„TagAz C10”: műszaki leírások, fotók és vélemények a tulajdonosok

Kompakt szedán „TagAz C10” eltér a többi autó az orosz gyártás. Talán azért, mert ez alapján a kínai modell JAC A138 Tojoy. Természetesen összehasonlítva az autógyártásban „AvtoVAZ”, ez a szedán útjainkon ritka azonban, és úgy találta, hogy a vásárlók. Azonban az első dolog az első.

megjelenés

„TagAz C10” Csak 2011-ben jelent meg az orosz piacon, bár a JAC A138 Tojoy 2008-ban jelent. Az a tény, hogy ez a három év, mérnökök töltötte Taganrog üzem felülvizsgálatát és javítását szedán. Ez hosszú időt vett igénybe, hogy alkalmazkodjanak az autó az orosz feltételeket. Erre azért volt szükség, hogy javítsa a minőségi hegesztési varratok és fokozza a korrózió védelmet.

Ez a gép nevezhetjük szép. Klasszikus szedán díszített mandulavágású fényszórók, tiszta szűk rács céglogó közepén és egy elegáns légcsatorna közvetlenül alatta, ami lehetett látni az oldalán a „köd”. Az autó úgy néz ki, kompakt, mérete miatt. Sedan hossza eléri 4155 mm, szélessége 1650 mm, magassága 1465 mm.

A belsőépítészeti

sedan belső néz aszkéta. A díszítés szinte semmit vonzza a figyelmet. Torpedo műanyag úgy néz ki, mint egy 4-küllős kormánykerék. Néhány frissesség belső ad csak ezüst színben alkatrészek a műszerfal és króm keret eszközöket.

De belül „TagAz C10” elég tágas, annak ellenére, hogy szerény méretű. Mindegy, hogy biztosítsa az emberek, akik saját ezt a járművet. Az ülések nagyon kényelmesek, közepesen kemény, felszerelt hangsúlyos oldaltartást. A hátsó kényelmesen elfér három utas az átlagos testalkatú.

Melegítő kabin gyorsan, és a nyáron hűt másodpercen belül. Hangszigetelést is jó. És mégis sokan mondják a figyelmet a jelenléte több fülkékben tárolására kisebb tárgyak és terjedelmes 458 literes csomagtartó. Ez biztos, hogy négy teljes méretű kerekek, és több hely marad. A padló alatt, az úton, a „tartalék”, a csatlakozó és a balonnik.

By the way, a tulajdonosok azt mondják, hogy még ha a műanyag és a „tölgy”, de ez nem nyikorog, ami fontos. „Tücskök” nem jelenik meg akkor is, miután pár év működés.

Mi van a motorháztető alatt?

„TagAz C10 jellemzői nagyon szerény. A motorháztető alatt egy kompakt szedán áll 1,3 literes 93 lóerős üzemanyag-befecskendezéses motor által vezérelt 5-lépésre „mechanika”. A dinamika az autó más. Ahhoz, hogy a sebességmérő elérte azt a pontot, 100 km / h, a gép által igényelt 16 másodperc. A maximális sebesség értéke legfeljebb 160 km / h.

Azonban a kis lökettérfogatú motor jelentős plusz. És ez gazdaságos fogyasztás. 100 „városi” kilométerre mindössze 7,7 liter benzint. És vezetés közben az úton, és nem a motor kevesebbet fogyaszt, mint 5 liter.

Mellesleg, a légkondicionáló vagy a fűtőtest nem befolyásolja az üzemanyag-fogyasztást. Csakúgy, mint a vezetési stílust. Természetesen alatt futó motor többet fogyaszt benzint, de egy idő után a fogyasztás válik az út fel van tüntetve az útlevélben.

felszerelés

Options sedan „TagAz C10”, valamint a belső, jólét nem különbözik. Ez magában foglalja, amire szükség van csak. Az alapvető berendezések listája tartalmazza szervokormány, elektromos ablakemelő, hangrendszer két USB csatlakozó és a hangszóró, légkondicionálás.

Verzió a kiterjesztett állapotba riasztóval felszerelt, parkoló radar, EBD és az ABS, valamint a vezetőoldali légzsák. Amellett, hogy a fenti, a lista a berendezés benne indításgátló, CZ, hogy ellenőrizzék és halogén fényszórók. Szintén érdemes megjegyezni, hogy a tükrök vannak felszerelve elektromosan állítható kormányoszlop állítható magasságú, és a hátsó ülések lehet hajtani 60:40.

Igen, szerény eszközök, de még így is, az emberek sikerült találni egy plusz. Minél kevesebb elektronika - annál kisebb az esélye a meghibásodások. És ez igaz. Egyes tulajdonosok azt mondják, hogy az év tulajdonosi csak részeit ki kell cserélni, lett egy villanykörte félhomályban.

Viselkedés az úton

Mint tudod megérteni, az autó „TagAz C10 előírásoknak nem a legerősebb. De ez nem egy versenyautó, és a város. Emberek, akik saját ezt szedán, azt állítják, hogy a motor egy jó találékony. Igen, a gép indításakor nem kapja el, de kiindulva a második motor forog, és az autó rohan előre. Sedan középpontjában a nyugodt módon a vezetés, de ha nyomja a gázt, akkor tökéletesen megbirkózni a sebességet.

Ez még nem minden, azt lehet mondani, a bal oldalon „TagAz C10” vélemény. Sokan leírják részletesen mindent a futómű és a kezelhetőséget. Azok, akik valami összehasonlítani, mondjuk - felfüggesztés ez az autó jobb, mint az autó „aggodalomra okot adó AvtoVAZ”. Közepesen lágy, egyenetlen „fecskék”, még off-road szedán érzi benne. Csak a rossz út jobb menni, lassítja a minimum. A gödrök mindig képes áttörni szuszpenziót.

PPC is tetszik az összehangolt munkát. Az átkapcsoló ideális kihagyni a fordítást a kar nem fog működni. Általában a manőverezhetőség, a kormány világos, ez nem probléma a közlekedési dugók az autópályán, a város és a parkolás.

A hátrányok és költségek

Hátrányai. Rendelkezésre állnak az egyes járművek. Sem kivétel, és „TagAz C10”, amely a fenti fotó.

Jelentős hátránya tulajdonosok úgy vélik, hogy ez az autó nagyon nehéz megtalálni alkatrészek. A „natív” kerekek, például nem jellemzők és a méreteket. És az eredeti alkatrészeket jobb, ha nem még keresni. Azonban ez nem túl ijesztő, mert az analóg megfelelő lehet (alkalmas részei a Hyundai Accent).

Mi a helyzet az árak? Ez a fő oka annak, hogy „TagAz C10” a kereslet. Az új autó is lehet vásárolni a 375-410000 rubel (az ár függ a konfiguráció). Talán ez az egyik a modern orosz piac a legolcsóbb autók. Ha nem szeretné, hogy az autót a szalonban, meg kell keresni a hirdetések használt / y változat. Ezek ára kezdődik minden 170-200 ezer rubel. És az autó a pénz, hogy kiváló állapotban.

Végezetül azt szeretném mondani, hogy ez a szedán ideális személy, akinek szüksége van a költségvetés, gazdaságos, vonzó autó a városi közlekedés.