a nagy kör, irányítja hűtőfolyadék a szivattyúhoz.

Az áramkör a hűtőrendszer (KAMAZ) ábrán látható. Van is egy tágulási tartály (21) egy fedél (22) és a daru szintjének ellenőrzésével folyadék (20). Fan szerelvény egy tengelykapcsoló (9) vezérli a sebességét és irányát a hűtőfolyadék áramlását. Ez aktiválódik hőmérsékleten 85 ⁰ C. Általában a fagyásgátló hőmérséklet, amikor a motort úgy kell tartományban tartjuk a 85-90 ⁰ ° C-javítja a levegő áramlását a ventilátor biztosított diffúzor. Abban az esetben, a felesleges folyadékot a hűtőrendszerben hőmérséklet (98 ⁰ C) a kijelzőegységen jelző lámpa világít.

Hiányosságok a hűtőrendszer

Kezdeni, lásd, mi történik még a hűtőrendszer vagonok. Problémák valójában nem annyira:

• áramlását;
• túlmelegedését a fagyásgátló;
• hipotermia;
• Hűtőfolyadék kerülhet az olaj rendszer.

Hűtőfolyadék szivárgás elsődlegesen történik csöveken keresztül vegyületet, és az utolsó pedig a törés (repedés) gumitömlő. Ezért az egyik rendszer gyenge pontjai - csövek. KAMAZ, a hűtési rendszert, amely hibák, kezd „szenvedni” és túlmelegszik. Valóban, ha a hűtőfolyadék szintje csökken, a teljes fűtési rendszer növeli. Már közel túlmelegedését. Hogy megszüntesse szivárgások fontos, hogy húzza meg gondosan és nyomás a teljes rendszert.

A második gyenge pontja lehet meghatározni termosztátok. Abban az esetben, nem ez az elem, mint egy esetleges túlmelegedés és a motor túlhűtött. Attól függ, hogy a helyzet, amelyben a szelep beragadt. Ha a termosztát nyitva van, a folyadék „séták”, valamint a nagy kör a hűtőn keresztül. Abban az esetben, felmelegedett motorral, amely nem ad a motor bemelegedjen. Ha a vakok nyitott, és több, a motor is túlhűtött.

Ha a termosztát zárva van, nem fagyálló belép a radiátor és gyorsan felmelegszik a motor forró. Egy darabig a helyzet menti ventilátor (Kamaz). A hűtőrendszer megszűnik kezelni, és túlhevített fagyálló az első, majd a motort.

A harmadik a sorban a gyenge pontok lesznek a hűtőventilátor kuplung. Ha nem sikerül, a passzív hűtőrendszer a hűtőn keresztül nem húzza. Ha a megjelenés az autó, és az idő, hogy megelőző vizsgálatok dróttal „gyanús” helyek, nincsenek problémák a hűtőrendszer nem érdemes várni.

hűtő (KAMAZ)

Tekintsük az összes fő összetevője a hűtési rendszer külön-külön. És kezdődik az a tény, hogy az első fogások a szem - a radiátor.

Hűtőrendszer (KAMAZ 5320) van a struktúrájában egy 3-vagy 4-sorban hűtőt. Ez által a klasszikus típusú, és a jelentése:

• Az alsó tartály, amely alkalmas kilépő cső;
• központi rendszer elrendezett csövek több sorban;
• A felső tartály az előremenő vezetékbe.

Radiátor szerelése hárompontos. Mindkét oldalán a konzol van rögzítve, amely viszont a csillapító elemek vannak csatlakoztatva, hogy a váz oldalsó rúdjai. Az alsó rögzítő egy radiátor van a kereszt-rúd frame №1.

