Közlekedési szolgáltatások: a feladatait utasok és gyalogosok. Figyelem az úton

Az egyik legfontosabb mindannyiunk számára a forgalom irányítását. Feladatok az utasok és a gyalogosok nem kevésbé fontosak, mint azok által végzett ember ül a volán mögé. Sokan tévesen úgy vélik, hogy az út - ez az a hely, ahol minden történik a felelősséget csak az illesztőprogramok. Távolról sem. Az út - egy hely, ahol mindenki egyaránt lehet bűnös és az áldozat.

Röviden a téma

Fontos, hogy a szervezet a forgalom. Feladatok az utasok és a gyalogosok számos, mint azok, akik végre a vezetőt. Ebben a tekintetben szeretném megemlíteni az első alkalommal. És ő az, hogy az út a felhasználó az a személy, aki közvetlenül részt vesz a mozgásban. És biztosítsa, hogy az utóbbi rendezett, minden meg kell felelnie az alkalmazandó jogot.

A legfontosabb dolog, hogy megtanulják, - amely legitimálta a jobb oldali közlekedésre hazánkban. Ez azt jelenti, hogy a végrehajtás az ilyen szállítási tapad az említett oldalon az út. Most, a második pontot. Az út lehet egy vagy több úttestek és járdák, villamosok, elosztjuk csíkok és a vállát. Minden résztvevő - helyre. Útszakaszon - az úttalan járművet. Villamosok - illetve a villamosok. Járdák - a gyalogosok számára. A váll arra is szolgál, hogy a mozgás, valamint hogy állítsa le a gép.

Megállítani az úton

Sőt, gyakran megsértik a közlekedési szabályok gyalogosok, mint vezetők. Vegyük például azokat az eseteket, amikor átkelnek az úttesten, amelyen a mozgás. Mikor jön a felismerés, hogy a gépek repülnek mindkét irányba, és gyorsan halad át nem fog működni (egyébként ez lesz a baleset, illetve az egyéb következmények), úgy döntenek, hogy felfüggeszti a ... jelölést. Függetlenül attól, hogy a két- vagy egyedi oldalsáv. Sokan úgy vélik, hogy ez normális, mert az elhaladó autók által. Azonban nem minden veszi figyelembe azt a tényt, hogy a gépek különböző szélességű. És néha a két autó csak menj vissza vissza, és ez a szerencsétlen gyalogos érintheti a tükör, például. És csak azért, hogy ne feledd: a jelölő célja, hogy megkülönböztesse a sorozat, hogy ne hagyja abba az ember lusta séta az átmenet, amelyeket általában néhány tucat méter. Most megvan az az előnye közigazgatási cikk 12.29 A közigazgatási törvénykönyv (1. rész). Szerint neki szankcionálni gyalogosok közlekedési szabályok megsértése és az átkelés az úton a rossz helyen.

forgalmi szigetek

Sokan tudják, ezek létezéséről vagy legalábbis láttam. Mik azok számára? A közúti közlekedésről szóló törvény kimondja, hogy: A cél a forgalom sziget szakítani az átkelés az út két részre. És mindegyikük gyalogosok csak egyike lehet a mozgás irányát. Nincs szükség, hogy folyamatosan fordítom a fejem egyik oldalról a másikra, hogy hol az autó közeledik. Minden sokkal könnyebb ebben az esetben. Úgy nézett ki, hogy a bal oldalon -, hogy a szigetre, elfordította a fejét jobbra - elérte a járdán.

Mégis, ezek a szigetek célja, hogy csökkentse a sebességet az autók, mert a sáv elkezd zsugorodni, és távolítsa el. Így kezeli, hogy a biztonságos balfordulót, elérhető a kereszteződéseket. És hála a csökkenés fordulási sugara. Természetesen ebben az esetben jobb, ha nem túlzásba vinni, és nem az autós, hogy ezt a minimális sugara.

jelvény

Szabályok az út (1-szer jobb tanulni, és biztonságos) - ez az, amit mindenkinek meg kell tanulni. Még valaki, aki azt hiszi, hogy a gép azt nem kellett volna vezetni. Ez a témakör szükséges minden tanulmány az ABC vagy a szorzótábla. Nos, vagy ha nem memorizálni az egész könyvet, vagy legalábbis jeleket kell tanulni.

Alapvetően az embereknek tudniuk kell, ha ez megengedett átkelni az úton. A gyalogos átkelés jele - úgy tűnik, hogy lehetne ennél egyszerűbb? De van egy részlet, amely sokak számára meglepő. Egyesek, találkozó a figyelmeztető „háromszög” a piros keret, amely ábrázolja a férfi vezetés a „zebra”, úgy vélik, hogy itt, ezen a helyen, akkor lehet átkelni az úton. Nem! Ez a jel csak arra figyelmeztetett, hogy a 50-100 méter a zebra. Fontos megjegyezni, hogy! A jel, hogy kijelöli a helyet, ahol ez megengedett, hogy átlépje az úttesten, akkor a kék téglalap.

