„Ámor” (hajó): leírások, képek

Repülőgép Plant elnevezett Yu. A. Gagarina Komszomolszk-on-Amur - a vezető ipari szövetség a védelmi komplexum. 1968-ban a cég megkezdte a termelést a kis sorozat motorcsónakok „Amur”. A hajó, amelynek a specifikáció engedélyezett, hogy vigye a prémium osztályú hajók stb termelt több változatban. Kezdetben, a termelés a tervek, mint az egyik legígéretesebb tevékenységi területeit repülőgép növény. 1999 óta tíz éve, a termelés kis „Amur” a bíróság folytatta a leányvállalata.

hajózásra

Mielőtt a részletes leírást, hogy figyelembe kell venni, milyen cél érdekében hajó „Ámor” lett kialakítva. A hajó műszaki vállalja a működésre édesvízi tározók: a folyók és tavak. A használata korrózióálló ötvözetek, egyes kiviteli alakokban lehetővé teszi továbbá a tengeri környezetben. A hajó nagy a kínálat a stabilitás, a jó út minősége. A modelltől függően használhatják a hullám magassága 75 cm és 1,2 méter. Eltávolítása a part lehet 5 km. Tervezőmérnökök a tervezés során a hajó igyekezett javítani az tengerjáró tulajdonságait a hajó és a kényelmet. Sikeres átalakulás a sterndrive. Emelés az arccsont és szűkülő az íj csökkentette az erő a fúj a hullámok. Megváltoztatása az alsó síkja a megnövekedett hajó hidrodinamika, tudja, hogy megkönnyítse a hozzáférést a hidroplán csónak.

Leírás a hajó

„Amur” - hajó előírásokat, amelyeket minden későbbi módosítások gyakorlatilag nem változott. A tervezők tegye elsődleges feladata, hogy javítsa a hajó, különösen megváltoztatása nélkül is. Ház szegecs vágó-hegesztett, gyártás anyag - alumínium-magnézium ötvözetből. Deck és gerinc Stringer rögzítve ponthegesztéssel. Amikor létrehozunk egy deckhouse fedélzet használt D16AT alumínium ötvözet. Bypass kúpos alakja a ház átlagos alsó síkja nagy magasságban arcát íj. Az oldalán a fedélzet 1,5 mm vastagsága az alsó burkolat 2,5 mm. A tíz keretek harántkeménységére a készlet biztosítása a hajótestet. „Amur” - a hajó, amely az üres tömege 540 kg. Hab blokkok rögzített burkolat, hogy a hajó sérülése esetén a felszínen maradni.

A hajó hajótest három részre tagolódik. Orrtéri elkülönül a pilótafülke válaszfal. Az előre rekesz elérhető egy kelnek található a fedélzeten. A középső rész a hajó, a pilótafülke van szerelve a lehajtható ülések és egy kanapé. Az kanapén van egy tágas csomagtér tárolásra. Kormánykerék csappantyú van a bal oldalon. A tüzelőanyag-tartályokat, amelyek kapacitása 100 liter vannak az oldalán.

Miután a pilótafülke rekesz - motortérben. Az első modell a „Cupido” deadwood ferde alsó rész, áthaladó közvetlen kardántengely a hátrameneti fokozat. További módosítások javították kilengő oszlop propeller költözött át a motortérben. Cockpit terület vált, és jelentősen csökkenti a vibrációt a motorról. Motortér lezárva kikelnek a hátsó fedélzeten. A hajó fel van szerelve egy motor „Moskvich-412”.

Általános műszaki előírások

Az alap konfiguráció, vannak közös paraméterek minden módosításának „Amur” edényben. Hajó előírásokat, amelyeket feltételezi a fő célja a hajó használatából a turistaúton, van egy állandó hosszúságú 5,5 méter, szélessége - 1,84, magassága - 1.3. Motorcsónak tartózkodik navigációs fények, projektor, hangjelzéssel. Elektromos önindító, amely elindítja a fő motor, először ezen a hajón. Minden a vezérlőpulton eszközök világítja meg. Áramszolgáltatás a generátor, vagy az akkumulátor, amely a betáplált rekeszbe. Az utasok száma a hajó meghatározott öt hajó „Amur”. Műszaki (hajókapacitást) lehetővé teszi elhelyezésére nem kevesebb, mint 500 kg. Az átalakított motor „moszkovita-412” - Porlasztó kiviteli alaknál négy-ciklus, négyhengeres, amelynek maximális kapacitása 60 liter. a. Hajó elég kényelmes, jó hajózásra és az alkalmazás biztonsága felkeltette szerelmeseinek turizmus. Az ára a motor „Amur” hajó a Szovjetunióban hasonló volt az autó, így annak ellenére, hogy a jó kritikákat, és elhelyezése a nyílt piacon, ez volt elérhető nem mindenki számára. Jelenleg a termelés csónak megállt. Megszerzése használt hajó, figyelembe kell venni, hogy az ár függ a működési feltételek és a technikai részleteket.

napellenző

Az egész tartomány a tartály fel van szerelve egy összecsukható napellenző. A tárolás helye - a kanapé és a far válaszfal a motortérben. Frame sátor vízálló, jól szellőző, akkor lehet használni védelmet az időjárás. A gyártó garanciális csere az eredeti kupola.

felállás

„Amur” - a hajó műszaki jellemzőinek, amelyeket folyamatosan javult a történelem termelés. Építési anyag a héj kibocsátások az első soros „Ámor” és „Amur- M” - duralumínium. Base modellek nagy általános tervezet lehetne csak édesvízi. Ők voltak powerboats ferde kardántengely és kúpkerék. „Amur-D” átalakított sterndrive, a következő előnyökkel jár: sebesség egy lebegő akadály könnyen legyőzni károsodás nélkül, és magabiztosan továbbra is mozog, könnyű, közepes mértékben fut sekély vízben. Emelőoszlop, a csavar lehet cserélni közvetlenül a víz minden nehézség nélkül. Képes működni a hajó egy tengeri környezetben tette lehetővé megépítése után a test lett anyaga alumínium-magnézium ötvözet. „Amur-2” lett az első a családban, felszerelt dupla kabin. Hajó „Kelet”, vízsugár típusú folyik a „Amur”. Az alsó rész azt is készült az ötvözet, úgy, hogy fel lehet használni a tengeri és édesvízi.

