"Nissan Tiida": véleménye, hátrányok és problémák. autók

Bemutattuk az autó „Nissan Tiida” A mi mai felülvizsgálatát. Vélemények, hiányosságok, problémák a modell a japán gyártó - a cikk későbbi részében. Ez a modell elég érdekes. Megjelent több generáció, és a közelmúltban kiadott egy új verziót.

modell története

Ez nem egy új gép - ez ismerős autósok Észak-Amerikában, mint a Nissan Versa, Délkelet-Ázsiában, ez az úgynevezett Nissan Latio. Az USA-ban eladta márkanév alatt Dodge Trazo. Otthon, Japánban, ez az úgynevezett Nissan Tilda Latio.

Ez az első alkalom ez az autó került bemutatásra a saját neve alatt 2004-ben Japánban. A gép kellett cserélni a Pulsar, szunnita, Almera. 2006-ban a „Tiida” Kimutattuk, az Egyesült Államokban és Kanadában. 2007-ben a „Tiida” látott Európában, majd később Oroszországban.

Akkor, hat évvel később, 2010-ben, a gyártósorok kiköltözés újrahasznosított gép. A restyling átesett kisebb változtatásokat a külső és belső. Minden változás - új hűtőrács, valamint két új színben.

2011-ben, a Shanghai Autószalonon mutatta, ferdehátú „Tiida” második generáció. Voltak már elég jelentős változás. Tehát, meghosszabbított 100 mm-es tengelytáv, újratervezett az első és hátsó optika, helyébe a szék kényelmesebb. Ezt követően bejelentette, hogy az értékesítés ez a verzió indul csak 2013-ban.

Konfiguráció és az ár

Mivel a nagy részét az összes japán autók, „Tiida” kapható több felszereltségi szinttel, amelyek részben kapcsolódnak a motor és a sebességváltó. Azok számára, akik mennek, hogy vesz egy új autót, „Nissan Tiida”, az ára alapcsomag indul 709.000 rubelt.

Alapfelszerelés „Comfort” már minden szükséges kényelmes működését. „Elegant” - ez is alkalmas az orosz autótulajdonosok. Itt az emberek minél több érdekes és kiváló minőségű kivitel az utastérben, kiegészítő eszközök kényelmét és biztonságát. Érdemes az extra 40 ezer rubel. De ez - nagyon praktikus.

A felső tartományban „Tecna” - ez túl sok ez az osztály autó. Például ez abszurd, hogy nézd bőrkárpit a „Golf osztály”. De másfelől, minden autós van véleménye, és a pótdíj „luxus” nem túl nagy.

fenntartási költségek

Sok tulajdonos azt mondják, hogy ez a modell meglehetősen drága. És ez nem csak a magas üzemanyag-fogyasztás. Még az egyszerű szolgáltatási műveleteket a hivatalos forgalmazók és a műhelyben, nagyra értékelik. Fogyasztási cikkek és alkatrészek (Nissan Tiida) is elég drága, ebbe a csoportba tartozó gép.

motorok

A választás két adott hálózati egységek. Eredeti elég jó - 1,6 literes, 110 lóerős motorral. A második - egy 1,8 literes kapacitású 128 lóerős. Körülbelül az első motor mondott és írt egy csomó jó. Ő húzza elég magabiztos már alacsony fordulatszámon is, és ha szükséges, benne forog maximum. Az egység teljesítményének elegendő egy ilyen gépet.

A második motor, bár a mennyiség és a magasabb, szerzett pozitív visszajelzés. Még egy hatfokozatú váltó, a motor nem siet, hogy az extra teljesítmény. A különbség a 1,6 literes ott, és ez nagyon érezhető, ezért külön kell fizetni a magasabb volumenű egység nincs értelme.

átvitel

1,6 literes egység is működtethető egy ötlépéses mechanika, és egy négyfokozatú gép. A második motor autók Oroszországban befejeződött mindössze hat mechanika. Az új verzió a 2015 is hozzá és a CVT.

külső

Beszél a külső az autó Nissan Tiida "szedán, azt jelenti, hogy már nem egy amatőr. A test kiderült néhány magas, aránytalan. A hatalmas hátsó rész párosul a kis méret a kerekek és a hosszúkás fényszórók néznek egy kicsit „ferde”. Mint ez nem mindenki számára.

Hatchback már úgy néz ki, sokkal érdekesebb. A hátsó lámpák már utalt néhány stílust. A hiányzó trunk vizuálisan eltávolítja az ellentmondást, amely megfigyelhető az autó „Nissan Tiida” (szedán). Ebből az alkalomból, azt mondhatjuk, hogy az összehasonlítás minden, hogy sok gyártó teszi az európai vezetők, illetve Európában gyűjtött, úgy néz ki „Tiida” idegen.

belső

De ha jön egy praktikus oldala, 1525 mm magas, hogy van egy csomó előnye van. Így szerint a geometriai jellemzők és a kényelem ültetőgép közelebb a CD-vénák.

És az első dolog, ami igazán megkülönbözteti ezt a modellt ugyanaz a „Almeria”, ami nagyon kényelmetlen ülni. Ezen kívül azok, akik korábban a tulajdonában lévő „Almeria”, mondta egy csomó helyet a kabinban. Ha a korábbi hátsó kanapé volt egy kis csapda, most a hátsó utasok végül, hogy jól érzik magukat.

