Kaluga Autópálya: rekonstrukció. csomópont rekonstrukció terve moszkvai körgyűrű és a Kaluga út

Útmunkák létre elkerülhetetlen problémákat, hogy bárki, aki utazik az úton. A férfi a volán mögött van egy költői kérdés: „nem lehetetlen csinálni?” De az egyik legrégebbi külvárosi utak, ezt a kérdést felvetett eltérően, és egészen konkrétan: „Amikor indul a rekonstrukció a Kaluga úton?”

Akkor lehetetlen volt elhalasztani

A közlekedési infrastruktúra a nagyvárosok, amelyek kétségtelenül érvényes Moszkva, ez a legfontosabb életfenntartó rendszer számára nagy népességet. közlekedési kommunikációs rendszer alakult az évek, évtizedek. Nem kevésbé fontos a nagy városok, amelyek autópályák üzenetet a régiókban. És óhatatlanul eljön egy pont, amikor nem tud meglenni nélküle radikális műszaki megoldások, amelyek célja a rekonstrukció, amit már nem felel meg a kor követelményeinek. A halogatás elkerülhetetlenül vezet a helyzet romlása miatt. Éppen ezek a körülmények miatt, és a rekonstrukció a Kaluga út, amely a terv végül jóváhagyta és végrehajtását vállalta. Útépítési munkálatok jelenleg még folyamatban vannak, és már megkezdődött a növekvő ütemben.

a történelemből

Kaluga autópálya rekonstrukció kezdődött ez év áprilisában, az egyik legfontosabb közlekedési útvonalak, amely Moszkva a következő üzenettel fekvő régiók belőle délre és nyugatra. Ez a pálya, jele a modern autóatlaszok az autóipar út szövetségi jelentőségű A-130, akár a határ Fehéroroszországban. Szerint a moszkvai régió áthalad a régi Kaluga úton, az egyik legrégebbi kommunikációs eszközök az orosz történelemben. autópálya út állapotát kapott, amikor Császár Miklós az első. Ezen a vonalon végzett egy üzenetet a főváros Kijev és Varsó, hanem egy furcsa véletlen Kaluga város vezet a másik irányba. Egy földrajzi szempontból, Kaluga autópálya közvetlen folytatása a jelenlegi Szakszervezeti utcákon Moszkvában.

Problémák dél-nyugati irányban

Kapacitásának növelése az út, és megszabadulni a rukkolnak az egész a forgalmi dugókat, számának növelése forgalmi sávok és a tömegközlekedés, hogy külön dedikált sávszélességet. A felújítási projekt a Kaluga út tervezi bővítését az út a leginkább feszült területeket két vagy akár két és félszeresére nőtt. A fő nehézség nem annyira műszaki, mint az adminisztráció. Az a tény, hogy a dél-nyugati nagyon népszerűek. Ezért beépítetlen földterület, amelyet végig kell mennie a bővítés szövetségi autópálya mindkét oldalán az út szinte lehetetlen megtalálni. Ha az a terület nem épül, az oldal tulajdonosa. És nem biztosítja számukra előnyöket maguknak senki sem akar. Anélkül, hogy a kizárás földtulajdon Kaluga autópálya meghosszabbítja lehetséges, a rekonstrukció, amely azonban elkerüli a bontási lakóingatlanok egész művek között. Egy elfogadható megoldás, hogy a földkérdés közigazgatási hatóságok külvárosban van, hogy gyakoroljon jelentős erőfeszítéseket.

Mit kell tenni,

Fordulni az úton egy modern autópálya, ez nem elég, ha csak bővíteni, és növeli a forgalmi sávok. Kaluga autópálya rekonstrukció amelyet be kell fejezni a két év, hogy egy több műszaki infrastruktúra. A legfontosabb ezek közül kétségtelenül a csomópont a kereszteződésekben a moszkvai körgyűrű. Amikor elkészült ez meg fog felelni a kor követelményeinek. A felújítási projekt a Kaluga úton, a rendszerrel, amely a szervezet számára bessvetofornogo mozgása magában foglalja az felszereltetését kilenc más csomópontok különböző szinteken. Ez szigetelés a meleg tábor, a bejáratnál, hogy a bevásárlóközpont „Mega” fordított alagutat hely Mamyrov és csővezeték, híd a folyón Pines, két alagút a területen a lakóépület Dubrovkában és kecskelábú megközelítés a falu Voskresensky. Az egész út lesz 27 tömegközlekedés felszerelt speciális pavilonok.

Szakaszában a nagy projekt

A teljes elveivel összhangban a logisztika, rekonstrukció Kaluga út, az áramkört, amely tartalmaz számos komplex mérnöki létesítmények három részre osztja. Ez lehetővé teszi, hogy koncentrálni minden rendelkezésre álló teljesítmény a gyors befejezését minden részén, és végül az egész projektet. A hossza az első rész mintegy harminc kilométerre, a kereszteződés a körgyűrű település Voskresenskoe. A második szakaszban a rekonstrukciós munkálatokat végeznek, ahogy az a távolság a feltámadás a város Troitsk. És a végső harmadik szakasz - a terület körgyűrű Troitsk.

