Mitsubishi Lancer Evo 9: Műszaki

Bizonyára mindannyian látott kilenc „Lancer”. Most megtalálható szinte minden udvarban. Azonban kevesen látták az élő töltésű változata a polgári szedán. Így találkozik - Mitsubishi Lancer Evo 9. A műszaki jellemzőit az autó, a tervezés és a költség - a cikk későbbi részében.

tervezés

Ez az első alkalom ez az autó 2005-ben született. Ez lett az utódja az előző generációs autók „Lancer-Evolution”. Külsőleg, a nyolcadik és a kilencedik „Lancer” nagyon hasonló. Ez azonban nem vonatkozik a polgári változata „Nine”. Úgy néz ki, más. Igen, ez a fájdalmasan ismerős arc a költségvetési sedan C-osztály. Azonban a kilencedik generációs változata a „Evolution” gyökeresen eltér a szokásos. Stílusos és dinamikus megjelenés Lancer Evo 9. Tuning végeztük nemcsak belül, hanem azon kívül is. Különösen vonatkozik ez az optika. A szokásos „kilenc” szerényebb, háromszög és hosszúkás a tetején a szárny. Itt az ellenkezője igaz. Lancer Evo 9 - egyfajta félelmetes szamuráj, készen arra, hogy elrohan bármelyik pillanatban. A gép jellemzi emelt motorháztető és számos aerodinamikai body kit és lökhárító. Az utóbbi egy kivágás, de nem protivotumanok és hideg levegő beáramlását. Ami a jövőt illeti, azt látjuk, hogy ez a gép fel van szerelve egy turbófeltöltős és töltőlevegő, ezért annyira fontos, hogy minőségi hűtés. Mögött a dinamikus kép egészíti ki kiváló helyesírás és diffúzorok. A kipufogó található a jobb szélén a lökhárítót. Minden műanyag body kit elősegítik a jobb leszorítóerőt, ami szükséges nagy sebességgel.

Ami a méretet, hogy közel azonos a polgári „Lancer” (legalább illeszkedik a C-osztály). Így, Mitsubishi Lancer Evo 9 autó hossza 4,5 méter, szélessége - 1,77 m, magasság - 1,45 m Szélesség a hátsó és az elülső szelvény azonos és egyenlő 1515 mm .. Hasmagasság nagyon kicsi, ami megerősíti a tulajdonosok Mitsubishi Lancer Evo 9 Tuning teszi magát érezte - 14 cm elég csak egy tökéletesen sima utakon. Távol az autó jobb, ha nem megy. Azok, akik szeretnék, hogy az autó Mitsubishi Lancer 9 tuning által Evo meg kell venni.

szalon

Az autóban nem annyira meglepő, mint kívülről. Még mindig kemény műanyag panelek és polgári vonalak. Kerék - háromküllős, nagyon kényelmes fogást biztosít. A középkonzol minden szükséges ellenőrzéseket. Egy „rossz” változatban érzékelők „boost” tovább visszavonták. Ülések, szemben a polgári változat készült kiváló minőségű Alcantara és egy hangsúlyos oldalsó támasz (mondhatjuk teljes értékű „vödör”).

A sebességmérő a műszerfal skálán 0-270, a fordulatszámmérő tervezték 9000 rpm - ez civil „Lancer” biztosan nem. Sportosság a belső hozzá a gyári pedálok, stilizált alumínium. Vezetni Lancer Evo 9 kényelmes, elég - a kormánykerék állítható, két irányból, ha az ülés körülöleli, minden oldalról. Van egy bőséges ülésállítás a vezető és az utas ülés. Mögötte három üléses kanapé karfa a központ. Benne vannak pohártartóval. Backseat elég, annak ellenére, hogy Lancer Evo 9 tartozik a C-szegmens.

műszaki jellemzők

A fő különbség a „Evolution” modell - egy erős motor. A motorháztető alatt Lancer Evo 9 egy két literes turbómotor egy hosszúkás diffúzorral és rendszer időzítését korrekciót. Az egység található, keresztirányban a testhez viszonyítva. A motor meg van jelölve 4G63.

