Melyik olaj jobb - 5W30 vagy 5W40 (télen)? A legjobb olaj a téli

Szélsőséges hőmérsékleti 5W30 és 5W40 olaj tette őket népszerű orosz autótulajdonosok. Miért? Milyen előnyöket kap ettől a motor, amely olaj, annál jobb: 5W30 vagy 5W40 télen?

Szintetikus vagy félig szintetikus

Jelenleg van egy tendencia, hogy egy fejlettebb viszkozitás tartományban. A legfontosabb lépés ebben az irányban, vegyészek tettek létrehozását műszálas, hozzátéve, hogy az új alkatrészeket. Például, a cég „Mobil” az első előállított szintetikus kenőanyag a piacon, dolgozni vele és kísérletezés több mint harminc éve. Rengeteg új versenytársak nem alszik, és töltsön hatalmas mennyiségű pénzt, hogy hozzon létre egy új termék speciális funkciók. De a fejlesztők termelő szintetikus erősen specializált hangsúlyt, például a nehéz dízelmotorok, nincs elég.

Amellett, hogy „Pyatorochka” - szintetikus, van egy hasonló félig szintetikus. Miért nem használja? Persze, akkor is használjon folyékony ásványvíz, hozzá van dúsító szintetikus komponenst, korszerű adalékok - és kapsz elég egy normál félszintetikus olaj a motor télen például. Tudjuk azonban, hogy az érvelése minden esetben alacsonyabbak, mint a szintetikus. Végtére is, az olaj alapú döntő szerepet az a fizikai-kémiai alapon.

Bizonyos analógia lehet visszavezetni a benzin. Bármely olyan eljárás megfelelő, amely primitív módon alacsony oktánszámú benzin 80-t adunk, így több adalék AI-98. De miután dolgozott, mint az üzemanyag, a motor javításra szorulnak hamarosan: legalább kell öblíteni a befecskendező és cserélje ki a gyújtógyertyát. Elég egyértelmű, hogy egy teljes értékű, magas minőségű benzint akkor érhető csak alkalmazása révén megfelelő technológiákat.

viszkozitás

Ez a jellemző lényeges a kenőfolyadék. Ez a paraméter határozza meg a korlátozó hőmérsékletű alkalmazások olajat. Ezért, hogy milyen olaj a legjobb: 5W30 vagy 5W40 (téli vagy nyári), ez határozza meg ezt a paramétert. Ha az index alacsony, a kenőanyag ne legyen túl viszkózus, hogy végezzen hidegindítást indítómotort és a szivattyú a szivattyú. Amikor a nagy olajtartalmú módban ezzel szemben nem kell túl kevés viszkozitása ahhoz, hogy biztosítsa a folyamatos kívánt nyomás a rendszerben, és filmet képez, amely megvédi a súrlódás körül az alkatrészeket.

Így szerint az olaj viszkozitása osztva:

• Winter. Az alacsony viszkozitású könnyedén indul, de a kenőanyag nem működnek hatékonyan, magas hőmérsékleten.

• Summer. A hidegindítás problémás alatti hőmérséklet nulla fok, de a magas viszkozitás megbízható és egyenletes kenést a motor meleg és meleg időjárás.

• Minden szezonban. Amikor az időjárás hideg, az olaj minőségét mutatja a téli kenés, és ha meleg van - nyáron.

Vsesezonki egyre elterjedtebb jelenség, kiszorítva az első két típus, mert most hiányzik, hogy módosítani kell az olaj minden alkalommal, amikor megváltoztatja az évszaktól. Ugyanakkor, ezek mutatják meg magukat, hogy hatékonyabb és energiatakarékos. Egy példa az ilyen kenőolaj egy 5W40 (szintetikus).

egyéb jellemzők

Természetesen, az olaj és más fontos jellemzők: detergensek, kopásgátló, korróziógátló és anti-oxidációs (adalékanyagok szolgálnak erre). Azonban a viszkozitás egyik fő értékeket. Sok modern kiegészítés növeli az árat. Ezért mindig meg kell figyelni, hogy ez a paraméter, és válassza ki a tulajdonságok optimális egyensúlyára kenőanyag és a jövőbeni működési feltételeit a motort.

