Hogyan, hogy megkönnyítse a lendkerék meg a kezét: a jellemzői, előnyei és vélemények

Ma számos módja van, hogy növelje az autó a motor teljesítményét. Rajongók a sebesség és a meghajtó gyakran úgy döntenek, hogy megkönnyítse a lendkerék. Lássuk milyen előnyökkel nyerhetsz egy ilyen csere, milyen funkciók állnak rendelkezésre ebben a folyamatban, és hogy lehetséges-e az eljárás végrehajtásához, hogy megkönnyítse a saját kezét a garázsban.

Egy rendes tagja

Bármi átkozódás egymással a fórumon autósok, a lendkerék - pontos és tökéletesen ép darab. A fejlesztőmérnökök gondosan kiszámítja a terhelési ellenállás a torziós és leselejtezték. Tömeg személyzet lendkerék a legtöbb autó (kivéve a buszok és teherautók, valamint a speciális berendezések) tartományban van a hét-kilenc kilogramm. A pontos tömeg függ a gép modelljét és a kategóriájában. A motor beindítása után a szokásos lendkerék kezd nyerni a mozgási energiát a munka a dugattyúk, a befecskendezés és a kipufogó rendszer, valamint a forgatás a főtengelyt. Ha a tápegység az energia vész kárba a kikapcsolódáshoz és a nehéz lendkerék. Minél nagyobb a tömeg a fém lemez, annál több energiát igényel promóció. Különösen ezek a költségek témához magas fordulatszámon (4500 rpm).

Mindebből kitűnik, hogy a lendkerék megakadályozza, hogy a motor, meg a részét a teljesítmény. De ez nem olyan egyszerű. Köszönhetően tömegű lendkerék veszi a szükségtelen energiafogyasztás által előállított detonáció vagy egyéb másodlagos folyamatokat. Így ezek a folyamatok nem megy a test formájában rezgések, és elnyeli a lendkereket.

Lite tag

Az elv ez nagyon egyszerű. Folk szakemberek ICE tuning, tuning és néhány stúdió banális eltávolított részét a súlyát. Például, egy standard lendkerék szerelt legtöbb VAZ, eltávolíthatja legfeljebb 3,5 kilogramm. Súly munkatárs 7.5. Egy könnyű lendkerék, felszerelve a WHA, magatartása 4 kg, ami igen jelentős. Meg kell jegyezni, hogy a piac ma már sok fajta lendkerék. Akkor enyhíteni a tétel 1,5-3,5 kilogramm. Különböző szakértők magyarázzák azt a maga módján, de a lényeg az egyik - növekedése dinamikus teljesítmény. Fair arra a kérdésre: „Miért ne könnyítsen a lendkereket, például 1 kg-ig, sőt, hogy úgy a gyárban?”. Ez egyszerű - túl könnyű tárgy instabil lesz, és szünet banális. A különböző erők elem. És túl kevés súlyt azt nem fogja fenntartani működését nagy terhelések.

Ez az elem kell egy bizonyos szakítószilárdsága, amely lehetővé teszi a dolgozó normál üzemmód.

Az előnyök a könnyű

Lássuk, mit tud adni könnyű lendkerékkel, szerelt VAZ-2107. Miután a folyamat megkönnyítése részletesen a fogyás, ami azt jelenti, hogy a motor kell költeni kevesebb energiát a folyamat előmozdítására.

Így lehetséges, hogy csökkentse a mechanikai veszteséget. A kikapcsolódáshoz a lendkerék kevesebb energia szükséges, illetve, hogy fokozza a hatását a tápegység. A könnyebb lendkerék alacsonyabb a tehetetlenség. Motor kapnak nagy és maximális sebessége gyorsabb. És általában, a munka nagy sebességnél jobb lesz. Mindez igaz, ha gondosan kiszámítja a tehetetlenségi erő, és a hatása a centrifugális erő. Összehasonlítása után az értékek a szokásos lendkerék egyértelmű, hogy a könnyű részek valóban sokkal kisebb költséggel. És ez nagy sebességgel lendkerék személyzet tapasztalt túlzott terhelés hatása alól a centrifugális erő és a tehetetlenség.

hiányosságokat

Az első dolog, hogy azt mondta, hogy egy könnyű lendkerék nem lesz elég. Azt is meg kell helyesen beállítani, és a fennmaradó rész a motort. Azt kell, hogy megkönnyítse és a főtengely megfelelően konfigurálja központosító kuplung kosarat.

