A Szu-30 SM: A műszaki adatok, fotók

Vadászrepülőgép a mai bizonytalan és ellentmondó politikák - fontos ütőkártyája, hogy le tudja hűteni sok forrófejű. Tehát a rendelkezésre álló modern gépek nagy működési hatékonyság - fontos cél az orosz védelmi ipar. Az egyik legjobb a Szu-30 SM, amelynek jellemzői megbeszéljük ezt a cikket.

Megszületett a prototípus

Nagyszülő, hogy van, Szu-30, annak ellenére, hogy nagy mennyiségben állítanak elő, az Orosz Föderációban-ben alakult a Szovjetunióban. Tehát úgy működik, hogy javítsa a teljesítményt a Szu-27 indult 1988-ban. Ismeretes, hogy a megkülönböztető tulajdonsága a repülőgép volt a tökéletes azokra az időkre, navigációs rendszer, és a képesség, hogy tankoljanak a levegőben. Kapott a gép a célra használják a védelem. Köszönhető, hogy a hosszú repülőút, nem tudták jobban alkalmas arra, hogy a járőr az ország légterét.

Soros Szu-30 repült először 1992 tavaszán. Szinte azonnal, az autó lett igazi szenzáció, mert a költség sokszor kisebb, mint az összes külföldi analógok, ez több alkalommal felülmúlja azokat a harci tulajdonságai. Nem meglepő, hogy a harcos azonnal érdekel nem csak a helyi szakemberek, hanem a potenciális ügyfelek külföldön.

Cél repülők

Ez a sík - a modern és rendkívül mozgékony vadászgépek, amelyet szerezni az abszolút fölény a levegőben. Jól működik a csoport, ez hatással lehet felszíni és felszín alatti célokat, beleértve ütős hajó ellenség.

A fejlesztés megkezdése

Az egész kezdődött vissza 1994-ben, amikor India folytatott tárgyalások a kínálat Szu-27 vadászgépek. Még akkor is, az indiánok utalt ő nem bánja, hogy többet vásárolnak irányítható repülőgépek, valamint a nemzeti hadsereg sürgősen szükség új autót.

De szükség van egy új technikát diktálta nem csak export igényeket. Ennek fő oka, hogy a jelek Szu-30 SM, fotók, amely megtalálható ebben a cikkben - a hiányos végrehajtása a lehetséges, hogy rakták ki egy egyszerű „harminc” az alkotók.

Különösen ígéretes látta a lehetőséget, tömeges elpusztítása a földi célok: az autó, „húz egy” egyszer a két pilóta, amelynek jó „autonómia” és a tartomány, de még mindig kezében alatt nyolc tonna lőszer, kétségtelenül kiváló kilátások lesz a fő csapásmérő erő az orosz légierő.

új vadászgép tervezési indult 1995-ben. Vezető projekt tervező - A. F. Barkovsky. 1996-ban, az azonos India már aláírt egy szerződést a kínálat 40 új autók különböző osztályok. Azt feltételezték, hogy a kivitel megy a fokozatos javulás a taktikai és technikai jellemzőit repülőgép. Művészek az állam érdekében - különböző cégek a gazdaság „Szuhoj”, székhelye - Irkutszk repülők Plant.

prototípus

Az első két Szu-30 SM, amelynek jellemzői talál a cikk, épültek a 1995 és 1998 első gép létre a csomópontok a normál Szu-30 került a levegőbe 1997-ben. Ülök a kontrollok egy tapasztalt teszt V. Yu. Averyanov. Közepétől kezdve ugyanabban az évben kezdődött egy nagyszabású program tesztelése és fejlesztése új gépek, előkészítve ezzel a tömeggyártás. Ez 2000-ben kezdődött. Ugyanakkor, az első sorozat előtti harci teszteltük Averyanov. A vizsgálatok eredményeit a következő három prototípust át EDB rutin kutatás és a modernizáció.

A szállítások megkezdése

Supply, teljes összhangban a szerződés feltételei, végeztük három szakaszban. Az első tétel a 10 autó elhagyta az ügyfél 2002-ben, 12 Szu-30 SM repülőgépek jellemzőit, amelyek örömet ügyfelek, küldött 2003-ban. Már 2004-ben, ezek a gépek már teljesen újra nem éled csak két indiai század.

Az új autó különbözik elődjétől?

Tehát mi a megkülönböztető jellegzetességeket az új harcos, és miben különbözik elődjétől? Itt egy rövid lista:

• Ez az első alkalom a tömeggyártású harci helyeztünk motor változtatható tolóerő vectoring, valamint az autó volt kstanovlena távvezérlő rendszer, amely működik az egyetlen összetett. Lehetőség van, hogy egy új autó annyira mozgékony.
• Ezen túlmenően, az integráció a repülési rendszerek végeztünk, mind az importált és a belföldön előállított. A gép bizonyos mértékben alakult a „nemzetközi”, mint a komponensek érkeztek 14 gyártó hat ország.
• Radar egy forgó többfázisú - még egy innováció, amely az eddig szokatlan a hazai repülőgép-iparban. Végül a Szu-30 SM teljesen új volt katapultülés. Ami különösen szép - orosz design.
• Ben jelentősen bővült használt nómenklatúra rakétát, ami az új repülőgép sokkal sokoldalúbb és félelmetes fegyver az orosz légierő.

Kulcs teljesítmény jellemzők

• Felszálló tömege (maximum) - 34 500 kg.
• Hull hossza ernyő - 21,9 m.
• A magasság a legmagasabb része a ház - 6,36 m.
• Flight (maximum) - 2125 km / h.
• Optimális sugara harci alkalmazása - 1500 km.
• Legénység száma - két pilóta.

