Nukleáris vonatot. Nukleáris harci vasúti rakétarendszer (BZHDRK, szellem vonat). RT-23 MOLOGYEC

Között a különböző stratégiai hordozórakéták rendszerek felé néző felfegyverkezve a vezető országok a világ, a katonai vasúti rakétarendszer (rövidítve BZHRK) ma tapasztalható újjászületés. Ezt segíti elő számos okból, de mielőtt megérinti őket, nézd meg, mi ez a korszerű védelmi ipar. Az út mentén, megpróbáljuk kideríteni, mi történt a nukleáris vonatok a tavalyi.

Mi BZHRK?

Először is, ez egy vonat, az autók amelyek helyezett nem az utasok, sietve nyaralás vagy egy üzleti út, és betölti a várható különböző részein az ország, és halálos rakétákat, nagyobb hatékonyságát támadásokra felszerelt nukleáris robbanófejeket. Számuk szerint változik a méret a komplex.

Vannak azonban az utasok - a technikai személyzet Battle vasúti rakétarendszer, valamint az egység, amelynek feladata annak védelmét. Része autók elhelyezésére tervezett összes lehetséges technológiai és egyéb rendszerek sikeres bevezetése és a hit célokat bárhol a világon.

Ahogy a vonat töltött halálos rakományt, rokon a hadihajó, ő gyakran adják a használt nevet, majd a megfelelő nevet. Például 15P961 „tenni.” Ha az első része a név nem elég kényelmes a kiejtés, és nem emlékezett meg azonnal, akkor a második meglehetősen dallamos és ismerős a fül. A lány még hozzá kívánja adni a „jó”, de kapcsolatban komplex képes elpusztítani egy percek alatt az átlagos európai állam, ez melléknév aligha elfogadható.

Tucat „Jól” őr az anyaországhoz

Az ilyen lendületes „merev felső ajka” abban az időszakban 1987-1994 hazánkban Tizenkét éves volt. Mindegyikük volt szolgálatban, a stratégiai rakéta erők, és a főcím, még egy, már csak a műszaki dokumentáció, - RT 23 UTTKh. Az ezt követő években egyenként vitték ki a forgalomból, bontott, úgyhogy a 2007-es év a saját dicső őrök csak két helyezett Múzeum orosz fegyveres erők.

By the way, a RT 23 UTTKh kezdődött a Szovjetunióban csak a komplex, amely indult a gyártási tétel. Hasonló rendszerek kifejlesztését harcoltak több évtizedes, de csak a nyolcvanas években kerültek a színpadon, megengedett, hogy őket a fedélzetre. szimbólum „vonat száma nulla” kapta a titoktartási vonatok az ilyen típusú.

Amerikai fejlődés ugyanazon a területen

Köztudott, hogy a hidegháború idején, a külföldi, különösen az amerikai tervezők is dolgozott létrehozását vonatok hordozó nukleáris halál az autóikban. Ennek eredményeként a siker a szovjet titkosszolgálat, valamint a lepel övező titoktartás mindent, ami együtt járt a védelmi iparban, azokban az években, egy olvasó volt, sokkal inkább tudatában, tekintettel azok fejlődését, mint az elért eredményeket a helyi fegyverkészítők.

Mit jelentett a jelentésekben a bátor „Stirlitz”? Köszönet nekik, azt tudjuk, hogy az elején a hatvanas évek megjelent az első szilárd tüzelőanyag interkontinentális az amerikai ballisztikus rakéta, úgynevezett „Minuteman”. Összehasonlítva elődeik, futó folyékony üzemanyag, ez volt számos jelentős előnye van. Először is, nem volt szükség, hogy előre megkezdi a töltést, továbbá jelentősen növelte ütéssel és rezgés, óhatatlanul felmerülő szállítás közben.

Ez lehetővé tette, hogy a harci rakétakilövésekig közvetlenül a mozgó vonatról és állványok, és azokat gyakorlatilag sebezhetetlen a háború esetén. Az egyetlen probléma az volt, hogy tudtuk kezdeni a rakéta csak szigorúan meghatározott, egy speciálisan előállított földön, mint az irányító rendszer volt kötve a pre-koordinátáinak kiszámításához.

Amerika fényében a „Big Star”

Jelentős áttörés, amely lehetővé tette, hogy hozzon létre egy vonat az USA-ban a nukleáris rakéták vált nagyszabású végrehajtott tranzakció 1961 alatt tartott titkos neve „Big Star”. Ennek részeként esemény vonat, a prototípusa a jövőben rakétarendszer mozgott a hálózat működik az országban vasút.

A cél a gyakorlat az volt, hogy teszteljék a mobilitás és a lehetőséget a maximális diszperzió az Egyesült Államokban. A műtét után, az eredmények már össze, és ennek alapján kialakított vonatok nukleáris arzenál, amely öt rakétát „Minuteman”.