Japán mérnökök megpróbálták „szorítani” a maximális ezzel kétliteres motorral. És megvan ez történt. Mivel a turbina és egyéb technikai megvalósítások maximális motorteljesítményt 280 lóerő. Nyomaték 3,5 ezer fordulat 355 Nm. Úgy fut ez a motor párosítva egy hatfokozatú manuális sebességváltó. Automata sebességváltók "Mitsubishi Lancer-Evolution-9" nem biztosított.

dinamika

Hála a hatalmas autó különbözik kiváló dinamikus jellemzőit. Így gyorsulás száz vesz 6,1 másodperc. A maximális sebessége 250 kilométer per óra. Az üzemanyag-fogyasztás városi forgalomban - 14,6 liter száz. On track "Mitsubishi Lancer-Evolution--9" fogyaszt 8,2 litert fogyaszt. A gyártó ajánlja a tüzelőanyag-es oktánszámú benzin nem kevesebb, mint 98..

Motors az Egyesült Államok és a hazai piacon

Érdemes megjegyezni, hogy a két literes motor teljesítménye az amerikai piacon 286 lóerős. RHD japán „Evolution” autó teljesítménye 291 lóerő. Nyomaték - akár 38 Nm, míg az európai változat, és 393 Nm.

alváz

Vezetés alváz a készülék azonos az előző generációs „Evolution” autó. Első - független felfüggesztés "McPherson", hátul - mnogoryichazhka. A szokásos „Lancer” fel a fény. Technikai értelemben ez módosításra került nemcsak a motor, hanem a fékrendszer. Front szerelt négy dugattyús féknyereg és szellőztetett tárcsafék „Brembo”. A hátsó két dugattyús féknyereg találhatók. Az átmérője a féktárcsa - 320 mm (Front - 20 mm-rel hosszabb). Az autó által használt összkerékhajtás. A hátsó tengely blokkolva hidromechanikai tengelykapcsoló. Center eltérés lehet vezérelni a kabinból. Electronics továbbítja a nyomatékot a kerék, amely a legjobb tapadást az úttest felületén. Ez megakadályozza csúszás.

költsége

Standard „Mitsubishi Lancer-Evolution-9-” állította elő 2007-ben, tehát találni egy példányát csak a másodlagos piacon. A kezdeti költségek az autó 600 ezer rubel. Azonban van egy korszerűsített változata (változat készült már a tulajdonosok), értéke 1 millió rubel.

Az alapvető eszközök „Evolution” kifejezés magában foglalja a következő elemeket:

• 2 első légzsák;
• klímaberendezés;
• 4 ablak a működtető;
• sportülések és a kormánykerék „Momo”;
• ABS rendszer
• hidraulikus szervokormány.

módosítások

Annak ellenére, hogy ilyen rövid idő alatt a termelés, a gép ki van téve különböző változások, például a szakmai tuner. Tehát, a brit változata az autó, az „Evolution” személyzettel motorok FQ kapacitása 300, 320 és 340 lóerős. Ebben az esetben az elmozdulás térfogata 4-hengeres motor ugyanaz marad - két liter. A megnövekedett teljesítmény pozitív hatással volt a dinamika. Az autót fel kell gyorsítani százat 4,1 másodperc. Csúcs sebessége - 253 kilométer per óra. Ez a módosítás volt az index MR. Más piacokon, „Mitsubishi” személyzettel azonos 280 lóerős motorral. Az egyetlen különbség a külső - a kocsiban voltak más aerodinamikai body kit és könnyűfém keréktárcsák.

következtetés

Így megtudtuk, hogy mi a feltöltött változat „Mitsubishi Lancer-”. Kilencedik „Evolution” az egyik leggyorsabb autó a világon. Ő verseng "Nissan GTR", a BMW M-sorozat és a "Mercedes AMG".