Hibás motor szerelék: hiba tünetei

Kényelem az autó nem csak attól függ a jogot, hogy a minőségi hang és rezgés szigetelés. Még ha semmilyen kellemetlenséget is előfordulhatnak. Gyakran autósok szembe motor rezgéseit. Ezek miatt fordulhat elő szabálytalanságok a motor működését vagy eredményeként a törés a motor rögzítő részek. Nagyon gyakran ezek a problémák autótulajdonosok panaszkodnak „AvtoVAZ”, amely létrehozta shestnadtsatiklapannye hajtáslánc. Az autótulajdonosok szembesülnek a furcsa kopogás a motortérben. Ő instabil. Jelenhetnek meg, majd eltűnik gyorsításnál vagy vezetés közben egyenetlen utakon. Ennek oka az, hogy - a hiba a motor párnák. Jelek ezt a jelenséget - rezgéseket. De ez még nem minden.

Tipikus okait zaj motorok

Ha közben a hajtás, hogy legyen egy jól hallható jellegzetes kopogás a motorháztető alatt, vagy még pontosabban, ki az alján a motor, vagy a adáskörzetben, ha a folyamat váltás 2. és 4. fokozatban zaj és rezgés növekszik, akkor: ez együtt jár a rendzavarás rugózású, illetve a motor működését. Attól függően, hogy az állam az útfelület, ezek a hangok növelheti.

motor párna

Párna nevezett tömítés a motor és a testrészeket. Az autók a szovjet gyártás a termék látszott nagyon egyszerű. Ez a tartós gumi betét ülések Wizard. Modern támogatása tápegység lehet a különböző változatok. Kiosztani hidraulikus párnák, gumi alkatrészek. Gyakran a motort, és egy ellenőrző pont járművekhez elsőkerék-hajtás rögzített négy vagy öt ilyen pillére. Tehát a kettő a sebességváltó alatt, és a többi - alatt a motort. Gumitüskék másképp néz ki. Gyakran ez a henger acél vagy alumínium, amelynek belsejében egy gumi Hob. Szintén megtalálható az úgynevezett könnyű alumínium ötvözet gumibetéttel.

A szokásos elrendezés párnák

Jobb támogatás felső részén található, és csatolni kell a Spar, a karosszéria. Az első rögzített leginkább a fény motor, láthatjuk az alábbiakban. A hátsó párna megtalálható csatolt aljára, vagy az első segédváz karosszéria. Ami a hátsó lábát, majd bizonyos motorok és az egészet lehet. Támogatás a sebességváltó közös. Úgy van beállítva közel hátoldalán a motor.

tipikus meghibásodások

Ha a gépkocsival hosszabb ideig a feltételek súlyos stressz vagy a hőmérséklet-változások, akkor nem ez a legjobb módja befolyásolja a feltétele a motortartó bakok. Idővel, a gumi elveszíti rugalmasságát. Ezen kívül, a párna deiamináini vagy crack, ha nem összeomlik. De érdemes figyelembe venni, hogy az élettartam ezek a részek elég nagy - több mint 100 000 km-t. Nagy teherbíró kitéve indításánál az autó, és fékezéskor. Ha az autó tulajdonosa szeret vezetni elég gyors, éles rándulások elején, majd a támogatást nem tölti be tervezett élettartamát. Szintén a tipikus hibák lehet azonosítani károsodását a fém alumínium karját. Ez gyakran előfordul, amikor elütötte az akadályokat különbség. Ha a motorolaj szivárgás esetén, akkor köteles esik a gumi része a támogatás. Ez zsír korrodálhatják a gumikarimán blokk és a támogatási lebontja. Ez szintén nem a legjobb módja annak, hogy befolyásolja a gumi része a pad és a hűtőfolyadékot. Meghibásodások a rendszer azonnal meg kell szüntetni. Ne hevítsük túl a motort. Amellett, hogy egy repedt hengerfej még, és fagyálló tágulási tartály esik gumi alkatrészek. Ez nem a legjobb hatással van a források. Fontos megjegyezni, hogy a járművek üzembe törött lábbal nem csak kellemetlen, hanem bizonyos esetekben nem biztonságos.

Hogyan állapítható meg, hogy a készülék üzemen támogatás

Kezdő vezetők gyakran nem tudják, hogyan kell diagnosztizálni a motor meghibásodásának párnák. Jelek ilyen törés gyakran összekeverik valami mást. Az első jel a támogatási hiba - kellemetlen hangokat, például a kattintások vagy kopogtak az első az autó elején a mozgás, vagy fékezéskor. Egy másik funkció által feltárt autó egyenetlen utakon. Az ilyen vezetési szükségszerűen kíséri jellemző fúj a jármű előtt. Továbbá, a hiba párnák is mondani, és hirtelen megjelent a rezgést. Néha, amikor a vezetés rossz utakon lehet adni az ellenőrző ponton kart. Mindez arra utal, hogy van egy hiba a motor párnák. Ezek a tünetek kell figyelembe venni, és futtassa diagnosztika. Előfordul, hogy a kár, hogy határozzák meg a támogatási nagyon nehéz lehet. Általában az autósok kénytelenek leírni a rezgés, hogy a motor elég meleg, és gyakran egyszerűen nem fordítanak kellő figyelmet. A jellemző az, hogy azt mondja a kiadás részei a rendszernek, - a nyikorog.