Csomópont Ring Road

Az egyik legproblematikusabb területeken a Kaluga út elején. Állandó forgalmi dugók volt ideje, hogy megismerjék a megközelítés a Szakszervezeti utcákon a körgyűrű. A jelen ma itt kétszintű csomópont autóipari már nem egyértelműen teljesítette feladatát megfelelően. Rekonstrukciója a moszkvai körgyűrű csomópont és a Kaluga úton, a rendszer-ben jóváhagyott elfogadott teljesítette az első szakaszban a projekt magában foglalja a következő tevékenységeket: építése alagút belsejében a körgyűrű Kaluga autópálya irányába a mező (eredményeképpen ez az izoláció lesz három-szintű), az építési irányítottan megfordítása felüljáró az gyűrű belső oldalon Kaluzhskoye autópálya és építése a kollektor-oldali eloszlás átjárók mentén körgyűrű. Az oldalsó részek kerülnek kialakításra mindkét irányban az út, úgy tervezték, hogy tehermentesítse a főút, ahogy közeledünk a forgalom, hogy a forgásokat a végkifejlet. A helyzetet bonyolítja az a tény, hogy az egész ciklus a tervezett rekonstrukció kell elérni anélkül, hogy átmenetileg üzemen kívül. De ez a gyakorlat már régóta elterjedt. A projekt kidolgozásához a rekonstrukció műszaki építmények figyelembe venni tapasztalattal tervezése hasonló létesítmények mind Moszkvában, és a világ legnagyobb nagyvárosi területeken. Autó csomópont metszéspontjában autópályák hagyományosan tartják a leginkább összetett és költséges infrastruktúrát.

bypass oldalak

Rational pontja a projekt szükséges felismerni a döntés elkerülő területei körül meglévő lakóterületek. Ősi Kaluga autópálya rekonstrukció ami átalakítani, hogy egy modern autópálya áthalad több településen. Village Pines, amennyiben a projekt keretében az építési egy új híd a folyón, az azonos nevű, van osztva egy meglévő pálya két részre. Átkelni az út nem mindig könnyű, mert az intenzív forgalom. A bypass rész hosszú lesz, de a mozgás lehet, hogy nagyobb arányban. Más helyeken, előirányozza az építési föld feletti gyalogátkelőhely.

Kaluga Autópálya: rekonstrukció 2014 - a teljesítés időpontját a projekt

Bárki, aki rendszeresen használja ezt az útvonalat, de nem érdekelt a naptári javítási munkák befejezési időpontját, hogy a jelenleg zajló összhangban elfogadott ütemterv. A rendelkezésre álló információk biztató - telek a település Pines kell tenni a harmadik negyedévben. Telek Troitsk szerint a jóváhagyott terv az volt, hogy üzembe után két évvel a munkálatok megkezdése. De ma, az ütemezés lefelé szabályozza időzítés. És minden okunk megvan azt hinni, hogy a munka a távon fejeződik be 18 hónap, 2016-ban. Az időzítés a befejezése a harmadik része a projekt - akár Ring Road terület - azt mondják, hogy még túl korai. Ez a része a projekt még fejlesztés alatt áll, és az időzítés a várt befejezés nem hagyták jóvá.

A területén új Moszkva

2012 júliusában tette a történelmi döntés az állami alapvető változás a földrajz, a város Moszkva. Jelentős része a terület a moszkvai régió jött létre a város határain. Ez azt jelenti, beleértve azt a tényt, hogy a Kaluga autópályán már nem egy ország pályán. Úgy tűnt, kiváló kilátások. Az elkövetkező években és évtizedekben a főváros célja, hogy dolgozzon ki délnyugati irányban. Mindkét oldalán a Kaluga út épül az új, modern lakás komplexek, sok kereskedelmi vállalkozások és a szolgáltatási struktúrák. Növeli a befektetési vonzerejét az egész régió, amely a közelében található ez az út.

ismétlődő irányok

A rövid távú Kaluga autópályán legyen az egyik fő ütőere a New Moszkva. És ez azt jelenti, többek között, az is szükséges, az ő mentesítéshez a transport stream. Jelenleg kifejlesztett lehetőségek az építőiparban Ismétlődő számok megy délnyugati irányban. Először beugró Kaluga autópálya fog futni a falu Pines a CRR. Az építkezés helyénvaló az alapon, hogy a Kaluga autópályán nem tud megbirkózni az egészet tartó szállítási áram még a felújítás után. Ennek érdekében a projekt is az a tény, hogy az útvonal áthalad teljesen fejletlen területen. Ehhez nem szükséges a bontási ház és áthelyezése foglalta kommunikáció, amely pozitív hatással van a költségvetésre, a tervezett építkezés.