„Niva 21213„: jellemzői, tulajdonságai és az értékelés a tulajdonosok

VAZ 21213 „Niva” - az egyik legsikeresebb és jelentős a fejlődés a Volga autó. Azt mondhatjuk, hogy a „mező” a legfontosabb modell a teljes hazai autóipar történetében. Kezdetben ez a gép úgy jellemezhető, mint egy utasszállító közúti jármű összkerékhajtás 4x4. Milyen titkokat elrejteni ezt a modellt az, hogy a motorháztető alatt, és mennyi ideje létezett? Mindez és nem csak - a cikk későbbi részében.

gyártás története

Sorozatgyártás az autók VAZ „Niva” 21213 kezdődött 1977-ben. A fejlesztés a SUV vettek részt a leghíresebb tervezők a Szovjetunióban. Talán ez a szolidaritás valamennyi intézkedés a munkavállalók a tervező iroda létrehozott egy jármű, azzal jellemezve, nagy áteresztőképességű, könnyű és egyszerű karbantartás.

VAZ „Niva” 21213 - az első a történelemben a hazai gépjármű, amelyet kifejezetten lovagolni az úton, utazik, hogy a legtávolabbi hely, valamint a halászati utak és a vadászat. Mindez hozzájárult nemcsak a négykerék-hajtás és erős, amikor a benzinmotor, hanem a gyakorlati tervezési szervezet - lehajtható hátsó ülés lehetővé teszi, hogy helyezze be a „Niva” különböző gazdasági terhek akár több száz kilogramm.

A hazai "Range Rover"?

Mi egyesíti a hazai VAZ 2121 a brit „Rover”? Első pillantásra semmi. Azonban meg kell csak nézni a technikai oldala, és minden világos lesz. Az a tény, hogy a „Niva” használták nondisconnectable hajtás mind a négy kereke egy osztómű és interaxle zárható eltérés. Ez az „töltelék” volt a brit „Range Rover” a 70-es években. Mivel az ilyen berendezés könnyen hazai SUV gázlóátkelés, vízmosások és egyéb off-road. Abban az időben az új szovjet dzsip nem analógok szempontjából áteresztőképesség és a kényelem.

A hátoldalán egy SUV

Azt mondják, hogy az eredetileg a test az autó VAZ „Niva” 21213 nem volt teljesen fém. Az első kísérleti módosítások tekintettük SUV nyitott test, a tető, amely borította ponyva (például jelenleg átváltható terepen). Azonban, tömeges termelés magában foglalja egyetlen modell egy szilárd fém test, amely most látni az utcán.

Felszerelés és kényelem

Első pillantásra VAZ „Niva” 21213 - egy analóg a Volga-Urál UAZ 469-ik oldalán. Igen, a közúti teljesítményt és a terep szinte sziámi ikrek, de belül vannak egészen más. Az első üléssor - a fejtámla, a háttámla állítható hossz és szög, a hátsó sor hajtogatott növelése csomagteret. Azáltal, hogy az „Niva” mans mosó és a hátsó ablaktörlő, fűtő és ablak a meghajtón. A mai szabványoknak gépek Volga SUV szinte aszketikus, de 70 ilyen fényűző dolgokat, és még csak nem is álmodott.

Lelki társ!

Az egyik legfontosabb jellemzője ennek a gépnek az a tény, hogy a legtöbb alkatrészek és komponensek „dobott” a modellek az azonos autók VAZ (alapvetően a „hat”). Tehát alapján VAZ 2106 szovjet mérnökök tervezték a motor, a hátsó tengely és a sebességváltó.

VAZ "Niva" 21213: Műszaki

Kezdetben, az autó fel van szerelve 4 hengeres karburátoros motor 1,6 liter. További módosítások új volt, ami egy erőmű csatlakozott a vonal 1,3 literes motor, de nagyon népszerű autósok, hogy nem használja.

