TAVKR „Admiral Kuznyecov” szerkezete és kilátások

TAVKR „flottatengernagy a Szovjetunió Kuznyecov” - az egyetlen aktív kreyserny nehéz repülőgép-hordozó a készítmény a modern haditengerészet flotta. Fő célja - a megszüntetése a hatalmas felszíni célpontot, a védelem a tengeri flotta és a védelmet a feltételezett ellenség támadásának. A hajó névadója N. G. Kuznetsova, flottatengernagy a Szovjetunióban. Építése a cruiser zajlott Nikolaev, egy hajógyár Chernomorsk, most ez része egy komplett az Északi Flotta. Az edény lehet alapú repülőgép MIG-29K, csoportok SU-25, SU-33 és a helikopterek módosításai Ka-27/29 / 52K.

tervezés

Tervezése TAVKR „Admiral Kuznyecov” indult 1978-ban irányítása alatt a PCB leningrádi.

Számos projekt fejlesztések, ami a végeredmény az építőiparban a hajók vagy maradt formájában modellek és vázlatok:

• Project 1153. Elmozdulás tervezett hajó tervezett 00-70 tonna, azt feltételezték, hatalmas fegyverek gyártása (kivéve: a fő csoport repülés).
• № 1143 M. A terv az volt, hogy az elhelyezés a cruiser szuperszonikus Jak-41 függőleges felszállást.
• A prototípus 1143. Ez hasonlít a repülőgép-hordozó az előző design, de egy nagy elmozdulás (negyedik repülőgép-hordozó épült, a Szovjetunió).
• Project 1143,5 nehéz repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov” - nagy teljesítmény, az ötödik és az utolsó szovjet építésű repülőgép-hordozó hajó.

Végső műszaki dokumentáció készült közepéig 1980 Feltehetően az építési fejeződött be 1990-ben. Azonban, az időzítés a szállítás és üzembe folyamatosan eltolódott különböző okokból.

létrehozásának megkezdése

A korai 1981 tavaszán hajóépítő üzem Nyikolajev kap nehezen kivívott megrendelést az építkezés az új cirkáló. Azonban őszén ugyanabban az évben jelentős kiegészítések és módosítások történtek a projekt, a fő, ami növeli az elmozdulás a hajó 10 ezer tonna.

A kapott érték az index 67 000 t Továbbá, az alábbi szerkezeti változások történtek .:

• a hajón kellett szerelni a telepítés RCC „Gránit”.
• Volt egy bővíteni kell a levegő csoport legfeljebb 50 gép.
• Jelentős változás volt az a tény, hogy a dob repülőgép kellett tenni anélkül, hogy a katapult a síugró felszállásra. Ez a perspektíva csökkentette a költségeit építése és további élettartamának meghosszabbítása a repülőgép-hordozó.

befejező fejlesztések

TAVKR „Admiral Kuznyecov” végül mintájára 1982-ig. Ez történt szeptemberben, a város Nyikolajev hajógyárak. Kezdetben a hajó neve „Riga”, pár hónappal később átnevezték „Leonid Brezhnev”. Az év végén a cirkáló a teljes program a telepítés az első építőeleme. A hajó maga (az első alkalom a történelemben, a Szovjetunió) állt teljesen két tucat blokkot tervez.

A hossza az egyes blokk TAVKR pr. 11435 „Admiral Kuznyecov” volt, mintegy 32 méter, magassága 13 m. A tömege minden egyes elem megegyezik 1,5-1700. Tonna. Felépítmény hatalmas repülőgép-hordozó is tett egy moduláris rendszer. Érdemes megjegyezni, hogy egy ilyen hajó, a megfelelő ellátás anyagok, eszközök és egyéb berendezések, épülhet mindössze négy év lenne abszolút rekord. Azonban késedelem a beszállítókkal, és lassú a telep működése okozott indokolatlan késedelem bevezetése a hajó működését.

Szerelési fedélzeti berendezés

A repülőgép-hordozó indult a végén meglévő készleteket 1985 évben. Mass ház és a telepített szerkezetek nem haladja meg a 32 000 tonnát. A fejlesztők becslése hajlandóságot / h 20506 nehéz repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov” 39% -kal.

Jövőre a nemzeti fuvarozó szintén nem változtatások nélkül. Új tervező P. Sokolov tett kiigazításokat és a közepén a 87. még befejezetlen, amíg a végén a hajó átkeresztelték újra. Most már „Tbiliszi”. készségét százalékos emelkedett 60%. Késések a szállítóktól nem szabad gyorsan befejezni az építkezést, 70% -s készen volt elérni csak 1989 végén

Az ára a nehéz repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov” volt abban az időben több mint hétszáz millió rubel. Hamarosan ismét változott a vezető tervezője lett L. Belov. A nagy része elektronikus rendeltetési berendezéseket szereltek négy és fél évvel a határidő után a hajó készen 80% volt.

