Irbis TTR 250 - megtartani üveg alatt, hogy megvédje a portól

Irbis TTR 250 - ez a szokásos termék a kínai-orosz motoproma. A minőségi kínai motopodelok mind jól tudják - a legalacsonyabb ár a megtakarítás a munka, anyag és forrásokhoz. Tulajdonképpen ez az, amiért a kínai és a minőség motorkerékpár - fogalmak összeférhetetlen. Azonban ez a teljes kép, és abban az esetben a hópárduc TTR 250, a dolgok egy kicsit jobban, mint mások. Minden az ügyet a motor. A kínaiak egy jó hagyomány, hogy minden motor a régi mesterségek, tisztelt japán Enduro, amely immár húsz éve, hogy többé-kevésbé tanult gyűjteni. Ezzel az általános tapasztalat azt mutatja, hogy a crossover szerelvények magas helyeken, mint a legtöbb szívós.

Ounce TTP 250 kétszer a súlya, mint a 125-I modell, és ezzel tárolja az azonos váz és a felfüggesztés. És nyíltan gyenge ilyen tömeges és egy ilyen motort. Maximális sebesség nem különösebben elégedett - több mint 100, akkor aligha szorítani. Rúgd itt nagyon szűk, így az elektromos önindító szükséges szeretik, ápolják és ápolják. Váltó készül a klasszikus rendszer, szemben a 125 verzió.

Motorkerékpár védi kínai hagyomány - a házasság itt annyira, hogy néha egy kérdést, hogy a kínai hamis hamisított kínai hamisítványok. Ha úgy döntünk, hogy vásárolni, győződjön meg róla, meg kell vizsgálni a teljes egység krivorukost szerelvény. Fordítson különös figyelmet a tömítések, futómű, alváz hegesztés minőségét. Jön a kézi - ez szükséges ahhoz, hogy, de soha nem olvassa - így lesz hasznos, ha elakad néhány le a kitaposott ösvényről, és akkor kell átadni az időt haszontalan olvasás. Telepfogyasztás változat külön figyelmet érdemel - meg kell változtatni az első vybryki. Nem számít, milyen nevetséges is hangzik, de ez az akkumulátor - ez a gyenge pontja ez a motor.

Általában a hópárduc fordult TTP 250 kevesebb, mint 125. kalandos, ha vásárol megbízhatatlan technika - hogy egy jobban néz rá. Bár közösségi fórumok endurik értékeli ezt a motorkerékpár időben. Gyakran lehet találni olyan anekdotikus visszacsatolás „előtt, hogy folyamatban, húzza meg az összes menetes csatlakozás, különös figyelmet fordítanak arra, hogy a vezetékek nem” a takony. " Műanyag aztán szétváltak akár az agyag, és az összes csatlakozó és csatlakozási költségek további elszigetelni. Felnik készültek fólia, így nem mersz még szórakoztatni a gondolat, hogy enduro - felni megfenyegette az ábrán ebben a formában, amely az irigység minden megvetemedett szem előtt. "

Mennyi Irbis TTP 250? Az ára ingadozik mintegy 60 ezer rubel. Elvileg az alapeset - Kínai szörnyű csapás minőséget áron. Természetesen hazánkban, a pénzügyi faktor nagy teljesítmény, de hiszem, hogy mi ez készült és hogyan fenyeget téged.

Általában, összegezve azt mondhatjuk, hogy a kerékpár Irbis TTR 250 - A hagyományos kínai változata a költségvetés, ismeretlen okból, hogy egy kicsit rosszabb 125 változat. Meg lehet vásárolni, de légy óvatos. Gondosan vizsgálja meg a kerékpár beszerzése, elkerülve ezzel sok házasságot, akkor kap elég olcsó Enduro, amely egy kis szerencse is eltarthat még néhány szezont.