Car "Renault Duster" (dízel): véleménye a tulajdonosok, mind a pluses és minuses

Renault Duster - agyszüleménye a francia autóipari csoport, szép SUV az ár a költségvetés szedán. Ez már garantálja a népszerűsége, de ez más és feltűnő design és a jó műszaki és elpusztíthatatlan a hazai utakon.

árukapcsolás SUV

Francia "Reno Daster" 2011-2015. A kérdés leginkább alkalmazkodott az orosz éghajlati viszonyok. Minden műszaki folyadék és eszközök működhetnek alacsony hőmérsékleten, ablakmosó folyadék benne meghatározott öt literes tartály is van egy nagy kapacitású akkumulátor 70A-óráig, valamint a nagyteljesítményű generátor, fokozott szélvédő tisztítására szolgáló területet, alkalmazza speciális üzemmód kabin fűtési és a rendszer beállításai megváltoztak injekciót. És ez fontos egy SUV, az alsó védi egy erős acéllemez.

Elérhető „Duster” mono- és összkerékhajtás változatai a három kiviteli erőmű, kézi vagy automata sebességváltóval.

Benzin motorok 1,6 és 2,0 liter, és a 102 és 135 liter. a. Ezek különböznek elég tisztességes dinamikus jellemzői - 13,5 és 10,4 másodperc alatt több száz km / h. Ők is nagy üzemanyag-fogyasztás - 7/11 és 6,5 / 10,3 liter 100 km, ill.

Később megjelentek az autó „Duster” dízelmotor kapacitása 90 liter. a. és térfogatát 1,5 literre, sokkal gazdaságosabb, de elmarad a dinamika. Ez alatt gyorsul 100 km / h-nál nagyobb 15 másodpercig.

Az oroszok, a SUV négyféle felszereltségi szinttel. A dízelmotor a járműbe szerelt Expression és kiváltság. Ezek a trim "Reno Daster" (dízel) ár 650 ezer. Rub. és 705 ezer. dörzsölni. anélkül, hogy további berendezések.

Az Expression berendezések közé légzsák a vezető és az ABS, szervokormány, CD-s rádió, amely támogatja a Bluetooth, első elektromos ablakok, központi zár és a távirányító, állítható magasságú kormánykerék és vezetőülés.

A csomag magában foglalja a Privilege fűtés és motoros külső tükrök, fűthető első ülések, klíma és a fedélzeti számítógép.

Ők egy kicsit más, és azon kívül. A „kifejezés” tetősínek, kilincsek és tükrök, fekete, króm csak overlay rácsot. Azonos konfiguráció „Priveledzh” króm még sínek és a bélés a kipufogócső és az alsó része a lökhárító. Kilincsek és tükrök festett a karosszéria színére.

Előnyei a dízelmotorok

Európai autógyártók egyre beállítani a hálózati egységek gázolaj. Nagyon gyakran használják őket crossover és SUV-ok.

A dízelmotorok benzin jelentős előnyökkel rendelkezik, amelyek közül a legfontosabb - a hatékonyság és a nagy nyomaték.

Modern motorok ilyen típusú költeni majdnem egyharmadával kevesebb üzemanyagot fogyaszt, mint a benzin társaik. Diesel üzemanyag is olcsóbb, mint a benzin.

És egy másik tagadhatatlan előnye az ilyen egység, különösen a kontroll a káros kibocsátások - alacsony szintű szén-dioxid képződését.

Jelentős hátránya, legalábbis az orosz vevő, a magasabb ár az autó. Például a „Reno Daster” -dizel ár magasabb, 65 ezer. Rubelt, mint a benzin az azonos alap konfiguráció.

Továbbá, az ilyen motorok gyakrabban kell karbantartást. Különben is, ezek a követelmények Oroszországban. Végtére is, a dízel üzemanyag több, mint bármely szennyeződést, amely eltömítheti az üzemanyag szűrőt.

A hazai üzemanyagok gyengébb minőségű, mint az európai, ezért a költségek az üzemanyag szükséges, hogy figyelembe vegyék a különleges adalékanyagok, nem teszi lehetővé azt, hogy fagyassza alacsony hőmérsékleten, ne töltse fel a gép csak kiváló minőségű üzemanyag.

DPP növény

„Reno Daster”, mint a többi tizenkét Renault modellek felszerelt motor K9K 1.5 dCi. Az erőmű ismert a kitartás, a hatékonyság és a megbízhatóság több mint tíz éve.

Motor négyhengeres, 8 szelepes, és a vezérműszíj meghajtó, modern energiaellátó rendszer Common Rail. Ez gazdaságos, a gyártó azt állította, az üzemanyag-fogyasztás 5,0 liter az autópályán, a városban - 5,9 liter a kombinált ciklusban - 5,3 liter.

