Az izraeli földgázkitermelés kilátásai

Egészen a közelmúltig Izrael nem tekinthető súlyos energiaforrású országnak. Minden 2009-ben megváltozott, amikor nagy földgáz lerakódásokat fedeztek fel a partja közelében. Most arról van szó, hogy hogyan kell a vagyon megfelelő elidegenítése a zsidó állam rendelkezésére állni hirtelen. És az oroszok is aggódhatnak az országnak a másik szén-szénhidrogén piacon való megjelenésének lehetséges hatása miatt, különös tekintettel arra, hogy számos nyugati, elsősorban az Egyesült Államokbeli elemző előrejelzi a Gazprom megszüntetését a szokásos értékesítési szegmensekből. Ezek az előrejelzések indokoltak?

Hol van a gáz?

Négy betét van, a Mari-B, a Dalit, a Leviathan és a Tamar, melyek közül a legutolsó kettőt a legnagyobbnak tartják, összesen mintegy 800 milliárd köbméterrel. Ez több mint elég ahhoz, hogy nemcsak az összes izraeli belföldi szükséglet kielégítését, hanem a külföldi piacok bejutását is.

A pályázóknak

Közvetlenül a betétek felfedezését követően az amerikai Noble Energy tengeri bányászati tapasztalatai nagy érdeklődést tanúsítottak a fejlődésük iránt, sőt szerződést is kötöttek vele, de a Legfelsőbb Bíróság döntése nélkül semmisnek nyilvánította. Az Egyesült Államokból származó halászati társaság állandó adókulcsot követelt, ami ellentétes a zsidó állam alkotmányával. De az amerikaiak mellett a szomszédos országok is figyeltek az izraeli gázra, amelyiknek joga lenne együtt dolgozni. Még nincs csővezeték, és Jordánia és Egyiptom rendelkeznek cseppfolyósodási képességgel. És Törökország szoros, de a kapcsolatok nem túl jó.

Csővezeték vagy gázszállító?

Már a tavalyi év végén a sajtó nyilvánosságra hozta az izraeli-török konzultációkat a Földközi-tengeren található csővezetékek lehetséges építéséről. Még 2019-es határidőt is neveztek, amikor 30 milliárd köbméter gáz áramlott rajta. M évente, amelyből 10 milliárdot vásárol Ankara, a fennmaradó 20 milliárd pedig Dél-Európába kerül. A kérdés a beruházás volt, amelyre Tel Aviv felkérte az érdekelt országokat, hogy konzorciumot hozzanak létre. Egy alternatív projekt egy cső letelepítését célozta Ciprus és Görögország és Olaszország számára. Mindkét lehetőséget még nem hajtották végre. Az idő nagyon szerencsétlen volt, a szénhidrogén árai csökkentek, senki sem akart befektetni az ipar infrastruktúrájába, és objektív gazdasági nehézségek merültek fel. Hosszú távú stratégiai szemszögből nézve a csővezeték előnyben részesítendő, de annak megépítése nagy költségeket igényel. Az LNG értékesítését könnyebb megállapítani, de költsége növeli a cseppfolyósítást és a tartályhajó-szállító fuvarozókat.

Török nehézségek

Európában sokan úgy vélik, hogy a földgázellátás maximális diverzifikációja rendkívül fontos, és ez a kifejezés az orosz kék üzemanyag fogyasztásának csökkentésére irányuló vágyaként értendő. Ebben a helyzetben az amerikai LNG termelői érdekelnek, termékeiket természetesen, egészen árulják, meglehetősen drágák. Izrael érdekei közelebb vannak az európaiakhoz, ez az ország, ha lehetséges, gáz exportálását akarja, anélkül, hogy drága projektekben kellene befektetnie. Ez akkor lehetséges, ha vevők találhatók valahol a közelben, a Közel-Keleten vagy Északkelet-Afrikában. Törökország tökéletesen elfogadható partner lehet, de Tel Avivban aggodalmak merülnek fel a kétoldalú kapcsolatok esetleges súlyosbodásával kapcsolatban. Az ország vezetőségének nem megfelelő magatartása egy nagyon nyereséges, de törött, Oroszországgal kötött megállapodás a "Déli Áramlat" miatt félelmetes. És ha a csővezeték építésének kezdete után Izrael újabb "Szabadság flotillája" folyik, vagy az IDF síkja leüti az F-16-os török légierőt? Mi az?

