Hogyan kell telepíteni, eltávolítani, és megjavítja az autót generátort. „Előzetes”: A diagram és a jellemzőit a generátor

Talán az egyik legfontosabb része egy modern autó motor egy generátort. „Priora” a „AvtoVAZ” - sem kivétel. Az autót ma sok fogyasztó a villamos energia, ami nagyon sok múlik a kapacitás a generátort. De mi van, ha hirtelen „úgy döntött” megtörni? Először is el kell távolítani.

Hogy az eltávolítása a generátor a „Prioritás”?

Bontási szükség lehet sok esetben. Biztos vagyok benne, sok „priorovody” szembesülnek azzal a ténnyel, hogy ki kell cserélni a generátor szíj a „prioritás”. Néha meg kell változtatni ezt a részletet, néha - mint valami finom. Meddig tart, hogy teljesen eltávolítani a generátor? „Priora” - az autó meglehetősen egyszerű, és ezért a szükséges idő, ami viszonylag kevés. Pontosabban 40 perc, de néha van, hogy „dugta körül” egy kicsit.

Mit kell? Csak a gombokat a „10” és „13”. Ügyeljen arra, hogy távolítsa el az akkumulátort a „negatív” terminál. Ezt követte az ott a motor sárvédő.

• Keres kimeneti «D» a generátor, majd távolítsa el ezekből csatlakozó vezetékek.
• Keresünk, ahol a védő gumi sapka „B +”, majd csavarja az anyát, amely található alatta (használja a legfontosabb, hogy a „10”).
• A legfontosabb, hogy a „13” lazítani a feszültséget hevedereket.
• Kanyargó a csavart az óramutató járásával ellentétes beállító, csökkenti a feszültséget a generátor szíj.

Továbbá a szekvencia munka

Ezt követi a finoman mozgatni a generátort a motor irányába, majd engedje el a klip „Előzetes” generátor a szalagról. Akkor meg kell óvatosan húzza, és teljesen eltávolítani a beállító csavart. További eljárás a következő lesz:

• Meg kell teljesen eltávolítani a bilincs.
• Elfordulni az alsó rögzítő, távolítsa el a távtartó hüvely. Ezután óvatosan húzza ki a generátort ( „Priora” ebben a tekintetben nem nagyon kényelmes), közelről, teljesen eltávolítani a rögzítő csavart.
• Továbbra is csak a távolítsa el a bilincset , és teljesen eltávolítani a generátort.

Ennek megfelelően, a telepítés e részének kell elvégezni fordított sorrendben. Ha a cél - öv csere generátor „Priore” lehet kezdeni. Eltávolítása után a régi részek a csigák megfeszül új övet. Ha a generátor eltávolítják, ez nem nehéz.

Ezt követően, minden esetben, ne felejtsük el, hogy tartsa a szíj feszesség beállító egy generátor meghajtására.

Lehetséges, hogy helyrehozza a kiégett generátor?

Azonnal figyelmeztetett, hogy elméletileg meg lehet csinálni, hogy csak a munka, akkor sokkal, de sokkal olcsóbb és könnyebb azonnal vásárolni egy új rész. De ha így akarta bizonyítani képességeit, akkor próbáld ki! Bár a legtöbb esetben a generátor ( „Priora” ez nem különbözik a többi autó) - fogyóeszközök. Me ott kefék, csapágyak, és hátra is -, hogy még mindig működik.

Mit kell nézni felmérés elfogták és leszerelhető a generátor?

Közül a leggyakoribb problémák a következők: a szigetelést a tekercsek között az állórész tekercselés, rúd szünetek (abban az esetben, rövidre zárja a forgórész), gyakran vannak olyan esetek, rossz forrasztás a tekercs (ó, ez egy hazai minőségű), valamint a banális áramkör azonos gyűjtőlapokat. Határozzák meg azokat a lehető ellenőrzés során, amely magában foglalja a következő tevékenységeket:

• Tesztelés villamos szigetelés tulajdonságait.
• Mértékének meghatározásában szigetelés a tekercsek.
• Értékelése minőségi fit kefe.