Mit kell tartaniuk a gyalogos

Mégis, amellett, hogy a fenti, szükséges, hogy emlékezzen az összes mutató a piros keretben. Belül mutatja egy személy. Átvágott egy piros vonal. Ez azt jelenti, hogy az átmenet tilos ott. Ez lehet életveszélyes. És az átmenet továbbra is tiltani vagy törölni egy karaktert, vagy a következő kereszteződés. Az utat, gyakran szerelt autópályákon.

Tovább pointer - formájában egy kék négyzet. Ő festette ember ereszkedik le a lépcsőn. És ez azt jelenti, hogy ezen a helyen a sétáló köteles (!) A föld alatti folyosón.

Hol lehet az úton?

Banális kérdés, de ez kiderülhet egy nagyon részletes. Mindenki tudja, hogy ha a csomópont közlekedési lámpa zöldre, akkor mehet. Ez a tudás nem elég. Ez az oka annak, hogy most sokan tesztelték a forgalom, hogy hogyan vannak képzett gyalogos.

Mi átmenetek egyaránt szabályozatlan és fordítva. A lámpánál ellenőrzött költségeket. Másrészt ez nem, de csak annak a jele, átmeneti és a „zebra”.

Fontos tudni, hogy még ha a közlekedési lámpa zöldre vált, akkor jobb várni néhány percet, hogy nézzen körül, és mozogni. Nem kell azt gondolni, „színváltozás, akkor nyugodtan menjen, és ne aggódj - igazam!” Igen, gyalogos jogokat. Ez csak úgy lehet, hogy az autó átcsúszott a lámpánál, a vezető nem tudja, hogyan kell változtatni a színét. Észrevette egy ember „zebra”, lassulni kezdett, de ... mindannyian tudjuk, hogy a fékút a néhány tíz méter. Tehát nem kell sietnie. Jobb megvédjék magukat.

Ha ez a kereszteződés , és ott, akkor megy a sora járdák vagy utak mentén - a szabályok ezt lehetővé teszik. És ha sem egyik, sem a másik? SDA (közlekedési szabályok) , és ebben az esetben biztosított. Ilyen esetekben a személynek joga van átkelni az úton a jobb sarokból a helyszínen, ahol nincsenek korlátok és elválasztó vonalak. Ügyeljen arra, hogy menjen a széle az úttest. És a terület kell szemlélni, mindkét oldalról.

bírságok

Fent már említettük, röviden szankcióknak, amelyek veszélyeztetik az óvatlan gyalogosok. Most meg kell foglalkozni a témával részletesebben.

Így az átmeneti rossz helyen, vagy a piros lámpánál meg kell fizetni 500 rubelt. Ha egy személy megsértette a feladatait a gyalogosok, és mivel a gondatlanság, bármilyen beavatkozás a mozgás egy vagy több jármű - a büntetés lesz a rubelt. Végül 1000-1500 rubelt kell fizetnie azoknak az embereknek, akik hanyagságukkal intézkedések kárt okozott enyhe vagy közepesen súlyos emberi egészségre.

Mit kell tudni az utas megáll marshutok

Minden, amit a fent felsorolt, ez nem az összes információt, hogy lehet meséltek olyan témákban, mint a forgalom irányítását. Feladatai a gyalogosok és az utasok - egy nagyon tág téma. Szeretnék beszélni az első. Az utasok is van egy csomó felelősséget.

Például, akkor menj be a busz, trolibusz, vagy más típusú jármű csak azokon a helyeken, ahol ez engedélyezett. Ami a kiadási - ugyanaz a dolog. Tény, hogy ez történik, mint ez: az emberek mindenütt, és a „fogás” a busz. És amikor repül már, esküszöm, hogy nem állt meg. És ez így van rendjén, hiszen a büntetés megállás rossz helyen meglehetősen nagy. Még az utasok gyakran kérje a vezető: „Állj meg ott.” Megsértése ebben az esetben ugyanaz. Az utasok kizárólag a megállókban.

más kérdés

Sok rendelkezések, hogy a gyalogosok meg kell tartaniuk, mert ők is közvetlen kapcsolatban a „út”. Forgalmi gyakran megszakad az utasokat. Leggyakrabban ez történik, mint ez: az emberek tervezi, hogy a másik oldalra, hogy ott várjon a buszra, és aztán majd meglátjuk, hogyan közeledik a másik oldalról. Annak érdekében, hogy időben elkezd futni az út túloldalán időben bejutni. A következmények eltérőek lehetnek, de mindig hoz egy kis káosz mozgásba. De most nem erről.