A terrorista fenyegetés

A nyílt tengeren és a szárazföldön a gáztermelés önmagában is veszélyes, technikai okokból. Izrael évtizedek óta él állandó fenyegetés mellett. A fő erők, amelyek mindenféle módon bonyolítják az állami tevékenység minden folyamatát, terrorista csoportok: a palesztin Hamász és a libanoni Hezbollah. Nem kétséges, hogy ezek a szervezetek mindent megtesznek, hogy károsítsák a gázplatformokat és az ipari infrastruktúrát. Ehhez különböző eszközöket, beleértve a rakétákat is, használhatók. Emellett az izraeli haditengerészet Ilan Lavi tervező részlegének vezetője szerint a terroristák pilóta nélküli járműveket használhatnak. Ne zárja ki a tengeralattjárók és a motorcsónakok támadásait, amelyeket öngyilkos merénylők irányítanak. Ezért megbízható biztonsági rendszerre van szükség, és legalább 700 millió dollárba kerül, egyszeri 100 millió dolláros költséggel, ezért különösen Izraelnek négy új fregattra van szüksége.

A Gazprom gáz veszélyes gáz?

Azokat a problémákat, amelyek Izraelt érintik a gáz vagyon megszerzésének váratlan boldogságával kapcsolatban, ez az ország kétségtelenül megoldja, sőt kétséges is lehet. A Gazprom vezetősége más kérdést vet fel, és az európai piacra lépő áruk új volumenének várható hatását vizsgálja. Lehet-e az izraeli üzemanyag aláásni az orosz érdek hatalmát, levenni az értékesítési szegmens egy részét, vagy lecsapni az árat? Ami a költségeket illeti, teljesen nyugodt lehet. Nemcsak, hogy a gázpiaci jegyzések közvetlenül kapcsolódnak az olajjal való speciális mechanizmussal, hanem a gázszállító cseppfolyósított nyersanyagok is bizonyosan drágábbak. Ami a köteteket illeti, inkább kompenzáló jellegűek. Az észak-afrikai beszállítók kivonása - köztük Algéria és Líbia - több okból is elmarad. A Gazprom az európai fogyasztás egyharmadát nyújtja, egy negyed a norvégiai, és minden mást is onnan származik onnan. Sőt, Algéria, Líbia és Egyiptom fokozatosan átirányítja saját infrastruktúráját az exportról az importra. Vyacheslav Kulagin, az Orosz Tudományos Akadémia Világpiaci Energetikai Tanulmányok Központjának igazgatója szerint az izraeli gáz egyszerűen felváltja a felmerülő hiányt, és nagyon jó lesz, ha elég.

A szállítás kezdetének feltételei

A csővezeték építése drága és hosszú, és annak befejezése előtt nem szükséges azt mondani, hogy az izraeli üzemanyag az európai piacon zavarja az orosz érdekeket. Ezenkívül az LNG Tel Avivba történő szállítása továbbra is elfogadható lehetőség, rugalmasságot biztosítva a piacpolitikának: itt nem vásárolnak, ezért más helyre viszik őket. Igaz, hogy a cseppfolyósított gáz ellátása évről évre növekszik, és a verseny növekszik, így előbb vagy utóbb a cső kérdése akut lesz. A legkedvezőbb forgatókönyv, a megbízható befektetők elérhetősége és a jó piaci feltételek mellett a projekt 2022-ig befejezhető.

A jelenlegi helyzet és politika

2015 őszén a Nobel Energy Inc. És a Delek Group Kft. Egy tizenöt éves szerződést írt alá az izraeli földgázt Jordániába szállítanak összesen 15 milliárd dollárért, amely jelenleg hatályban van, és jelenleg is megvalósul. Ez a fontos kereskedelmi és diplomáciai áttörés kétségtelenül a két ország közötti politikai kapcsolatok javítására szolgál. A közel-keleti térség nemzetközi helyzetének felméréseiben tapasztalható eltérések problémái is léteznek Európával. Izrael, jelenleg a Jordánia legfontosabb gázszállítója, emlékeztet arra, hogy a palesztin kérdés Tel-Avivban másképp néz ki, mint Brüsszelben.