Szerint a tér felett a feje „Tiida” egy széles mérlegelési nyer „Corolla” és a „Mega”, amelyek korábban a legkényelmesebb a golf osztályban. De itt mínusz sedan szalon - túl tele hátsó kanapén. Az utasok kényelmesen egy ferdehátú - és ez egy plusz e testület.

Első ülések szabályozza a kar, amelyet benyújtott a központi alagútba. Ez népszerűtlen döntést, de a gyakorlatban ez nagyon kényelmes. Az összecsukható kartámasz kényelmes csak azok számára, akik egy változat automata sebességváltóval. A mechanika hogy állandóan zavarja - és ez egy mínusz.

Magas, de keskeny

Ha olyan kísérletet, hogy üljön a kanapén vissza-út, akkor azonnal jön a megértéséhez, hogy miért is néz ki olyan aránytalan. Az utastér nem csak a magas, de nagyon keskeny. Szélessége csak 1695 mm, de a japán jellegét.

A műszerfal és az ellenőrzések

A műszerfal világos, egyszerű és tömör. A nagyon könnyű olvasni. Rádió is nagyon kényelmes kezelni. Az ellenőrzések vannak a kormánykeréken, a középkonzol és ajtó karfa. Egy kis mínusz - néhány hiányossága részéről az ergonómia. Hátrányok nélkül - bárhol. Itt egy lány - „Nissan Tiida.” Jellemzők jók, de vannak jelentős hátránya.

Platform és menettulajdonságok

Beépített ez az autó a „Nout” egy platformon. Mindazok, akik ültek a volán mögé és elhajtott egy kicsit az autót, azonnal felismerik. Erőfeszítést a kormánykeréken egy kicsit szintetikus, de ez elég érthető. A készülék rendelkezik egy jó roadability. Minden reakciók megfelelő és pontos, különösen kanyarodáskor.

Üzemi tapasztalatok és vélemények a tulajdonosok

Általában láttuk, amit az autó „Nissan Tiida.” Vélemények, gyengeségeit, kihívások - ez az, ami érdekli leginkább az autósok még jobban, mint a mennyiség a motor vagy a berendezés.

Az első dolog, egyhangúlag ismételni a tulajdonosok - ergonómia. Ezek meglehetősen ellentmondásos. Következő - egy városi autó, ennyi az egész. A sebessége több mint 120 km / h utazás nem ajánlott. És a tulajdonosok panaszkodnak a magas üzemanyag-fogyasztás, és látszólag a gép kicsi, gazdaságosnak kell lennie.

Ott van még a hátránya annak tulajdonítható, hogy a minőségi kivitelben, bár a kereskedők és a gyártók azt állítják, hogy éppen ellenkezőleg, bár ebben a tekintetben minden rendben van az autó, „Nissan Tiida.” Az ár nem túl kicsi, és sok várható megbízhatóságát. De a torpedó nagyon kemény és könnyen karcolódik. ellenálló burkolat nagyon finom, és gyorsan romlott. Nagyon szép, de praktikus.

Van egy csomó apró dolog a gép, például, nyikorgó kabin, kopog a nagyon különböző jellegű, „Nissan Tiida” szűrők találhatók a rossz helyen - meg lehet változtatni, de ez tényleg nagyon kényelmetlen. Ez egy utastéri szűrő. Air könnyen pótolható.

Next - A hangerő. Minden, ami beszélni a tágasság belül - ez egy kicsit hamis. Igen, a kötet ott van, de ez nem működik. Még a gyártók, akik szeretnék megmenteni annyi rossz minőségű anyagokból. Sokan nem szeretik a multi-link felfüggesztés kialakítása. Farah "Nissan Tiida" nem vakító.

Sok légzsák - a termelők biztos, hogy a legjobban megvédeni a vezető és az utasok a nem túl jól épített autók. A másik komoly hátránya - vitorlázás sebességgel után 80 kilométer per óra. Ezt jelzi a sok tulajdonosok.

gyakori problémák

Mi mást egy autó Nissan Tiida "véleménye, hiányosságok, problémák? Drivers rendszeresen említett hátrányait is. Gyakran láthatjuk, ahogy a kopogás - Luft stabilizátor rúd. A probléma nagyon elterjedt. Ha rákattint előtt, ez egy gyenge kapcsolódási meghajtót. Azt is túlmelegedhet a fék reléje. Gyakori probléma - a kályha. Ő rendszeresen fúj hideg - minden hibája a szárny a műszerfalon. Gyakran fütyült a fékbetéteket. „Nissan Tiida” eltér ezeket az adatokat, a súrlódás következtében olcsó keveréket. Mégis, sokan szembesülnek azzal nem tartalmazzák a légkondicionáló és rándulások, amikor bekapcsoljuk az automata sebességváltóval felszerelt.

Ez minden, amit el lehet mondani ezt az autót. Általában, ha nem nézd meg a problémákat, és drága fogyasztási cikkek, ez egy jó városi autó igénytelen számára is, mert igényes és ambiciózus mindig ideges, mert a különböző meghibásodások és kellemetlen részleteket. Megvizsgáltuk, mi a japán autó Nissan Tiida "véleménye, hátrányok és problémák. Ahhoz, hogy vásárolni vagy nem venni - ez magánügy.