Kirándulás a tengerben

Ez az esemény történt október 20, 1989 Abban az időben, a repülőgép-hordozó volt majdnem kész, kivéve, hogy nincs a légiközlekedési csoport. Manőverek tartott több mint egy hónap, már az első novemberben tárgyalás ültetés a MiG-29 és Szu-27-ben végzett ugyanabban az évben.

Teljesen lőszerek és rádiós rendszerek / h 20506 nehéz repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov” alakult csak 1990-ben (a teljes készenlét elérte a kb 90%). Ugyanebben az időintervallumban előállított tengeri vizsgálatokban a hajó. A közepén őszi hajó kapta meg a végleges név, amely alatt sétál most.

Az első szakaszban a vizsgálat a repülőgép-hordozó függetlenül elsajátította több mint 16 ezer mérföld. A futópályák hajó repülőgép gyártott közel ötszáz bevetés. Minden leszállás cruiser nélkül történik rendkívüli állapotot, hogy a teszt megkezdése hajók - kiváló eredmény.

Az első tesztek zárultak 1990 végén. Több mint egy év telt el az utolsó szakaszban az állami minőség-ellenőrzés, amely után a hajót rendelt Északi Flotta.

műszaki jellemzők

Ennek része a fedélzeten, és az íj trambulin különleges áramvonalas burkolat szerelve. Meglévő repülőgép fedélzetén egy repülőgép-hordozó által szállított felvonók, amelyek mindegyike legyőzni 40 tonna. A fedélzet szélessége 67 méter. A hossza a cruiser egyenlő szinte 305 méter, a sebessége a betétek - 10,5 m.

Céltudatosan használt leszálló repülőgép fedélzeti része 250 és a hossza 26 méter széles. Ez egy lejtőn hét fok. Egy pár alap induló zenekarok.

Motorok TAVKR „Admiral Kuznyecov” kazán és turbina chetyrehvalnye erőteljes generátorok és dízel generátorok. Ahogy propulsor kiállnak négy csavart (mindegyik 5 penge). Korlátozása haladási sebesség 29 csomó (55 km / h). Az autonóm navigáció cirkáló képes szállítani akár hat hónapig. A legénység - közel kétezer embert.

fegyverzet

Az alábbiakban a harci legénység és a lehetőséget, egy repülőgép-hordozó:

• Navigációs rendszer - "Beysur".
• Radar - "Mars-Passat", "Fregat-MA", "kezelése", "Vaigach".
• Elektronikus úton típusú - CICS "Favágó" SJC "polinom", "Star" komplex "Buran-2", "Constellation - BR";
• Légvédelmi lőszer - 6 × 6 AK-630 (48000 kellékek.);
• Rockets - PU SCRC "Gránit", "Dirk", "Dagger";
• Elhárító fegyverek (60 bombák) - RBU-12000;
• Csoport Aviation - ötven egység (helikopterek és repülőgépek).

végtelenség

Ahhoz, hogy megértsük a nagyságát a cirkáló, meg kell jegyezni, hogy a magassága hasonló a 27-emeletes házban. Benne van szerelve közel négyezer különböző helyiségekben. Az építés során a már kiégett 4000 kilométernyi kábelt, 12.000 kilométernyi különböző átmérőjű csöveket és a funkcionalitás. Néhány zápor a hajón, körülbelül ötven darab. Hangar zárt típusú (153 * 26 * 7,2 méter) befogadja rendszeres csoport 70 százaléka a levegő. Víz alatti szerkezeti védelme áll a páncél és a hosszanti falak, mélysége - mintegy öt méter.

Modern, a projekt értékelése 1143,5

Megtekintett hajó biztonságosan lehet nevezni egy teljes értékű repülőgép-hordozó. Azonban nem minden olyan simán a lebegő hosszú távú építkezés. A legtöbb időt tölti a javítási-dokkolóval.

Jelentős igénypontokban az a rács. a tengeren gyakran kíséri különböző mértékű rendkívüli események. Hangsúlyozni kell, hogy minden hosszú menetelés cruiser együtt jár a vontatóhajó. A közelmúltban a hozzáférést a Földközi-tenger - egy visszaigazolást.

Sokan várták, hogy a nehéz repülőgép-hordozó „Admiral Kuznyecov” mikor megy Szíriába. És nem is olyan régen történt. Persze, nem problémamentes, de a hajó még mindig legyőzte az utat oda és vissza. A következő két évben a tervek a következő nagyjavítás a cruiser.