A repülőgép „Su-24m2”: leírás, jellemzői és története

A repülőgép „Su-24m2” - egy új frissített változata, a prototípus amely szolgált a „Su-24” - bombázó. Már csak 2 személyzet tagjai, a nagy rekesz a törzs, fegyverekkel és nagy üzemanyag-tartályok. Itt is áll az épített üzemanyagtöltő rendszer és a szivattyú, azaz egy síkban egyaránt fogadni és továbbítani a további üzemanyag a levegőben.

Bomber - lehet alkalmazni légi csapásokat, és a front mögött, az ellenséges vonalak mögött. "Su-24m2" - egy viszonylag új modell. Orosz légierő megkapta az első frissített repülőgép 2007-ben. Eddig flotta több mint 200 egységet, beleértve a prototípusok és továbbfejlesztett változatai.

történet

Apropó „Su-24m2”, nem is beszélve a „Su-24”, ahonnan gyűjtik. "T-6" ( "Su-24") a 1976. február indított a termelésbe. A repülőgép gyártották repülőgép gyár Novoszibirszkben 1993-ig. Ebben az évben véget ért a szabadon bocsátását, a módosítások, a fő jellemzője, amely egy változó söpörni szárny, amely lehetővé teszi mind repülni szubszonikus és szuperszonikus sebességgel. Érdemes megjegyezni, hogy a nehéz bombázó „TU-16” is, eredetileg a „Szuhoj” alapján „T-4” modell.

Ebben az esetben a szárnyak (az első konzol) vehet négy pozíciók: kifutópályák - 16 fok; szubszonikus repülési végzett 36 fok; szuperszonikus - 69 fok. Van is egy pozíció 45 fok, amelynek célja a jobb manőverezés harcban.

tervezés

Mint a prototípus, a „Su-24m2” kabin tervezett két ember. A bal oldalon a PIC, jobbra ül navigátor, kettős szabályozás. A lámpa a gép semmi figyelemre méltó rá, mint a többi légi hasonló típusú, simán a áramvonalas test a törzs, amely kiterjed az egész vezérlőkábelektől.

Két motor oldalain van elrendezve a ház és préselik hozzáadjuk, és így szárnyak mentes a további súlyt. Váz egy hárompontos támogatás, repülés el lehet távolítani. Az elülső végtagok visszahajtogatható Természetesen a hátsó fordítva. Két oldalsó támaszok szinte a törzs, mivel amellett, hogy minden ellenőrzési rendszerek vannak a fő üzemanyagtartályok, rádió egységek és egyéb berendezések. Wings mellett a fő cél, arra használják, hogy csatolja a pilonok kezében fegyver. Itt vannak a fékbetétek, csakúgy, mint az első ajtók rések, amelyek rejtett oldala futómű repülés közben. Ha ültetés térnek akár 62 fokos irányra merőleges a repülés. Motorok sóvárgást 7800 kg utánégető kiadott 11.500 minden.

A megkülönböztető jellemzője a „Su-24m2” közé tartozik a jelenléte nagy monolitikus őrölt panelek. Alkalmazásuk jelentősen csökkentette az árat a termelés. Ugyanakkor, ez csökkenti a csatlakozók számát zárt részein a pilótafülke és az üzemanyag-tartályok, ami viszont javítja a repülés biztonságát. A legtöbb szerkezet titán alapú ötvözetek, magnézium, alumínium. Motor alkatrészek magas hőmérsékleten működő, rozsdamentes acélból készült.

egyéb módosítások

Meg kell jegyezni, hogy az „M2” - nem az egyetlen módosítás a prototípus. Így született meg a „Su-24MR” - a repülőgép, amely volt a fedélzeten, egy sor hírszerzési berendezés. Például, a képességeit a televízió és infravörös felderítő, perspektivikus és egy panorámás légi kamerák (mindkettő a íj a fülke alatt). Berendezés a lézeres kutatási hajó alá szerelt törzs, a pilon alatt a jobb szélen, létrehozott egy rendszert a sugárzás, és alá a bal - elektronikus intelligencia. Minden összegyűjtött adatok gyorsan eljutnak a föld a széles sávú vagy keskeny sávú csatornákat. fegyverrendszerek nincs.

Egy másik változat a „Su-24MP” - sík interferencia a rádióban. üzemanyagtöltő rendszer lehetővé teszi a hosszú ideig a levegőben.

