UAZ terepjáró kétéltű „Jaguar”: fotók, jellemzők

Kétéltű UAZ „Jaguar” - szinte eltűnt feledésbe projekt Ulyanovsk autógyártók. Egy időben ő jogosan tekinthető a büszkesége a helyi termelők. Annak ellenére, hogy létrehozták a terepjáró indult néhány évtizeddel ezelőtt, még mindig nem vesztette jelentősége. Tekintsük a történet annak létrehozását, valamint műszaki és jellemzői a gép.

Megtervezése és létrehozása

1977-ben az autóipari üzem Ulyanovsk fejlesztése különleges off-road járművek indult, igényeire összpontosít a hadsereg és a mezőgazdasági ágazatban. Sikerült a projekt jól ismert tervező L. A. Startsev. A projekt fejlesztése megkezdődött égisze alatt a Honvédelmi Minisztérium és nevezték a terep kétéltű kód rejtjel UAZ „Jaguar”.

A fő cél az új SUV - szállítása a személyzet, az áruk, a telepítés speciális technikai eszközök és a vonóhorog akár 750 kg-ot. A gép készült feljegyzések alapján 3151. módosítás került bemutatásra 1978 évben, amely elfoglalta a jelentős mennyiségű a rajzokat a különböző eszközöket. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy a kétéltű tervezett szerelhető számos innovatív alkatrészeket. Köztük: a csörlő, a csavar tengelyek PTO, fenékvíz szivattyú, víz kormánymű és néhány újítást.

teszt

A hat hónapos négy modell UAZ „Jaguar” teszteltük 1980. Kísérleteket végeztünk különböző klimatikus feltételek mellett:

1. Astrakhan Steppe táj feletti hőmérsékleten 40 Celsius fok.
2. Yakutia a tél.
3. A hegység a Pamirs magasságban 4600 méter.

Ennek eredményeként, kétéltű tesztelték közötti hőmérsékleten -45 és +47 fok. Ebben a rover bizonyította kiváló teljesítményt és sikert leküzdeni a legtöbb akadály. Ezzel párhuzamosan futó-technikával végeztük felülvizsgálatát dokumentációt, beleértve a berendezés a víz szivattyúzására rendszer és a kézifék.

„Jaguar” a második negyedévben, a fejlesztők már megjelent két prototípus autók UAZ projekt. Ezek figyelembe vette a korábbi hátrányokat, és design. A megtett teljes távolság, amikor mintát veszünk és terepjáró volt, mintegy 150 ezer kilométer. Ennek eredményeként, a Honvédelmi Minisztérium és az autóipar megállapodtak létrehozásáról szóló soros módosítás kiadás.

javulás

Három éven át (1986-1989 gg.) A végrehajtási szabályait közötti szerződés a kombájn és a KGB-t fejlesztett és tesztelt modell UAZ 3907 „Jaguar”, amely képviseli a fenti képen. A járművel a határőrök, megkapta a második neve „Kormorán”.

A következő szempontokat lehet megjegyezni között a funkciókat a gép:

• A jelenléte hat pár síléc.
• Berendezések rádió és radar rendszerek.
• Szolgáltatás formájában géppuska.

Ez a modell fel van szerelve egy porlasztó típusú tápegység 4141610. motorteljesítmény 77 lóerős maximális sebességgel küszöb 100 km / h. Az üzemanyag-fogyasztás vegyes üzemmódban volt, körülbelül 12 liter 100 kilométeren.

tervezési jellemzők

SUV UAZ „Jaguar” frame felszerelt módosítás 3151. Ez javult hegesztéssel az első és hátsó kiterjesztés, amely lehetővé teszi a csörlő összeszerelés, és szolgált lökhárítók konzolok légcsavart és egyéb kiegészítő berendezések.

A tervezők úgy döntöttek, nem különösebben bonyolítja a projekt, és ennek megfelelően a híd felszerelt kerékagy-áttétellel. Rövid első rugók helyébe a kiterjesztett változata, így a lehetőséget, hogy haladást simábban kétéltűek. Ahogy fejlődött módosításával UAZ 3907 „Jaguar”, és célja, hogy mozog a vízben, terepjáró készített test teljesen feszes. Ez megvédi a gépet a nedvességtől és a szennyeződés kockázatát a motor és a többi belső alkatrészt.

Egyes hőcserélő a hűtési rendszer működésének biztosítása a tápegység felszínen a megengedett termikus módban. Telepített a rover képes működtetni a csörlő mozogni az első adást engedélyezve van, és abban az esetben, kikapcsolódáshoz a kábel a hátsó sebesség. Az emelő eszközt működtetik az erőleadó.

