Orosz rakéta „rokot”: leírás, jellemzők és érdekességek

A rakéta „rokot” - az orosz szállító rakéta, amely képes szállítani a pályára a könnyű és közepes hasznos. A felső szakaszban „Breeze-KM”, akkor megjeleníti akár 2150 kg hasznos terhet magasságban 200 km.

Történelem folyamán

Mi a hordozó rakéta „rokot”? Ez alapján interkontinentális ballisztikus rakéta UR-100N, néven is ismert SS-19 Stiletto. UR-100N fejlesztés 1970-ben kezdődött, azzal a céllal, hogy javítsák ICBMs UR-100, és hozzon létre egy nagy repülőgép, amely tudja emelni nehezebb teher.

Repülési teszteket végeztek időszakban 1973-1975, és a rendszer működőképessé vált 1974-ben 1978-ben készült a teljes készlet 190 rakétát. A továbbfejlesztett változata, az úgynevezett UR-100UTTH kapott megbízást 1979-ben váltotta fel a régi modellek, elérve a maximális állománya 360 egység.

A nukleáris pajzs

UR-100 rakétákat képes szállítani akár hat független egymástól függetlenül célozható robbanófejek egy sor 10.000 km. Ezek előállíthatók fut 25 percig minden 22 évig eltartható. Interkontinentális ballisztikus rakéta UR-100, és még mindig szolgálatban.

Miután vége a hidegháború a Khrunichev Khrunichev fegyverek újratervezték és modern repülési és a felső szakaszban „Breeze-KM”, amely lehetővé tette számára, hogy használja a teret rakéta. Civil szervezetek „Engineering” is forradalmasította az UR-100 rakéta, de anélkül, hogy jelentős változtatásokat, ami egy kevésbé rugalmas, de olcsóbb készülékek eltávolítására kis rakományt az alacsony Föld körüli pályán. Ebben a konfigurációban, ez az úgynevezett „nyíl”.

A Bajkonur Űrközpont Plesetsk

Az első elindítása „rokot” elindítása tartottak november 20, 1990 ettől Bajkonur Űrközpont, Kazahsztán. Az első orbitális repülés került sor december 26, 1994. És 1995-ben, a cég Eurockot, segítségével, amely az orosz rakéta hordozó „rokot” alakult került a piacon kereskedelmi bevezetés.

A cég megszerezte 45 űrhajó. 2000-ben, az Astrium vásárolt 51% -os részesedést Eurockot. A fennmaradó 49% -os tulajdonában Khrunichev. 2000 májusában a Űrközpont „Plesetsk” „rokot” indult nem a bánya, mint ahogy a „Bajkonur”, és a szárazföldi szállítás konténer.

A rakéta „rokot”: Jellemzők

A szonda egy kétfokozatú „Breeze KM” Zhidkotoplivnyy booster általában szerelve az utolsó szakaszban, amely képes átadni egy terhelhetősége maximum 2140 kg-os alacsony Föld körüli pályán, és 1200 kg nap-szinkron.

Jellemzői a hordozó rakéta „rokot” a következők:

• magassága 29,15 m,
• A fő átmérője 2,5 m,
• kiindulási súlya 107 000 kg-os,
• Üzemanyag - nem-szimmetrikus dimetil (heptil) és a nitrogén-tetroxid.

első szakasz

Az első szakaszban a hordozó rakéta fény osztály „Rumble” 17,2 m hosszú és 2,5 m átmérőjű. Tank nitrogénnel tetroxiddal felett található az edényt nem-szimmetrikus dimetil. Két közös tartályból elválasztva egy partíciót. Emelő tömeg - 77.200 kg, 5700 kg inertnaya-.

Az első három szakaszban használják RD-0233 és az RD-0234 önmagában. A tervek készen vannak hasonló, de a RD-0234 egy hőcserélő, amely ellátja a sűrített gáz tüzelőanyag-tartály tartani őket a szükséges nyomást az egész első repülési fázis.

Az összes motor - turbina szivattyúk zárt. Minden biztosít 470 kN tolóerő, hogy összesen 1,870 kN vagy 190.700 kg. Vákuum Rod első szakaszban - 2070 kN (211,100 kg) motor 520 kN.

