Mitsubishi Legnum utolsó generáció: leírás, jellemzők és funkciók az autó

1969-ben, a japán autógyártó cég "Mitsubishi Motors Corporation" megjelent egy modellt Mitsubishi Legnum. Ezzel párhuzamosan megjelent a pontos másolata, más néven a Galant. Ezek a modellek különböznek csak egy kis kivétellel - meghajtót. A Galant autók használata mind a négy kerék. Legnum elsőkerékhajtású. Ami a többit illeti, nem volt különbség.

tervezés

Összesen kilenc generáció Mitsubishi Legnum adták. Az utóbbi gyártottak csaknem tíz éve - 2.003-2.012-edik. A gép épül platform „Project Amerika» (PS). És ebben a nemzedékben „Mitsubishi” ajánlottak kizárólag a szedán. Mivel a kocsik iránti kereslet aludt.

Ez az autó nem mindenki számára. Ha megnézzük a bal oldalon az a Mitsubishi Legnum véleménye, meglátja - ínyencek inkább a lehetőségeket a 7. és a 8. generáció. Rengeteg autósok használja őket, mint a platform tuning. És azt kell mondanom, hogy sok kiváló munkát. Egy rövid, dinamikus és agresszív szedán széles motorháztető fordul fejlett tuning műalkotás. Bár érdemes megjegyezni, hogy a tervezők, ami egy modell, amely arra a tényre hivatkozott, hogy a Mitsubishi Legnum vált népszerűvé üzletemberek.

De szükség van, hogy menjen vissza a kilencedik generáció tagjai. Sokan hívják ezeket az amerikai autók. Eltűnt a fő eseménye, amely elválaszthatatlan a legtöbb Mitsubishi járműveket. És beszélünk a fényszórók. Kifejező szűkült a „look” keskeny fényszórók helyébe a nagy optika atipikus japán autók.

belső

Valaki tud jönni nem olyan, mint a megjelenése Mitsubishi Legnum, de belső pontosan olyan, mint mindenki. Végtére is, ez hihetetlenül tágas - kényelmesen nemcsak a vezető, de annak minden 4 utas. Ezen kívül minden kezelőszerv kerülnek, ahol lennie kell. Nem kényelmetlensége próbál találni egy gomb vagy kar. És mégis, a magassága ergonómia - nincs semmi felesleges a műszerfalon. A rengeteg lehetőség van, de senki sem az az érzése, hogy elállt információkat.

Jellemzője a belső lehet megjegyezni egy nagy kerék, motoros vezetőülés, állítható több irányban, tolatóradar és egy praktikus kartámaszt egy nagy tágas dobozt.

By the way, a szalon szeretni fogják az emberek az üzleti szegmensben, ahol a gép és a tervezett. A belső készül szigorú klasszikus stílus, de csak kiváló minőségű anyagokat használtak a díszítés.

műszaki jellemzők

Mitsubishi Legnum legújabb generációs autók jók voltak a műszaki mutatók. Minden szedánok voltak szerelve 4-lépésre „automatikus”, de volt két motor. Erősebb összeállította 172 liter. a. és volt egy térfogata 2,4 liter. Az egyik, hogy a gyengébb volt, a 160 lóerős 2 literes.

Mindkét lehetőség arra jól felszerelt. A műszaki előnyök volt a szuszpenziót „McPherson”, szellőztetett tárcsafékek és egy nagyon szerény áramlási sebesség 8-9 liter 100 km a kombinált ciklusban. Mellesleg, az üzemanyagtartály megkülönböztetni egy jó mennyiség 67 liter.

Beszél arról, hogy mi van a Mitsubishi Legnum leírások, meg kell jegyezni, a kezelhetőséget a figyelmet. Nem található a tengerszint feletti magasság, és az egyik fő előnye az autó. Ez a modell a Mitsubishi egy pillanatra sem veszít tapadást és méltó viselkedik a kanyarokban és az egyenes vonalon. A motor tandem PPC tökéletesen működik. Ez a gép a kényelem. Bár nagyobb sebesség érhető el rajta. A legnagyobb érték: 200 km / h. A jel a 100 km / h sebességgel a sebességmérő mutató eléri a 11,5 másodperc.

Mintegy Coil

Hivatkoznia kell az értékelés, a tulajdonosok fenntartják a modell. Legtöbbjük pozitív övé. Az emberek ünneplik a figyelmet kiváló kezelhetőség és a kiváló, nagy nyomatékú motor, amely nem: „enni” olajat, és egy mérsékelt „étvágya” kapcsolatban az üzemanyag.

De vannak árnyalatok. Azok a fékek. Ezek hatásosak, de hajlamosak verte lemezek és túlmelegedés. A második figyelmeztetés érinti a megbízhatóságot a szuszpenziót. Az a tény, hogy nem jól illeszkedik az orosz utakon. De egy autó hazánkban, és nem szállít, így sok szemet hunyni.

sportkombik

Néhány szót kell mondani egy ilyen modell a Mitsubishi Legnum VR-4. Ez egy erős, gyors és elegáns kocsi, amelyet ki csak az értékesítés a hazai piacon Japánban.

Kevesebb a motorháztető volt állítva 2,5 literes, turbófeltöltéses V6-os motor. Ez termel teljesítménye 280 lóerő. A maximális sebességet tudott elérni, körülbelül 250 km / h. A csomagolás is szilárd. Ezek a modellek felszerelt napfénytető, spoiler, bőr ülések (bézs és fekete), piros emeletes, egyedi küszöbök, szárnyak oldalán az első lökhárító, bélés és sok más „kiegészítők”.

És legyen ez a kocsi csak értékesíteni a hazai piacon Japán, Oroszország még mindig tulajdonosai ennek a modellnek. Az autó gyorsan híressé vált, és rendkívül találékony emberek gondoskodott arról, hogy tartsa őt is. Most is megtalálja hirdetést - a normális állapot, és a 15 éves kor, a modell kerül 400-500 rubelt.

érdekes tények

Meg kell jegyeznünk, hogy különösen az autósok Taiwan létrehozott egy speciális modellt. Ők voltak a csúcspontja egy egyedi kezelőfelületen. Ezek a gépek is eladták egy másik név alatt. Őket nevezik Mitsubishi Grunder. Az autó gyorsan népszerűvé vált, így kezdődött a kínálat inkább a Fülöp-szigetek és Kína. Csak akkor, ha ezek az autót adtak el, mint a Galant 240M. És a vevők kínálnak csak egy változata a motor - 2,4 literes MIVEC.

Még az elején a kilencedik generáció a 2010-es évek már nem népszerű annak a ténynek köszönhető, hogy ezek a modellek egyszerűen elvesztették a modernitást. Mivel a termelés befejeződött és a szakértők kezdett dolgozni keményen ilyen autókat, mint az Outlander és a Lancer.

Azonban nem is olyan régen, ez a modell újra megjelent a tárgyaláson. Néven Mitsubishi Galant / Legnum Brunei eladni sportautók, ismert, hogy sok a Lancer Sportback.