Salon a hadsereg az autó készül az aszkéta stílusban. Annak ellenére, hogy a minimális szolgáltatások teljes egy pár fotel és két hosszirányú felhajtható ülések. Ez a megoldás lehetővé teszi, hogy a közlekedés egy csapat vagy osztály a katonai rend hét katonát.

kizsákmányolás

A legérdekesebb jellemzője a design terepjáró UAZ „Jaguar” projekt az felhajtóerő kétéltűek. Megmutatta a lehetőséget leküzdésében vízi akadályok két tucat emberrel a fedélzetén. Az első modellek voltak szerelve vízzel kormánylapáttal fokozza manőverezhetőség a víz, de ezt a döntést eredményezett félreérthető helyzetekben.

Az egyik vizsgálat a Volga folyó kimutatta, hogy a víz kerék csak eltűnt, miután a manővereket. A legvalószínűbb, hogy letört eredményeként egy ütközés szilárd akadály. Amellett, hogy a tesztelők nem vette észre a veszteség a járművek, minden terepen mobilitás továbbra is ugyanazon a szinten. Az első kerekek jól viseli a funkció az ellenőrzés, így a víz kerék elismert felesleges kívül.

Ha bejelöli átjárhatóságát tekinthető autók mellett a rossz útviszonyok, a modell nem rosszabb, mint az alapvető módosítás 3151. Az egyetlen hátránya, hogy tartják a magas súlya az autó, amely 400 kilogramm magasabb, mint az elődje. Ebben a kiviteli alakban, mindkét motor volt felszerelve egy térfogata 2,5 liter. A hátránya, hogy bizonyos mértékig ellensúlyozza a lapos fenekű, amely lehetővé teszi, hogy a kiutat a nagy hóval vagy mocsaras területeken. Továbbá, a helyzet figyelhető meg, ha a kétéltű tényleges szennyeződés lebeg a folyadék.

Mi a szakértők szerint?

Lebegő lehetőségek UAZ „Jaguar”, egy fotó a fentebb bemutatott, úgy tervezték, hogy maximalizálja elfog a képzelet az átlagos felhasználó. Az eredmények szerint a több vizsgálatot a Bizottság arra a következtetésre jutott, hogy a kétéltű szüksége erősebb motor. A későbbi módosítások létre egy három literes motorral. Mivel a rover nem volt osztómű eltérés típusát, az élet a híd magasabb volt, mint a közúti autók az azonos kategóriába. A telepítés után egy erősebb hajtáslánc szakértők megjegyezték növekvő nyomatékot és sebességet mind a szárazföldön és a vízben.

versenytársak

Között a külföldi analógok lehet jegyezni, Gibbs márka gépek. Ebben a szegmensben a külföldi fejlesztő a következő két lehetőséget kapcsolatos modern kétéltűek:

1. Phibian modell híres, hogy a képviselő egy teljesen új típusú úszó terepjárók. Fel van szerelve egy dízelmotor turbina, melynek teljesítménye 500 lóerő. Van egy választás a mozgás típusa három változatban: vízágyú, elülső vagy teljes meghajtás földre. A fedélzeten elhelyezett három fős személyzettel, 12 utas 1500 kg rakományt.
2. Kétéltű Humdinga I - terepjáró van szerelve egy V8-as motor egy típusú berendezés henger kompresszoros. A tápegység teszi a 350 lóerős, drive - állandó, teljes. Attól függően, hogy a strukturális jellemzőit kétéltű képes szállítani akár 750 kg különféle rakományt vagy hét ember.

Mindkét változtatás lehet mozgatni sebességgel akár 26 csomós, hogy átalakítsa a vízből a partra terepjárók nem igényel többet, mint tíz másodperc alatt.

Végén

Annak ellenére, hogy minden terepen kétéltű UAZ-3907 „Jaguar” bizonyult tökéletesen tesztek, sorsa közbelépett gazdaságot. Pénzhiány és a szponzorok véget vet a további fejlesztése a projekt.

Úgy állítsa le teljesen 1990-ben. Mindazonáltal az a kérdés, ez a gép nem teljesen megoldott. Ez kétéltű hasznos nemcsak a hadsereg, hanem a halászat, vadászat és a mezőgazdasági területeken. Ahhoz, hogy nagy mértékben a jövőben az autó UAZ-3907 projekt „Jaguar” függ az időben a finanszírozás és a bizalom a technológia fejlesztése.