Elutasítása egy meglévő projekt

E fejlődés azonban nem volt, hogy a fedélzeten. Kezdetben azt feltételezték, hogy 1962-ben az ország védelmi ipar harminc ilyen vonalon fog megjelenni, felfegyverkezve összesen százötven rakétákat. De a végén tervezési munkái a projekt költségeinek túlzottnak tűnik, és ennek eredményeként elvetették.

Abban az időben, én Launcher szilárd „Minuteman” találtak hatékonyabb, és hogy előnyös. Az vitathatatlan előnye az olcsó és viszonylag megbízhatóan védett a szovjet interkontinentális ballisztikus rakéta, hogy nem volt abban az időben szükséges pusztulásukat pontosságát ütő.

Ennek eredményeként a projekt, amelyen az amerikai mérnökök dolgoztak egész 1961 zárva volt, és már megkezdte alapján a vonatok szállítására használt ugyanazt a „Minuteman” termelőktől gyárak bázis növények, ahol végzett a telepítési enyém.

Újabb fejlemények tett az USA-ban

Új lendületet létrehozását Amerikában vonatok hordozására képes nukleáris fegyverek megjelenése volt 1986-ban a nehéz interkontinentális ballisztikus rakéta új generációs LGM-118A is ismert annak rövidebb neve MX.

Ekkorra jelentősen nőtt a képességét befolyásolja a szovjet rakéták célja, hogy elpusztítsa az ellenséges rakétavető. Ebben a tekintetben különös figyelmet fordítottak a biztonságra MX elhelyezést.

Sok vita után a szurkolók a hagyományos siló-kiépítési és az ellenfelek kompromisszum született ami ötven rakétát helyeztek az enyémben, és ugyanazt az új platform, speciálisan felkészült erre a célra a készítmény.

E fejlődés azonban nem volt jövője. A kilencvenes évek elején, mivel a demokratikus változások mentek végbe hazánkban, a hidegháború véget ért, és a program létrehoz egy vasúti nukleáris komplexumok, miután elvesztette relevanciáját, lezárták. Jelenleg az ilyen fejlesztéseket nem biztosított, és úgy tűnik, nem terveznek az elkövetkező években.

Új fejlesztés a CB „Dél”

De térjünk vissza az anyaországhoz. Most ez nem egy titkos katonai információkat, hogy egy nukleáris első vonat a Szovjetunió kezdett összhangban megállapított sorrendben a Honvédelmi Minisztérium, aláírt, 1969. január. A fejlesztés ezen egyedülálló projekt bízták tervező iroda „Dél”, amely majd dolgozott két kiemelkedő szovjet tudósok - akadémikusok, testvérek Alexei Fedorovich és Vladimir Fodorovich Utkiny. Elvitték a vezetést egy új projekt.

Az általános terv, hogy hozzon létre 15P961 „kész BZHRK” (Battle vasúti rakétarendszer) célja az volt, hogy megtorlásra ellenfél, mint a mobilitás és a fokozott túlélést hagyjuk benne, hogy ő lenne képes életben maradni az esetben, ha hirtelen nukleáris támadás az ellenség. Az egyetlen hely, ahol szükségessé vált a rakéta gépek volt Pavlograd Mechanical Plant. Ez fontos stratégiai hely bujkál ezekben az években leple alatt egy arctalan PO „Pivdenmash”.

Nehézségek a fejlesztési

Emlékirataiban, V. F. Utkin azt írta, hogy a számukra kijelölt feladat végrehajtása hatalmas nehézséget. Ők főleg az a tény, hogy a komplex kellett lépni a hagyományos vasúti pálya, valamint más vonatok, és valójában a tömeg még egy rakétát a launcher volt százötven tonna.

Az alkotók a projekt egy megoldhatatlan problémák tömegét első pillantásra. Például, hogyan, hogy egy rakéta egy vasúti kocsi, és hogyan a megfelelő időben, hogy ez egy függőleges helyzetben? Hogyan lehet biztosítani a biztonságot a szállításnál, amikor a nukleáris díj? Ne ellenálljon óriási terhelés alatt létrehozott áthaladását a készítmény szokásos sínek, vasúti töltések és hidak? Végül álljon ott idején kiindulási vonat rakétákat? Mindezek a kérdések és még sok más tervezők kellett találni egy átfogó és egyértelmű válaszokat.

Ghost vonat, és azok, akik őket

Már a következő évben a vonat nukleáris arzenál készült rakétákat 15ZH61, teszteltük a különböző éghajlati régió az ország - a sivatag a közép-ázsiai poláris szélességeken. Tizennyolc alkalommal ment a vasútvonalak, az ország, amelyik megtette összesen félmillió kilométert és felléptek a Űrközpont „Plesetsk” harci elindítja a rakétáit.

