Kirill Androsov: életrajz, képek és üzleti titkok

Kirill Androsov - egy felső vezető, az előző összetett és érdekes pályának. Ő született és nevelkedett a tartományban, de tudta, hogy rendezze le először az északi Oroszország fővárosa, majd Moszkvában. Androsov - egyedülálló élményt kölcsönhatás az állami hivatalok és az üzleti.

Útvonal Murmanszk-Petersburg-Moszkva

Androsov Kirill Gennadevich - murmanchanin, született június 13, 1972. Diplomáját Marine Technical University (Mérnöki Kar és Gazdaságtudományi Egyetem), Szentpéterváron disaccustomed diplomás ENGECON (mérnöki Gazdasági Akadémia). Dolgozott a cég „Don Plus” a banki cég „Galza Investments”. Majd átkerült a helyi hatóságok Szentpétervár: közvetlen irányítása beruházási projektek és struktúrák, hogy felügyelje a város tulajdonát. „Lenenergo” volt az első vezérigazgató-helyettese.

2004 óta dolgozott különböző pozíciókban a kormány Oroszország (2008-2010 - helyettes vezérkari). 2008 óta -, mint az „Aeroflot” Igazgatóság. Hamarosan bővíti jelenlétét az üzlet: 2010-től lesz partnere a „Altera Capital”, ugyanebben az évben, tagja az igazgatóság a cégek száma: „A 3”, „LSR”. „Aeroflot” elnököl az Igazgatóság 2011 óta. Kirill Androsov, nős, egy lánya.

univerzális manager

Androsov - egy felső vezető két nagy orosz cégek. Ő vezeti az Orosz Vasutak Igazgatósága és tartja ugyanazt a pozíciót a „Aeroflot”. Érdekes tény, hogy a vasút és a kocsi - közvetlen versenytársai utasszállítási rövid és közepes hatótávolságú. Például, az utasok választhatnak - menni repülővel, fizetni 5000 rubelt, vagy vesz egy jegyet egy rekeszbe egy hasonló áron utazni között ugyanazt a pár városokban.

Androsov, azonban az interjúban elismerte, hogy ő nem látja a problémát, azt hiszik, hogy az emberek maguk képesek megtalálni az optimális egyensúlyt a költségek időt és pénzt. Továbbá azt biztosította, hogy a nyomvonal a probléma választotta a prioritásokat a különböző útvonalak közötti nem szükséges elvileg. A fő Androsov azt mondta, hogy a két cég nagy terhelés alatt - mind az infrastruktúra és a szociális szempontból.

A szurkolók a globális trendek

A vezetői filozófia Androsov érvényesül kiegyensúlyozott, analitikus megközelítést. Ő jól tudja, hogy az ipar, amelynek minden az ő cégek - „Aeroflot” most az alacsony jövedelmezőség. Az IATA (Nemzetközi Légi Közlekedési Ügynökség) 2012-ben, a légitársaság segített ki mintegy 600 milliárd. Dollár, míg a nettó eredmény csak 5 milliárd.

Kirill Androsov, felismerve ezt, helyénvalónak tartja, hogy összekapcsolják az erőfeszítéseket „Aeroflot” más jelentős nemzetközi fuvarozók. Üdvözölte létrehozását szövetségek, konszolidációs források a nemzetközi piacon. Itt a legfontosabb szerepe Kirill Androsov vélemény játszik költségmegtakarítást, ami miatt a nettó nyereség növekedhet. Ez annak ellenére potenciális különbség a piaci szereplők, amikor a nagyobb hordozók nehézségekbe problémák miatt a kis cégek a konszolidációs folyamat.

Ahhoz, hogy tárgyaljon a kormány

Kevesen az orosz üzleti képes kommunikálni a hatóságokkal, ahogyan azt Kirill Androsov. Életrajzában számos olyan figyelemre méltó tényeket. Például 2005-ben, amikor Kirill Androsov dolgozott a kormány megállapodást között a kormány és az ország vezető olajtársaságok befagyasztására üzemanyagárak. Ez a módszer a nem piaci, hanem Androsov azt mondta, hogy az ilyen együttműködés egészen elfogadható, de korlátozott használatát.

Cyril véleményt a kormány és az üzleti volt a párbeszéd, amikor az olaj cégek megmagyarázni a lényeg a rendelkezésre álló vannak problémák a fejlesztési betétek, a romlás a berendezés. Másfelől, a kormány azonosított intézkedéseket alkalmazni lehetne javítani a hatékonyságot az ipar. Megállapodás született arról, hogy ez lesz ugyanezeket az intézkedéseket, amennyiben egy sor kölcsönös lépéseket az olajiparban: visszaforgatásával kapott osztalék a minőség az üzemanyag termelt mélysége olajfinomítás. Ez szerint Androsov, egy lehetőség, amely hozzájárulhat a kiszámíthatóbb dinamikája benzin ára.

Üzleti modell, ami működik

Androsov Kirill Gennadevich, akinek életrajza olyan gazdag komplex vezetői döntések, hívták a rend helyreállítása érdekében a szerkezet kezelése „Aeroflot”. Irányítása alatt ez a tehetséges felsővezető minősége az igazgatóság munka jelenik meg a legmagasabb szinten. Dolgozott központosítani menedzsment, beszerzési, javítja a útvonalhálózat és a flotta.

Ennek része a „Aeroflot” volt két leányvállalattal, amelyek nem termelnek veszteséget. Tedd a többi azonos Androsov elvárja a 2014-2015. A légitársaság aktívan együttműködik olyan jelentős hordozók „Oroszország” a szoros integráció a „Orenburg Airlines”. 2013-2014-, Androsov arra számít, hogy hozzon létre egy üzleti modell ugyanaz az összes „lányai” a cég.

Külföldön is versenyző

2007-2008 között a „Aeroflot” tervek megvásárlása volt számos külföldi légitársaságok. Kirill Androsov azonban nem látja ennek szükségességét: külföldiek nem nyújthat forrásokat a további növekedés az orosz cég. Az üzleti modell által megvalósított «Aeroflot», hisz Androsov kell alapulnia versenyelőnyt a nemzeti versenyt. Különösen büszke, mint ahány: orosz légitársaság már van a top 5 európai fuvarozók (és 2009-2012, az utasok áramlása nőtt 7.000.000-27.000.000.).

Ami az esetleges vásárlási „Aeroflot” külföldi cégek, akkor szerint Androsov, érdekli őket csak az a tény, hogy az oroszok a legkevésbé aktívan vett átmenő forgalom. Cyril értékesítése a vállalat a külföldi versenytársak nem logikus, főleg indoklás. Ugyanakkor az orosz hazai ilyen ügyletekre, mondta Androsov, egészen elfogadható, és a magatartásuk függ a tulajdonos egy ellenőrző részesedést Airlines - állapot.

A szurkolók a hazai gyártó

Kirill Androsov abban, hogy a cég flottája pótolni kell az orosz repülőgép. Elmondása szerint, a zászlót festett a farok a sík - hatalmas mennyiségű a feladatok és felelősségek. Nemzeti hordozó tartja Androsov, van, hogy repülni a hazai repülőgép -, mint volt a Szovjetunióban. „Aeroflot” most kihasználja a legújabb orosz utasszállító - SSJ-100, amely szerint Kirill, a leghatékonyabb közlekedési parttól 2000. Km. Lehet járatok Moszkva Kelet-Európába, Szocsiban és Nyizsnyij Novgorod.