Orosz repülőgép a második világháború. Az első orosz sík

A Szovjet Szocialista Köztársaságok a háború alatt jelentősen nőtt és javult alapja a flotta. Ha a harmincas években, mint egy része a flotta uralta repülőgép külföldi gyártás, hogy a háború közepén uralta orosz katonai repülőgép.

Feltétel a fejlesztési szovjet katonai repülés

Építése a Szovjet Szocialista Köztársaságok vállalt teljes körű autonómiáját, a Bank fiókjaiban, legyen az ipari, mezőgazdasági és katonai. Azonban találkozásánál a húszas és harmincas évek repülőgép flotta repülőgép importált. Egy orosz gépeket csak létre ANT 2 és ANT-9 termelés tervezése Tupoljev. Problémák aviavooruzheniya Vörös Hadsereg akkoriban voltak:

- elavult modellek járművek;

- rossz műszaki állapota a jármű;

- neunifitsirovannost (nagy elterjedése modellek és márkák nem teszik lehetővé, hogy optimalizálja a pótalkatrészek adatbázis).

Kialakulása katonai repülőgépek előtt Világ

Pozitív változások az iparban jött a létesítmény a Moszkva Repülési Intézet. A megjelenése egy oktatási platform adta jelentős számának növekedése a szakemberek a repülőgép gyárak és tervezőirodák.

A szovjet kormány , hogy többet fektessenek emberi és pénzügyi erőforrásokat az orosz repülőgépek. Már a második háború előtti ötéves repülőgép gyártók már széles termelés egy teljes ciklus alapján. Ez végzi a feladatot, főtitkár Sztálin hogy hozzon létre egy modern légi közlekedés. A harmincas évek közepén az utolsó berepülés az első szovjet bombázó alá rejtett civil teherhajó. Az első orosz repülőgép, amely azután részt vett a harcokban a második világháború, a pilóták képzett, mint Levanevsky, Vodop'yanov, Grizodubov és mások.

harcosok kísérleteket is végeztek külföldön. Például Spanyolországban 1937-ben. Aztán a repülőgép Polikarpov már tesztelték, a márka I-15 és I-16. Az eredmények azonban csalódást okoztak. Machinery jelentősen vesztett német versenytársak.

Sztálin nem etapban odaítélésének és a források az orosz repülőgép tervezők. Fighters kapott radioosnastku, valamint az új anyagok a tudomány összekeverjük tervez, ami jelentősen javította a működési jellemzőit harcjárművek.

Repülőgép a háború előtt

Világosan mutatja, hogy a háború előtti állapotában repülés hadiipar teljesítményének védelmi népbiztos Vorosilov a Központi Bizottság plénuma március 1939. A jelentésében leírt jelentős növekedése Aviation a Szovjetunió. Különösen, az Air Force, szemben az 1934-es évben, az éves növekedés 138 százalék. A légi járművek száma nőtt 1,3-szerese.

Arányban. Bombázók és vadászgépek

Különös hangsúlyt helyeznek nehézbombázókat. Azt hitték, hogy ez a ütőkártyája elleni küzdelemben nyugati csapatok. Ezért nehézbombázókat elfoglalt jelentős százaléka a flotta. Park harcosok is nőtt 2,5-szerese.

Rovására orosz repülőgép tervezők kerültek alapvetően új szintre. Ott is kifejlesztettek, és üzembe a motorok M-25 teljesítmény 715 lóerő léghűtésű kapacitása 100 M-750 lóerős, hogy egy vizes hűtőrendszerrel. Maximális magasság járatok is nőtt, és elérte a 14-15 ezres méter. Repülőgép váltak áramvonalas forma, az ellenállóképesség csökkenése a levegő készülékek. Termelés növekedése ösztönözte bevezetése streaming és a bélyegzés öntvény.

1941-ben alakult ki a Szovjetunió vadászgép tartották a legsikeresebb MiG, Jak és lagg. Probléma volt elismert IL-2, amelyet folyamatosan frissített. A stratégia szerint a „Tiszta égbolt”, a tervek szerint kiadása mintegy 100.000 repülőgép SU-2, melyek példátlan hívás légi erők tartottak.

A háború kitörése

A kiindulási 08:00 Németország megtámadta a Szovjetuniót 1200 szovjet repülőgép megsemmisült, köztük több repülőtér minden üzlet. Az első félévben a Luftwaffe domináló szovjet. Planes I-15, I-16 lényegében elveszti legújabb fasiszta "Messerschmidt" és a "Junker". Néha még a régebbi repülőgép képes elérni győzelem aviaduelyah. Egy hónapig orosz repülőgépek megsemmisült mintegy 1300 német légi egységeket.
Hat hónappal később, ellenségeskedés repülőgépgyártás esett csaknem négyszerese. Ez összefügg az a tény, hogy a németek közeledett Moszkva, és arra kényszerítette a kiürítési jelentős termelési létesítmények, amelyek olyan alkatrészek a légiközlekedési iparág. Ezért 1941-ben a terv a termelés valamennyi katonai repülőgépek készítette csak 40 százalék.

A dob a kiürített vállalkozások helyzete jelentősen javult, és 1944-ben repülőtér körülbelül 100 harcjárművek naponta. Korszerűsítése kapott abszolút minden modell. A továbbfejlesztett az, hogy egy JAK-3, LA-5, IL-10, PE-2, JAK-9.

A növekedési ütemek követhető évről évre:

- 1942-1925 400 autó.

- 1943-1934 900 autó.

- 1944-1940 300 autó.

1944-re a Szovjetunió volt, mint a náci Németország a légi járművek száma 2,7-szeresre. Az egyik tényező volt a sebesség szerelvény. A design a harcosok sokkal primitívebb, mint a német és amerikai gyártók. Persze, nem mindig a minőség a aviaproduktsii támogatta a szovjet repülőgép iparban.

Orosz repülőgép a második világháború. SS2

A gép alakult 1937-ben a Tupoljev tervezőiroda élén Pavel Szuhoj Osipovich. Kezdetben a repülőgép volt az úgynevezett „közel-1 bombázó”, és adták ki az M-88 motor 1100 lóerő. Su-2 termelt három növény. A repülési sebesség a Su-2 - több mint 490 km / h, és a tengerszint feletti magasság 6000 méter. Fedélzeti vettünk 6 géppuska. Bombaterhelés SS2 változhat.

SU-2 - az egyik első bombázó belépett a háborúba. Ellátja a különböző feladatokat. Ezt követően frissíthető SU-4.

Jak-9

A harcosok részt a második világháború, az az, hogy ezt a modellt. Még ha összevetjük a fényképet orosz repülőgép Jak-9 saját külső megjelenéssel. Úgy alakult 1942-ben. Az volt az alapja Jak-7b. Cseréjével a fa részek, hogy az alumínium jelentősen csökkent tömeg harci. A fegyverzet fedélzetén állt egy nehéz géppuska és egy ágyú. A gép már kiváló kezelhetőséget, manőverezni is, és volt könnyen kezelhető. Azt is megnyerte az előző modellek maximális sebesség és hatótávolság. Ezek a mutatók rekordév volt az összes 1944, az osztály repülőgép. Mindezen tulajdonságok lehetővé teszik a tisztességes küzdelem, a vezető katonai repülőgépek az ellenség.
Repülőgép termelést végezték, néhány év múlva az ellenségeskedések beszüntetése. És mindnyájan megjelent mintegy 16.800 katonai járművek több változatban.