Hajó "Amur-M"

Az alapmodell egy turista hajó „Amur-M.” Műszaki jellemzők a motoros hajó ki 1972 óta, a vizsgálat után fut javították a tervezők. Bevezették a víz szivattyúzására ki a hold. Wizard hátrameneti fokozat telepítve gumi lengéscsillapítók, így csökkent a zaj a motor. 1978-ban, a növény kezdett termelni tengeri hajó „Amur”, amely műszaki jellemzői garantálják ellenállás hatására a tengeri éghajlati viszonyok uralkodnak. Ha hajót üzemeltető körültekintően kell kis sebességgel, mivel a mély csapadék eltörhet kiálló hajócsavar és a kardántengely.

Hajó "Amur-D"

Örököse egy modell a "Amur-M" volt a hajó "Amur-D." Műszaki jellemzők a hajó lényegében változatlan maradt. Az elsődleges módosítás célja az volt, növeli a maximális magassága a fedélzet, a nyíláskereteik kiterjesztették 6 cm, magasság hajóközépen -. 11 cm-es is tervezők megváltoztatta a lejtőn a keresztrúd 10 °. Tervezés változások lehetővé teszik a tengeri kijárattal a magassága hullámok akár 1 méter. Eltávolítása partvonal lehetőleg 5000 méter. Továbbá, a "Amur-D" különbözik Z-meghajtó motor-vezérlőegység. Motortérben van zárva két fedéllel. Különleges vakok oldalán ingyenes szellőzés a motortérben. Quick-tokon lehetővé tette számunkra, hogy a szolgáltatási folyamat sokkal kényelmesebb. További javított modellek acél kabin „Ámor-2” és a nyitott „Cupid-3”.

Hajó "Amur-2"

Az első modell egy fedett kabin két helyet - hajó „Amur-2”. Műszaki adatok hasonlóak az előző modell, jelentős változások történtek a külső megjelenés a hajó. hajó súlya lett nehezebb 80 kg, de az arány nem befolyásolja. Azáltal, hogy csökkenti a terület a motortér lehetne elhelyezni a kormányállás és a motor két állítható szék és egy kinyitható. Hozzáférés a törzsön található az orrban, szerveződik kelnek a pilótafülkében. Üvegezés kabinok unalmas. Tömítő profilok biztosítják vízzáró. Cabin magassága 115 centiméter. A tetőn van egy napfénytető. Helyek a kabinban átalakítják ágyban. Az oldalán az ülések és az azok alapján szervezett tárhelyet. Vannak fények, összecsukható asztal, vállfa. A központ szerelt forgácsolóéi, védve a szél patak és permet üveg.

Hajó "Amur-3"

Alapján „Amur-2” készítünk sorozatgyártásra hajó „Amur-3”. Műszaki adatok azonosak. A modell abban különbözik az előzőtől, csak a hiánya egy fedett vágás. Az anyag tulajdonságaira utalnak, működését a tengeri környezetben. Esővédő ponyvával könnyen eltávolítható keret, amely az alapfelszereltség része.

Hajó „Amur vízsugár”

vízsugárral meghajtási hajó gyártására „Vosztok” indult 1982-ben. A hajó projekt célja alapján a hajó „Amur-3”. modell kialakítása során a hátsó a ház. Motor bezáródása gyors motorháztető készült termozvukoizolyatsionnogo anyagból. A hátsó részén van kivehető ülések elválasztva motor; első - három hely átalakítható ágy. Az íj van hely a tárolásra. Cockpit napellenző zárt szövetvázat, amely össze van hajtva a régióban az utolsó keret. Speciális gumi burkolat védi a profilt a sérülésektől dokkoló a hajó „Amur-vízsugár.” Műszaki adatok felhasználásával vízsugarak képest nőtt nagy sebességű hajó. Vízsugár, az irányítási rendszer, átadta a keresztfa. Vezérli irányának megváltoztatása kilökődik a fúvóka. Hajó miközben irányíthatóság.

hiányosságokat

Ha működik egy csónakot, hogy felfedezzék a fő hátránya - erős vibráció, még egy kis hullám továbbítja a szervezetben. A fő negatív minőség provokál szivárgás a szegecselt kötések, rezgés is szállít jelentős kényelmetlenséget okoz az utasoknak.

Motorcsónak „Amur” gyártott védelmi vállalkozás a hajósok és halászok. Beleszeretett a tulajdonosok a kiváló teljesítmény, a megbízhatóság, a jó kezelhetőség, a biztonságos használat. Jelenleg a termelés a hajók és azok tartozékai zárva van, a hajó lassan elveszti hitelességét nehézségek miatt a karbantartás. Mindazonáltal, az érdekelt megtudhatók a pótalkatrészek analógok sok fórumok és szakosodott weboldalak.