A sovány keverék okai az injektoron: megértjük a problémát

Sok hiba van az autóban, ami miatt a jármű további működése problémás lesz. Ilyen hibák közé tartozik a P0171 vagy 0171 számmal jelzett autó hibája. Ezek a számok jelzik a korai keverék jelenlétét. Az injektoron a sovány keverék okai meglehetősen változatosak. Először is meg kell vizsgálni a gép állapotát a rossz keverék használata közben .

A sovány keverék jelei

A hiba megjelenik a BC képernyőn. Ez azt jelzi, hogy a tüzelőanyag mennyisége a levegő-üzemanyag keverékben lényegesen kisebb, mint a levegő. A rossz keverék jelenléte meghibásodás vagy késleltetés formájában jelentkezik, amikor a gázpedált keményen nyomják. Más esetekben a motor leállíthatja vagy teljesen leállíthatja működését üresjáratban. Ezenkívül a gyorsulás pillanatában a jármű ráncol, és a motor hangja teljesen más, és normális működés közben eltér a motor hangjától. A hajtómű működése a sovány keverék használatakor egyáltalán nem stabil.

A keverék indexének normái és lehetséges következményei

Az "Euro-2" vagy magasabb színvonalú autóknál egy speciális érzékelő - lambda szonda - volt felszerelve a motorokra. Ellenőrzi az előállított keverék minőségét. A szabvány szerint megállapítható, hogy az üzemanyag egy része 14 rész levegőt tartalmaz. Ha a minimális eltérés 0,25, a fedélzeti számítógép hibát ad a rossz keverék miatt. Amikor egy előkevert keverék belép a motorba, nem csak a működésbe lépő szivárgás jelenik meg, hanem a motor túlmelegedésének lehetősége is. A tárcsázási sebesség igen alacsony. Továbbá, ha nem végez minőségi diagnosztikát, és nem szünteti meg a rossz keverék kialakulásának okait, a következmények sokkal rosszabbak lesznek:

• A hajtómű túlmelegedése;
• Égett dugattyúgyűrűk;
• Szelepek kiégése;
• Alacsony motornyomás;
• A dugattyú kiégése;
• Fokozott üzemanyag és hűtőközeg fogyasztása.

Az okok és azok azonosítása

A rossz levegő-üzemanyag-keverék (injektor) okai nagyon egyszerűek, és az autó munkájához tartoznak. Azonosítsa őket a motordiagnosztika segítségével. Először is, az ilyen jelenléte nyilvánvaló a gyertyák lerakódásaival. Továbbá az injektoron lévő sovány keverék okai az üzemanyag-befecskendező rendszer hibás működéséhez kapcsolódnak. Feladata nemcsak a hajtómű üzemanyag-ellátása, hanem a levegő-üzemanyag-keverék megfelelő előkészítése is. Ebben az esetben talán a probléma az üzemanyag vagy a levegőellátás beállításához kapcsolódik. Emiatt a keverék is felújított. A probléma megoldásához az autógyártónak segítséget kell kérnie a szakemberektől, mivel a befecskendező rendszer meghibásodása lefedi az érzékelő hibás működését, a fojtószelep szögének helytelen beállítását. Szintén megtörténik a firmware részének rallye az ICE elektronikus vezérlőegységen. Érdemes emlékeztetni arra, hogy a keverék összetétele csak néhány rövid időre változhat néhány értékre. Ellenkező esetben meg kell keresni a problémát, és javítani kell.

Mi a teendő, ha hiba történik

Az injektor rossz keverékének okai (VAZ 2110 beleértve) önmagukban is kiküszöbölhetők, de a legjobb megoldás az, hogy a járművet egy szakműhelybe vezessék, ahol a mechanikus minőségi diagnosztikát végez, és képes lesz más működési zavarokat észlelni a jármű működésében. Az SRT-re való hivatkozás is azért van, mert a legtöbb járművezető egyszerűen nem tudja, hogyan vezérelheti és beállíthatja a létrehozott levegő-üzemanyag keverék összetételét. Rendszerint a motor befecskendezőin és a karburátoron ez az opció az autó tulajdonosának rendelkezésére áll. Például állítsa be a fojtószöget. Ehhez elegendő a rögzítőgyűrű helyzetének megváltoztatása, váltakozva a fedél speciális nyílásain keresztül.

önszabályozás

A legtöbb járművezető nagyon boldog, hogy képesek beállítani a fojtószelep helyzetét, mivel teljes mértékben biztosak benne, hogy ez az üzemanyag-fogyasztást fogja módosítani. Ezenkívül egyesek a jármű elektronikus vezérlőegységének firmware-ét használják. Annak érdekében, hogy egyes blokkokat vagy ECU-t ne tiltsunk le, érdemes olyan szakemberek segítségét kérni, akik különleges paraméterek segítségével javíthatják az autó bizonyos paramétereit, anélkül, hogy befolyásolnák a keverék minőségét. Ellenkező esetben egyre nagyobb a veszélye annak, hogy "megöli" a jármű motorját. Így a befecskendezőszelepen gyenge keverék keletkezik, az okok (2114 kivétel nélkül), amelyek önbeállító sarkokban vannak, vagy egy tapasztalatlan autótulajdonos beavatkozása a motorrendszer működésében.