A főbb szabályok amely irányítsák a követelményei vannak a járműgyártó. Ezek felsorolása a használati utasítás. Általában azok nem csak információt tartalmaznak a különleges tulajdonságokkal rendelkezik, legyen benne rejlő használt kenő folyadék, de egyben egyedi gyártmányú olajok alkalmazására vonatkozó ajánlások, hogy a szimbólum. Gyakran megtalálható a kézi „Shell” olaj (5W40, 5W30 vagy más típusú). Ugyanakkor, ha az autó messze nem új, és információkat a működéséről van egy kicsit, akkor teljesen szabadon választhatják meg a márka a motor vagy sebességváltó.

Normál SAE 1999

Mik ezek a titokzatos levelek SAE? Az angol rövidítése fordítani a „Society of Automotive Engineers» (Society of Automobile Engineers). Ez egy nemzetközi szabvány, amelynek meg kell egyeznie a viszkozitás. Például, 1999-ben a szabvány követelményeinek a következők.

Szerint a kinematikus viszkozitást az olaj határozza meg a megfelelő egyedi szezonban. Kiszámítása alacsony sebességgel akár százhúsz fok egymástól, és egy száz fok.

Kiindulási tulajdonságokat kiderült keresztül ellenállást indításakor egy hideg motor és a megszerzésének lehetőségét forgatások. Attól függően, hogy a viszkozitás és az osztály meghatározva hőmérsékleten 10-35 Celsius fok és a magas nyírási sebesség (105c-1), vagyis a körülményeket figyelembe vegyük, dolgozni a csapágyak a főtengely hidegindításakor.

Szivattyúzhatóság határozza meg a sebességet a folyosón a kenőanyagot a súrlódó alkatrészek hidegindításakor, valamint a potenciális kockázat a motor meghibásodása hidegindításakor forgatása miatt aljzat. Indikátor kezelt alacsony hőmérsékleten a 15-40 fok, és alacsony nyírási sebességnél (10s-1). Ilyen körülmények között a kenőanyag folyik az aknában a szívó csöveket, amikor hideg motor esetén.

A viszkozitás magas hőmérsékleten megjelenik a valódi mutatója a művelet során a meleg évszakban nagy teljesítményű motorok. Így látható kopásgátló tulajdonságok, a súrlódás következtében, és hatással van a motor hatékonyságát. A rögzített magas nyírási sebességnél (106c-1). Ilyen körülmények között a főtengely-csapágyakat működik a magas hőmérséklet és a terhelés.

besorolás SAE

Ez specifikáció SAE, határozza meg a jellemzőket az olaj a különböző körülmények között. Jelenleg hat télen és nyáron öt osztályba. Winter könnyen azonosítható a jelenléte a W betű ( «téli», ami lefordítva azt jelenti, hogy angol „téli”). Minél nagyobb a viszkozitás, annál magasabb az index számát.

Téli viszkozitása jelöljük 0W, 5W, 10W, 15W, 20W. 25W.

Nyári - 20, 30, 40, 50.

Tekintsük például olaj 5W40.

Jellemzői a következők. Osztály - viszkozitás 5W. Mint ismeretes, akkor lehet használni a télen, hogy van, akkor ez a szám attól függ, hogy milyen könnyű lenne, hogy megszünteti a motor a hideg. Tehát, hogy megértsék, milyen olajat töltse a telet, meg kell figyelni erre a mutatóra.

A „40” megnyitja a nyári üzemmódba, vagyis a lehetőséget a motor működése magas hőmérsékleten.

Ha, mint ebben a példában van egy szimbólummal és egy, a másik osztály (azaz motorolaj 5W40 és 5W30), beszél egész szezonban jellegét annak alkalmazását.

Hogyan válasszuk ki a téli osztály

Kiválasztása viszkozitás, elsősorban vezérli az utasításokat a járműgyártó. Ha ezek nincsenek jelen, kövesse az általános ajánlásokat.