Közös okoz az oszcillátor kimenete le

Ítélve a tapasztalat a hazai autósok, leggyakrabban a generátor meghibásodik Eredmény:

• Kár, hogy a horgony lécek, amelyek nagyon gyakran bekövetkezett beszorulása kefék, még gyakrabban hiányában felett a fokuk romlását.
• horgony konfiguráció változás (beleértve a mechanikai deformáció).
• Nagyon gyakran teljesen elhasználódott armatúratengely. Feltételezhető, hogy ez a jelenség - az eredmény a gyenge minőségű fém és működő autót az észak.
• Gyakran láthatjuk a sült-tekercselés. Ez megint van kezdetben alacsony minőségű alkatrészek, valamint a készülék használata közben poros területeken.
• Sérülés vagy teljes elcsúszás lepel horgonyt.
• Kimutatása a mechanikus szűkítő hibák: ez történik, amikor a sebességváltó kap valami szemetet, vagy övre generátor „Priora” nagyon kopott.
• Lehetséges mechanikai kopás más részein a generátort. Talán ez volt köszönhető, hogy a túlságosan magas feszültség generátor öv.

Ez az, amit okozhat a túlzott szíjfeszültség generátor „Priora”. „Sin” 16 szelep (motor), amely különösen gyakori. Azonban ilyen motorok szabályozására a feszültséget az öv legyen, amilyen gyakran csak lehetséges, mert különben „esküvői szelep” nem messze.

A sorozat a munka

By the way, hogyan szedje szét a generátor VAZ "Előzetes"? Megjegyzendő, hogy ez lesz némi tennivaló. Először, csavarja ki a három csavart az egyenirányító szerelvényt, majd - a két távtartó a terminál „plusz”. Ha igen, akkor távolítsa el a hüvely nem lesz nehéz.

Az értelmező tekercs hat csapok, amelyeket meg kell leggondosabb leolvaszt. Az egyenirányító egység a generátor eltávolítjuk. Egy teszter (ez nagyon fontos), ellenőrizze a egyenirányító diódák. Ha az adatok helyesek, akkor az eszköz értékét mutatja 580-620 ohm. Ha bizonyítja, végtelen ellenállás, dióda biztosan kilyukadt. Az egész egyenirányító egység, sajnos, teljesen meg kell cserélni. Így ellenőrizni a pozitív és a negatív pólus.

további szétszerelés

Fénykép vagy címkét a kölcsönös megállapodás a generátor kiterjed. Kikapcsolása rögzítő csavarjait, majd felkapott egy csavarhúzó segítségével távolítsa el a fedelet. Vegye ki és végezzen szemrevételezéssel a motorban. Nem lehet nyoma legeltetés horgonyok (már beszéltünk erről). Ha észrevehető kopás, nem árt változtatni a csapágyak vagy a generátor fedelét.

Írja Allen csavarkulcsot a tengelynyílást. Tartsa a tengelyt, távolítsa el. Távolítsuk el a tárcsát és a generátor tengely alátét. Neat fakalapács fúj húzza ki a tartók. Ehhez nagyon óvatosan: ha a tárgy később a helyén általában nem merül fel, akkor húzza ki a fonás egy csiga öv. „Priora” - az autó elég megbízható, de van egy határ, bármilyen alkoholtartalommal. Tehát az idődet!

Ha úgy érzi, a forgatás a csapágyhézagot vagy tisztán hallható ropogó, feltétlenül cserélje nem csak ez a része, hanem kiterjed generátorok. Ha módosítani szeretné a csapágy, akkor először csavarja ki a négy rögzítőcsavart mosók, távolítsa el azt, majd minden mást.

