"Toyota Carina E" - fotók, tervek, specifikációk

Itt jön az idő, amikor egy idegen autó - nem luxus, hanem közlekedési eszköz. Az ára a használt autók Japánban kezdődik 60 ezer rubel. Már több mint 150 ezer lehet kapni egy nagyon jó példányt.

Vélemények gyakran dicsérte "Toyota Carina E". Ez a gép helyettesíti a második generációs „Karin”. A kereskedelemben előállított 92-én és 98-én év szedán, kombi és ferdehátú. Mit jelent a „Toyota Carina E” véleménye és előírásoknak? Mindez és nem csak - a cikk későbbi részében.

Design "Karina"

Annak ellenére, hogy 20 éves kor felett, az autó úgy néz ki, nagyon magabiztos a mai szabványoknak. Ez nem egy „dinoszaurusz” a 80-as években, és nagyon érdemes a használt autók. Van azonban egy hiba benne. Ez egy gyenge hajlamot tuning.

„Toyota Carina E” van egy szürke megjelenést, így még nagy lemez akkor meg általában (de nem több). És fel body kit és spoilerek itt egyszerűen buta. Ez egy szerény családi autó, hogy csak szállít akkor az egyik pontból a másikba. A gép könnyen elvész a falon.

Elhangzott a képet „Toyota Carina E” sok volt a komplett. Vannak még változat fekete lökhárítók. De még rossz döntések voltak kiváló minőségű a festés, így nagyon jól konzervált példányok a mai napig. És ez érdem nem galvanizált test (mint sokan tévesen úgy gondolja), és a modell védelmet hegesztési varratok és a kiváló minőségű zománcozás. Az ugyanazon fém volt stabilizáló adalékok.

műszaki jellemzők

Mivel a véleménye, „Toyota Carina E” széles motorválaszték. Köztük voltak a dízel és benzines egység. Mindegyikük külön-külön vesszük:

• 4A-FE. Ez 1,6 literes benzinmotor, amely már több módosítást. Tudott menni a katalizátor nélkül, valamint fel van szerelve Lean Burn rendszer. Ez lehetővé teszi, hogy beállítsa a geometria a szívócsőbe. Tekintettel erre a maximális teljesítmény között mozgott 99-105 lóerő.
• 7A-FE. Ez az egység áll már a középső felszereltségi. A motort gyártott 96 évben, és a hasznos térfogat 1,8 liter adta ki 107 teljesítmény erők. A motor olyan sikeres volt, hogy továbbra is használni lehet a későbbi „Avensis” felváltó „Toyota Carina E”.
• 3S-FE. Ítélve a véleménye, ez az egyik legnagyobb igénytelen és megbízható motor, amit valaha telepített „Karina”. Amikor a képernyő 2 liter adta le a berendezés 133 lóereje. Ugyanakkor véleménye megjegyezték a megnövekedett zaj a motor működése közben gyorsulás. Ez volt köszönhető, hogy a jelenléte egy szelep hajtómű. Használatukkal vezet hatása vezérműtengely. Szinte mindig, visszajelzést nem kapcsolódik a motor megbízhatóságát. A jelenlétében 16-szelepvezérlés, nem kanyarokban szelepek a szíjszakadási. Bár az állapota mindig követni. A 3S-FE van kitéve nagy terhelésnek.

• 3S-GE. Ez is egy kétliteres benzinmotor. De, ellentétben elődjével, ő sokkal ritkábbak. 3S-FE módosítását is jelenti az atlétikai 4 hengeres 3S-FE. Végtére is, az azonos mennyiségű ez adta ki 175 lóerős. Vélemények a tulajdonosok figyelmét, hogy a nagy tapadás - az autó magabiztosan gyorsul minden fordulatszámon. Hogy eloszlassa több száz vett 8,4 másodperc. Benzinmotor 3S-GE telepítve csak ferdehátú. Külsőleg, a módosítás lehet azonosítani az adattáblán GTi.

dízel

Ami a sorban a „szilárd” egységek, csak két motorral:

• 2C. Ez a két literes atmoszferikus motorral kapacitása 73 lóerő. Nincs különbség a technológiai újítások, ezért megbízható, mint egy traktor.
• 2C-T. 2C turbófeltöltéses változata a motort. Úgy van beállítva, hogy „Kareena” 96 éves. Hála a turbófeltöltő, a japán sikerült növelni a kapacitást akár 83 lóerő. Hírnevet megbízhatóság és egyszerűség a készüléket.

átvitel

Mint minden „Toyota” azokban az években, „Karina” E-sorozat volt szerelve egy öt lépésből mechanika vagy négyfokozatú gép.

Mindkét erőátviteli rendszer nagy megbízhatósággal. A meghibásodás esetén is megadhatja a szerződésben az alacsony ár.

felfüggesztés

Váz japán „Karin” jelentősen különbözik a hagyományos autók. Így, az első, ahelyett, állványok, „McPherson” kettős kereszt szerelt karokat. A probléma az, hogy ahhoz, hogy cserélje ki a lengéscsillapító (aki megy útjainkon nem túl hosszú), akkor meg kell változtatni a pin kerék.

Ez a kiegészítő javítási költségeket. Mögött is vannak egyedi karok, így a szolgáltatás felfüggesztése ár lehet akár a fele az ára az egész jármű.

következtetés

Így megtudtuk, hogy mi a japán autó „Toyota Carina E”. Mint látható, az autó hátrányai. Különösen ez egy összetett felfüggesztés kialakítása és a nehéz alkatrészek szállítása (különösen azok számára, akik élnek az európai része Oroszország). De ez a gép megbízható és kényelmesen használható a motort. És az ár (80-140 ezer rubel), akkor minden megbocsátható hibákat.