Motorcsónak "Oka-4": leírások, vélemények

A hazai motorcsónak „Oka-4”, a műszaki jellemzőit az alábbiakban tárgyaljuk, tette a Gorkij repülőgép növény. Ez a hajó ment keresztül számos tervezési változások előtt sorozatgyártásra. A negyedik kísérlet úszás létesítmények deadrise alsó tizennégy fok és megkeményedett bőr már fel a termelés.

leírás

A test anyaga alumínium szegecseléssel módszer. Hajó „Oka-4” specifikációk nem a legjobb a szegmensben. külső bevonat vastagsága csak 2 mm. Elsüllyeszthetetlen felelős a tat és orr a blokkokat a habbal töltött.

Úszás lehetőség van szerelve egy összecsukható napellenző kivehető típus és a kormánymű. Feltéve, szélvédő és puha ülések. Található az ülések alá tágas szekrények, csomagtér védve fröccsenő jelenléte miatt a kerítés az elülső fedélzeten.

Az al-része a szabadon elhelyezzük pár tüzelőanyag tartályok. A csónakmotorok alkalmazunk tápegységek. Méretek pilótafülke - 2120/1340 mm. A tömegtermelés ismert három módosítás tekinthető jelek:

1. Standard felszerelés súlya 190 kg.
2. Version merev ülések súlyú 171 kg.
3. Variant erős bankok nélkül hátukon (152 kg).

Hajó "Oka-4": műszaki leírások

A modell úgy véli, az edényt minimális konfiguráció sokkal olcsóbb, ami a népszerűsége az ilyen módosításokat a különböző rétegeit. A következő alapvető paramétereit a műszaki terv:

• Maximális hossz - 4,25 m.
• Szélesség / magasság - 1,48 / 0,77 m.
• Deadrise - 14 fok.
• Keresztfa magassága - 38 cm.
• Nedves súly - 190 kg.
• teherbírási index - 400 kg.
• Kapacitás utasok - négy embert.
• Extrém teljesítmény csónakmotor - 30 LE.
• Az a sebesség, teljes terhelés a tápegység "Vortex-M" (25 "lovak") - 30.4 km / h.

Jelentős deadrise alsó biztosítja, hogy a hajó „Oka-4” show jó hajózásra utazás közben nagyobb folyók és a part menti tenger tározók. Ezen túlmenően, az eszköz kiválónak bizonyult a sekély és nyugodt víztározók.

előnyök

Tekinthető vitorlások is működtethető külmotorokat „Neptune-23.” Ez elegendő a normális siklik és a személyzet négy férfi és egy heti élelmiszerszállítmányt. Jó seakeeping, amely azt mutatta, motoros „Oka-4”, lehetővé teszi, hogy felszámolja az izgalom a víz akár két méter. Ha összehasonlítjuk a hasonló hajót az osztály „Kazanka-2”, az utóbbi gyengébb szinte minden tekintetben.

A negyedik „Oka” van egy nagyon sikeres elrendezés, tágas szekrények, tömör alsó és kényelmes ülőhelyek. Rácsos alsó mennyezeti áll kompakt fa profilok, ami számukra könnyen szétszerelhető, és egyre nagyobb rakományok tárhelyet anélkül deadrise.

Ha szükséges, akkor telepítse a további fém tartály üzemanyag-ellátás. Ez lehetővé teszi, hogy hosszú utat anélkül, hogy speciális tankolás. Egy lapos mélyedés feltöltött méz oldala, két szabványos tüzelőanyag-tartály fér 20 liter. Ebben az esetben a szaga a benzin nem érződik a pilótafülkében, köszönhetően a speciális kialakítás a hajó. A dolgok különösen kitett nedvesség alá helyeznek íj fedélzet, a berendezések és szerszámok vannak elrendezve, kényelmesen lehet, nem foglalnak el hasznos helyet a pilótafülkében.

kizsákmányolás

Mivel a véleménye, miután több szezont művelet gyakran jelent problémát a tápegység és a kimeneti csónakban síkon. Egy másik változat szerint ez lehet telepíteni egy pár „forgószél” vagy a hajtómű „Hi-22”, ami gazdaságosabb az üzemanyag-fogyasztást. Hajó „Oka-4”, amely leírások fent bemutatott, célja a maximális teljesítményt a tápegység 30 lóerő.

