Meglepő gőzturbina

Ki az a „szív”, amely életet ad a legtöbb ember és a gép is egy belső égésű motor (ICE). Azonban ez nem mindig volt.

A korábbi bemutatni

Korszak előtt a belső égésű motor hosszú ideig, a sarokköve a technológiai fejlődés volt gőzturbina. Ez a ritka eset, amikor a találmány találtuk annyira sikeres, hogy továbbra is használhatók ma, bár számos fejlesztést. Meg kell jegyezni, hogy a munka egy pár, hogy nem szabad összetéveszteni a gőzturbinák és klasszikus autók (azonos mozdony). Van egy másik működési elvét, és a hatékonysága páratlan.

Gőzturbina. találmány

Úgy tartják, hogy az első alkalommal ilyen turbina kidolgozni és megvalósítani a fém svéd P. Laval. Még 1889-ben volt szükség a hatékony motor a tej elválasztó, a képesség, hogy a forgási sebessége legalább 100 fordulat másodpercenként. A működési elve a turbina egészen egyszerű: egy felületen rögzíteni a henger tengelye a penge elhelyezett sújtó jet túlhevített gőzzel kívülről a kazán előtt. A potenciális energia a pár kinetikus energiává alakítjuk át, ami a henger forog. Laval empirikusan határozzuk meg, hogy a legjobb eredményeket akkor kapjuk, ha a gőz áramlásának keresztül fog távozni a kúp alakú fúvóka, nem pedig egyenes csövek.

Azonban, egy ismert gőzturbina angol C. A. Parsons. Ő fejlesztette szinte párhuzamosan Laval, de nem csak jobb, hanem kitalálta csatlakozik egy elektromos generátor (az prototípusa a modern rendszer GD).

1894-ben létrehozta a hajó, motor által meghajtott alapuló gőzturbina (maximális sebesség körülbelül 60 km / h). Az ötlet annyira sikeres volt, hogy 1900 után a legtöbb hadihajók voltak felszerelve hasonló motorokra.

korunk

Természetesen, mivel a találmány, és az első gőzturbina modell frissült, és a design hátrányokat kiküszöböli. Klasszikus gőzturbina rendszer tartalmaz két összetevőből áll: a rögzített állórész fúvókákkal és egy forgó forgórész-egység (henger) lapátokkal elhelyezve a házába. Attól függően, hogy az irányt a gőz mozgás két fajta között megkülönböztető rotor építőipari - sugárirányú és tengelyirányú. Az előbbiek visszhangja az eredeti megoldások: ezek pár terjedési vektor merőleges a henger tengelyével, továbbá a lapátok vannak azzal párhuzamosan. Az axiális irányban a pár egybeesik azzal a tengellyel, és a forgatás miatt keletkező speciális orientációját a pengék.

Hatékonyabb energiafelhasználás május pár gőzturbinákhoz több henger (többtörzsű). Azonban, mivel a nehézkessége és összetettsége a tervezés, mint oldatokat használunk, amelyek használata az gazdaságilag indokolt. Palackokat házak elhelyezhető egy közös tengelyen és mechanikailag független. A rendszer a tömítések és membránok a rendellenes működését az egész rendszer (a külső levegő beáramlását, a szivárgási gőz bypass fok és így tovább.).

A fejlesztés a gőzturbina technológiai

Kis mennyiségű nyomású gőz és az alacsony teljesítményű turbina klasszikus elég hatékony. Helyükre gőz csavar. Ez az orosz fejlődés a természetes fejlődés az eredeti modell. A házon belül vannak elrendezve rotorok helikális lebeny. A bejövő gőz kitölti a teret a fogak között a következő csavar, ott van a forgalom és a további takarmány leáll. Továbbá, az üreg részét előállított gőz kitágul, és végez munkát a csavar forgási rotor. Ez a kialakítás lehetővé teszi a jobb tárolt energia felhasználásával gőz.