Minden polgárnak meg kell felelniük a sorrendben a bejáratnál a jármű és a kilépéshez. Az út során, az emberek, akik kötelesek megtartani a korlátok. Amennyiben bizonyos helyeken van olyan index, akkor nem tudja tartani őket. Úgy kell kialakítani, hogy a fogyatékkal élők, az idősek és azok, akik beléptek a jármű egy kisgyerek.

Fontos, hogy a közrend és udvarias lenni a többi utas és a közlekedési dolgozók. Sok egyedi, különösen akkor, ha a gép tele van, elkezd mérges, hogy álljon, beszélni ül. Meg kell megjegyezni: ez tömegközlekedés. Minden beírt fizetett és joga van a tér és a hely. És a poggyász kell helyezni úgy, hogy nem ad ki semmilyen kellemetlenség és zavar másokat.

Hogy az utas köteles tenni?

Tehát, a felelősség a gyalogosok elhangzott. És mi a helyzet az utasok? Van nekik ott is. Először is, minden kell fizetnie az utazási és szállítási poggyász, ha túl sok helyet. Vannak előnyei? Szükséges, hogy bemutassa a megfelelő tanúsítványt.

Jegyek komposztálni kell. Ha ez a távolsági útvonal (távolsági vagy egy másik régióban), szükséges, hogy a megjelölt helyen a jegyet. Szállj le a buszról után megáll. Ha az a személy, el kell hagynia a járműveket a következő megálló, ez elegendőnek kell lennie figyelmeztető, és hangos. Az autó egyszerűen nem lassul. Ezt szem előtt tartva, hogy nem minden, de esküszöm minden driver. Ha a belső ember látta, hogy egy gyanús dolog vagy valami, elfelejtette mások, szükséges, hogy tájékoztassa a vezetőt róla.

Hogy az utas nem szabad?

Modern közlekedési iskola tanít sokat. Azt mondták, hogy a fenti utas köteles megtenni, de most van elmondani az ellenkezőjét.

Az embernek nincs joga, hogy elvonja a járművezető az út, beszélj vele az út során és dobja rá a kereslet, vagy kérheti, „azonnal állítsa le az autót.” Is, akkor nem kér „ride ingyen”. A vezető a munka, és tart pénzt. Ez furcsa, hogy egyes személyek, ez a tény nem ismert. Az utasok nem is határozottan követeli, hogy valaki, hogy így. Ismét mindenki fizet. És jó okkal buszok említett busszal. Minden ugyanolyan jogokkal.

Még mindig nem tudja, hogy a zaj az utastérben, és beszélj hangosan a telefon. És még inkább a saját, hogy nyissa meg az autó ajtaját. Általában szükség van ahhoz, hogy a megrendelés, és viselkedjenek rendesen, civilizált módon.

metró

Sok minden elhangzott a karbantartás az út. De a metró - szintén közlekedési forma, és hogyan kellene tenni magukat benne, közben a beszállás vagy várja a vonatot is érdemes megemlíteni. Tehát, meg kell állni a jobb és menj balra - az első dolog, amit meg kell emlékezni. Nem lehet futtatni vagy üljön a lépcsőn a mozgólépcső. A platform szigorúan tilos túllépni a határvonalat. És ha valaki valamit esett a pálya, minden esetben, nem tud semmit a saját. Ehhez van szolgálatban. Meg kell viszont, hogy őt, és mindent meg fog tenni a szabályok szerint.

Memo vezető

Nagyon részletes leírt módon a forgalom irányítását. Feladatai a gyalogosok és az utasok - is. Végül érdemes szólt egy pár szót, hogy a járművezetők.

Természetesen a figyelmet az úton nem törölték. Mindenki legyen óvatos, kivétel nélkül. És a sofőr vezetés közben, akár egy üres úton végtelenül kénytelen koncentrálni. Nem feszült, azaz koncentráljuk. Bár mindent jön a tapasztalat. Vezetés közben, az a személy, fejleszti a képességét, hogy több dolgot egyszerre: nézni az úton, amikor egy gyalogos, jelek, jelzések, közlekedési lámpák, stb

De hány know ilyen vészhelyzetben, amikor egy autós leütött egy gyalogos, majd kifogások: „Én még nem láttam, ez tényleg a semmiből jött!” Néha úgy tűnik, hogy így. A látótér beszűkül, ha egy személy lovagol sokáig a volán mögött. És nem igazán lehet látni néhány dolgot.

Általában óvatos az úton van kötve, hogy egy. És ahhoz, hogy a közlekedési szabályokat. Ez - a két fő feltétel.