"Szahalin-1". Olaj- és gázipari projekt Sakhalin-szigeten

A szénhidrogének felfedezett tartalma óriási, de nem minden olajmezőt fejlesztenek ki. A "leállás" fő oka a gazdasági kirekesztés. Sok olajtartalmú réteg nagy mélységben, vagy (és) nehezen elérhető helyeken fekszik. A Sakhalin szigeti polcán az első nagy Odoptu betétet 1977-ben a szovjet geológusok fedezték fel, de csak néhány évtizeddel később, a piaci körülmények megváltozásával és az új technológiák fejlesztésével a Sakhalin fekete arany kitermelése nyereségessé vált.

potenciális

A Sakhalin-1 keretében három olaj- és gázmező fejlesztése és működtetése folyik - Odoptu, Chayvo és Arkutun-Dagi. Sahalintól északkeletre fekszenek, az Okhotsk-tenger polcán. Potenciálisan hasznosítható tartalékaik hatalmasak (de nem rekord) - 2,3 milliárd hordó olaj, 485 milliárd köbméter gáz.

Ha figyelembe vesszük az összekapcsolt Sakhalin-1 és Sakhalin-2 munkaterületek összesített kapacitását, valamint a Sakhalin-3-at a munka kezdeti szakaszában, akkor a régió összes hasznosítható gáz tartalma meghaladja a 2,4 trillió köbmétert, 3,2 milliárd hordó. Nem véletlen, hogy az újságírók "a második Kuvaitnak" nevezik a szigetet.

Azonban a termelést ezeken a területeken bonyolítja az évente hat-hét hónapig terjedő, 1,5 méter vastag csomagolaj jelenléte, valamint az egész évben erős izgalom és szeizmikus aktivitás. A nehéz éghajlati viszonyokhoz kapcsolódó akadályok leküzdésének szükségessége és a teljes olaj- és gázinfrastruktúra ezen távoli régiójának létrehozása szükségessé tette a projekt előtt álló feladatok egyedülálló jellegét.

A projekt története

A Sakhalin-1 projekt végrehajtását megelőzően a geológusok megértették, hogy a sziget szénhidrogén-erőforrásai offshore, offshore területeken találhatók, de a tartalékaik nem ismertek. Az 1970-es években a Sakhalinmorneftegaz átvette a betétek mennyiségének meghatározását. Ezután a szomszédos Japánnal működő SODECO konzorcium csatlakozott a feltáró munkához, és ma is a projekt egyik résztvevője.

1977-ben, először a Sakhalin polcon, az Odoptu gázmezőt fedezték fel, egy évvel később - a Chayvo betét, és 10 évvel később - Arkutun Dagi. Így a Szahalin-sziget potenciálisan vonzóvá vált a szénhidrogén-termelés számára. Azonban a megfelelő beruházások és technológiai fejlesztések hiánya megakadályozta a fejlődés kezdetét.

áttörés

A 21. század elején a térség helyzete megváltozott. A világ legerősebb gazdaságai - a japán és a koreai, valamint az emelkedő energiaköltségek - növekvő igényei miatt a Sakhalin-1 projekt fizetett. Nagy beruházást, és ami a legfontosabb, a technológiai segítségnyújtást az Exxon-Mobil Corporation (EM) nyújtott. Egy nagyon profi csapat részvétele, amely 85 éves tapasztalattal rendelkezik az olaj- és gázmezők fejlesztésében az Északi-sarkvidék éghajlatán, számos problémát megoldott.

Jelenleg a projekt tényleges üzemeltetője az "EM" Exxon Neftegas Limited "lánya". Ez a fő termelési tevékenység. A konzorcium számos társadalmi-gazdasági projektet is megold a Szahalin területén és a szomszédos Khabarovszki Területen, ideértve a helyi gazdaság fejlődését, a szakmai orosz káderek képzése és oktatása, a szociális programok, a jótékonysági szervezetek stb.

