"Oroszország" motorhajó: háborús fizetés

Kevesen ismerik, de sok orosz katonai hajó eredetileg Németországhoz tartozott. Nagyon hosszú utat tettek meg. Néhányan közülük még filmsztárok lettek. Az "Oroszország" hajó sorsa nem kevésbé volt érdekes.

az út elején

Ez a vízi közlekedés 1938-ban épült. Kezdetben német tulajdonúak voltak. A név más volt is - Patria. Ez a személyhajónak hat dízel-elektromos generátor volt. Ez az első alkalom 1938 nyarán egy körutazáson ment keresztül. Aztán Hamburgból Dél-Amerikába ment. Még két évig kihasználatlan maradt.

Később már otthon is használták Németországban. És ezt a vízi közlekedést tengerészeti támaszként használják fel. 1945-ben átkerült Flensburgba. Ez a hely stratégiai. Itt volt az egész fasiszta flotta. Itt csak Hitler fogadója, Dönitz admirális védte meg Németország érdekeit.

Halál a hajón

A jövőbeni "Oroszország" motorhajó nem vált azonnal a Szovjetunió tulajdonába. 1945. május 10-én egy felügyelő munkacsoport érkezett Flensburgba. Ez a brit General Foord és az amerikai Rooks tábornok volt. Idővel a Szovjetunió Trusov tábornoka érkezett.

Az utóbbi azt javasolta, hogy menjen a Patria hajóra. Majdnem két héttel később Dönitzet, Jodlt és von Friedeburgot hívták. Aztán a fasiszták nem tudták, hogy az ellenőrző bizottság ott van. A fedélzetre érve csak a hívásuk célját találhatják. Később világossá vált, hogy letartóztatják őket. Von Friedeburgot később nem börtönbe küldték, mivel a letartóztatás után megtudta, hogy térjen vissza a szobába, és ott lőtt.

átnevezés

A háború vége után az "Oroszország" hajó még egy évig volt a britek kezében. Ez idő alatt kétszer utazott a londoni parttól New Yorkig. De 1946 elején a Szovjetunió megkapta ezt a hajót. A Black Sea Shipping Company-nak átnevezték más nevet.

A háború után egy különleges első nemzetközi vonalat szerveztek, amelyen új hajó kezdett működni. 1947 májusáig "Oroszország" utazott Odesszából New Yorkba. Különleges járatok Bejrutból Batumi-ba is megtörténtek.

Hét évig a szovjet "Oroszország" hajó vitorlázott a krími-kaukázusi út mentén. Kedvelt volt a nyaralókkal. Ezért gyakran 200-250 főre kellett többet beszállnia. Néha akár 500 utas is. Természetesen kabin nélkül maradtak, de kényelmesen tölthették az éjszakát fedélzetre vagy nyugágyakra.

Legújabb utazások

A Odessa - Batumi járattal párhuzamosan a hajó Kubába, Nyugat-Afrikába és Havannába utazott egy ifjúsági fesztiválon. 1962-ben egy kubai hajó vette át a szovjet rakéta ezred személyzetét. 1978-ban utasokat szállítottak az útvonalon: Odesszótól Las Palmasig, majd Algériáig és végül Havannáig.

1985-ben az "Oroszország" motorhajó megszűnt. Ő leszerelt és leszerelt Japánban.

A művész karrierje

Sokan ismerik a szeretett szovjet film "The Diamond Arm". A film forgatókönyve az ékszerek csempészetéről szól. Az alapul szolgáló történet valódi volt, de Svájcban történt. Leonid Gayday rendező átvette Oroszországba.

A hajó először jelenik meg ott, amikor a család megkeresi Semyon Gorbunkov apját a körutazásra. A film azt mutatja, hogy a hajó a "Victory" -ot adja át, ő a "főhős". Valójában ez nem így van. Ez a motoros hajó csak véletlen volt. De a főszereplők már 3 hajó voltak. Ezek közül az "Oroszország" motorhajó.

Kiderült, hogy Mikhail Svetlovnak nemcsak a volt német vízi közlekedést kellett használnia, hanem a motoros hajókat is. Az első, amit látunk, amikor csak elhagyja a szovjet kikötőt, a második pedig a tengeren, amikor "a hetedik nap ..." volt.

"Oroszország" jelenik meg többször a filmben. A kezdet kezdetén, amikor a család a kikötőbe érkezik, még akkor is, amikor lefényképezik a jelenetet a fedélzeten. Maga a hajó a "The Diamond Arm" című filmben egy névvel rendelkezik - "Mikhail Svetlov". Egy ilyen névvel rendelkező hajó soha nem létezett. Ez volt a rendező szeszélye. Mikhail Svetlov Gaidai legkedveltebb költője volt.

Elnöki hajó

Annak ellenére, hogy a német hajó Patria nem létezett sokáig, létezik egy másik szovjet hajó "Oroszország". 1973-ban épült Leonid Brezsnyev sorrendjében. Ez az egyetlen ilyen fórum. Valódi városnéző hajó lett. Rögtön a folyóparadicsomokra szánták, és a part menti tengeri övezethez való hozzáférést is tervezték.

Ez a hajó nem egyáltalán az elnöki elnevezés. A belső tér különbözik a többiektől. Elég eredeti, időnként egyedi díszítőművészeti munkái voltak. Korábban volt egy hatalmas étterem 70 utas számára.

Sokáig állt ott. De a 2000-es évek elején a kormány tervezett egy kormányhajó kiadását. Amikor világossá vált, hogy egy ilyen projekt sok pénzt fog fizetni, úgy döntöttek, hogy modernizálják az "Oroszországot". Öt évvel később a hajót átadták az elnökválasztásnak.