Vezérlés által egy egyedi kardáncsuklós felfüggesztését mind a négy motor. Óra - 121.

Az elválasztást végezzük forró körülmények között. Vernier motor a második szakasz meggyújtjuk az elválasztó lépés előtt. Nyílások küldött négy fúvóka ki. Megkezdése után pirotechnikai nóniusz kipufogó mechanizmus kitolja a töltött első szakaszban. Ezen túlmenően, ez el van látva négy szilárd rakétamotorokhoz lángra elválasztás után eltávolítani a biztonságos távolságot.

A második szakaszban

A második szakaszban a 3,9 m hosszú és 2,5 m átmérőjű. Súlya 1500 kg plusz 10.700 kg tüzelőanyag. Tank egy oxidálószer és egy üzemanyagtartály felett helyezkedik el, és elválasztva azt a közös partíció.

A színpad van ellátva turbómotorok a zárt ciklus: a főnök a RD-0235 és RD-négy rekeszes nóniusz 0236 hogy ellenőrizzék a repülés irányába.

RD-0235 névleges vákuum tolóerő 240 kN (24.470 kg), a nyújtó impulzus 320 p.

RD-0236 biztosít tapadást 15,76 kN (1607 kg) és 293 működik. Mind a négy fúvókák a motor révén a kardáncsuklós lehet mozgatni az egyik tengely mentén, hogy egy vezérlő rakéta orientáció a második fázisban a repülés. Ott is használják a rendszert forró gáz, hogy megteremtse a szükséges nyomást a tartályban.

felső szakaszában

„Rumble” A rakéta van ellátva a felső szakaszban, amely három fő részből - motor, kapszulázása a raktér és a közbenső kamra, csatlakoztatjuk a második szakaszban.

„Breeze KM” 2.6 m hosszú, 2,5 m átmérőjű és tömege 1320 kg. Heptil tartály felett található a tartály és egy oxidálószer. Az utóbbi egy kúp alakú, és egy mélyedést befogadására a fő motor. "Breeze KM" befogadására 1665 kg és 3310 kg UDMH oxidálószer. Ahhoz, hogy a szükséges nyomást a tartályok és pneumatikus vezérlő nagynyomású hélium.

A központi része a blokk egy tartályból áll egy oxidálószerrel, felett elhelyezett tüzelőanyag-tartályt. Mindkét tartály fel van szerelve hidraulikus és pneumatikus rendszerek, és belső terelőlemezekkel, hogy megakadályozza a folyékony üti a falat a szerkezet. Van egy toroid alakú, egy mélyedés alján a fő propulziós rendszer, amely lehetővé teszi, hogy minimalizáljuk a hossza a szakaszban. Az alábbiakban egy rekeszt egy fő propulziós motorok és a stabilizáció és a tájolás és gömb alakú tartályok hélium és üzemanyag őket. Berendezés borított hőszigetelés megakadályozza a túlzott hűtés az üzemanyag, amely befolyásolja a viszkozitást, és vezethet fagyasztás csövek és tartályok.

berendezések öbölben

A felső részén a blokk egy fordított csonka kúp található berendezések rekeszbe képkockákból álló, amely a telepítés a különböző vezérlők, telemetrikus modulok, akkumulátorok és kommunikációs rendszerek. Kompatibilis adapterek 2,49 m átmérőjű.

Az alsó réteg a 60 cm-es adapter csatlakozó „Breeze KM”, hogy a második szakaszban, valamint biztosítja szerelési az áramvonalas burkolat.

A boost egység két üzemanyag rendszerek bevezetése: az alacsony nyomás a fő motor és a nagynyomású motor stabilizációs és tájolását. Mindkét alkalmazott chetyrohokis nem-szimmetrikus dimetil és a nitrogén, amelyek lángra után azonnal érintkezésbe kerülnének egymással.

motorok emlékeztető

magatartása vezérlő motorok használt „Breeze KM” vannak 17D58E cím és egy névleges tolóerő 13,3 N. Minden egyes blokk hossza 14 cm, és a súlya 550 g Reaktív mikromotor működtetjük keverési aránya 1: 1,85, és a névleges bemeneti nyomás 14,7 bar, de képes ellenállni a magas nyomás tartomány 7,8-34,3 bar. Helyzethez ellenőrzési meghajtási rendszerek használt impulzus üzemmódban a minimális működési idejét 0,03 s, de 17D58E is igazolt folyamatos működésre akár 10.000 másodperc. A motor ellenáll 450.000 ciklus.