Konzorciumi tagok

Ez az olaj- és gázipari projekt egy példa a sikeres nemzetközi együttműködésre a komplex geofizikai, éghajlati és földrajzi körülmények között. A projekt megvalósításához erőfeszítéseiket kombinálták:

• Mega-corporation "Exxon Mobil" (USA): a részvények 30% -a (szankciókkal, az érintett amerikai társaság további részvételével).
• Konzorcium SODECO (Japán): 30%.
• Rosneft, ellenőrzött egységeken, a Sakhalinmorneftegaz-Shelf (11,5%) és az RN-Astra (8,5%) ellen.
• GNK ONGC Videsh Ltd (India): 20%.

Okha városa Sakhalin olajmunkások fővárosává vált.

Munka program

A Sakhalin-1 kezdeti szakaszában a Chayvo mezőt az Orlan offshore platform és a Yastreb fúrótorony segítségével fejlesztették ki. 2005. október elején, egy évtizeddel a fejlesztés kezdete után, az első olajat a Chayvo mezőn gyártották. A tengerparti termelési eszköz (OPF) 2006 végén történő befejezésének eredményeképpen a termelés volumene 2007 februárjában elérte a 250 000 hordó (34 000 tonna) olajat naponta. A projekt következő szakaszaiban elkezdődött a Chayvo gázkészleteinek fejlesztése exporttáplálásra.

Ezután a "Hawk" átkerült a szomszédos Odoptu mezőbe a további szénhidrogének fúrásához és előállításához. Mind a gáz, mind az olaj a mezőkből az OPF-be érkezik, majd olaj szállítására kerül sor DeKastri (a tatár-szoros partjainál fekvő Khabarovsk Terület szárazföldi részén) terminálhoz további exportra, és a gáz a Sakhalin-ból származik a hazai piacra.

A következő szakasz a harmadik betét (a terület legnagyobb területe), a Arkutun-Dagi és a Chayvóból származó gáz fejlesztésével kezdődött, amely 2050-ig biztosítja a szénhidrogének garantált termelését. A gazdasági hatékonyság növelése és a működési folyamat javítása érdekében figyelembe veszik a fejlesztés első szakaszában szerzett egyedi gyakorlati tapasztalatokat.

"Hawk" fúróberendezés

Az olaj és a gáz fejlesztése ebben a szektorban a természet bonyolult feladatainak megoldásához kapcsolódik. A nehéz éghajlati viszonyok, a hidegvíz-terület hatalmas jégmezetei, a geológiai szerkezet jellemzõi követelték az olajipar számára a fejlett létesítmények alkalmazását.

Az egész projekt büszkesége volt a Yastreb fúrótorony, amely számos világrekordot tartalmaz a fúrt kutak hosszáról és sebességéről a "lelkiismeret" területén. Ez az egyik legerősebb földi telepítés a világon. A 70 méteres egység, amelyet szeizmikusan aktív és hideg sarkvidéki területeken való működésre terveztek, lehetővé teszi az ultra-hosszú lyukak fúrását elsőként a függőleges, majd vízszintesen a tengerfenék alatt, összesen 11 kilométer hosszú hordóhosszal.

A kút fúrása során több világrekord áll fenn a csomagtartó hossza mentén - egyébként itt volt a rekord Z42, amelynek hossza 12700 méter volt (2013 júniusában). Az ExxonMobil Corporation tulajdonát képező nagysebességű fúrás technológiájának köszönhetően a Sakhalin-1 kútok rekordértékűek.

A "Yastreb" kútok segítségével a part menti föld alatti fúrásokat az offshore betétek előfordulása felé fúrják le, ezzel csökkentve a helyek egyedülálló fenntartott természetének terhét. Ezenkívül egy viszonylag kompakt installáció helyettesíti azokat a nagyméretű szerkezeteket, amelyeket a nyílt tengeren kell építeni a téli legnehezebb jéghelyzetek miatt. Ennek eredményeképpen jelentősen megtakarítják a működési és a tőkeköltségeket. Miután befejezték a munkát a Chayvo mezőn, a Yastreb modernizálódott és a szomszédos Odoptu mező fejlesztésére került.

