A fő repülőtér Tunézia: Leírás

Az utóbbi években a repülőtér Tunéziában egyre látogatott utazók a világ minden tájáról. És ez talán nem meglepő. A szokatlan, szép strandok és lenyűgöző építészeti az ország mindig okoz intenzív érdeklődést, évente vonzza ide nem is száz, hanem több ezer turista.

1. § Monastir, "Habib Bourguiba"

Jelenleg a „Habib Bourguiba” - a fő charter repülőtér Tunisz, aki egyben a fő csomópontja a légi és leányvállalata Novel Air - Tunis Air.

Ez egy nagyon kényelmes helyen szempontjából utazók - 3 km-re a város Monastir. A többi repülőtér Tunéziában tényleg csak az irigység egy ilyen elrendezés.

Az úgynevezett légi átjáró utáni állapot Habib Bourguiba, az első elnöke Tunéziában. A megnyitón a repülőtér 1968-ban történt. A fő - turista.

Általában abban a pillanatban megkapja a repülőgép mintegy 200 európai és 20 afrikai úticél.

Meg kell jegyezni, hogy átlagosan a repülőtér halad 3,5 millió utas évente. By the way, a rekord utasforgalom (4.279.802 fő) volt 2007-ben mért.

Most a teljes repülőtéri terület 199,5 hektár, a terminál területén - 28 000 négyzetméter. m.

Mint minden nemzetközi repülőtér Tunéziában, „Habib Bourguiba” - kis méretű, de ugyanakkor, ez elég kényelmes, mert az érkezési területen található, az 1. emeleten a terminál, ahol üzletek, egy terminál vásárolni egy helyi SIM kártya, terminál csomagolás poggyász, kávézó. Indulás terület és üzletláncok Duty Free található a 2. emeleten.

2. szakasz "Tunis-Carthage"

A történet repülőtér Tunézia lenne teljes említése nélkül a fő központja Tunis Air, amely egyúttal leányvállalat is cégek, mint például Airways brit, a Lufthansa, Turkish Airlines, az Alitalia, Air France.

Airport 1940-ben épült 8 km-re a főváros Tunisz , és nevezték el a város Carthage. 1940-ig, ez a hely egy kis, az egyik talán még azt mondják, apró, Tunis-El Aounia repülőtéren, ami talán volt ismert, csak az a tény, hogy leszállt Antoine de Saint-Exupery.

By the way, abban a pillanatban, mielőtt a telepített másolatot író repülőgép. Old Airport vált egy kis gyakorlat a nemzetközi szállítás 1920 óta. Tehát 1938-ban Franciaország és Tunézia, az utasforgalom elérte a 5800 embert.

Az új repülőtér fogad nemzetközi járatokat 1944. Megkapta az osztályozás A, szükséges az ilyen szállításhoz. A jelenlegi szabályok, míg az összes költség Franciaország feltételezhető. Air France lett a fő szállító, és 1951 nem végzett 56.400 utast. Később, a repülőtéren „Tunis-Carthage” követték tranzit járat Dél-Afrikában, a Földközi-tenger és a Közel-Keleten.

1972-ben a repülőtér teljesen átépítették, a terület növekedett 820 hektár. Szinte napjainkban, 1997-ben épült, a terminál területén 57.448 négyzetméter. m, 2006-ban épült godu második terminál, területe 5500 négyzetméter. m.

Jelenleg a repülőtér halad 4,4 millió ember évente (36% -a az összes szállítás Tunézia). Parkoló repülőgépek azt 5 mobil és 55 álló hangárok. Ezen túlmenően, a repülőtér egy kiterjedt rakomány hangárok szállításhoz használt.

3. szakasz "Djerba-Zarzis"

Ez a repülőtér egy kiegészítő hub légitársaság Tunis Air. Nem található 9 km-re a város Humk Souk (a fővárosban a sziget Djerba), és kétségtelenül az egyik legnagyobb repülőterek a dél-keleti részén az állam.

Épült 1970-ben, hogy vonzza az áramlás a turisták a déli része Tunézia.

Repülőterek Tunézia az ország térképe Keressük nagy, és a terhelés őket évről évre csak növekszik. Például az éves utasforgalom Djerba-Zarzis 4 millió ember. Összesen repülőtér területén - 295 hektár, az egyik terminál területe 73.000 négyzetméter. m, a másik terminál nyitotta 2007 decemberében - 57 000 négyzetméter. m.

Meg kell jegyezni, hogy a repülőtér fontos közlekedési kapcsolatot. Miért? A lényeg az, hogy az út a Monastir és Djerba, Tunézia vezetni elég hosszú, ezeken kívül tartalmaz egy útszakaszon a komphoz. Nyáron a többi repülőtér Tunézia Djerba Airport végezzük maximum 5 járat naponta.