Legendás költségvetés "Deo Nexia" - felülvizsgálata és felülvizsgálata az autó

A koreai autó "Deo Nexia" sok autó tulajdonosának ismeri megbízhatóságát és ugyanakkor alacsony árát. 1995-ben jelent meg, amikor még néhány hónap alatt senki sem ismerte "állami alkalmazottat" a hazai vezetők szerelmére. A 90-es években azonban, mint most, a leginkább megfizethető külföldi autót tekintették mindazoknak, akik csak a volt Szovjetunió területén voltak jelen. És mit kell még tenni, ha a választás a kérdéses minőség VAZ "ten" és a koreai gyülekezet importált szedánja között volt? Határozottan a "Nexia" választása volt. Ennek köszönhető, hogy elérhetővé vált a legnépszerűbb és követelt autóvá Oroszországban és külföldön.

A frissítések gyakorisága

És ez az autó mindössze háromszor frissült. 2002-ben a "Deo Nexia" gépet egy kis átalakításon átesették, ami egy új europanelt eredményezett a belső térben, és krómozott rács és egy új csomagtartó fedél lefújta kívülről. Egy ilyen "héjban" 2008-ig készült el, míg a "General Motors" aggodalma nem fektet be több millió befektetést a "Deo Nexia" új generációjának fejlesztésébe és létrehozásába. A szakértők szerint a GMC mintegy 10 millió dollárt fektetett be a Daewoo Nexia korszerűsítésébe.

Különös eredetű termék

Azt kérdezed, hogy mi az amerikai cégnek egy koreai autóhoz? A legtöbb, amelyik sem közvetlen. Az a tény, hogy a GMC vállalat magában foglalja a német Opel céget, és az autóját "Opel Cadet" gyártotta, amely a Nexia fejlesztésének alapjává vált. A "Deo" autó kialakítását az olasz stúdióban fejlesztették ki. Ennek során nem részletezzük részletesebben, de elemezzük a technikai részt. Mint tudják, platformként a koreaiak vették a német "Opel Cadet" autóját, amelyet a 80-as évek termeléséből eltávolítottak. A fejlesztés során számos "General Motors" technikai eszközt és összetevőt egészítettek ki, mivel ez az aggodalom is aktívan részt vett a modell fejlesztésében. Most nem meglepő, hogy miért van a "Deo" rokonaiban lévő "Opel Kadet" alkatrész.

Ha mindent összefogunk, akkor a három kontinens közötti kapcsolat: Ázsia, Európa és az Egyesült Államok. Ezért, ha úgy gondolod, hogy a szedánt kizárólag tisztán koreai mérnökök tervezték, mélyen tévedtek. Valójában a koreaiak csak az egyik részletet vetették össze: az olasz design, a német "Cadet" platformja és néhány tucatnyi pótalkatrész (beleértve a "szív" -motort) az amerikai GMC cégtől. Tehát az új "Deo Nexia" kombinálódott. A felülvizsgálatok rámutatnak arra, hogy a vállalatok együttműködése jó eredménnyel járt. Sőt, a gépet sikeresen gyártották közel két évtizede!

Teljesítménymutatók

Általánosságban elmondható, hogy a "Deo Nexia" (szakértői értékelés is ezt a tényezőt veszi figyelembe) nagyon sikeres fejlesztés, és az egyik legmegbízhatóbb és legmagasabb minőségű. A koreai gyülekezet szedán teste képes ellenállni minden ütésnek (meggyőzően látja a Daewoo Nexia 1995-ös ütközésvizsgálatot), és rozsdával a beszélgetése rövid. És bár a fém nem horganyzott a "Deo Nexia" -on (az új autókat sem kezeli), a víz tartja, és a hőmérséklet folyamatosan 5 + -ra esik. A festék nem reped, nem ragyog, és nem hagyja el a felületet. Mit mondhatnék, a Nexia a 90-es évek legsikeresebb projektje, amely a kora ellenére még mindig sikeres sikert aratott az autósokkal.

"Deo Nexia" - a vélemények saját magukért beszélnek!