Model „MK” ( „Su-24MK”) is hozzáférhetővé vált az ország barátságosabb a Szovjetunióban. „K” azt jelentette, kereskedelmi címet. Eltérések a légierő nem rendelkezik saját autóval, kivéve az állami azonosító rendszerek.

Tudomásul kell vennünk, a modell a „Su-24M”. Annak ellenére, hogy a hasonló nevet a másik változat, ezt tervezték, mint egy. Itt továbbfejlesztett navigációs rendszer van telepítve vserakursny teplopelengator. Azt is, hogy változik az antenna állomás figyelmeztetés: mentek át göröngy, amely elhalványul a középső rész.

Jellemzők tollak

Között a módosításokat is nevezhető „Su-24m2”. Jellemzők úgy, hogy részletesen, hiszen szinte az összes többi modell leírt azonos lehetőségekkel. És az „M2” is lehetne nevezni egy prototípus közül bármelyik.

Mivel a nagy teljesítményt, amelyet a motor katonai repülőgép, „Su” volt egy pár légbeömlő előtt található, a motorok, amelyeket kapott élete során néhány változtatást. Ennek eredményeként jöttünk egy nagyon egyszerű megoldás - légáramlás beállítás csak akkor aktiválódik, felszállás és leszállás közben. Vezérli a mozgását a fedelet.

A szárny három részből szárnyak, lécek négy részből áll. Terület szárnyak körülbelül 10 négyzetméter. méter, a későbbi változatai a repülőgép szárnyak, két és három kombinált, így ezek a változatok 2 szakaszok. A szög kiterjesztés 35 fok. A lamellák van egy terület 3 kV. Meter és kiterjesztése szöge 27 fok. A későbbi változatok csökkent egy szakaszon. Mivel a légi jármű egy változó geometriájú szárny, felszerelt szinkronizációs rendszer pilonok viszonyított helyzetét hosszanti tengelye a gépet.

Függőleges farok területe 9 méter, a pásztázási szög, a gerinc - 55 fok. A felső részén a farok (a kupak alatt) egy rádió antenna. Az élet a bombázó a kerék a törzs költözött fék ejtőernyők.

repülési teljesítmény

A maximális sebesség a repülőgép repülés közben a tengerszint felett lesz 17.000 km / h, ha repül a tenger szintje elérheti 14.000 km / h. Sugara 390 km, a mennyezet - 11000 km. Távolság a repülés tankolás nélkül - 4000 km. Repülőgép magassága 7 méter, hosszúsága - 25 méter, szárnyfesztávolsága - 17 méter a maximális szög.

fegyverzet

A „Su-24m2” alapú fegyver irányzék és a navigációs rendszer „Puma”. Radar, alapján, amelyben működik, akár kiválasztó finom tárgyakat a vízbe vagy a talajba. Szerint a vallomását is sújtotta célok minden szabadon eső bombák a fedélzeten. Továbbá ott van a passzív radar rendszer a harmadik generációs „Feline-H” 6 fedik egymást munkaállomások ellenség felderítése. Elméletileg szerint a számok sújthatja azokat a tárgyakat, de később elutasítja azt.

korszerűsítés

Modern katonai repülőgépek költség jelentősen megnőtt, ennek eredményeként, hogy vizsgálja felül a javításának lehetőségét a régi modellek. „Su-24m2-Héphaisztosz” tartott ugyanazon a növényen korszerűsítés, nagyon sikeres volt. És a legtöbb katonai pilóták egyetértenek abban, hogy a jó harcot, akkor megy csak a repülőgépek, látogatták meg ezt a cég.

Az a lehetőség, bombázás hagyományos bombák repülőgép, akik meglátogatták a „Héphaisztosz” lett összehasonlíthatóak az eredmények a fejlett Kabov (bombák).

következtetés

Ha a legelső bombázó „Su-24” élt egészen napjainkig volna be a 40. életévét. De az elektronika fejlődése, az új nyomkövető rendszerek, figyelmeztetés, navigáció nem hagyta sok esélye a harcot a modern világban. És ment volna csendben a kukába a történelem. De korszerűsítése „Su-24m2” lehetőséget nyújtott az orosz légierő használni napjainkban. És még most is vannak új fejlemények, ez a repülőgép még mindig a levegőbe emelkedik a kereslet.