Miután az első készítmény feltüntetett grafikon mozgása alatt nulla szám, és úgy tűnt, ikrek. Ahogy keresztül minden teszt egy szellem vonat állt szolgálatban az egyik ország rakéta ezred. Szolgálja a személyzet állt hetven katonát.

Civilek nem volt megengedett. Még helyezi gépészek és asszisztenseik vett ensigns és tisztek, akik speciálisan képzett, a vonatot. Nukleáris rakéták azonos töltésű volt az éber felügyelete szakértők. Az elején, 1991-ben a Szovjetunió volt három rakéta hadosztály felfegyverkezve rakéták vasút.

Voltak olyan erőteljes atomenergia ököl, amely, ha szükséges, hogy leverjék az ellenség. Elég annyit mondani, hogy minden ilyen hadosztálynak tizenkét vonatok hordozó nukleáris rakéták. Azokban az években, a Honvédelmi Minisztérium, a Szovjetunió hatalmas munkát végeztek. Sugarú körön belül ezer kilométerre attól a helytől ezred szabványos sínek váltották nehezebb ellenállni egy rakéta vonat nukleáris teherszállító igénylő extra óvintézkedéseket.

Ideiglenes felfüggesztése programok BZHRK

Jelentős változások BZHRK járőr útvonalak után készültek az ülés M. S. Gorbachova és Margaret Thatcher tartott 1991-ben. Mivel ez idő szerint az elért megállapodást, nincs szellem vonat nem hagyott helyüket az állandó telepítés, megmaradt viszont a soraiban, mint a helyhez harci egység. Ennek eredményeként számos megállapodást írt alá az elkövetkező években, Oroszország kénytelen volt visszavonulni az összes rakétát alapuló vasúti szerelvények, ezzel felhagy az ilyen típusú stratégiai fegyverek.

"Barguzin" (BZHRK)

Ahhoz azonban, hogy a teljes kudarc az orosz rakéták szerelt vonatok, legalábbis korai. A 2013 végéig a média beszámolt arról, hogy válaszul számos amerikai fegyverek programok hazánkban folytatta munkáját létrehozásáról szóló rakéta-hordozó vonatok.

Különösen nagy volt a beszéd az új fejlesztés, alapján készült a fejlett technológia, amelynek nevét viseli „Barguzin” (BZHRK). Minden a paramétereket és a cél tekintetében nem tartozik a lista korlátozások nemzetközi szerződés által a START-3, ezért a termelés nem ellentétes a nemzetközi joggal.

A jelentések szerint a rakéta hordozó nukleáris robbanófej és fel van szerelve több visszalépő robbanófej, a tervek, hogy az autó, álcázott normál vonat hűtőszekrény, amelynek a hossza huszonnégy méter.

Complex „Barguzin” állítólag felszerelni a rakéták a „Yars” alapvetően a traktorok. Vonat telepíteni előnyt ebben az esetben nyilvánvaló. Ha földi berendezések könnyen kimutatható az űrből, ez BZHRK rendszer megkülönböztethetetlen a hagyományos tehervonat még alaposabb vizsgálata. Ezen túlmenően, a mozgás vasúti rakétarendszer többször olcsóbb, mint a föld, amely a különböző típusú traktor.

Előnyök és hátrányok BZHRK

Lezáró beszélgetés vasúti rakéta rendszerek, célszerű kitérni az általánosan elismert előnyei és hátrányai az ilyen típusú fegyver. Között vitathatatlan előnye a szakértők figyelmét a nagy mobilitás járművek, amely képes megváltoztatni a telepítés, hogy felszámolja a megelőző napon több ezer kilométerre, sokszor nagyobb, mint a megfelelő számadatok traktorok. Ezenkívül meg kell venniük a nagy teherbírás a vonat, ugyanakkor képes szállítani több száz tonna.

De nem hagyhatjuk figyelmen kívül a benne rejlő néhány hátránya. Közülük is ki kell emelni a nehéz maszkoló vonat által okozott jellemzői a konfiguráció, amely egyszerűsíti felderítése készítményt a modern műholdas felderítés. Továbbá, míg a silók vonat kevésbé védett a hatása a lökéshullám. Abban az esetben, egy nukleáris robbanás keletkezik sehol a közelben, lehet sérült vagy felborult.

Végül, egy jelentős hátránya a gördülőállomány, mint a hordozó rakéta rendszerek elkerülhetetlen ilyen esetekben viselni vasúti síneken, megakadályozza a további működését mind a BZHRK és a hagyományos vasúti. Azonban a modern technológiák lehetővé teszik, hogy sikeresen megoldja a legtöbb ilyen probléma, és így megnyitja a kilátásba helyezett további fejlesztése és korszerűsítése rakéta-hordozó vonatok.