Az Orlan platform

A földi Yastreb mellett a Sakhalin-1 gáz- és olajmezőket egy másik "büszke madár" - az Orlan tengeri gyártási platform fejlesztette ki. A platform kivonja az ásványokat a Chayvo térség délnyugati régiójában.

Az 50 méteres gravitációs építmény az Oszhotszki-tenger alján található , mélysége 14 méter. Az Orlan 2005-től 20 mélyedést fúr. A Yastreb 21-es kútjával együtt a partról az ilyen kútok száma egy rekord az olaj- és gázszektor számára egy területen. Ennek eredményeképpen az olajtermelés volumene többször megemelkedett.

A jéggel körülvett év 9 hónapjában a "Sagle" a munka az országtevékenységgel kapcsolatban korábban ismeretlen ismeretlen megoldáshoz kapcsolódik. A komplex szeizmikus és éghajlati viszonyok mellett bonyolult logisztikai feladatokat is megoldanak.

Berkut platform

Ez a legfrissebb platform, amelyet a dél-koreai hajógyárak összeszereltek és 2014-ben biztonságosan szállítottak az Arkutun-Dagi mezőre. Az "Arany sas" jellemzői még erőteljesebbek, mint az "Orlan". A szállítás során (és ez 2600 km) egyetlen incidens sem történt. A berendezést úgy tervezték, hogy két méteres jég és 18 méteres hullámok ellenálljon -44 ˚C-on.

Onshore előkészítő komplexek

A Chayvo és Odoptu lerakódásokból kivont szénhidrogének bejutnak az OPF-be. A gáz, a víz és az olaj szétválasztása, stabilizálása az exportra történő további szállításhoz a DeKastri település modern olajkiviteli terminálján keresztül, háztartási fogyasztók számára gáz tisztítás. A teljesen önálló üzemet mintegy 250 000 hordó olaj és további 22,4 millió köbméter gáz napi feldolgozására tervezték.

Az OPF megépítésekor a tervezők nagy moduláris felépítési módszert alkalmaztak. Az üzem olyan, mint 45 különböző modulból álló tervező. Minden tárgyat kifejezetten a távol-keleti éghajlatra terveztek. A legtöbb kivitel fém, az alacsony hőmérsékletet akár -40 ° C-ig is képes ellenállni.

A nehéz modulok szállítása a Chayvo-öbölben, egy egyedi 830 méteres híd épült. Az építésnek köszönhetően a Sakhalin-sziget rekordgazdája - a híd tekinthető áthatolhatatlanul erőteljesebbnek, hosszabb ideig a Szibéria legnagyobb vízfolyásain - az Ob és az Irtysh között. Az építkezés hasznos volt a rénszarvas pásztorok számára is - a taiga táborok útja jelentősen csökkent.

Export potenciál

Az egész komplexum "Sakhalin-1, 2, 3" épült szem előtt a források exportálására. A Japán "fenék nélküli" gazdasága, amely nem kevésbé erőteljes, mint Dél-Korea, bűn, hogy ne használja a szénhidrogénben gazdag lelőhelyek előnyös földrajzi elhelyezkedését. Ezenkívül a projekt lehetővé teszi, hogy a nyersanyagok nagy részét (főként gáz) a "Nagyföld" (kontinentális Oroszország) szállítására szállítsák. Az Okhotsk olaj fő importőrei Japán és Dél-Korea.

Az exporttechnológia a következő:

1. A gázt és az olajat kutakra szállítják az OPF üzemébe.
2. Ezután a csatorna mentén fekvő, a Tatár-szoroson átívelt part menti komplexumból a nyersanyagokat De-Kastri faluban hagyják egy speciálisan felszerelt új export terminálhoz.
3. A gáz többnyire orosz fogyasztókhoz érkezik, és az olaj halmozódik fel óriási tartályokban, ahonnan egy tartálykocsiba szállítják egy outboard moorage-on keresztül.