Más módon javítani

Szóval, menjünk vissza a komolyabb témák. Akár rögzíteni a generátor, amely lehet? Lada „Priora” - egy autó, visszhangos a legjobb hazai hagyományait. Egyszerűen fogalmazva, ez elég egyszerű, és őszintén szólva, mert az „eldobható” tételeket meg egy kicsit. Annak érdekében, hogy sok esetben a generátor vissza lehet hozni az életbe, akkor is, ha ez történt valami igazán komoly. Különösen gyakran történik abban az esetben, ha az idő nem változik a kopott kefe generátort. „Priora” a kört lesz, de a tétel lesz reménytelenül elrontott.

Ha a kefe teljesen elhasználódott, a vezeték teljesen kiürült a tartóba, úgy, hogy először indul a szikra, majd később egy ív, lángvágás lécek. Ez a „betegség” legfogékonyabb a generátor a „Priora” légkondicionált, mivel ez a legerősebb.

Mint vezető horgony üzemképes állapotban?

Az ipari alkalmazás ilyen típusú károk a kompenzáló réz galvanizált és annak későbbi piecing egy eszterga. Mint tudja, otthon ez a lehetőség egyáltalán nem, ezért nyújtunk könnyebb módja, melynek során a generátor egy működőképes állapotba.

Először is, alaposan tisztítsa a horgony, majd feldolgozni a kollektor eltávolítására maradékok oplavivsheysya réz. Távolítsuk el az összes látható áramkör szakaszok között, és ellenőrizze a horgony a CSP és megszünteti az összes rejtett hibák. Leggyakrabban, nem égnek el teljesen „fecskefarok” teljesen a műanyag rögzítő többé-kevésbé ép, és ezért nem tartozik.

Forr „implantátum”

Ez alaposan meg kell tisztítani égetett helye révén bór vagy hasonló eszköz. Meg kell találni egy kis darab drót átmérője akkora, hogy elférjen a nyílásba. A második darab is van, hogy adja át szabadon az expanziós szorosan nekinyomódik a másik oldalon a horony. Mindez tervezési maradjon a fészekben a lehető legpontosabban.

Bór végül eltávolították az utolsó maradványait rézhuzal van fektetve elő, akkor mindkét kell kezelni azok forrasztási. Ne kímélje meg az anyagot: felesleges forraszt továbbra is működni fog, amikor forrasztás az új lécek.

Hogyan kell behelyezni a „pecsét”?

Különös gondot kell összehangolása a maradványai a szigetelő. Egy megfelelő méretű bugát vágunk ki egy darab kiváló minőségű réz. Nem kell törekedni a fenomenális pontosság: a lényeg, hogy tökéletesen illeszkedik a szélesség, és ez biztosítja a könnyű forrasztás. Azt is ludyat kímélve forrasztani. A felesleges forraszanyag és gyanta nyomja, és a maradványokat szorosan beépült egy előkészített lemez nyílásba.

Seal gondosan elhelyezni a megfelelő helyen, és akkor kerül csíp fűtött forrasztópáka. Amint a forraszanyag megolvad és folyik, egy forrasztópáka el kell távolítani, és a tömítés szorult (egy fájlt, például). Ezt követően, akkor csak várni, amíg a forrasztó megkeményedik újra.

Felesleget eltávolítjuk egy fájlt, majd enni a gépen keresztül, figyelembe véve az arány a tengelyek egy rögzítő tüske, miközben óvatosan eltávolítani a kevés anyagot amennyire csak lehetséges. Ha a lamellák külön üregek és a kis deformációk azonosították, nincs semmi baj.

Természetesen ez a módszer a hasznosítás okozhat jogi zavart azok közül, akik még soha nem találkoztam vele, de hogy horgonyt kiváltság dolgozni megkenjük a kopás. Tekintettel arra, hogy az ív a kefe teljesen elkopott, és nem tart egy normális réz lamella, ilyen javítás lehet tekinteni több mint kielégítő.

Ismét emlékeztetünk, hogy a csere a generátor az „Előzetes” a legtöbb esetben a legjobb módja, mert ez a művelet minden esetben fogja tölteni sokkal kevesebb időt és energiát. Ha nem rendelkezik a megfelelő készségekkel és eszközökkel, szükség van bízza ezt a munkát a szakemberek a szolgáltató központ.