Az áramellátó rendszer nyomásfokozó

„Breeze CM” felszerelt saját energiaellátó rendszer, amely egy akkumulátor és hálózati elosztó rendszerek, amelyek így akár 7 órányi működés szakaszában a pályára. Eszköz rekesz tartalmazza telemetriás adóegységek és antennák, és a szalagot az adatok tárolására és továbbítására. útmutatást, a navigációs és vezérlő felelős a repülés minden szakaszában. Ez egy platform egy inerciális amely egy 3-tengelyes giroszkóp fedélzeti számítógépek. A rendszer hármas redundancia többségi döntéshozatalt. Ez teljesen önálló és nem lehet kívülről befolyásolni.

védőfedél

„Rokot” rakéta van szerelve egy burkolat, melyet kifejezetten a kereskedelmi változat az űrhajó. Fel van szerelve a műszer rekesz felső szakaszában. Ez áll a két darab 7,8 m hosszúságú, amelyek együttesen elliptikus formában 2,5 és 2,62 molos átmérőjű. Helyezzük a hasznos 5,9 m magas.

Az idomot védi a űrhajó aerodinamikai, hő-és hangszigetelő hatások gyakorolt rá a repülés során a légkörben. Amikor elhagyja a rakéta idomzattal lemerült megnyitásával a mechanikus reteszelő, a zárószerkezet két fél héj mentén függőleges vonal a szétválasztás, pirotechnikai eszközt helyezünk az orrát a burkolat. Aztán a vízszintes vonal a szétválasztás készítsen több robbanó csavarokat, így a burkolat, hogy eloszlassa oldalirányban rúdon keresztül tavasszal. Hurok alján forgási irányában a jármű és egyértelmű szétválasztása.

Tárolás és indítás rendszere

Ellentétben az SS-19, amely indul a bányák, dob a szállító rakéta „rokot” készül a közlekedési és elindítása tartályt a Űrközpont Plesetsk, Oroszország. A rakéták tárolják hosszú ideig van szükség, mert a vezérlés a klimatikus körülmények és fenntartása nitrogénatmoszférában. Szállítás és telepítés a ugródeszkát is készített a tartályba. Továbbá, a tartály tartalmaz eszközöket pre-dob készítmények és a környezetvédelmet.

Megkezdése előtt az kitágítva, és a nyomásfokozó a hasznos, a felső szakasza és a burkolat. Ha csatlakozni egy tartályt tankolás interfészek, valamint hálózati és adatkábel. A függőleges helyzetben rakéta „Rumble” nyugszik a gyűrű alján a tartály. Felszállás közben folytonos kábel le van mechanikai rendszerek. A dob a készülék által vezérelt két sín. A tartály védi ugródeszkát a motor szennyezőanyag-kibocsátása, és egyszer használatos.

érdekes tények

Az indító rakéta „rokot” leáll 2017-ben, miután a megvalósításáról szövetségi és kereskedelmi bevezetés.

A név SS-19 Stiletto - NATO a neve az ilyen típusú ICBM. SS áll a rendszer „föld-föld”, és a 19-es szám és a név „Stiletto” rendelt ilyen típusú interkontinentális ballisztikus rakéták. Oroszországban a hivatalos neve az SS-19 - RS-18 és az UR-100N.

A legjobb dolog a helyet rakéta „rokot”, mondja a megbízhatóság, amely megerősíti a 27 sikeres bevezetések ki 29. És a 150 indít SS-19 csak 3 sikertelenek voltak elején működését 1970-ben. Test bevezetések SS-19 és a „rokot” tartanak évente részeként megbízhatóságának ellenőrzésére az űrhajó és a tanítások a kozmikus erők.