A hátrányok között lehet izolálni csökkentése szerkezeti szilárdságát, hiánya látható hatása alacsony fordulatszámon. Arra is szükség van, hogy felül a elosztható a főtengely szíjtárcsa és a generátor szíjat. Lendkerék, hogy lefogy, gyengébb lesz, vezeti a hőt - téli átvitel tovább fog tartani, hogy felmelegedjen üresjáratban. Végül a lendkerék költség jóval magasabb, különösen, ha figyelembe vesszük, hogy ez a gyári könnyű lendkerék „Priora” egy neves gyártó, nem gyártanak a garázsban feltételek kisüzemi. Ha a jármű már elkelt egy szabványos város vezetői 3000 ford / perc, a hatás a mentesség lesz szinte észrevehetetlen. Ha a gép működtetése szélsőségesek (sebesség több mint 4500 per perc), a profik könnyű lendkerék lesz látható.

Ne enyhíteni a kezüket lehetséges?

Bázisként használt szabvány lendkereket kell tehát megszabadítottuk eltávolításával felesleges. Gyakran tiszta részben a külső sugara a szerepet. Révén hornyokat lehet távolítani egy másfél-két kilogramm súlyú. Ha ez nem sérti a szilárdsági jellemzőit vagy a lendkerék vagy koronát. Akkor enyhíteni a lendkerék és a hosszabb, figyelembe három vagy több kilogramm. De ez a lehetőség megvan, hogy elveszíti az erejét.

Néha vannak olyan elemei, ahol a korona van hegesztve hegesztéssel a tény, hogy ő volt a lendkerék után megkönnyebbülés. De ez nem lehet megtenni - az erő jelentősen csökken.

Hogyan lehet csökkenteni a súlyt a lendkerék meg a kezét?

Meg kell találni a esztergályos, de előre nyomtatott rajz Singurindi. Fogyás használja ezt a technológiát a legbiztonságosabb. Ezt támasztja alá az a tapasztalat - a technológia által használt sok. Például, a standard tömege a lendkerék klasszikus VAZ körülbelül 7 kilogramm. A Singurindi technológia csökkenti a súlyt a része, hogy 4,8 kg, de a fal, amely a szerelési furatok vastagsággal kell rendelkeznie, a 10 milliméter. Lehet távolítani, és így tovább. Ezután, a fal vastagsága 8 mm. Súly így körülbelül 4,5 kilogramm. Nagyobb legyen a nem szükséges.

A rögzítő csavart, amely lehet beállítani a tengelykapcsoló, átmérője 8 mm, a test kell lennie, azonos átmérőjű. Ha a lendkerék fal kisebb lesz a vastagsága, ez is okozhat, hogy szünet nagy sebességgel. Ez jobb nem kockáztatni, és azonnal készen áll, hogy vesz egy könnyű lendkerék. Az ár függ a kocsi modell. Tehát lendkereket a WHA származik 2500 rubel. Ők már egyensúlyban. Így lehetséges, hogy megkönnyítse egy teljesen önkényes elemet. De fontos, hogy figyelembe vegyék a szilárdsági jellemzők és funkciók. Ha kell hozzá ereje, hogy a saját kockázatára hegesztett korona hegesztéssel.

Végén az eljárások lefolytatásához szükséges mérlegelés új lendkerék a tengelykapcsoló kosár. Lemezek így nem kell telepíteni. Kiegyensúlyozó akkor is végrehajtható statikusan. További működnek egyensúlyba a főtengelyt. Szükséges, hogy biztosítsák a stabilitást a motort.

Kívánatos, hogy tartsa és dinamikus kiegyensúlyozás. De ez a speciális berendezést igényel, ami nem minden töltőállomáson, és még a gépgyártás.

Hogyan kell elvégezni a statikus kiegyensúlyozás?

Egyszerű folyamat, de a pontossága alacsony. Azonban ez jobb, mint a felszereléshez szükséges alkatrészeket nem mérlegeket. Ezt a műveletet beállításával könnyű lendkerék VAZ-2110 két lelátókon. Mint egy szöglet áll egyenes élek legyen finom. Raktak vízszintesen és óvatosan kalibrálja a helyzet. A központban a lendkerék szerelt lapos tengely, ami jobb rendelni a Turner. Ezután az építőiparban fel a kitett területeken. A lendkerék forog, és vegyük észre, milyen része van az alján. Ha ez ugyanaz a hely, a másik oldalon a lendkerék kapcsolódik lefolyó.

következtetés

Így tudjuk javítani a dinamikus jellemzői a jármű. A motor lendületet jobb. De ez a művelet elvégezhető együtt más motor tuning.