diagnosztikai módszerek

Tehát, a tulajdonos úgy véli, hogy elromlott motor párna. Hiba tünetei megerősítették. Ezután meg kell, hogy ellenőrizze állapotát támogatja. Annak érdekében, hogy a integritását ezek a részek, akkor szükség van egy jack és minden támogatást - a tuskók a fa, raklap, gumiabroncsok. Fit semmit. Az is kívánatos, hogy készítsen egy vastag feszítővasat vagy bottal. Nézzük meg, hogyan kell meghatározni a hiba a motor párnák. Javasoljuk, hogy állítsa be a kocsi egy sík felületre, amennyire csak lehetséges. Akkor meg kell, hogy vegye fel az autót egy jack, akkor a motor alatt fel kell készülnie a tartó. Ez lehet egy napló, vagy valami mást. Jack jobb eltávolítani.

szemrevételezés

Ellenőrizze a feltétele a tápegység láthatóvá tehető. Ehhez a tulajdonosnak meg kell menni az autó alatt, és látni a támogatást. A vizsgálat felfedi a megkeményedett gumi, repedések és a széllökések, a köteget - ez valóban leválnak a fém gumi.

Check holtjáték

Ez az opció az, ha van egy hiba a motor párnák, a jelek, de ez vizuálisan valami nem található. Szükséges, hogy ellenőrizze a jelenlétét visszaüt tartóidom a motor a szervezetben. A teljes felmérés, szakértők azt javasolják, bottal, vagy felmászik, hogy rázza a párnát egyik oldalról a másikra. Ha sikerült megtalálni a nagy különbség a helyeken, ahol a motor konzol csatlakozik a test, akkor próbálja megjavítani. De az is lehetséges, hogy megy a töltőállomás és megoldhatja a problémát is.

Jelei a kimenet a hajtómotor support „Ladas Priory”

VAZ gyakorlatilag nem szerkezetileg különbözik minden más autógyár. Ugyanez vonatkozik a készülék és az alkatrészek elhelyezkedését, mint a motor szerelve. Tünetek ( „Priora” beleértve) képes észlelni a jellemző rezgéseket a motor. Ez nyilvánul meg az alapjáraton és nagyobb sebességgel. A motor ugrik természetellenesen. Ez a jel a tulajdonosa annak szükségességét, hogy ellenőrizze a csapágyakat, vagy cserélje ki őket. A második funkció - ez rángatózó a kormánykereket. kormánykerék rezgések frekvenciájától függ, amelynek során a tápegység. További információk a párnákat a sikertelen átvitel lehet mondani. Menet közben is látszanak átvitel.

"Ford"

A rezgések a felépítményen alapjáraton és a mozgás során azt mondják, hogy elromlott vagy sérült motor szerelve. Tünetek ( „Ford Focus 2” különösen) eltérő lehet. Autók „Ford Focus” használ két támasz. Jobb - hidraulikus, balra - támogatás sebességváltó. Sérülés esetén ajánlatos cserélni a két komponenst. Természetesen csak akkor tudjuk cserélni a sérült és rezgés lesz, azonban egy új támogatási tárgya lesz sokkal nagyobb terhelést, és nem sokkal korábban, mint ő ideje. Mivel a csere költsége megszerezni az eredeti alkatrészeket. Olcsó analógok kevesebb, mint 20 ezer kilométer.

"A Mazda Demio"

Tünetei a motor hagyta el a párnát „Mazda Demio” - ez kopogtat és rezgéseket. A támogatás számla egy jelentős teher. Körültekintően ellenőrzik a feltétele párnák, a hibás alkatrészt károsíthatja a motort. Ebben az autóban három párnák: balra, jobbra és lent. A második körül az olajbetöltő nyak motor. Az akkumulátor bal támogatást. Alsó láttára a motor és az automata sebességváltó felület. Módszerek hibakeresést ebben az esetben ugyanaz, mint bármely más autó - a szemle és az visszaüt.

Motorbeépítések és automata sebességváltó

Novice autótulajdonosok gyakran csodálkoznak, hogy miért rándulások vezetés közben az automata sebességváltó. Ez több okból is. Ne automata sebességváltó ugorhat meghibásodása miatt a motor párnák? Igen, ez lehetséges. Néha a magatartás megváltoztatása az autó. Ezért, ha látott szokatlan rezgések, ütések, brumm, zaj jellemző, az a legjobb, hogy ellenőrizze a csapágyakat.