Még alacsony fordulatszámon - 1750 ford / perc - motor kimenetek nagy nyomaték 200 Nm.

Legnagyobb nyomaték - 4000 ford / perc, kapacitás - 90 liter. a.

Kizárólag hatfokozatú manuális sebességváltó, a gép nincs telepítve összkerékhajtás változata a „Reno Daster” (dízel).

Műszaki adatok "Renault Duster"

Jármű kerék hajtású változat egy nagy távolság - 210 mm, de kisebb térfogatú csomagtér - 408/1570 l monoprivodnom mint párja.

Méretek (L × W × B) -. 4,3 × 1,8 × 1,7 m felszerelt tömeg - kicsit több, mint 1,3 m, a teljes - 1,8 m.

Először használt hatfokozatú váltó, a nehéz terepen, mint csökken. Vagyis, ha utazik egy tiszta és száraz útburkolat kell nyomni közvetlenül a második átviteli.

Összkerékhajtás „Reno Duster” működhet három mód.

Az első, a nyomaték áttevődik az első kerekekre. Ebben a módban (2WD) fel lehet gyorsítani a maximális sebesség és alacsony üzemanyag-fogyasztás.

Amikor az első kerekek megcsúszás, automatikusan 50% nyomaték átvitele a hátsó kerekekre. Ez AUTO módban.

A LOCK üzemmód zárható elektromágneses tengelykapcsoló, forgassa mindkét tengely. Ez szánt terepjáró üzemmódban a maximális mennyiségű üzemanyagot fogyasztott, és az arány nem lehet nagyobb, mint 80 km / h, különben a szállítási túlmelegszik, hogy a kuplung is károsodhat.

Gondok vannak az értékesítés a dízel verzió

Igen, annak ellenére, hogy sok előnye összkerékhajtás SUV „Reno Daster 1.5” (dízel), vásárolt az orosz vezetők vonakodva.

Kiszámítása a tényt, hogy a változat a crossover, amely fel van szerelve a nehéz üzemű motor, azzal jellemezve jó tapadás alacsony fordulatszámon, alacsony üzemanyag-fogyasztás, több lesz piacképes, mint a módosítás gyenge vagy telhetetlen erősebb benzinmotorok, nem indokolt.

Első pillantásra azt mutatja, a különbség az ár, de csak akkor, ha ez az oka? Végtére is, a gyártó azt állítja, egy nagyon kicsi az üzemanyag-fogyasztást. A nagy számban utaznak dízel crossover kell gyorsan megtérül.

diesel teszt

„Duster” egyszerűen azt kérdezi vezetésére tesztvezetésre, ami vagy megerősíti a jellemzői a gyártó által állított, illetve elzárják őket.

SUV - terepjáró járművet. És szerez meg alapvetően, hogy összekapcsolják és az utazás a városban, és hogy leküzdje a terepet.

Szerint a véleménye, a Renault 2011 jól viselkedik szennyeződéseket és országutakon, néhány törzs kúszik a hegyek benőtt a fű. Stock hasmagasságot nem elég minden bejárni és gödrök rossz úton, de védett az alsó teszi ezt a problémát kevésbé akut. Rövid túlnyúlások és egy jól megtervezett lökhárítók lehetővé teszi, hogy felszámolja a meredek emelkedők és lejtők.

Tulajdonosok „Renault Duster” elveszett lovagolni utcáin városok, a tócsákat, amely elhalványul a mocsárba, az útvonalak mentén. És mi határozza meg a fő előnye egy SUV nehéz utakon. Ez az, amit ő nem bánja.

Először is, egy viszonylag egyszerű autó, „Reno Daster” (dízel) készülékekre, amelyek nem szenvednek az elektronikus túlzásokat, és az alsó biztonságosan védett, nehéz megtörni, megtörni vagy szakadás benne valamit meg kell útközben.

Másodszor, ez megéri nem olyan nagyon drága, akkor lehet, hogy megpróbálja kényszeríteni egy pocsolyába vagy felmászni a hegyre, átadva az út, ami miatt néhány szívfájdalom tekintettel a költsége az autó sokkal több, mint egy millió rubel.

Renault Duster (dízel) az utakon

Visszajelzései vezetők, „Reno” a legrosszabb off-road szakaszok zajlik folyékony sár. Mindenesetre, hogy hagyja abba a közepén egy nagy tócsákat nem. „Duster” beragadt, még LOCK üzemmódban. Szabadság csak lengett a gép oda-vissza több mint egy méter.

