A kabotázs - mi ez?

Először is nézzük foglalkozik az a tény, hogy az ilyen kabotázs. Ez a szó, ami azt jelenti, maga a folyamat utazás egy hajó kikötőről kikötőre, nem hagy egy ország. A koncepció ismert, hogy mindenki, aki dolgozik a tengeri ipar. Ami az újonnan, ezek sok haditengerészeti szempontból egyáltalán nem ismeri, ami egy csomó kérdést. Annak érdekében, hogy megismertesse ezeket az embereket a legfontosabb fogalmak ennek megfelelő szállítás készítettük ezt a cikket.

általános fogalma

Minden tengeri kifejezéseket a kezelés és jön néhány a fő kulcs szavakat. „Kabotázs” - sem kivétel. Ez a kifejezés szó a spanyol „Cabo”, ami lefordítva az orosz azt jelenti: „köpeny”. Az a tény, hogy az úszás, és hívták az ókorban kabotázs. Úszó egyik köpenyét, hogy a többi hajó nem lépték át a határokat más országok, így fenntartják olyan dolog, mint nemzeti tengeri szállítás. Sőt, azokban a napokban, ami azt jelentette, hogy a hajót hajóutakon anélkül, hogy a tengerbe. Tehát úsztunk és a vikingek, a görögök és az egyiptomiak. Jött korunk és a szó és annak értelmét. A modern világban az ilyen kocsi nem a kereskedelmi tengerészet, a „belföldi” ragadt, mint a hivatalos kifejezést. Azonban ez nem jelenti azt, hogy a hajó nem jön ki a nyílt tengerre, és csak az átkelés az államhatár. Például a Szovjetunióban, így a kifejezés a közlekedés, ami a vizeken:

• Fekete és Azovi-tenger.
• Fehér-tenger és a Jeges-tenger.
• Japán, Ohotszki-tenger és a Bering-tengeren.

Jellemzően bizonyos szánt hajók ilyen útra.

Előnyei forgalom

Tengeri szállítás a modern világban egyre több és több a pozitív visszajelzés és egyre népszerűbb. Annak a ténynek köszönhetően, hogy bolygónk víz borítja a vénák és artériák, amely összeköti egymással, hogy egyik helyről a másikra a tengeren nem okoz nehézséget. Ez a fajta szállítás elég megbízható és bespereboen. És a fő előnye, hogy a szállítási költség az ilyen sokkal olcsóbb, mint például a levegő. Sőt, a természet bizonyos áruk nem lehet mozgatni őket légi vagy az autópálya gép, míg a tenger meg lehet csinálni gyorsan és egyszerűen.

típusú kabotázs

Számos változata az ilyen típusú szállítás. Kezdeni, úgy vélik, hogy a szempontból a terület, ahol a folyamat:

• Kontinentális kabotázs - egy utazás a hajó mentén a szárazföld, míg nem megy a kikötőkben található a szigeteken az adott állam.
• Szigetközi kabotázs - ebben az esetben a hajó végezhet repülőjegyek mind a szárazföldről a szigetre és vissza, valamint a szigetek között, de nem lép túl a hazájuk.

Ha figyelembe vesszük a kabotázs a szempontból a vízi utak, van is különbséget:

• Tengeri kabotázs - követ áruszállításra vagy az emberek vagy egyáltalán nem férhetnek a nyílt tengeren.
• River kabotázs - nem tartalmazza úszás a tengerben, és csak a mozgás a folyó belvízi szállítására. Az utóbbi időben ez a fajta szállítás szinte soha nem használják, mivel számos mesterséges struktúrák lehetetlenné teszik, hogy szabadon mozogjanak a folyók.

Figyelembe véve az első típusú vitorlás, meg tudjuk különböztetni az ilyen típusú is:

• Kis kabotázs, ami azt jelenti, mozgás egyazon víztest, elsősorban a part mentén, és nem a nyílt vízben.
• Nagy, amikor a hajó áthalad az egyik tengertől a másik, vagy ki az óceánba.

A szakértők szerint a legnagyobb kabotázs flotta tulajdonosa Görögországban, és hasonló közlekedési játszik nagyon fontos szerepet tölt be a gazdaságban az ország.

típusú bíróságok

Coaster - ez nem más, mint egy hajó, ami a hajózás az egyik országban nem lépheti túl a határokon. Ezek a hajók több típusa van, és mindegyiknek megvan a maga sajátosságai. A sikeres fuvarozásának körültekintően kell gondolnunk, hogy milyen hajó akkor elszállítja a problémák elkerülése érdekében az út során. A minimális súly, amely képes ilyen hajó tízezer tonna, az ilyen szállítás vonzóbbá, annak ellenére, hogy hosszú szállítási idő miatt az alacsony sebesség. Felsoroljuk a leggyakoribb típusok:

• Teherhajó - a szállítására használt szilárd, és szilárd ömlesztett rakomány vagy amelynek a csomagolása különleges konténerekben;
• Container - Ajánlott áruszállításra csomagolva speciális konténerek egy bizonyos méretet;
• ro-ro - felszerelt berendezések szállítására tervezett különféle járművek;
• tartályos - a szállításhoz használt folyékony áruk, amelyeket öntjük speciális tartályokban, és a végén a búvárkodás pumpálnak speciális tartályokban;
• hűtőszekrény - felszerelt speciális hűtőkamrák szánt termékek, amelyek romlandó;
• könnyebb - különösen feltalált egy hajó szállítására öngyújtó; abban az esetben, problémák vannak a rakodás miatt helyhiány, a termékek felrakott kis öngyújtók, amelyeket aztán egy nagy edény, felszerelt speciális állványok szereléséhez.

jogi szempontból

Mint látható, a kabotázs - sokrétű fogalom, amely számos olyan funkciót tartalmaz. De a legfontosabb dolog ebben az esetben - ahhoz, hogy minden jogi szempontból. Nagyon fontos, mind a küldő és a címzett az áru, hogy minden ép. Tehát mielőtt indításához az árut, a feleknek meg kell követelni, hogy aláírja a szerződést. A szerződés értelmében az egyik fél az arcát a fuvarozó vállalja, hogy leszállítja az árut károsodás nélkül, és adja át közvetlenül egy másik féllel szemben a címzett. Erre a hordozó kap előre megállapodott díjat.

Meg kell jegyezni, hogy a történelem a jogviszonyokat ezen a területen nyúlik vissza az ősi időkben. Még akkor a tulajdonosok a foglalás normák szabályozzák a különböző közlekedési lehetőségek. A legfontosabb, hogy ez mindig is, hogy az árut sértetlen vagy kártérítést fizetni abban az esetben, elvesztése vagy sérülése az árut.

dokumentáció

Továbbá a szerződés, vannak más dokumentumok, amelyek szabályozzák a hajózás. Köztük:

• hajóraklevél - a fő dokumentum a megrendelések a termék
• tenger fuvarlevél;
• dokkoló átvételét;
• garanciát a szállítás;
• Átvétele a navigátor;
• közraktárjegy.

Különböző használt dokumentáció szállítás során, és ez a fajta függ a megállapított sorrendben a vállalat a szállítás, és a hajlandóság a feladó.