Pagani - leírások, fotók

Sport szuperautó Pagani 1999-ben alakult Olaszországban Pagani Automobili. Ez valójában egy versenyautó, amely megfelel az alapvető jellemzői a gép vesz részt a versenyeken, „Forma-1”, azzal az egyetlen különbséggel, hogy az F1-es autó kerekei és felfüggesztés nyitjuk, és a modell Zonda alá rejtett egy elegáns teste szénszálas.

Juan Manuel Fangio

Középmotoros autó Pagani, leírások amely kiválóan termelt 2011-ig, de leginkább a sorrendben. A példányszám termelt az év során nem haladhatja meg a tíz. Egy egyedülálló új autót kellett egy név, amely összhangban lenne az állapotát. Kezdetben, az autó lenne elnevezett legendás versenyző „Formula 1” Juan Manuel Fangio. Így a neve az autó akart adni Fangio F1. Azonban, sajnos, Juan Manuel 1995-ben meghalt, és mivel a jelenlegi modell nem viseli a nevét az emlékmű, az autó nevezték az egyik argentin uralkodó szelek „Viento Zonda”. Ez kapta a nevét Pagani.

felállás

12 év, 1999-2011, a tartomány Pagani magában nyolc változatban: Zonda C12, C12 S, C12 S7, GR, F, R, Cinque és Tricolore.

C12 modellt mutattak be a Genfi Autószalonon 1998 tavaszán egy motor „Mercedes-Benz” M120 6 literes kapacitás és 480 liter. o., amely lehetővé tette, hogy elérje sebesség 340 km / h. 1999-ben, öt autó Zonda C12, amelyek közül kettőt használt töréstesztek épültek, és három már eladta az ára $ 320,000.

Model S Pagani C12 képviselik már nem volt szükség. Ez a márka az indulás után a genfi vált ismertté az egész világon. C12 volt szerelve egy motort a AMG térfogatú 7 liter és kapacitása 550 liter. s., és a kiadott másolatok ezúttal elérte a 16. Minden gép adtak áron 350 ezer dollár.

2002-ben volt egy modell C12 S7 Pagani, a motor, amelynek teljesítménye 555 l. a. Szétszóródását a jármű akár 100 km / h történt három és fél másodperc. Maximális sebessége 360 km / h.

későbbi modellek

Zonda GR, modell 2004-ben jött létre összhangban az FIA és az ACO előírásoknak működését szabályozó autóverseny szektorban. A gép súlya volt 1100 kg, a kerekek javult fékteljesítmény javult. Gyorsulás 100 km / óra történt 3.3 másodperc. A motor öreg volt, hét literes az AMG, de növelte akár 590 liter. a. Zonda GR kínált csak kérésre.

Zonda F 2005-es modellévre vezették be a Genfi Autószalonon egy extrém változata a Zonda Coupe. A jármű fel volt szerelve egy kényszerített motorral térfogatú 7,3 liter és 602 liter. a. Váltó 6 sebességes váltó továbbítja forgatás a kerekek 20 hüvelyk átmérőjű, 355/30 gumikkal. Az első kerekeket valamivel kevesebb, mint azok mérete 19 hüvelyk, egy gumiméret 255/35. Azonban a Zonda F nehezebb volt, mint elődei, és gyorsulás 100 km / h volt 3,6 másodperc.

Kompozit anyagok alapjául

Jellemzői Pagani R előnyösen eltérnek a paramétereket a korábbi modellek elsősorban új test önhordó-szén-titán-kompozit. A szilárdság és merevség a gép megnövekedett, és testsúlycsökkenés. Segédkeretek alváz készült króm-molibdén-acél, és előre gyártott panelok külső tollazat - szénszálas MD-rendszer. Felfüggesztés részei adott esetben Goratsio Pagani készültek gömbgrafitos alumínium ötvözet AvionAl, használt a repülőgép iparban. Konzolok csatlakoztatására a motor a futómű súlya, alkalmazva ErgAl ötvözet. Súly teljesen megfékezni gépet 1070 kg, ami lehet tekinteni egy eredmény.

