"DAP-105": műszaki leírások, használati utasítások

Bár a csúcsmodell a teherautó „DAF HF-105”, és nem tekinthető újdonságnak, mert megjelenése a modell 2005-ben indult, a vevők és a járművezetők nem elvesztette érdeklődését a teherautó. Mondanom sem kell, ő debütált nagy sikerrel, és 2007-ben ez az autó is elég volt ahhoz, hogy megnyerje a rangos megmérettetésen - Truck az év.

Egy kicsit a modell

Traktor „DAF-105” jött, hogy helyettesítsék a piacon a 95-ik oldalán. Elkészítette 2001-2007. Sikerült keresni a jó vélemények mindazoknak, akik egy traktor, hogy ő kölcsönzött. Aztán körülbelül egy év, és a 105. és 95. autókat összeszerelt elő ugyanabban az időben.

kívül

Figyelembe véve a modell, amely megjelent 2012-ben, akkor láthatjuk, hogy ez volt szerelve egy modern és technológiailag fejlett kabin Space Cab, és a kézikönyv azt mondja, hogy a modell is felszerelhető a vezetőfülke Comfort típusú fülke. Ha megvizsgáljuk, hogy jobban, könnyű megtalálni a fő különbségek az előző változathoz képest. Ez rács, ami most sokkal nagyobb, és krómléc a falon. Talán azért, mert ez a motor Restyling hűlnek jobb.

A tervezők jól működött át a külső panel a teherautó vezetőfülkéjében. A lökhárító különleges helyet optika telepített acél. Otthon optika megvilágítja az út halogénlámpák vandálbiztos és ütésálló kiterjed. A tető és az oldalfalak vannak felszerelve áramvonalas burkolattal. Úgy véljük, hogy ez lehetővé teszi, hogy mozog hatékonyabban. Valamint a szélvédő megerősített üveggel, célja, hogy megbízhatóan védi a nap a vezető és az utasok. Mindkét oldalon vannak dobozok, ahol lehet tárolni alkatrészek vagy szerszámok.

Annak érdekében, hogy könnyű hozzáférést biztosít a vezetőfülkében szakértők három lépést, és korláttal. Vizsgálatok kimutatták, hogy mászni a tényleg nagyon kényelmes. Hogy megvédje a belső teret a szennyeződéstől vagy a víz, két szakaszban bezárni az ajtót. Figyelmes autósok észre, hogy a hasmagasság nőtt 6 cm, ami nagyon hasznos lehet, ha a vezetés útjainkon. Ugyanakkor jelentős változások a kocsi „DAF-105” nem fordul elő a külső és belső.

a kabin

Ha a külső design csak kismértékben változtak, itt egy csomó dolgot megváltoztatott képest az alapmodell. Az első dolog, hogy a fogások a szem - ez alulértékelik alagútban. A változata a 2012 távolság a motortér az utastér felső határ 175 cm. Ezt sikerült elérni, köszönhetően a kompakt motor kialakítása.

A kar vezérlésére kézifék jelenleg található az előlapon. Selector sebességváltó készült összecsukható. A járművekben, ahol egy automata sebességváltó ZF AS-Tronic, a padlón, és nem rendelkezik semmilyen befolyást gyakorol. Kezelni ezeket a dobozokat már kényelmes kerek kapcsolók és száron. Ennek eredményeként az ilyen radikális változás, hogy adjunk több teret és nagyobb kényelmet biztosít.

A vezető kínált kényelmes szék értékcsökkenés alapján a légrugózás. A szék van szerelve minden típusú módosításokat.

A szálloda kerekeken

Mit is mondhatnék, még az utolsó modell a belső és a kényelem össze lehet hasonlítani az ötcsillagos szállodában, és most az autó „DAF-105” gyakorlatilag egy elnöki lakosztály. Polcok a középkonzol és a konzol is, most borított szép és praktikus szőnyeg gumi, de a kihúzható asztal és egy hamutartó valamilyen okból nem nyúltam hozzá. Például, ha a vezető hirtelen akart reggeli vagy vacsora, akkor kényelmesen, nyomja az asztalhoz, és enni, mint egy fehér ember. Élelmiszer túl messzire nyúlik nem szükséges - az utastérben az ágy alatt telepített fiókok a dolgok, valamint egy hűtőszekrény.

Enni útközben, zárolhatja a hűtőben meghosszabbítható. Mögött a vezetőülés egy praktikus zseb ahol be egy 1,5 literes palack.

kikötőhely

Egy érdekes árnyalatot - producer hajlandó létrehozni alsó polcon azzal a lehetőséggel, átalakítva azt egy széken, egy asztal a másodosztályú autó típusát. De más autógyártók targoncát használni hosszú ideig.

Itt ez így. Ha elolvasta a „DAF-105” teherautó véleménye, vélemények a kocsi, a legtöbb vezető, mint a közönséges ágyban. Ez nem csak egy ágy, és ezzel az egy darabból álló matrac, és nem kell tovább átalakítani magát alvó. Akkor csak lefeküdni és aludni. Kár, hogy az alap az ágy, mint egy felső határt, nem egy rugó. Anyaguk közönséges rétegelt lemez.

De a felső matrac sokkal vaskosabb. Easy Lift zárrendszer teszi, hogy nagyon kényelmes, hogy szüntesse meg, és csökkentheti a felső ágy. Ő emelkedik negyvenöt fokos szögben, és a bárban akkor lefagy valamit, például egy törülközőt. A felvetett ágy akkor tegye a táskát a dolgokat.

Szintén újdonság - egy kihúzható létra. Ez történt a széles ívelt lépéseket, nem vágja a mezítláb. Hajtogatott lépcső van rögzítve révén erős mágnesek.