De-Kastri terminál

Az olajmezők fejlődése a Távol-Keleten megkövetelte a nyersanyagok akadálytalan szállítása kérdésének megoldását. A terminál nem a Sakhalin, hanem a DeKastri kikötőjének szárazföldjén volt. A fekete arany csöveken keresztül érkezik, és további - olajszállító tartályhajók. A terminál a semmiből készült, a legújabb technológiák felhasználásával.

A terminálnak köszönhetően a helyi lakosság további magas fizetésű munkákat kapott, a körzeti közlekedési és szolgáltatási vállalkozások megrendelései megjelentek, a község társadalmi-községi és kommunális infrastruktúrája javult.

Az egész évi szállításhoz egyedi tartályhajókat kellett tervezni és építeni az Afromaks osztály súlyos jéghelyzetére és a hozzájuk kapcsolódó jégtörőkkel kapcsolatban. A terminál 5 éve alatt 460 tankert szállítottak incidens nélkül. Több mint 45 millió tonna olaj jutott át a terminálon.

Felelős és megszakítás nélküli működés

A Sakhalin-1 projekt munkatársai és vállalkozói teljesítettek 68 millió órát, kiváló biztonsági és sérülési arányokkal, amelyek messze meghaladják az iparág átlagát. A szabályozási és jogi követelmények betartását a termelési tevékenységek szigorú szabályozása és ellenőrzése biztosítja.

A környezetvédelmi intézkedések szerves részét képezik a projekt megépítésének és működtetésének, és tartalmaznak számos különleges programot a vadon élő állatok védelmére, ideértve a nyugati szürke bálna-populáció, a Steller tengeri sas és más lakosok védelmét.

A Szahalin-sziget őslakosainak képviselőivel való aktív konzultáció segített az ENL-nek azonosítani a legsürgetőbb helyi problémákat. Különösen az olajipar lehetővé teszi a helyi rénszarvas pásztorok számára, hogy a Chayvo-öbölben épített hídot használják a rénszarvasok éves áthelyezésére.

Az orosz személyzet vonzereje és képzése

A fejlesztés kezdeti szakaszában 13 ezer munkahely jött létre az orosz állampolgárok számára. A helyi alkalmazottak bevonása új lehetőségeket teremt, és hozzájárul az általános és regionális gazdasági fejlődéshez. Ugyanakkor az ENL alkalmazza a legmodernebb működési szabványokat és biztonsági előírásokat, valamint az építési, fúrással, kitermeléssel és csővezetéktechnológiával kapcsolatos követelményeket.

Több mint száz orosz mérnök és technikus vesz részt a termelési létesítményekben. Minden alkalmazott technikai szakember hosszú távú képzésen vesz részt. Némelyiküket az Exxon Mobil amerikai és kanadai létesítményeiben folytatták.

Segíts a szigetnek

Szahalin egyre több lakosa részt vesz műszaki beszállítói és vállalkozói képzési programokban. A Nemzetközi Fejlesztési Ügynökséggel (USA) együttműködve a munkáltató speciális képzések szervezésével elősegíti a hegesztők szakmai fejlődését, és mikrohiteleket nyújt az üzleti képzés átadásához és a Sakhalin kkv-k fejlesztéséhez. A konzorcium több mint egymillió dollárt adott a hitelalapnak, amelyen keresztül fél ezer munkahely jött létre, és több mint 180 vállalkozás támogatott.

Az orosz szervezetek részesedése folyamatosan növekszik beszállítóként és vállalkozóként. A hazai cégekkel kötött szerződések költsége meghaladta a 4 milliárd dollárt, vagyis a projekt szerződések teljes értékének kétharmadát.

Az állami bevételeknek a jogdíjak megfizetése mellett történő biztosításán túl a projekt hozzájárul a helyi infrastruktúra fejlesztéséhez is - utak, hidak, tengeri és légi kikötők, valamint az önkormányzati egészségügyi létesítmények építése. Egyéb támogatási programok közé tartozik a jótékonysági adományok az oktatás, az egészségügyi ellátás és a helyi tudományos és technikai kapacitásépítés számára.