A kétmotoros telepítés lehetővé teszi, hogy elérjék az előnyeit a nagy sebesség és a stabilitás durva vizet. Ha erősíteni a szellőzőt, ez reális, hogy felkészítse a hajó erőmű kapacitása mintegy 45 „lovak”. A tengerjáró adottságok figyelembe vett úszó segítségével bemutatja a helyes biztonsági paraméterek sebességgel 40 km / h (teljes terheléssel). erejét a hajótest bevált és tesztelnek, ellenáll sokkok tisztességes erők deformáció nélkül. Azok, akik szeretnék menteni egy kis üzemanyag-fogyasztás, a szakértők azt javasolják, hogy összesítik egy pár motorok „Neptune” és a „Moszkva”. Ez lehetővé teszi, gyalulás terhelésnél 400 kg sebességgel 30 km / h.

ellenérvek

Hajó „Oka-4”, amely képviseli a fenti képen, számos hátránya van. A fő hátránya - ez korróziós érzékenység hosszanti sor részek. Ez vonatkozik a peremdeszka, tartógerenda és a hosszanti redanov és háttámlák. Készült elemek hagyományos szögletes profil, további feldolgozást nem a rozsdásodás.

Ennek következtében ezt a döntést deiamináini duralumínium a nedves lemez, és a szerint a hajótulajdonosok, a folyamat nem kényszerített kell sokáig várni. Elővigyázatosságból kell állandóan tisztítani a problémás területeket, vagy korrózió gyorsan elpusztítja az elemeket, amelyek majd egyszerűen cserélje ki új társaik.

"Oka-4" - hajó (referenciák alább), amely egy másik hátránya. Ez egy erős zabryzgivaemosti vezetés közben egy ütközés során a hullám. Mivel jelenleg a szerepe az úszó létesítmény hosszanti redanov játék duralumínium profilok szegecselt külső sarkok az ellenáramú őrlik finom permet, amely dobnak előre, és a szél küldeni a szélvédőre. Ebben az esetben a védelmet a aljának és oldalainak nem tud megbirkózni velük, ami a víz behatolását a fedélzeten és a pilótafülkében. Ennek ellenére szerkezeti eleme, a szóban forgó hajó megkapta a legjobb hajózásra és a sebesség adottságok képest a legközelebbi versenytársai.

Jellemzők

„Oka-4” - a hajó, amelynek jellemzői a fentiekben tárgyaltuk - fel van szerelve egy szélvédő nélküli háromszög alakú oldalfalak. Ez a funkció segít abban, hogy az a személy, ülés előtt nem védett a repülő spray. A Mount kiegészítő biztonsági elemek önmagukban teljesen valós. De ehhez meg kell találni egy jó minőségű akril üveg, valamint alkalmazkodni a kikötési stopli. A szokásos kiviteli alak használ öntött fogantyú típusú konzolok, amely rögzíti az üveg.

Bizonyos hiányosságokat is megfigyelhető, a tervezési pilótafülkében. Annak érdekében, hogy a motortérbe, a sofőr meg kell átlépni a határon elülső ülés. Az éjszakai tudjuk bővíteni ülő csúsztatva hátlapot, és ez meglehetősen nehézkes és hosszadalmas folyamat.

fogyasztói vélemények

Tehát, amint mondtuk fentebb, amely egy csónakot, „Oka-4” előírásoknak. Vélemények a tulajdonosok a következtetés vonható le, hogy általában a fogyasztók elégedettek járművet. Először is, a hajó hajózásra alkalmas jó és gyors. Másodszor, ez tartós és ellenáll keverés mellett. Sőt, a hajó jó teherbíró képességét és a képesség, hogy különböző motorokat szerelt akár 30 lóerő.

A hátrányok között a felhasználók jelentés magas korróziós érzékenység bizonyos elemek és zabryzgivaemosti utasoldalon. Azonban kombinálva elfogadható áron hajó tekinthető teljesen versenyképes képest más analógok, amelyek nem olyan nagy szilárdság és megbízhatóság ( „Moszkva”, „Dnyeper”, „Kazanka”).

Végén

Hajó „Oka-4”, leírások, értékeléseket melyeket a cikkben, hogy ez egy jó úszás létesítmények halászat és a turizmus. Ő jó hajózásra és a sebesség, bár nem néhány hátránya. Általában termelés Gorkij Ordzhonikidze növény, hogy egy tisztességes értékelést szakemberek és amatőrök, különös tekintettel a kombinációja az ár és a minőség.