Egy utazás az úton megerősítik, hogy a tolóerő nem elég, a megadott nyomatékot megjelenik a sebesség, amely lényegesen magasabb 1750. Egyes vezetők hívják 2000 és néhány még 2500 ford / perc. Ez volt szinte az egyetlen jelentős előnye a dízelmotor, mielőtt a két literes benzines, ha nem veszi figyelembe a fogyasztás. Még a legnehezebb terepviszonyok között a hosszú túrák a áttételek és az első teljes meghajtás üzemanyag-fogyasztás kevesebb, mint 9 liter száz kilométerre.

Renault Duster (dízel) a város utcáin

Hiánya miatt az első átvitel hiánya vontatás, rossz gyorsulást dinamika a város utcáin lámpás, és meg kell rekonstruálható a sorozat számos kirándulásokat a diesel „Duster” legalább kényelmetlen. Az üzemanyag-fogyasztás ebben az esetben akár 8 liter 100 km.

Az általános áramlását a SUV csak mozgatni a negyedik fokozat. Ezek a hiányosságok hangsúlyozta a „Reno Daster diesel” véleménye a tulajdonosok.

Minden hátrányát alacsony fogyasztású motor jelennek meg rongyos ritmust a metropolisz élet, de szinte teljesen eltűnnek a zavartalan élet a mély tartományban.

Nem kell hirtelen elkezd és felgyorsítása, ugrás a sávonként, siess, és előzni. Elég könnyű mozgatni a jobb szélen sor, üzemanyag megtakarítás és a saját idegsejteket.

Renault Duster (dízel) az autópályán

A nagy sebesség az út SUV nyugodtan legyőzi dudorok a cirkálósebességgel 110 km / h, így az utat, és nem Ryskov. Fel kell gyorsítani a maximális lenne hosszú, és ez nem éri meg. Nagy sebességgel a motor kíséri hangos zaj, amely összeolvad a zaj a gumik és a szembeszél. Ezen kívül, mielőtt minden körben üteme még mindig csökken, mert az erős henger és hiányzik a kormányzás érzékenységét.

Plus meghajtó azonos sebességgel érzékelhető fogyasztás. Az üzemanyag-fogyasztás, áttekintésre, nem nagyobb, mint 5,4 liter 100 km.

"Reno Daster" (dízel) télen

Szakértők azt mondják, hogy a Renault Duster dízelmotor még az első verzió teljesen alkalmazkodott a zord orosz tél. Gyártó bejelentette minimális hőmérséklet, amelynél a motor kapott - mínusz 25 ° C és Oroszországban. ez öt fokkal magasabb, mint Európában.

Adaptált (dízel) motor „Duster” dohányzik több-ig melegítette fel, mert a kezdetektől gazdag keverék a motorba garantált felszámolás alacsony hőmérsékleten. Ez nem teljesen elég, így a füst, amely eltűnik néhány perc múlva a motor működésének. Ez a jelenség - az eredmény a fedélzeti elektronika beállításait. Valaki nem figyel a kipufogó, hogy valaki módosítja a beállítást.

Electronics nem teszi lehetővé, hogy tartalmazza a fűtés nem működik, amíg az izzítógyertya, amely a motor indítási módban fogyaszt jelenlegi 80 A. elektromos fűtőelemek az utastér fűtésére, miután a motor csatlakozik csak a kimenő műveletet.

Egy lépés szalon meleg nagyon gyorsan. A maximális hőmérséklet és a ventilátor sebességét felforrósodik egyszerűen. Még ha figyelembe vesszük, hogy ez az értékelés szubjektív, ez egy pozitív dolog, hogy működik off-road olyan környezetben, ahol a hideg több mint hat hónap.

Ami utazni télen a hó gép nyugszik elég magabiztos, nem elakadt, legalábbis most nem sikerül a hóban-ig a csomópontok.

Az elsőkerék-hajtású akkor megy fel a párkányra a hó, púpozott utcatisztítás.

Szűz csatlakozik a teljes meghajtót tör hó kapaszkodott a kemény földre, és képes arra, hogy hozzon létre egy hullám a hó.
Így van, és ez megerősíti a többség „Reno Daster” (dízel) véleménye a tulajdonosok, minden hátrányát téli utazások csupán az elkezd bemelegedni a kabinban.

Bár ez alkalommal vélemények eltérnek nagyon, mert a „meleg” és „hideg” elég egyedi, és az éghajlati viszonyok a hatalmas ország jelentős különbségek vannak.

"Reno Daster" (dízel) 109

Vélemények vezetők volna a munkát, és 2015-ben jelent meg a sorban a hajtáslánc „Duster” erősebb dízelmotort.

Alkalmazása néhány újítás, az autóipari szakemberek a cég megtartotta a hangerőt a motor és geometriáját, de nőtt a kapacitás 109 liter. a. Az átlagos üzemanyag-fogyasztás a városi közlekedés során még enyhén csökkent.

