Összkerékhajtás egyterű, "Hyundai-Stareks", "Toyota". Melyiket válasszam?

A „busz” elején megjelent a múlt században. Az első busz tervezett 1922-ben az Egyesült Államokban. Ő volt képes befogadni akár 50 fő. Egy kicsit később, Angliában, volt emeletes buszok. Ők még mindig Nagy-Britannia egyik névjegykártyák. Fő feladatuk - személyszállítás a városban. Buszok is rendszeres járatok között a települések.

A népesség növekedése a nagyvárosokban növeli a terheket a tömegközlekedés. A városi utak lett kevesebb és kevesebb helyet foglal. Voltak parkolási problémák. Mérnökök és a tervezők a vezető autógyártók gondolkodás, hogy hozzon létre egy sokkal kényelmesebb a közlekedés az utasok számára. A fő feladat az volt -, hogy dolgozzon ki egyfajta szimbiózis autó és a busz.

Ahol feltalálta az első egyterű?

Születési év tartják az első egyterű 1949-ben, és azt a helyet - Németország. Ebből jött létre alapján a legendás „Bogár” gyári „Volkswagen”. Az ötlet vetette helyi üzletember Ben Pon. Ő véletlenül ráakadtam egy átalakított régi „Volkswagen Beetle”. Munkások egy boltban egyedül újratervezett személygépkocsi egy kis motoros járművek. Eltávolították a tető és az ülés az autó. Ben Pon egy pár nap felajánlott egy autót közös az utasok szállítását és a kis rakomány. A test az új egyterű szilárd volt, és csatlakozik a keret. Először kisbuszt nevezték volksvagen Bulli (azt jelenti, „bika”). „T1” Később, ez a modell vált ismertté.

Mivel ez az időszak, számos autógyártó kezdett termelni a jármű. A 50 éves autóipari felkarolta egy igazi boom őket. Láttuk a fény utas, utas- és teherszállító jármű. Tudják megoldani minden problémát a hajózás és az utasok szállítását.

A jelenleg rendelkezésre álló gépjárművek különböző motorok. Ezek fel vannak szerelve mechanikus és automata sebességváltók. Úgy jött létre, és az összkerékhajtás kisbuszt. Összkerékhajtás segít biztosítani az utasok biztonságát és a sofőr. Ha az úton tudják off-road, a összkerékhajtással van, és nem hagyja cserben. Ez minivan nagyon stabil. Különösen ez a minőség akkor történik, amikor a nedves útfelület. Ez lehetővé tette a modern, kis méretű buszok sok területen az emberi tevékenység.

Ez a praktikus összkerékhajtás egyterű?

Most nagyon népszerű furgon. Ők szívesen vásárolnak egy nagy család. A furgon kényelmesen elfér 8-12 fő, rengeteg hely a csomagoknak. Minden út a nagy cégek is kényelmes, és ad egy csomó benyomások.

A munkaadók jármű is célszerű erre. Ha a vállalkozás kapcsolódik az áruszállítás, a összkerékhajtású egyterű lenne a legjobb megoldás. A kabin elhelyezésére egy csomó termék. Van is egy speciálisan felszerelt buszt. Például néhány tervezték élelmiszertermékek továbbítására: felszerelt hűtőberendezések. Ha szükséges, egy kisbusz lehet alakítani egy mobil műhely vagy egy irodai kerekeken. Ha egy üzleti kapcsolatban áll a kocsi egy kis utasok száma, a kis méretű busz lenne az ideális megoldás.

Összkerékhajtás kisbuszt ma egyesíti a sok adottságok:

• többfunkciós;
• megbízhatóság;
• offroad magas színvonalú;
• optimális áron.

Milyen márkájú egyterű válasszam?

Az autóipari piac különböző márkájú gépjárművek. Mindegyiknek megvannak az előnyei és hátrányai. Az összkerékhajtás minibuszok „Volkswagen” és a „Mercedes” meglehetősen drága, de kiváló dinamikus és kényelmes belső térrel. A piacon a kínai és az orosz jármű, de amíg a minőség és a megbízhatóság nem inspirálják sok bizalmat. Egy jó kombinációja az ár és a minőség van összkerékhajtás minibuszok „Toyota”, valamint a buszok koreai gyártó Huyndai.

