A "Niva Chevrolet" javítás saját kezűleg - mi változik és milyen gyakran?

A "Chevrolet Niva" belföldi SUV tulajdonosai ugyanúgy, mint minden más orosz gyártmányú autók, a legtöbb esetben saját kezükben szeretnék javítani a vas- lovakat. Azonban az ilyen javítások érdekében, hogy sikeres legyen, ismernie kell a folyamat szakaszait. Ma megfontoljuk, hogy milyen gyakorisággal és milyen részletekkel szükséges a "Niva Chevrolet" javítása saját kezűleg.

Milyen részleteket és eszközöket kell ellenőrizni minden héten?

Először is ez minden folyadékra vonatkozik. A javítás ("Niva Chevrolet") ebben az esetben nem szükséges, csak fel kell tölteni a szükséges forrásokat. Hetenként ellenőrizni kell a motor olajszintjét, és ellenőrizni kell a hűtőfolyadék állapotát a tágulási tartályban. Különös figyelmet kell fordítani az olajra. Ennek hiányában a motor "száraz" állapotban működik, ami azt jelenti, hogy a dugattyú egyszerűen felveszi a henger felületét, és ezáltal a forgattyús mechanizmust használhatatlanná teszi. Egyes tesztek kimutatták, hogy ha teljesen lemeríti az olajat, vagy tölt egy kis homokkal, akkor a motor 3-5 másodperc múlva leáll, és működésképtelenné válik. Igen, az olaj csak egy kis filmet képez a dugattyú és a henger között, de jelenléte nagyon fontos az autó számára. Mi biztosítja rendszeresen az egyensúlyi szint ellenőrzését? És az a tény, hogy egy napon az autó nem fog megállni, amíg a vontatójármű legközelebbi kijárata. És a javítások ("Niva Chevrolet") saját kezűleg nem segítenek. Az ilyen motor valószínűleg nem áll helyreállítani vagy javítani sem a benzinkútnál. Ezért, ha a szonda minimális olajszintet mutatott (a folyadék természetesen elfogyott, különösen gyakran történik GAZ-okon), majd töltsön be egy újat. De ne keverje össze a "szintetikus anyagokat" az "ásványvízzel" és fordítva, ez csak súlyosbítja a problémát.

Mit kell tenni 30-40 ezer kilométeren?

Ebben a fázisban meg kell javítania a Chevrolet Niva alvázát, nevezetesen a lengéscsillapítók cseréjét. A futásból is érdemes megemlíteni a CV-csatlakozást és az összekötőt, de csak 100-120 ezer kilométer után. Ne felejtse el beállítani a szelepeken lévő réseket. Javítás ("Niva Chevrolet") a kezében ez a készülék minden 40 ezer kilométer.

Fékrendszer

Legalább egyszer 15-20 ezer kilométeren kell ellenőrizni a fékbetétek, tárcsák vagy dobok állapotát. A fékrendszer nagyon komoly dolog, és valószínűleg nem kell elmagyarázni, mi történik az autóval, amikor a következő fékezés után a fékek ragasztják a tárcsát vagy a fékek meghibásodnak. By the way, ez utóbbi esetben rendszeresen szükséges a folyadék állapotának monitorozása a rendszerben. Pontosabban a fékfolyadék.

Testmunka

Szerencsére a Chevrolet Niva sokkal jobb testet kapott, mint a szovjet változat - VAZ 2121. Mondja el, mit akar, és a külföldi kollégák keze mégis meghosszabbította az új "Niva" életét. A test szinte nem korrodálódott, ezért javítsa meg vagy festse meg hamarosan a vásárlás után. A pontos dátum nincs itt, mivel az összes gépjármű működési feltételei eltérőek, de a kabinnal való megszerzést követően "korrózió ellen" még mindig szükség van arra, hogy ne legyenek következmények.