motorok

On Zonda R beállított AMG motor V-alakú elrendezés a hengerek 12, a teljes kapacitása volt 750 l. a. össztérfogatban 6 liter. Párosítva a motor dolgozott szekvenciális sebességváltó márka XTRAC 672 a szirom kapcsolási sebességgel. A kapcsolási idő 150 milliszekundum. Versenyautó osztottak antiwings Ennegi, amelyen keresztül növelheti vagy csökkentheti az aerodinamikai terhelés segítségével közvetlenül a jármű sebességét függő. A maximális érték Zonda R modell sebessége 390 km / h. Ezt az tette lehetővé, köszönhetően a cselekvés fröccsenés, csökkenti a súlyt a szerkezet. A-tól sebessége 100 km / h jármű gyorsulása 2,7 másodperc. Alapján a felforgatás Zonda R R Evo jött létre, a motor 800 litert. o., amely a legerősebb az összes család Pagani.

A legújabb modell

Pagani Cinque modell abban különbözik a többitől, hogy szerkezete tartalmazza gyakorlatilag minden ismert kompozit anyagok. Zonda Cinque egy kísérleti terepet kísérletek az új ultrakönnyű ötvözetek. Az alapvető anyag, amelyből készült az önhordó - egy szén-titán kompozit. Az ötvözet magnézium és titán volt az alapja a gyártás kerekek és a futómű feszítve. A kipufogó rendszer készült szuperötvözet nikkel alapú - Inconel. Sok alkatrész van öntve repülőgép minőségű alumínium. Menettulajdonságok Cinque tartós a megfelelő szinten. A gép sebessége 350 km / h, a motor teljesítmény 678 l. a.

A modell megjelent mennyiségben öt példányban kérésre.

A legújabb modell a Pagani - ez Tricolore, amely látható a motor show 2010-ban Genfben. Ugyanakkor azt jelentette Tricolore együtt évfordulóján az olasz supergonok csapat. Ez a modell lett a jelképe a 50. évfordulóját csapat és alapul Cinque, a legfejlettebb változata a Zonda összes lehetőséget.

utód

2011-ben jelölték az utolsó gyártási év Pagani autó. Kész voltam a bemutató a jogutód - modell Pagani Huayra, amely gyakorlatilag egy új autót, és kezdődik a második felállás neves cégek. Pagani Huayra különböző innovatív futómű szén-titán anyag exkluzív Pirelli gumik és superreliable BOSCH elektronikai cég. Huayra középpontjában az amerikai piacon, erre ő prishlost át korszerű környezetvédelmi szabványosítás és emeljék a passzív biztonság. A költségek egy gép körül várható $ 1.200.000. Éves termelés korlátozott lesz a 40 példányban.

Vip-rendelések

2009-ben kezdődő, a cég Pagani vett több magán megrendeléseket. Az első gazdag angol üzletember lett ügyfél milliomos Pete Sayvel, zakazashy modell Zonda RS, ami azt meglehetősen alkalmas arra, hogy azok jellemzőit. Az egyetlen kívánsága az ügyfél volt, hogy változtatni az utolsó láncszeme a kipufogócsövet. Sayvel kérték négy kipufogó fúvóka elrendezve egy négyzet alakú keret vonal vízszintesen, és hogy történt néhány óra alatt.

2011-ben készült az autó Pagani HH számítógépes zseni David Haynemayera Hansson.

Ugyanebben az évben készült Zonda Rak közvetlen módosítása Zonda Cinque ügyfél Németországból, a forgalmazási Singen. Kérésre az autó volt festve egy világos színű, fülkebelsője megtörtént a használata egy mesésen drága anyagokat. Supercar felszerelt motor kapacitása 720 liter. a. és létrehozott egy hatfokozatú szekvenciális váltó evező a kormánykeréken.

Signen narancs- csoda egyik üzlet alatt az ára 1,9 millió euró. Futott a kilométer-számláló a gép - 90 kilométer. A befektetett pénz ebben a projektben több avntyurny állandó holtsúlyként, mert az igazi vevő Signen nem volt. Annak a valószínűsége, hogy valaki megy a szalon, és vesz egy autót, meglehetősen alacsony. Mint tudod, autókereskedők eladásával foglalkozik autók az árkategóriában a 20-60.000 dollárt. Az ár fel van tüntetve a kártya Zonda RS, nem néz ki elég megfelelő. Végtére is, általában Motor Show - ez nem az aukciós terem. Azonban teljesen kizárja a sikeres ez a kereskedelmi projekt lehetetlen megjósolni kudarc nem éri meg, mert bármi megtörténhet az életben.