Egy különleges tulajdonsága a szerkezet a radiátor (Kamaz) jelenléte redőnyök. Ez a mechanikus rendszer fémlemezek, amely blokkolja a hozzáférést a levegő áramlását a hűtőn keresztül. Vakok által ellenőrzött egy egyszerű vezetékes kioldó közvetlenül a pilótafülke. Ha a fogantyú ki van húzva, ez azt jelenti, hogy a vakok zárva van, és egyébként - vannak nyitva. Ezzel a hidegben a motor melegszik fel gyorsabban.

ventilátor

KAMAZ hűtőventilátor a tengelyre szerelt, és egy folyadék tengelykapcsoló külsőleg által képviselt öt lebeny. Attól függően, hogy a hőmérséklet a motor tengelykapcsoló automatikusan be- és kikapcsolása. Fan szerinti ezeket a zárványok vagy például a munka, vagy nem működik esetén folyadék tengelykapcsoló passzívan forog való kitettség levegő áramlását.

A hatékonyabb légteleníteni a motor hűtőrendszer (KAMAZ) van a ventilátorházon. Ez történt a vékony fémlemezből kivágással. Hála neki, a levegő áramlik hatékonyan csak a radiátor oldalán fojtó.

Hűtés folyadék tengelykapcsoló

hűtőkészülék (KAMAZ) van annak összetétele olyan fontos eleme, mint egy folyadék tengelykapcsoló. A fő célja ennek az eszköznek - a torziós továbbítani a főtengely a jármű motor hűtőventilátor. Abban az esetben, hirtelen változás a nyomaték hidraulikus tengelykapcsoló csillapítja a rezgéseket, és a ventilátor mindig simán, rángatás nélkül.

Szerkezetileg, a folyadék tengelykapcsoló tartalmaz két kerék forog a tengelyen, csapágy révén egy házban. Különböző lapátok száma: 33 vezeti őket, és a hajtott - a lapátok 32. között a hidraulikus tengelykapcsoló van egy belső üreg, amelyben dolgozik. Ez a munka üreg előfordul forgatónyomaték átvitel, amikor fel van töltve olajjal.

Fluid kapcsolási a hűtési rendszer működik, az szükséges, hogy a motorolaj kapott. Ez annak köszönhető, hogy a kapcsolót, ami három állása van. 3. megfelelnek a három reteszelő kapcsoló mód ventilátor működését:

• automatikus;
• folyamatos aktiválása a ventilátor;
• Fan teljesen kikapcsol, a tengelykapcsoló nem továbbítja a nyomatékot a főtengelyt.

Automatikus üzemmódban, a hűtőrendszert (KAMAZ Euro 2) szerint működik a rendszer által kidolgozott tervezők. Azaz, amíg a hűtőközeg hőmérséklete 86 ⁰ C olaj nem áramlik be a munkaüregében és a hidraulikus tengelykapcsoló ventilátor ki. És a hőmérséklet emelésével kapcsoló nyit, és az olaj beáramlik a folyadék tengelykapcsoló, ezáltal bekapcsolja a ventilátort.

Ha a kuplung kapcsoló hibás (motor túlmelegszik), javasoljuk, hogy telepítse a helyzetben az állandó felfedezése hidraulikus tengelykapcsoló. És miután a hiba visszatér az automatikus üzemmódba. Azokban az esetekben, amikor a jármű legyőzi a mély gázlók, a kapcsoló helyzetét ajánlott fel a zárt állapotban a kuplung.

vízszivattyú

Hűtőrendszer (Kamaz) egy másik fontos eleme - a vízszivattyút. Fő feladata - a forgalomban hűtőfolyadék egész motor hűtőrendszerét. Enélkül nem lehet létrehozni egy pozitív áramlást a helyes irányba. És a meghibásodása esetén a motor munkájára lesz kérdés alatt.

Belső munka üreg a szivattyú védett tömítéseket. Megelőzésére irányuló üzemzavart a szivattyúnak olajozó, amelyen keresztül ez kényelmes szivattyúzás zsírral. A jel vezérlő tölti nyílást, amelyen keresztül a felesleges kenőanyagot távozik. normál „Lithol” használják, mint egy kenőanyag. Ahhoz, hogy megtudjuk, a szorító érzés a szivattyúház, van egy speciális vízelvezető lyuk. Ha kifolyik, akkor tömítések ne tartsa, és ki kell cserélni.