Ami a sebességváltó, a „Niva” volt szerelve egy négy kézi váltó synchronizers a sebességbe. Egy kicsit később, a SUV kezdett munkatársai egy fejlettebb átviteli - 5 szakaszból áll. Ne feledkezzünk meg a transfer box, amely lehetővé tette a SUV legyőzni minden off-road. Kétlépcsős „razdatka” a központ differenciálzár kényszerült. A hajtáslánc állt az első és hátsó tengelyek, valamint a közbenső tengely kardántengely tengely.

Felfüggesztése is volt a műszaki jellemzők. Első független volt a keresztirányú lengőkar hidraulikus lengéscsillapítók, rugók és a stabilizátort, amely megakadályozza, hogy a jármű a felborulás kanyarodáskor. Hátsó felfüggesztés - függő, tekercsrugók, egy kereszt bár és négy hosszanti. Ahogy az első, amely néhány hidraulikus lengéscsillapítók.

Az első korszerűsítése a hazai SUV

Ez nem furcsa, de az első korszerűsített modell „Niva” bement a termelés mindössze 16 év után. Sőt, a technikai része az autó szinte semmi sem változott - az összes rész és a minta komponensei 1977 évben! A kivétel volt, az új belső égésű motor, de erről később.

A főbb változások az érintett csak a külső megjelenés a „Niva”. Az új módosítás van egy több hosszúkás test és kissé módosított féklámpa a hátsó. By the way, a hátsó ajtó nyílik meg csak az utastérből. Lökhárító fém maradt, de most már van festve, világos szürke színű. Általában a külső az autó nem nagyon meredek és finomítására. Azonban a mai off-road tuning VAZ 21213 ( „Mező”), amely telepíthető erő lökhárítók, snorkel, új hajtások, és más egységek, lehetővé teszi, hogy modernizálják a megjelenés az autó.

Belül is, a változások minimálisak voltak - az ülések és a műszerfal kezdett kinézni, mint egy „Ladovsky” (a VAZ 2108). És mit mondanak a tulajdonosok? Szerint a véleménye, „Niva” 21213 frissítés után lett kényelmesebb, de a hiányosságokat a régi (vissza torzulások és állandó zaj belül) nem sikerült elkerülni a tervezők.

És most a technikai részét. A frissített változata a „Niva” a 1993 elején befejeződött az új benzinmotor fokozott elmozdulása - akár 1,7 liter. Ez az első alkalom egy SUV érintés gyújtási rendszert használunk. Változás és karburátor. A továbbfejlesztett fékrendszer. Fő sebességváltó sebességváltó most van egy áttétel 3,9. Úgy ment kisebb változtatásokat és hangtompítóval. Most a teste nem hegesztett, mint a korábbi, és ráncos (mint a „Lada” nyolcadik modell).

Mivel a gyakorlat azt mutatja, az új fejlesztések a belső égésű motor és a sebességváltó rendszer jelentősen csökkentette az SUV VAZ „Niva” 21213 üzemanyag-fogyasztást. Tehát, hogy „száz” autó kiadások mintegy 13 liter a városban, és legfeljebb 11 liter az autópályán.

Az export változata a „Niva” volt egy központi befecskendezéses, felszerelt nem botlás a meghajtott kerekek központi differenciálmű és a „razdatkoy” lelépési oldalon. Miután a megrendelő igénye, az autó lehet szerelni egy dízelmotor a francia „Peugeot” egy elmozdulás 1,9 liter. De, sajnos, csak néhány esetben.

következtetés

Annak ellenére, hogy ma sok versenytárs jelent meg a „Niva” 2121, ez a SUV még mindig ott volt, és lesz a legjobb barátja a vadászok, horgászok és a szurkolók az off-road. Mivel a szinte teljes hiánya VAZ 2121 elektronika - valószínűleg ez az egyetlen dzsip, aki képes lesz nyerni gond nélkül bármely részén az út (kivéve a társait Ural „UAZ” márka).