A sorozat középkategóriás repülőgép Canadair Regional Jet

A Szovjetunióban járatok viszonylag olcsók, és a legtöbb utast szállítanak közepes hatótávolságú utasszállító. Repülő városról városra a távolság 500 1000 kilométert költségek mintegy 30-40 rubelt, ami természetesen magasabb volt vasúti díjak, de ez elég drága egy közönséges munkás vagy mérnök. A kilencvenes évek elején, a fuvarozók úgy érezte, egy rendszerszintű válság sújtotta más területein a gazdaság. Megbízható és kipróbált gépekre vonatkozik, a regionális vonalakon, nem voltak a kereslet, hamar megöregedett. Repülőjegyek váltak luxus csak újgazdagok.

A design az új repülőgép, amelynek kapacitása 50-80 utasok repülés tartományban megfagyott pár ezer kilométer. Ezért, amikor a frissen kikelt szükség van az ilyen repülőgép, a légitársaság fordult külföldi légi járművek gyártói, különösen a kanadai Bombardier.

Canadair Regional Jet (CRJ) - lineáris sorozata utasszállító repülőgép, amelynek célja a kényelmes szállítására az utasok vonalakon 50-100 rövid és közepes hatótávolságú. Az éghajlati viszonyok a gyártási ország hasonló a miénkhez. Kis fogyasztás, nagy teljesítmény, a könnyű átképzés pilóták és a műszaki személyzet a versenyben előnyt, ami hozzájárul a gyors haladás e hajók az orosz légi szállítási piacon.

Az első modell Canadair Regional Jet sorozat, meg a szárny 1991-ben kapott egy index CRJ-100. Kanadai tervezők tudatosan kerülni népszerű az utóbbi évtizedekben széles rendszerek, választó hatékonyságát. Emelésére, mivel négy évvel később a repülőgép véglegesített beállításával „GE” motorok CF-34B1 helyett CF-34A1. Alá, korszerűsítése és repülőipari tette lehetővé repülő kedvezőtlen időjárási körülmények között. Férőhelyek száma ugyanaz marad - 50, de az ilyen nagyarányú strukturális változásokat tükrözi az új index - Canadair Regional Jet-200, bár látszólag nehéz volt megkülönböztetni a „több száz”.

Belső különböző esztétikai és magas szintű kényelmet, a szék nagyon kényelmes, és bőrkárpit. Motorok repülőgépek Canadair Regional Jet Series pilonok oldalán találhatók a hátsó törzs, és egy ilyen intézkedés, használta először a „Caravel”, biztosítja az alacsony zajszintet.

A kilencvenes évek elején egy műszakilag megvalósítható lehetőség kontrollok pilóta fogantyú típus „joystick”, azonban a kanadai gyártó összpontosított szokásos pilóták világszerte járom, amely növelte az export potenciál az új gép. Berendezések- „ébresztőórák” váltották funkcionális ergonomikus többszínű kijelzők.

Mint minden sikeres fejlesztés, repülőgép Canadair Regional Jet sorozat nagy lehetőségeket módosítására. Tervezési jellemzők lehetővé teszik, hogy a repülési jellemzőit és az utas. Modellsorozat bővítettük hüvelyek nagy helyek száma és a fokozott gyakorlati útvonalak méretét. Tehát 2001-ben létrehozott jet Canadair Regional Jet-900 átemeli majdnem kétszer annyi utast, mint az alapmodell CRJ-100. Természetesen ahhoz, hogy ez lehetséges, a hossza a törzs növelni kellett, és vele együtt a szárnyfesztávolsága és a motor teljesítménye. Lehet, hogy a légi közlekedés piaci kereslet hatására a megjelenése új módosítások repülőgép a kanadai cég regionális repülőgép.