Az új repülőgép élesített?

• "Leopard-P" a legújabb alaplapi radar radar. Azonosítja és automatikusan kísérő több célja van.
• Rockets sikerült típusát. Osztály - „levegő-levegő” vagy „levegő-felszín”.
• Bombák irányított és nem irányított. Összesen 12 pilonok azok felfüggesztését.
• A legnagyobb súlya a fegyverek a fedélzeten - 8000 kg.
• Közelharc is használhatja a beépített 30 mm-es ágyú GS-30-1, ami jellemző az egész hazai katonai repülés.

Ellátott sokféle különböző fegyverek, harci képes megoldani szinte minden a közös feladatokat, tolatásos közelharci a túlsó gyakori, mint az ellenfél megsemmisítése nélkül kerül sor, a vizuális kapcsolatot velük. Irányított és irányított fegyverek Szu-30 SM lehetővé teszi, hogy elpusztítsa az ellenség a földön, és a víz. A kombináció minden jellemzőjével rendelkező harcos igazi megkerüli még sok külföldi hírek MIC, akkor is, ha annak szerkezete már sokkal több, mint egy éve!

Tekintettel arra, hogy ezt a technikát először a történelem orosz repülőgép használta először nyílt hurok szerkezet a levegőben lévő fegyverek, a modernizáció a Szu-30 SM, amelynek jellemzői gondolkodunk, lényegesen egyszerűsödik.

nemzetközi elismerést

A hatóság a repülőgép keres nehéz. A véleménye szerint számos külföldi szakértő, tönkrement orosz „védelmi ipar” fizikailag képtelen adni semmit érdemes, hanem azért, mert az eredeti érdeklődés technológia gúnyos és szkeptikus. De minden megváltozott, miután több nemzetközi gyakorlatokat. Abban az időben sok rájött, hogy jelentősen alábecsülték az orosz síkon. Egyes szakértők azonban már több előrelátó, amikor értesült a modernizált Szu-27, ami szintén szállított Indiába, dícsérték a teljesítménye ezen a gépen.

Még ezek a gépek, amelyek eredményeként a javított lett a Szu-30 sík CM, amelynek teljesítménye lényegesen jobb, sikerült létrehozni magát, mint egy megbízható és jó minőségű katonai felszerelések. Ezt követően, a nagy parancs az indiai légierő úgy döntött, hogy a szint a pilóták elég lehetővé teszi számukra, hogy önmagukat az amerikai pilóták. Ez történt a gyakorlat Cope India-2004, amikor ellenfelei a hindu Szu-30 SM, mely a fotó papír, acél shtatovskih F-15C.

egyéb tények

Az eredményeket kissé kedvét támogatói amerikai technológia. Így a fölénye az új berendezések a közelharci meglehetősen kiszámítható, mint a hazai repülőgép, elvileg sokkal irányítható régi F-15. Amennyiben ennél is meglepőbb volt az a tény, hogy az indiai pilóták részesült abban az esetben is, ha beszéltek a harcokban a középtáv.

Ez nagyrészt annak a ténynek köszönhető, hogy a Szu-30 SM (fotó mutatja be ezt anyag) van bonyolultabb rendszerek, amelyek lehetővé teszik, hogy felismerni és követni több célt. Így semmi sem meglepő az a tény, hogy miután a korszakalkotó gyakorlatokat az Egyesült Államokban felerősödött támogatói azonnal hozza „hogy szem előtt”, az új F-22 „Raptor”.

Miért import bizonyult annyira fontos?

Ha figyelmesen elolvassa a cikket, akkor lehet, hogy teljesen logikus és jogos kérdés: miért a Szu-30 SM, akinek előírások a jó állandóan látható a szempont a külföldi ellátás? A válasz, furcsa módon, egyszerű. Akkor, amikor a repülőgép iparban maradt távol áll a legjobb állapotban az ő állapotában is képes volt letölteni ugyanazt Irkutszk Aircraft Plant. Ez nemcsak azt jelenti, foglalkoztatás több ezer ember számára, hanem az ideális „nyalni” a gyártási technológiát.

Végtére is, a Szu-30 SM, amelynek jellemzői figyelembe vettük a tömeggyártásban több mint 15 éve! A gép miatt hatalmas potenciál terén modernizáció meglehetősen fontos ma. Tekintettel arra, hogy ezek a harcosok a többé-kevésbé megfelelő mennyiségű kezdett kapni, és elfogadja a hazai légierő pilótái csak örül, hogy van álljanak nem „nyers” prototípus, hanem egy teljesen logikus, tökélyre építő rendszer.

Végül megkapta a csapatok valójában azt mondja, hogy a hadsereg érdeklődik a képzés új pilóták, amely később megszerzi a T-50 PAK FA. Tekintettel a rendkívül instabil geopolitikai helyzet az utóbbi években, ez nagyon fontos tényező.

Sea natív elem

De a harcos Szu-30 SM jó nem csak a technikai tökéletesség, hanem az esetleges lehetséges alkalmazását. Ellentétben sok importált autók és a belföldön előállított, a légi jármű hatékonyan lehet alkalmazni nemcsak a földet, hanem a repülőterek repülőgép-hordozók. Persze, nem sok a repülőgép-hordozó az országban, de itt egy lehetőség, hogy közvetlenül a harcosok foglalkozni repülőgép-hordozó alapú ellenséges repülőgépek tetszik ...

Ma folyamatosan modernizált Szu-30 cm a fegyveres erők számára, amikor az autó folyamatosan, hogy néhány változások és fejlesztések. Ben megállapított harci potenciál, hogy ez marad sokáig a mi ég, nem ustarevaya az évek során.