Gépek és szerte a vezető

Portál jármű „DAF 150” is némileg megváltozott. Amikor az ablak sötét volt, akkor narancssárga színnel van kiemelve kellemes. Ha mielőtt a panel már csak üzemanyag mennyiség, most a tervezők és mérnökök hozzá több „mochevinomer”. A tartály nem csak injekció gázolaj, hanem egy speciális karbamid oldatot. Bár más traktorokon a mutatók a képernyőn megjelenő fedélzeti számítógép, itt valósul formájában egy közönséges tárcsát.

De itt is van kijelző. Ez kényelmesen a középkonzolon. Rajta láthatjuk sok különböző mutatók alapvető egység az autó. Azt is látni a terhelést a tengelyek a teherautó nem csak, hanem egy trailer. Ugyanakkor nem világos, hogy milyen magas a pontosságát ezeket az érzékelőket.

A kormánykerék gombjai divat ma. Ezek azonban nem lesznek telepítve mindenhol, de csak drága modellek. Ott is egy retarder vagy automata sebességváltóval.

Az ablakpárkányon, akkor megjelenik egy új blokk kezelése üvegek és tükrök. A panel készült egy stílusos design - alumínium vagy fa.

A kabin tűnt arra utalnak, hogy az autó „DAF-150” - valójában egy igazi zászlóshajója, bár, és veszít egy kicsit a hatalom más versenytársak.

műszaki jellemzők

A modell kerül bemutatásra több sorozat a kamionok. Tehát, ez az autó egy index 410 és 406 Mindegyikük egyedi jellemzőit és kivételes megbízhatóságot. De még ha hirtelen valami elromlott, a boltban lehet kapni bármilyen alkatrészei ( „A DAF-105” és 95 XF is), és a megfelelő időben szolgáltatás teljesen problémamentes autót.

motorok

A modellben két motorral - egy PACCAR MX 300 teljesítménye 410 ló és MX ATE ecodrive 460 liter. a. Volume - 12,9 liter. Az első egység rendkívül környezetbarát. Ha létrejön a legmodernebb technológia, így a leginkább megfelel a szigorú Euro-5-ös. Többek között előnye ennek az egységnek van SMART befecskendező rendszernek és az SCR rendszer. Ez jelentősen üzemanyag-takarékos és ne veszítse el teljesítmény és nyomaték.

A motor teljesítménye 410 liter. a. Névleges fordulatszám a főtengely minősülnek 1500-1900 ford / perc. Nyomaték - 2000 Nm 1000-1400 on.

A második egység, annak ellenére, hogy kiváló teljesítményt, a környezeti paraméterek nem rosszabbak, mint az első. Útmutató kimondja, hogy szüksége van a rendszeres karbantartás minden 150.000. Km.

Ami a sebességet, minden ugyanaz - 1500-1900. De a megnövekedett nyomaték - 2300 Nm sebességgel 1000 és 1410 dolgozó volumene az egység 12,9 liter.

emelvény

A futómű a nyerges vontató tengelytávja 3,8 méter, a hátsó túlnyúlás 0,99 méter. A tüzelőanyag-tartály is elhelyezhető 850 liter dízel üzemanyag és a karbamid tartály kapacitása 100 liter.

Váz nem erősített gerendák, de az autó nagyon jól tűri a terhelést a tengely, és a többi teherhordó, de azzal a feltétellel, hogy azok nem haladják meg az eddig is.

Mindez felhasználásának köszönhetően a kiváló minőségű acélok. Szintén felelős az erejét a zárt közötti szakasz a főkapcsolót csomópontokat. A tartály anyaga alumínium - ez jó, mert nem rozsdásodik.

átvitel

Íme néhány lehetőség. Szóval, van egy olyan típusú PPC AS Tronic 12 fok. Mint lehetőség, a rendszer elérhető a Hill Start Aid, ami lehetővé teszi, hogy könnyebben indul a mozgás nagy szög. Ez a rendszer hasznos lehet, ha meg kell kezdeni, hogy nagy előrelépés. Amikor a megrakott pótkocsi elég nehéz feladat, különösen télen. PPC van szerelve közvetlen legmagasabb fokozatban.

Ez a doboz teszi a motor kopás minimális, és további rendszerek - Irányítsd a traktor könnyű és kényelmes függetlenül a feltételeket.

fék

A legfontosabb jellemzője van - egy különleges Fékmotor. Ez a motor, amely működteti a hidraulikus rendszerek szerelve a himba szelepek. Ezzel a motorral, akkor létrehozhat egy jelentős erőfeszítéseket a fékek.

A teljes fékrendszer képes adni ki 210 kW teljesítmény. A rendszer tartalmaz továbbá egy kézifék. Ezen kívül van ABS, EBS, egy elektronikus vezérlő felelős motorfék.

"DAP-105" - az ár

Truck 410 m motor alacsony futásteljesítmény is lehet vásárolni a 5,1 millió rubel. Egy autó 2011-ben a 460. motor és a futásteljesítmény 145 ezer. Km is lehet vásárolni a 3.500.000. Annak ellenére, hogy az fut, a költségek csak ritkán süllyed kétmillió. Ezek a gépek különböző tulajdonságokkal rendelkeznek. Cab teszi áruszállítás folyamata öröm.

Az új modell év 2013-2014, persze, kerül sokkal drágább, de megnyugodhat, érdemes minden rubel belefektetett. A megfelelő és időben történő ellátás az autó nem is kell javítani. „DAP-105” - szerény teherautó, ezért, és mindenki szerette kamionosok. A 2013 modell - ez nem fantasztikus.

Tehát kitaláltam, amelynek jellemzőit a kocsi „DAF-105.”