Üzemanyagrendszer meghibásodása

A sovány keverék egyéb okai az injektoron a jármű tüzelőanyagrendszerének nem megfelelő működése. Rendszerint a munkálatok megsértése az alacsony minőségű üzemanyag miatt történik, amelyet kevéssé ismert benzinkutakba öntünk. Az instabil motor működésének és a sovány keverék kialakításának egyik változatához szükség van az autó eldugult tüzelőanyag-elemeire is . Ilyen esetekben a motorban ugorhat. Ennek eredményeképpen az autó megrándulhat. Ennek megakadályozása érdekében csak az ellenőrzött benzinkutaktól csak üzemanyagot vásároljon. Szintén szükség van a két üzemanyagcellák időben történő cseréjére. Ne felejtsük el, hogy egy szűrő látható az injektoron hálószem formában, és közvetlenül az üzemanyag-szivattyúba van beszerelve. A második elem leggyakrabban az autó alján lévő tartály közelében található, ritkábban - a motorházban. A keverék túltöltésének elkerülése érdekében legalább 40 000 km-enként legalább egy alkalommal meg kell változtatni őket. Néha ez a mutató alacsonyabb lehet, hiszen minden a benzin minőségétől függ.

Eltömődött befecskendezők

Ha nem hajtja végre az autórendszer üzemanyagcellái időben történő cseréjét, a befecskendezőn rossz keverék keletkezhet, amelynek okai az injektorok rossz működése során fedezhetők. Ez azt jelenti, hogy az üzemanyag megérkezik, de elég alacsony mennyiségben kerül szállításra. A fúvóka egy speciális eszköz a jármű befecskendező rendszeréhez. Számos elem létezik: elektromágneses, elektrohidraulikus vagy piezo-hidraulikus. Benzinmotoros autóknál elektromágneses alkatrészeket használnak. A hiba oka a következő. Az időben nem cserélendő üzemanyagszűrők idővel idegen anyagokkal együtt haladnak, minőségi tisztítás nélkül. Mivel a fúvókák fúvókái és fúvókái elég kicsiek, az idegen szennyező anyagokkal bejövő üzemanyag a falakon lerakódott, ezért az üzemanyag-átvezetés kis átmérője még tovább csökken. Ennek eredményeképpen a motor nem kapja meg a szükséges mennyiségű tüzelőanyagot, és problémák vannak a rossz keverékkel.

A probléma megoldásához az előző befecskendezést a fúvókák öblítésével lehet helyreállítani , amelyet csak speciális berendezéssel végeznek el.

By the way, az üzemanyag-szűrők és az injektorok szennyeződésének elkerülése érdekében az üzemanyagtartályt kis gyakorisággal kell megtisztítani, mivel nagy a szennyeződés, a homok vagy egyéb anyagok felhalmozódása.

Egyéb megoldások okai és módszerei

A rendszerben a befecskendező szelepen rossz üzemanyag-keverék keletkezik. Az okok különbözőek lehetnek. Például keletkezhet az idegen tárgyakból történő levegőszívás miatt, ezért ellenőrizze a fúvókákat és a tömlőket, amelyek a levegőszűrőből származnak. Másik oka lehet a szívócsonk megtörése. Végül le kell cserélni. Ennek a résznek a költsége meglehetősen magas. Ezenkívül a levegő beszívódik a XX érzékelőből. Érdemes ellenőrizni az O-gyűrűt a telepítési helyszínen.

Bizonytalan okok

Más esetekben előfordul, hogy a befecskendező szelepen a VAZ 2107-en rossz minőségű keverék keletkezik, ennek oka teljesen ismeretlen. Az elvégzett diagnosztika hibás működést mutat a rossz keverékkel, de nem teszi lehetővé annak megállapítását, hogy oka volt annak kialakulásához. Ebben az esetben véletlenszerűen kell néznie - tekintse meg az összes rendszert. Először is, az injektoron lévő sovány keverék okait a csatlakozódugók szennyeződése okozhatja, ami gátolja a motor megfelelő működését. Ezenkívül ellenőrizze a megfelelő fúvókákat a levegő szivárgásához. A befecskendezőt is meg kell öblíteni, mert a rossz benzin miatt a burkolaton belül erős betét képződik. Ez a cikk megvizsgálta azokat a fő okokat, amelyek befolyásolják a sovány keverék kialakulását, így a vezető kiterjeszti látókörét, és más módon megjavíthatja magát. Ha újoncok vagyunk, nincs tapasztalatunk a javításra, jobb, ha az autót diagnózisra küldi az SRT-ben. És ami a legfontosabb - ne feledje, hogy a probléma időben történő megszüntetése növeli a készülék élettartamát.