Amikor kiválasztjuk a legjobb olaj a téli, meg kell vizsgálni a körülményeket, amelyek fogja üzemeltetni a járművet.

Akkor a probléma a dob a tél és a negatív következményekkel jár a motor (mint például a gyors kopás és zavaró indításkor esetlegesen előforduló körülmények között olajhiány) el lehet kerülni, függetlenül attól, hogy 5W30 vagy 5W40 télen fürdött. Meg kell érteni, hogy amikor a motor beindult, akkor is, ha ez nem fordul elő a kemény fagy, és nulla jel a hőmérő, ez időt vesz igénybe a szivattyú olajszivattyú a kenési rendszer folyadék bejut minden mozgó alkatrész és csatornák. Addig, a motor működik, a vaj hiány. Ezért, a súrlódás és kopás jelentősen javul. Minél több zsírt képes megtartani folyékonyság alacsony hőmérsékleten mód, annál jobb a védelem a motor el van látva.

Hogyan válasszuk ki a vsesezonku

Téli Tulajdonságok tükröződik a bal oldalon, és a nyáron - a jobb oldalon. Így már az is kérdéses, hogy milyen olaj jobb - 5W30 vagy 5W40 - a tél, meg kell figyelni, csak az alak a bal oldalon, és ebben az esetben ez ugyanaz.

Ezért meg kell figyelni, hogy a különbség a nyári üzemmódban, és válassza ki a megfelelő lehetőséget a körülményektől függően a jármű működéséhez.

Viszkozitás-hőmérséklet

Ebből a szám függ biztosítják a motor beindítása melegítés nélkül, olajmentes szivattyú a rendszeren keresztül, és ennek eredményeként, a stabil kenést az összes mozgó alkatrész a lehetséges maximális terhelés és a környezeti hőmérséklet.

Még a mérsékelt éghajlati változás a téli hőmérséklet a legnagyobb felmelegedés akár 190 fok. Ezért szezonális olajat le kell cserélni függően évszakban. Azonban, amikor egy vsesezonok (vonatkozik rájuk, mint a motorolaj 5W40i 5W30) probléma már eltávolították. Mivel a adalékanyagok képesek a kívánt jellemzőket mutatja különböző hőmérsékleteken. Azaz, ha negatív, ezek hasonlóak a téli olaj és nagy pozitív - év.

adalékok

Adalékanyagok nem nagyban növeli a viszkozitást alacsony hőmérsékleteken, de jelentősen megnövekedett - nagy, ha a szignifikánsan megnövekedett MPF molekulák. A vsesezonki (amelyek magukban foglalják a zsírt és olajat 5W30 5W40) jellemzői vannak, amikor a lehetőségét, hogy megváltoztassa annak viszkozitását, és tekintetében is a nyírási sebesség. Amikor csökkentésének növeli a sebességet, miközben növeli - esik.

A legtöbb ingatlan nyilvánul alacsony hőmérsékleten, de szintén nagy tárolják, hogy jó hatással van a motor: Az alacsony viszkozitás megkönnyíti a motor hideg, ereszkedés közben, és a fűtött - csökkentett energiaveszteség a súrlódás, ezáltal a fogyasztás.

alacsony hőmérsékletű

Az alacsony hőmérsékletű karakterisztika kiderült keresztül az olaj dermedéspont és már nem folyik, amikor a kenőanyagot. Ez az indikátor végrehajtani, ha a hőmérséklet 5-7 fok alatt, amely hőmérsékleten a fluiditás volt lehetséges.

A legtöbb esetben, zselatint miatt előfordul, hogy a kialakulása egy hűtött kenőanyag paraffint tartalmaz.

Melyik olaj legjobb: 5W30 vagy 5W40 (tél)

A fentiek alapján egyértelmű, hogy a hideg évszakban két faj mutat azonos viselkedést. Ezért a téli tökéletes, és egy, a másik fajta kenő folyadék.