Elveszett szikra 2109 (karburátor): Lehetséges problémák és megoldások

Gyújtási rendszer karburátor motor 2109 nagyon egyszerű, így a kritikus hibát ő nem látott. És ezek a problémák, amelyek időnként előfordulnak, minden gond nélkül, akkor erősít magad. Ebben a cikkben fogunk beszélni az oka elveszett szikra 2109 (karburátor), valamint nézze meg a módját, hogy foglalkozzon velük.

tünetek

gyújtási rendszer hiba lép fel instabil a motor működését vagy teljesen megáll, és a lehetetlen kezdődik. Az első esetben a motor teljesítménye jelentősen csökken a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás nőtt, kipufogó színe megváltozik, rezgés jelenik meg. Ezek a tünetek arra utalnak, hogy az egyik égéskamrák történik a tüzelőanyag elégetése, vagy szikra képződött az elektródák egy vagy több szikra, nem képes meggyújtani. A második esetben, amikor a motor nem indul, a legvalószínűbb, van egy hiba az egyik legfontosabb eleme a rendszernek. Ez volt ő, aki a legtöbb gyakran vezet az a tény, hogy az elvesztett szikra 2109 (karburátor).

karburátoros motor gyújtás

Minden „Nine” a gyárból ellátott érintés gyújtási rendszert. Szerkezetileg az alábbi elemeket tartalmazza:

• gyújtást;
• nagyfeszültségű tekercs;
• kapcsoló;
• Gyújtáselosztó van a Hall-érzékelővel;
• négy nagyfeszültségű vezetékek;
• gyújtógyertyák.

Abban az esetben, meghibásodása, az első négy elem a gyújtási rendszer nem működik, és indítsa be a motort lehetetlenné válik. Orvosolja a helyzetet úgy lehet elérni végző diagnosztikai és megszüntetése meghibásodások.

Hogyan működik a gyújtás karburátor 2109

Ahhoz, hogy megértsük, miért elvesztette szikra 2109 (karburátor), nézzük meg, hogy milyen módon működik a gyújtás. Kezdjük az elején - a várat. Amikor a vezető beilleszti a hajtókarok és a gyújtás elektromos áramot szolgáltatja az akkumulátort a tekercset. Ez végzi a funkció egy transzformátor átalakítja a szabványos 12 V 25.000-30.000 B. a tekercs egy nagyfeszültségű áram folyik be a forgalmazó, bütykös tengely hajtja a motor, és onnan át a nagyfeszültségű vezetékek szikra. A kapcsoló részt ebben a folyamatban, amely áramimpulzusok képező a kívánt értéket a tekercs, valamint a stabilizáló rendszer feszültségének.

Nagyfeszültségű vezetékek

Tehát, ha úgy gondolja, hogy az elveszett szikra 2109 (karburátor), először ellenőrizni kell a integritását a nagyfeszültségű vezetékek és konzolok. Ehhez emelje fel a motorháztetőt és vizuális ellenőrzés a vezetékek kinyúló gyújtótekercs a forgalmazó, illetve arról, hogy a szikra. Nézze meg, hogy azok biztonságos-e a kapcsolatok a szennyeződést és a nedvességet.

Annak eldöntésére, hogy broneprovoda OK, akkor ellenőrizze a jármű tesztelő szereplő ellenállásmérő üzemmódba. Az ellenállás mindegyiknek, márkájától függően a gyártó, és legyen 3,5-10 ohm. Ha ez nagyobb, akkor biztos lehet benne, hogy a hiányzó szikra a gyújtógyertya 2109 emiatt. Változás a nagyfeszültségű vezetékek kell állítani.

gyertyák

A 2109 karburátor gyújtógyertyák gyakrabban, mint a többi elem a rendszer meghibásodik. Ez kapcsolódik a rossz minőségű üzemanyag és konfigurációs hiba az üzemanyag-ellátás, valamint a gyertyák. Amellett, hogy az autóipari piacon sok hamisítvány, nem minden tulajdonos a „Nine” zavarja a hő tartomány vagy az elektródák közötti távolság biztosítja a gyártó ajánlásait. Kiderül, hogy vásárol egy látszólag új, márkás gyertya, van egy instabil alapjárat, vagy akár döntéshozatalban. A jövőben ezek a kis, látszólag meghibásodás vezethet komolyabb problémákat.