Kezelőszervek és csatlakozók

Hűtés csövek (KAMAZ) kell jó felügyelet alatt. Abban az esetben, hogy a szivárgó kapcsolat valószínűleg elveszíti a nagy mennyiségű hűtőközeg és túlmelegedhet a motor. Különös figyelmet kell fordítani az ízületekben a csöveket a hűtőből, vízszivattyút és a termosztátot.

hűtő termosztát irányításáért felelős fagyálló folyik. Növelésével a folyadék hőmérsékletét 80 ⁰ C átirányítja a radiátor, azaz forgalomban így elkezdi követni a „nagy kör”. Ebben a részben az áramlás tovább áramlik a „kis kör”. Csak hőmérsékleten 93 ⁰ C-on szelep „pulmonáris” teljesen zárt, és az összes hűtőközeg áramlik át a motoron radiátor.

hűtőrendszer

Hűtőrendszer (KAMAZ 740) nem különbözik a korábbi modellek. Azt is tudjuk, hogy a 740 euró motor konzol 0, Euro 2, Euro 3 és Euro 4 nem, hogy bármilyen változás a hűtőrendszer. Szóval, mit kell tenni, hogy a legjobb szolgáltatási rendszer?

Az első akció el kell végezni minden nap, amikor a járművet üzemeltetni, akkor szivárgásellenőrzése egész rendszerben (kövesse a nyomait egy szivárgás), majd töltött fagyálló az ajánlott szintet. Sheer hűtőfolyadék a nyáron lehet közönséges víz, és télen - a minőségi fagyálló vagy fagyálló. A használható szélsőséges régióiban északi a hűtési rendszer telepítése fűtés.

Egyéb tevékenységek a szolgáltatás, amely vezeti a rutin kell tartalmaznia:

• által szíjfeszítés;
• vízszivattyú karbantartása (csapágyak kenése, valamint az ellenőrzési és cseréje tömítések);
• ellenőrizze az ékszíjfeszítő;
• teljes nyomás tesztelése a hűtőrendszer;
• minőség-ellenőrzés fagyálló és annak lehetséges helyettesítés;
• Öblítő rendszer esetén erős eltömődés.

nyomáspróba

Hűtőfolyadék (KAMAZ 65115) kell teljes legyen. Szemrevételezése jó, de nem tudja megjeleníteni a helyszínen, hogy hamarosan elkezdenek áramlani. Azonosítani az ilyen hiányosságok jó használni a nyomásmérő és a szivattyú nyomás létrehozásához.

Alkalmazni elég krimp felső radiátor pumpának a nyomás, hogy indítsa be a motort, és figyelje a nyomásmérő. Ha minden rendben van, és a rendszernek nincs törlés, kézi műszer nem fog változtatni a helyzetét. Ellenkező esetben, ha a tű kezd lemenni, csak akkor tudjuk megtalálni a problémás helyen.

cseréje a hűtőfolyadék

Mikor kell cserélni a vízhűtő rendszer egészére, ez nem olyan ritka. A legegyszerűbb lehetőség - a tél jött, és a rendszer egyszerű víz. Továbbá, csere lehet szükség esetén elvesztése folyékony hűtési tulajdonságai vagy súlyos környezetszennyezés.

A kapacitás a hűtőrendszer (KAMAZ) 25 liter. Ezek közül a víz „ing” 18 liter. Ahhoz, hogy cserélje ki a folyadékot az első termék a régi lefolyóba. Ehhez az szükséges, hogy nyissa az alsó radiátor szelep, leeresztő szelep a hőcserélő és a szivattyú a fűtési rendszer, valamint a csövek folyadékot szállít a vezetőfülke fűtési rendszer. Ne felejtsük el, hogy csavarja le a tágulási tartály fedelét.