Tisztítási a károsanyag-kibocsátás az új motor megfelel az Euro 5 És a legnagyobb nyomaték ugyanazon 1750 rpm már 240 N.

Az új „Reno Daster” (dízel) télen kellene jobban érzi magát. És ez eltér az európai partnerekkel izzítógyertyák különböző tulajdonságokkal és egy módosított befecskendező rendszer, egy új hűtő és kiegészítő fűtőelemek, amelyek lehetővé teszik a meleg belső mielőtt a motor.

Jellemzők Az új dízelmotor

Mivel 2015 dízelmotor szerelve nem csak összkerék-meghajtású modell, de a és Expression a 4x2 változat. Eddig csak a korábbi hatfokozatú sebességváltóval.

Azonban a tapasztalt vezetők úgy vélik, hogy a dízel SUV automata sebességváltó csak zavarja gyakori utak a terepet.

Gépkocsik gyorsulnak 100 km-es 12,5 másodperc, a maximális fordulatszám - 166 km / h.

Ők lettek még gazdaságosabb üzemanyag-fogyasztás, alacsony zajszint. Drivers írják, hogy még beszélni a kabinban nem kiabált át a motort, de csak egy bizonyos sebesség 130 km / h.

Diesel „Reno” vált könnyebb kezelni a város utcáin, stabil munkát kis sebességnél.

Mégis jól a hóval borított úton LOCK üzemmódban elég könnyű legyőzni a kis sodródik.

Alig egy hátránya igényeket az új motor az üzemanyag összetétele. Egy fúvóka „Duster” (dízel) ára $ 250, és a gyenge minőségű gázolaj azonnal vezet a hiba az ilyen speciális elemeket.

A tényleges életét a motor , hogy megvitassák a korai, de a szakértők azt mondják, hogy legalább 300.000 km, természetesen a megfelelő időben és szolgáltatások használatának magas színvonalú ellátás és az üzemanyag.

Az árak a „Reno Daster” tartományban 845 000 rubel egy változatát Expression a 950.000 rubelt. Luxe Privilege nagyszámú biztonsági jellemzők, a ködfényszóró, fűthető szélvédő és sötétített hátsó ablakok, sebességtartó automatika, bőr az utastérben, és sok más hasznos és kellemes apróságok. Rés a költségek gázolaj és a benzin autó marad, de mivel az új dízel most még gazdaságosabb, akkor fizeti ki, még gyorsabban.

Vélemények tulajdonosok

Az új „Duster” (dízel), a vélemények, igazán vált mozgékonyabb a városi forgalomban könnyebben gyorsul, és megy előzés a pályán.

Ami az üzemanyag-fogyasztás, a város ő „eszik” egy kicsit több, mint 7 liter üzemanyagot igényel 100 km az autópályán terhelés nélkül, és kis sebességgel, akár 110 km / h - 6,5 liter, az utasok és a poggyász sebességgel 150 km / h - 8 l.

Tapasztalt vezetők úgy vélik, hogy egy új „Duster” gyorsul sebesség fölött 130 km / h nem szükséges. Még 10 km / h-val több, és az autó elveszti stabilitását. Ezután a program már szükség a legnagyobb koncentráció a kereket.

A tulajdonosok fizetik a figyelmet arra, hogy az úton, és felgyorsítja az utazósebességet, akkor mehet a hatodik fokozat, 2000 rpm motor nem ordít, sebességváltó művek szinte mint egy automata.

Különösen válogatós megállapította, hogy a leggazdaságosabb üzemmódot az úton - ez az ötödik fokozatban, 2500 fordulat / perc, a sebesség 80 km / h. De ki az egy bizonyos sebesség fogja vezetni a járművet, jó off-road teljesítményt?

Általában az új SUV „Reno Daster” (dízel) áttekinti a tulajdonosok minden hátrányával utalt a jármű belsejébe. És ez a tápegység működését nem befolyásolja.

Egy új "Reno Daster" ma - 2015. - vált az egyik legnépszerűbb SUV Oroszországban. Ez megbízható, megtartotta az összes előnyét az előző változat, a hátrányok kevesebb, mert néhány hiba megtörtént észrevehető. A kombináció a súlyos off-road tulajdonságokat és költségvetési árak eltolja a szerény belső kialakítás és a kis sor alapvető funkcióit.

És mi a helyzet az autó, „Reno Daster” (dízel) áttekinti a tulajdonosok minden pluszok és mínuszok még nem tudják pontosan leírni, mert a kis élet az autó, azonban ez inkább a kereslet, mint az előző verzió egy kisebb teljesítményű motort.