Iz 56 - tisztelgés a hagyományok

A megnövekedett népszerűsége Iz-49, valamint a nyertes autók Izsevszki a versenynek kedvező feltételeket teremtett a termelési kapacitás növelése a fellebbezést minden motorkerékpárra. Elemzés szakemberek ez a modell azt mutatta, hogy jelentős mértékben javítani kell.

Ahhoz azonban, hogy egy új üzem építése nem volt lehetséges, mert nagyon drága volt. Ezért a cég vezetése úgy döntött alapján a meglévő modellek létrehozni egy modern motorkerékpár. Ugyanakkor úgy ítélték meg, hogy a legjobb lehetőséget, hogy a fejlett technológiai megoldások és változtatni a design IZH-49, s így a növény Izhevsk fejlettebb technológiai szinten. Ez eltávolítja a make létre Iz-56.

Az a tény, hogy a korai '50 -es években a tervezők, mérnökök növények, versenyzők és az amatőrök, sport bíró - az összes fejlődő vitát, hogyan lehetne javítani a szovjet motorkerékpárok. Ez különösen aggódik azok az emberek, akik már külföldön, és találkozott vezető újítások a külföldi cégek, mert látták, hogy a világ autóipar folyamatosan törekszik kényszeríteni a motorok a modern elemek.

Azonban a szovjet korszak technikailag újjáépíteni a gyár a gazdasági tervezés lehetetlen volt. Fenntartása folyamatos növekedés a Motorkerékpár- lehetne alkalmazásával egyesítése modellek egy fokozatos növekedése a termékek minőségét. Egy ilyen megközelítés járt létrehozása Iz-56.

Azaz, korszerűsítése régi Izh-49, van egy teljesen új autó. Ez csak úgy volt lehetséges, mivel a javítása a motorkerékpár egység és a változó a gyártási folyamat során. A fő hangsúlyt a termelés IZH-56 fektetni a kiadványtervezés változások valósultak meg a Közép-Design „Izhmash” iroda.
Így a tervezők megváltoztatta az extrudált keret egy könnyű szerkezet vékony falú csövek. Azonban ezzel járó módosítása csak a gyártási folyamat Iz-56. Ahelyett, hogy a régi öntési technológiával közvetlenül a földbe elkezdte használni alatti öntés túlnyomás. A héjak, agyak, dugattyúk és a hengerek még építettek egy különleges műhelyben. Ahhoz, hogy egy csőváz, elsajátította az új technológiák és felszerelt egy külön szobában.

1956-ban a gyár Izhevsk befejezte munkáját a tervezés, az új gép. Így a motorkerékpár Izh-56 jött létre. Első rész - a szárny, kerék, kormány és villa - csak kis mértékben változott, így például azok a IZH-49.

1956-ban kezdtük el a sorozatgyártás az új elemeket. Két éven belül nem készül együtt Iz-49. 10 július 1960 létrehozott egy milliomodik autóját. Ezen a nyáron, a legtöbb szakember a növény kapott díjat ENEA. Szerint egy durva számítás, ezúttal motorkerékpárok Iz-56 külföldi termelés elérte a 700 ezer példányban. Miután néhány módosítást kezdett termelni „Planet”.

Visszatekintve az eseményekre azokban az években, akkor tudja, hogy az Iz-56 volt az első jele a motorkerékpárok, hogy hírnevet hozott a gyár a termelés „a bolygók.” Sok fejlesztések és újítások 50s változatlan maradt a mai napig. Az érdeme ez, persze, a tervezők az idő. Azt lehet mondani, hogy pontosan mit jelent a „ötvenhatodik” a fő kapcsolat az egész termelési lánc motorkerékpárok.