Gyújtás 2109 biztosít négy gyújtógyertyák: egyet minden egyes hengernél. Az ellenőrzést végzünk felváltva. Először is, az egyik kap ki vizuálisan megfigyeltük a integritását a kerámia szigetelő, az elektróda állam és a különbség közöttük. Ha a gyertya, első pillantásra, minden rendben, meg kell állapítani a teljesítményét. Ehhez tesz egy sapkát nagyfeszültségű vezetékek és a szoknya csatolt súlyt. Ezután meg kell bevonni egy asszisztens, és megkérem, hogy indítsa el a motort. Amikor az indító elkezd forogni a főtengely, az elektródák között kell csúszásmentes szikra vagy kék. Ha van egy másik Hue (piros, zöld), ez utalhat egy esetleges meghibásodás a szigetelő vagy a nagyfeszültségű. Ha nincs szikra valószínűleg szikra elromlott. De azt sem zárhatjuk ki, hogy más problémákat. Ezért szükséges, hogy ellenőrizze az összes gyújtógyertyák. Abban az esetben, ha csak az egyik nem működik, próbálja meg helyettesíteni biztosan működik. De ha nincs szikra egyáltalán gyertyafény, a probléma meg kell nézni mélyebbre.

gyújtáskapcsoló

A következő diagnosztikai lépést, hogy ellenőrizze a gyújtást. Ehhez szükségünk van az összes azonos autó tesztelő, de már benne van a voltmérő módban. Pozitív szonda eszköz csatlakozik a terminál „+ B” a gyújtótekercs, és a negatív rövidzár a föld között. Ezután kapcsolja be a gyújtást, és megnézzük a tesztelő olvasmányok. A feszültség hiánya - bizonyíték arra, hogy a kapcsolattartó csoport volt törve zárak. Ebben az esetben a javítás (2109) előírja a helyettesítő terméket.

tekercs

Mint már mondottuk, a tekercs - egy transzformátort, amely létrehoz egy nagy áram. Két tekercs, amely nem immunis az áramkör vagy megszakadása. Ha nem indul a 2109 (karburátor), ellenőrizze a tekercs van szükség. Különösen, hogy meghatározzák a művelet igen egyszerű. Ehhez a motort, húzza ki a gyújtáselosztó sapkát központi nagyfeszültségű végighúzódó huzal, a tekercs. Ez egy védősapkát. Be kell, hogy a gyújtógyertya, és csatolja a szoknya súlya. Ezt követően, kérje az asszisztens, hogy tartalmazzák a gyújtást, és lapozhat a starter. Ha a hőcserélő OK, egy szikra jelenik meg a gyújtógyertya elektródák. A hibás transzformátort nem dicsekedhet.

Fontos: Semmilyen esetben ne tartsa a gyertyát kézzel vagy fogóval izolálás nélkül toll. A feszültség a tekercs eléri több tízezer voltot, és még a viszonylag kis mennyiségű áram, van egy kár fenyegeti őket. Sem ellenőrizniük kell, szikra nélkül gyertyák, azaz közötti vezetékeket és a föld között. Így károsítja a kapcsolót.

gyújtáselosztó

Miután a tekercs és a diagnosztikai eredmények ellenőrzik azt mutatják, hogy ez elég működőképes, menjen forgalmazó (timer). Leválasztás sapkáját nagyfeszültségű vezetékek és csavarja ki a két csavart annak rögzítő. Vegye le a fedelet, és ellenőrizze a berendezések épségét. Megjegyzés a feltétele a szén forgalmazó kapcsolatok és a csúszkát. Meghibásodás esetén, a fedél (összeszerelési) ki kell cserélni.

Hall-érzékelő szolgál továbbítására ellenőrzési és korrekciós impulzusok a kapcsoló számától függően a motor fordulatszáma. Ez be van építve a forgalmazó gyújtást, de nézd meg, szétszerelni az elem nem szükséges. Ehhez csak az szükséges autó tesztelő vagy multiméter szerepel a voltmérő módban és egy pár csapok.

Keresse meg a kapocs, eljutnak a forgalmazó, zöld és fekete-fehér vezetékek. Ez az érzékelő kapcsai. Ezeken vezetékek csapokat kell áthatolni a szigetelés és csatlakoztassa a próbák mérőeszközzel. Van egy asszisztens lassan forgó a főtengely a motor kézzel. Ez történhet akár egy csavarhúzóval nyomja a lendkerék keresztül kelnek a tengelykapcsoló-ház, vagy pedig a kulcs dobott át az anyát a főtengely ékszíjtárcsa.

Ha a Hali-érzékelő üzemképesek, forgása során a műszer mutatja a feszültséget ugrik 0,4-12 V. Ha már kopott, az egység „néma”. Ebben az esetben a javítás (2109) korlátozott csere érzékelőt.

kapcsoló

Végül beszéljünk a kapcsolót. Feladata - a kialakulását helyes elektromos impulzusok a primer tekercs a tekercs a kapott adatok alapján a Hali-érzékelő. Továbbá, ez korlátozza a maximális áram és feszültség szerint a paramétereket a hálózati kártya.

Ellenőrizze a kapcsoló segédeszközök nélkül nehéz. A legegyszerűbb módja annak, hogy csatlakoztassa a jól működő egységet, és ellenőrizze a működését a gyújtásrendszer. Néhány keserű tapasztalata a tulajdonosok VAZ, néha még a tartalék kapcsoló, amely esetben csak tegye a helyére a sikertelen.