Cadillac XT5: áttekintés, leírás és vélemények

A crossoverek szegmense a legintenzívebb fejlődés. Ennek jelentős részét közepes méretű modellek foglalják el. Ezek közül sok mind prémium, mind viszonylag egyszerű gép. Az egyik elit a "Cadillac" HT5.

származás

Az XT5 helyettesíti a 2004 óta gyártott SRX modellt. Ezt az autót 2015-ben vezették be, és a következő évben gyártásra került. A szóban forgó autó középtávú prémium crossover vagy SUV. A név Crossover Touring nevet jelent.

Helyezze a modellt

A gyártó nem véletlenül adta az autót egy új névnek. A Cadillac XT5-t új modellként helyezi el, és nem az SRX következő generációjának. Ez azért van, mert az autó teljesen megváltozott.

Ezenkívül a szóban forgó modell új helyet foglal el a gyártó választékában. Az új rendező 2014-ben érkezése után a márka megváltozott. A Cadillac a modellcsalád bővítésére és a crossover szegmens fejlesztésére összpontosított, mivel ez a legintenzívebb fejlesztés. Ehhez négy ilyen kocsi ígéretes vonalát fejlesztették ki. Az ХТ5 pedig kiemelt szerepet tölt be. A Cadillac tartományban még nagyobb SUV Escalade lesz, de túl van ezen a tartományon. A jövőben talán egy külön márkához lesz rendelve.

alváz

Az SRX átalakítása az új modellbe, többek között annak köszönhető, hogy az XT5 az új C1XX platformra épült. Ennek köszönhetően az autó még kisebb és könnyebb lett. Hosszúsága 1,6 cm-rel csökkent, szélessége 0,5 cm, súlya 126 kg-ra csökkent. Ugyanakkor a magasság (0,6 cm-rel) és a tengelytáv (5 cm-rel) emelkedett, ami miatt a kabin dimenziói megnövekedtek.

MacPherson elülső felfüggesztés, hátsó - ötkaros. Valamennyi kerék tárcsás, szellőző fékkel van felszerelve.

szerv

A testhez ХТ5 nagy szilárdságú acélt használnak, és lézeres hegesztéssel gyűjtik össze . Ezenkívül a tervezést optimalizálták. Mindez hozzájárult az autó teljes tömegének csökkentéséhez, miközben megőrizte merevségét. Ennek köszönhetően a HT5 körülbelül 50 kg főbb versenytársakkal könnyebb, hasonló fizikai méretekben. Ezeket a tervezési jellemzőket azzal magyarázza, hogy a gyártó az Audi Q5 kompakt kereszteződését útmutatóként használta.

motorok

A gamma teljesítménycsomagok is frissültek. Az új Cadillac V-alakú, hathengeres, 3,6 literes SRX modell helyett az XT5 egy ugyanolyan méretű motort telepített, amely az új géphez képest új, de már a CT6, az ATS, a CTS, a Camaro. Ez az LGX, amely az XT5-nél 335 és 310 lóerő között volt. Ugyanezekkel a beállításokkal a motort a GMC Acadia észak-amerikai modelljére telepítik, Amerikában és Kínában Buick LaCrosse-ban. Le tudja zárni két hengert.

Meg kell jegyezni, hogy ez a motor szerepelt a tíz legnagyobb motorban, a Ward's szerint.

A kínai piacra tervezett változatok egy négyhengeres turbófeltöltős motorral rendelkeznek, amelynek kapacitása 2,0 liter LTG. Ez a motor az XT5 és az ATS esetében is gyakori, de a vizsgált modell esetében 14 lóerővel is deformálódott. Akár 258 LE Ezen kívül ez a teljesítményegység majdnem ugyanazokkal a beállításokkal (1 LE több) rendelkezik a 2013 Chevrolet Malibu és a Cadillac XTS kínai verziójával azonos beállításokkal, mint az ATS esetében.

