History „Mazda Capella„modell

Folyamatos „Mazda Capella”, fényképek, amelyek alatt találhatók, elkezdett előállítható még a hetvenes években a múlt században. Egy kis idő múlva a modell átalakul „Atenzu”. Az autó volt elhelyezve, mint az autó, a középosztály és még a motor hengerűrtartalma 1,8 liter. 1987 volt jelölve egy japán cég gyártotta a születése egy frissített változata a népszerű „Capella”. Ezen túlmenően, a korábbi motor mérnökök javultak, a vevő a lehetőséget, hogy megvásárol egy kétliteres változat a gép az erőmű. Ami a meghajtót, akkor lehet akár előre vagy teljes. Az első autó a világon, ahol a rendszert alkalmaztak négy kormányzott kerekek, ez volt a „Mazda Capella”.

Ezen túlmenően, az autó is büszkélkedhet egy nagy a választék a test változatokat, beleértve a szedán, kombi, ferdehátú és még egy kupé. A japán különös figyelmet fordítottak az utolsó ilyen, amelyben nagy szerepet aerodinamikailag. Ebben a tekintetben a „Mazda Capella” a test áll ki a sima vonalak. Auto is kapott nagy szárnyakkal és csak elsőkerék-hajtás.

1997-ben látott napvilágot a következő generációs autó, ami vált eredményeként az utóbbi. A jövőben „Mazda Capella” átalakult a modell a „Atenza”, amely által gyártott gyártó ugyanazon a néven most. Új megy szedán, ötajtós és kombi, hogy a jövőben nem változott, és utódja. Nem lehet, de vegye figyelembe a kikötéssel, hogy az egyik kombi változat lett az úgynevezett autót. A modell két motorváltozat. 1,8 literes motor első kiviteli alakjának „négy” in-line henger elrendezés. Amellett, hogy ez a vevő tudja, hogy a választás mellett egy két literes soros dízelmotor A turbófeltöltővel ellátott. 1999-ben a japán volt egy kis restyling a sorozat, amelyben a modell megszerezte a megkülönböztető ötszögletű hűtőrács.

Adott szavakat érdemel kocsi „Mazda Capella”. Vélemények a tulajdonosok az autó megmutatta hihetetlen siker és népszerűség. Ha összehasonlítjuk a módosítás a szedán, a tervezők, de csak kis mértékben, de még mindig nagyobb tengelytáv és magassága az autó. Ennek köszönhetően növekedése poggyász nem csökkenéséhez vezetett helyet a hátsó utasok számára. Továbbá kaptak helyet fekvő széket, és arra, hogy menjen vissza oda, mivel a csúszás. Ha a szükség úgy kívánja akkor lehet hajtani vagy eltávolítani minden, ami lehetővé, hogy maximalizálja a produktív használata belső tárhelyet. A borítón a csomagtér állították leengedte az üveget, amely abban az időben volt egy igazi ritkaság.

1998-ban a motor frissítve „Mazda Capella” modell. Az új motor egy kétliteres turbódízel motor, megkülönböztetni a közvetlen üzemanyag-befecskendezés. Ellentétben modellek motor hengerűrtartalma 1,8 liter ebben az esetben az autó nem csak az első, hanem összkerékhajtással.