Ha a folyékony teljesen összeolvad, az összes szelep zárva van. Egy egész térfogatát a hűtőrendszer (KAMAZ) töltjük át a tágulási tartály. Új fagyálló függően választjuk az évszaktól és a jármű működési feltételeket. Nem szabad becsapni magunkat import lehetőségek szép doboz. Háztartási hűtő- pontosan ugyanolyan tulajdonságai megfelelnek a nemzetközi minőségi szabványoknak.

Kiöblítése a hűtőrendszer

Öblítsük a hűtési rendszer lehet a különböző módon. Abban az esetben, enyhe szennyeződés lehet öblíteni tiszta vízzel. Erre a célra, a régi hűtőfolyadék leszűrjük, hanem vizet öntünk. A motor beindítása és felmelegedett üresjáratban. Ezután vizet lemerült, és a ciklus ismétlődik többször, amíg tiszta.

Ha szennyeződés már jelentős, a legjobb, ha speciális kész mosás. Ugyanakkor vannak olyan gyors változások, ha az öblítés egyszerűen hozzáadjuk a régi fagyálló és akkor minden egyesítést. De jobb kezelhető megoldást kínál a mosást, ha a régi hűtőközeg lett kitéve. Azt is meg kell jegyezni, hogy a tiszta víz „ing” motor tisztító megoldások is különböznek. Radiátor hűtőrendszer külön kell megtisztítani a hatékonyabb tisztítás. Ahhoz, hogy ez a jól megalapozott 2,5% sósavoldattal.

Mosás jellemzője tisztában kell lenniük azzal, hogy az áramlás irányában a mosási hogy szemben legyenek a rendes hűtőfolyadék. Egy hatékonyabb rendszer öblítővíz-áramlási, vagy a kémiai oldat nyomás alatt.

hibaelhárítás

Hűtőközeg (KAMAZ 5320) kell működtetni anélkül, hogy eltérnének ellenőrzés ellenőrzés. De az esetek különbözőek, és a hiba akkor fordulhat elő, váratlanul. Ismerete hiányosságok a rendszer segít azonosítani a problémát gyorsan és megoldani, hogy a helyszínen.

Jogsértések rendszer tömítettségét úgy érjük el, találd meg a szivárgás helyét, és annak megszüntetése lehetséges. Ehhez elég gyakran szemrevételezéssel. Kockás minden csatlakozási pontot, vízpumpa, hűtő, kuplung. Kopott fúvóka ugyanakkor jobban egyszerűen cserélje. Szivárgó radiátor lehet szüntetni forrasztással vagy némítás szivárgó csövek. A döntés, hogy cserélje ki a fűtőtest egyénileg, mert elég jól karbantartható és jól megmosott, ha eltávolítják.

Viseljen vagy elválasztása az ékszíj felismerés jobb megoldani a cserét. Ha felmerül a gyanú, a rossz minőségű munka termosztátok, azok kényelmes, hogy ellenőrizze a fűtés a kisebb tartály a radiátor. A hőmérséklet 85 ⁰ C, azaz, ha a termosztát szelep kinyit, a tartály kell felmelegedni. Ha nem, akkor a szelep hibás, és ki kell cserélni egy termosztátot.

Hűtőrendszer (KAMAZ Euro 2) nem különbözik a korábbi és a későbbi is. Esetleg előforduló problémák a hűtőrendszerben azonosak azok jellemzőit. Az egyik ilyen hiba - bekerülni a hűtőfolyadék a kenési rendszer. Meg lehet szűrni csökkenő fagyálló nyom nélkül a szivárgás. Az ok lehet viselni tömítés hengerfej, és a szivárgás a tömítésen keresztül egységet ujjak. A probléma megoldódott azáltal, hogy a kopott motortömítéseket.

következtetés

Autóápolás kell a rendszeres és átfogó. Egyik a rendszerek nem rendelkeznek jogosultsággal. Ebben az esetben is az a tudás, a hiányosságok egy adott autó. KAMAZ, a hűtőrendszer, amely nem rendelkezik semmilyen problémát, akkor is rendszeresen ellenőrizni kell, és egy teljes karbantartást.