átvitel

Mindkét motor esetében van egy sebességváltó, amelyet egy 8-fokozatú automata Aisin AWF8F45 visel.

A modell mindkét elülső meghajtóval és egy dugaszolható csatlakozóval rendelkezik, két csatlakozóval együtt.

Belsőépítészet

Amint fent említettük, a tengelytáv növelése miatt a kabin hosszának növekedése nőtt. Ez különösen érzékelhető az üléssorok közötti távolság példájánál, amely több mint 8,1 cm.

Ezenkívül az SRX modellhez képest a Cadillac XT5 jobb belső felületet és a legjobb modern felszerelést kapott. Telepítette a CUE infotainment rendszer új verzióját, amely támogatja a szinkronizációt az okostelefonokkal. Ezenkívül a szalon-tükröt egy olyan kijelző jeleníti meg, amely egy hátsó kamera segítségével működik.

Ezenkívül a 6 literes SRX-hez képest a csomagtér térfogata nőtt.

paraméterek

A "Cadillac" ХТ5 karosszériájának hossza 4815 mm, szélessége 1903 mm, magassága 1675 mm. A motoroktól, a meghajtás típusától és a kiegészítő berendezéstől függő súly 1,808 - 1,976 tonna.

A fő motor egy 310 lóerős V6. Gyorsulás 100 km / h sebességre 7,5 másodpercen belül, gyorsulás 210 km / h sebességre.

Kiegészítő felszerelés

Lehetőségként rendelkezésre állnak a LED optika, a körkörös látásrendszer, az adaptív tempomat, az automatikus parkolás, az elektromos hátsó ajtó, az elektronikusan vezérelt lengéscsillapítók, stb.

költsége

Az Egyesült Államokban az alapváltozat ára körülbelül 40 000 dollár. Az Oroszországban értékesített autókon ugyanazt a motort telepítik, mint az amerikai "Cadillac" ХТ5. Az orosz piacon a konfigurációtól függően az ár 2,990,000 és 3,990,000 rubel között mozog. Ugyanakkor csak teljes meghajtással érhetők el.

Helyezze a piacra

A Cadillac "HT5" autó népszerűsége korán elbírált, mivel a modell eladása a közelmúltban kezdődött. Azonban a műszaki jellemzőkre vonatkozó referenciaérték az előző SRX modell. Ez a kocsi nem vált népszerűvé a helyi piacon. Tavaly csak 346 ilyen gépet értékesítettek. Az SRX azonban széles körben elterjedt Észak-Amerikában. Ennek köszönhetően a Cadillac SRX 2010-2011-ben váltotta a gyártók legkedveltebb modelljét, amikor a vásárlók több mint 50 ezer járművet vásároltak, és a legtöbb ilyen gépet (közel 69 000) a gyártás utolsó évében (2015) értékesítették.

A "Cadillac" ХТ5 műszaki jellemzői a prémium közepes méretű keresztezéseknek felelnek meg. Ez határozza meg a versenyt, melynek fő elemét a Lexus RX, az Infiniti FX, a BMW X5, a Mercedes Benz GLE képviseli.

Vélemények

A megfontolt modell a közelmúltban megjelent a piacon, hiszen az oroszországi gyártók alacsony népszerűsége miatt az utakon még mindig nagyon kevés a "Cadillac" ХТ5 márka. A felhasználók visszajelzései az autó működésével és karbantartásával kapcsolatban nem felhalmozódtak. Csak az új tulajdonosok első benyomásait találhatja meg. Szintén figyelembe veheti azokat az autós újságírók véleményét, akik tesztelték az autót.

Szokatlan, felismerhető formatervezést, kiváló minőségű belső anyagokat és funkcionalitást, modern felszerelést, jó vezetési teljesítményt, kényelmet és alacsony üzemanyag-fogyasztást ünnepelnek. Az újságírók véleménye szerint sok tekintetben a "Cadillac" ХТ5 közel áll az európai társaihoz. A fő hátrány a motorok választásának hiánya.