Ha még meg kell vásárolni egy használt sokoldalú jármű, ajánlatos figyelni, hogy a koreai és japán kisteherautók. Ezek jó manőverezhetőség, a motor hatékonyságát, annak hiányában a nagy forgalmú út felülete, a keverék kiváló úttartás vezetés közben az úton.

Japán vagy koreai összkerékhajtás egyterű?

A vezető a koreai autóipar Huyndai mindig gyártott megbízható autók megfizethető áron. Összkerékhajtás kisbuszt „Hyundai-Stareks” a híre, olcsó és sokoldalú autó. Európában ez áll néven «H-1.” Ez mikrobusz sikeresen megbirkózni a utas- és kisebb mennyiségben. Ő magabiztosan tartotta az út minden időjárási körülmények között. Különösebb nehézség nélkül leküzdésében úton. Body gyöngy kerül egy alváz egy szilárd keret, ami Huyndai Starex mikrobusz elég stabilak vezetés közben nagy sebességgel. Mit lehet mondani a „Toyota” buszok.

Japán összkerékhajtás minibuszok a piacon képviselt modell a Toyota Hi-Ace. Telepítésével csillapító TEMS rendszer busz kicsit durva aszfaltúton de megtartotta határozottan fordulat nagy sebességgel. A vezérlőegység zsaluk változhat a fokú merevséggel.

Options mikrobusz Huyndai Starex

Huyndai Starex minivan fedélzetén van: légkondicionáló, hangrendszer, riasztó, központi zár, titán lemezek, használt a belső a behelyezés a fa, a tükrök szerelt fűtési.

2007 óta „Hyundai-Stareks” áll rendelkezésre egy frissített szervezetben. Ő sima, lekerekített formák, ami kiemelkedik a van az autó áramlását. Ezen túlmenően, az egyedi külső adja a dinamizmus és a mozgékonyságot.

Options kisbuszt Toyota Hi-Ace

Modern belső kárpitozás, valamint a magas komfort teszi japán busz a legjobb a maga kategóriájában. A berendezés tartalmaz: légkondicionáló, ABS, vezetőülés nagyfokú ergonómia és melegítjük.

Japán autógyár kiváló szigetelés a zaj és a rezgés. Nagy panoráma ablakok teszik minden út kényelmes. Rajtuk keresztül jut a sok fényt, ami növeli a hangerőt a kabinban.

Motorok összkerékhajtás furgonok

Koreai kompakt összkerékhajtás busz ellátott benzines vagy dízelmotorral. A legsikeresebb modellje tekinthető egy dízel, „Hyundai-Stareks” térfogatú 2497 köbméter. cm. Ez gazdaságos és jó dinamika. A motor teljesítménye 103 „ló”.

Japán összkerékhajtás busz Toyota Hi-Ace is felszerelt dízel motorja 2,7 liter. Ennek kimenete teljesítmény 97 liter. a. A tápegység továbbítja nyomaték keresztül vagy mechanika a gép.

Költségeit javítás és karbantartás

A koreai gyártó mindig különbözött minőséget a legjobb áron. Ez az elv szintén jellemző vonatkozásában alkatrészek. Javítása és karbantartása koreai egyterű olcsóbb lenne, mint a japánok.

Az üzemanyag-fogyasztás nem különbözött szignifikánsan a buszok a különböző márkák és körülbelül 8-10 liter 100 kilométeren vezetés közben az úton.

Tippek választott összkerékhajtás kisbuszt

Koreai kisbuszt sokoldalúbb. Ezt fel lehet használni az utasok szállítását és túlméretes rakományok. Javítása a busz olcsóbb, mint a japán. Japán gyártók megpróbálták létrehozni egy kényelmes járművet. Ezek jármű alkalmas lesz a személyszállítás, illetve a teremtés ezek alapján egy mobil iroda.

Mindkét gyártók által létrehozott hatékony szállító-. Jellemzőjük a dinamizmus és a jó terhelhetőség.